油價格什麼時候下漲

⑴ 食用油上漲什麼時候會下跌

此輪食品油價格上漲受多方面因素影響，如進口成本提高和國內大豆收購價上調、農產品上漲和通脹預期，以及銷售旺季的備貨需求等。海關統計數據顯示，進口大豆均價自今年7月起已經保持了3個月的上漲態勢。 8月以來食用油價格持續走高，為了抑制價格上漲，國家糧油交易中心日前發布公告，將於10月20日拋售30萬噸國家臨時存儲食用油，並明確要求買受人所購買的食用植物油盡快投放市場，以增加市場供應量。這是今年以來國家首次在市場上大規模拋出食用油 那麼此次30萬噸儲備油投放市場是否能有效抑制價格上漲呢？中投顧問分析師周思然認為，臨儲油的投放「短期可能會改善市場供應，平抑價格漲勢」，但並不能改變食用油價格的長期漲勢，「中國食用油的對外依賴程度高，其中六成豆油來自於進口，三分之一的大豆加工能力來自外資企業，進口大豆價格對中國油脂壓榨企業的影響較大。」 不過有市場人士表示，如果市場價格繼續上漲，國家可能會繼續拋售臨儲油。

⑵ 汽車油價什麼時候開始漲 漲到多少

就 是明天，你還不知道嗎》剛才9點多的時候發的通知。
國家儲備用汽、柴油（標准品，下同）供應價格每噸分別提高500元和400元，調整後的汽、柴油供應價格分別為每噸8580元和7730元。也就是4毛多沒升。

⑶ 油價什麼時候下

關於改革成品油定價機制，目前各界比較一致的意見，一是把紐約交易所原油價格變化納入國際油價參考體系，二是將移動平均變化工作日從22天縮短為10天或7天，三是將國內油價下調所需的國際油價下行變化比例調至4%以下，以2%為宜。 進入8月以來，受美債危機以及標普調降美國評級等因素影響，國際市場油價一路震盪下行，令國內市場對成品油降價窗口將開啟的預期大增。最近兩周，國際市場油價又間有緩慢回升，行情漲跌頻繁使國內成品油降價窗口開啟希望渺茫。公眾對國內油價「漲快跌慢」反應強烈，改革成品油定價機制的輿論呼聲再次高漲。 有關方面曾表示，國內成品油定價已經與國際原油價格掛鉤，前者隨後者的漲跌而漲跌，所謂「漲快跌慢」是公眾對國內油價變化的誤解。到底是不是誤解，應就成品油定價機制的計算和邏輯進行具體分析。《石油價格管理辦法（試行）》規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。按照這個規定，國內成品油的價格調整需要滿足兩個條件，一個是國際市場原油價格連續移動的宏觀背景，另一個是「22個工作日平均價格變化超過4%」的具體指標。仔細推敲這兩個條件，不難發現其中的問題所在。 《辦法》所稱的國際市場原油價格變化，只是參考布倫特、迪拜和辛塔三地的原油價格，而未參考最能反映國際油價變化和金融市場對油價的影響、並令世界市場（包括中國消費者）最為關注的紐約交易所的原油價格。這就在國內油價調整的參照物上出現了偏差。同時，「22個工作日平均價格變化超過4%」的指標，如此長的時間限制，容易導致國內油價反應滯後，使之不能及時根據國際油價變動作出調整——如果這個時間縮短為10天，也許近期國內油價降價窗口早已打開了。 另外，即便不考慮參照物偏差和反應滯後的問題，單看「平均價格變化超過4%」這項指標，本身也容易導致「漲快跌慢」。其少為人知的秘密在於，同樣的漲跌數值，漲價的時候基數低，容易達到+4%，跌的時候基數高，不容易跌到-4%，比如從100美元漲到104美元（4/100=4%），就觸動了價格上調機制，而從104美元降到100美元（4/104=3.8%，不到4%），卻無法觸動價格下調機制。如此「漲易跌難」的設計，即便排除國際油價累積上漲的因素，在長期波動的市場中也會導致國內油價不斷走高。 成品油定價機制是一種規則，有規則總比沒有規則好，否則，油價完全由價格主管部門說了算，想什麼時候漲就什麼時候漲，想漲多少就漲多少，那就太糟糕了。規則實施一段時間後，人們發現了規則存在的問題，可以有針對性地對規則進行修改，使之逐漸趨於完善。據報道，從國家發改委到中石油、中石化、中海油「三桶油」，都承認國內成品油定價機制存在不成熟之處，認為推動形成市場化定價機制是大勢所趨。關於改革成品油定價機制，目前各界比較一致的意見，一是把紐約交易所原油價格變化納入國際油價參考體系，二是將移動平均變化工作日從22天縮短為10天或7天，三是將國內油價下調所需的國際油價下行變化比例調至4%以下，以2%為宜。 做到了這三點，由成品油定價機制帶動的國內油價變化，就能與國際油價的變化保持大體一致的步調，合理地反映市場對油價的調節作用。從根本上講，國內油價要走出「漲快跌慢」的怪圈，有賴於大力推進石油市場化改革，打破「三桶油」壟斷國內市場的格局，拓寬民營油企參與市場競爭的渠道，通過國內外市場供需關系的作用，形成開放的、合理的成品油定價機制。因此油價已經松動，降價就這幾天！

⑷ 油價什麼時候才能上漲啊

國際油價上漲了，國內成品油價格也會上漲，這次雖然擱淺，下次可能上漲。

⑸ 中國油價什麼時候會上漲

這個要看國際油價什麼時候上漲了。
中國是一個石油進口大國，但是並沒有石油定價權，石油全憑進口，那麼油價的漲跌就與進口價格有關系了，國際原油上漲的話，那麼進口成本會增加，隨之而來的就是國內油價的上漲了。油價的漲跌主要就看他的一些影響因素：
1.中國經濟。中國是世界上第二大石油消費國，並且已經在2013年底超過美國，成為全球最大液體燃料進口國。對於油價來說，更重要的一點取決於中國石油消費量在今後幾年的增長態勢。美國能源情報署預計，2020年中國的日均原油消費量將比2012年高出300萬桶，約占這段時間內全球新增需求的四分之一。盡管還存在很多不確定因素，但中國經濟剛剛送走了令人失望的第四季度。最終，中國2014年全年經濟增長率跌至逾25年來的最低點。中國經濟能否停止減速，這一點我們難以得知，但它的走勢將對2015年的油價產生巨大影響。
2. 美國頁岩油。截至2014年底，美國頁岩油日產量已經超過900萬桶，比2007年增加了80%。這些頁岩油是造成石油供給過剩的主要力量，而供過於求是2014年油價暴跌的誘因之一。總的來說，美國頁岩油開采公司都搬起石頭砸了自己的腳，但關鍵在於，西德州輕質低硫原油(WTI)價格跌破60美元對它們有何影響?頁岩油鑽機數量不斷減少，相關開支也遭到削減，然而到目前為止，美國頁岩油產量依然穩定。按照當前油價，這個行業能否維持產出水平，或者說美國頁岩油產量會不會減少將對國際市場供應乃至油價產生重大影響。
3. 需求彈性。解決價格低迷的方法就是低價。這是老生常談，而且適用於供需兩個方面。超低的原油價格會刺激需求復甦嗎?某些國家對石油市場控制較嚴，低油價可能不會延伸到零售領域。印尼等國已經取消成品油補貼，這有利於國家財政，但消費者得到的實惠將減少。不過，美國汽油價格已跌破每加侖2.40美元，與2014年中期相比，降幅超過了35%。而此番降價已帶動汽油消費的攀升。2014年底，美國汽油日消費量創2007年以來新高。低價可以提升需求，而需求的增長則可帶動油價反彈。
4. 歐佩克的下一步行動。說到去年的油價暴跌，石油輸出國組織(OPEC)起了很大作用(或者說要承擔很大責任)。雖然許多評論人士都說歐佩克保持原油產量不變無關緊要，然而，僅油價在該組織11月份會議過後出現暴跌這一事實便充分證明了該組織對油價走勢的影響力。目前，歐佩克——更確切地說是沙特——仍在堅持己見，毫無下調生產配額的跡象。2015年這一情況是否會得以延續，仍有待觀察。
5. 地緣政治事件。不久之前，石油供應稍有差池，油價就會飆升。比如說2014年初，利比亞內亂造成該國石油出口中斷，油價應聲上漲。在伊拉克，極端組織ISIS領了部分地區，石油供應中斷的顧慮也造成油價急劇攀升。然而，自此之後，地緣政治事件對油價的影響大為減弱。2014年最後幾周，利比亞再現戰事。但市場僅在油價短暫上揚後便把這一問題拋諸腦後。不過，歷史一再證明，地緣政治危機是對油價影響最大的短期因素之一。

⑹ 汽油漲價時間是什麼時候，漲到多少拉

4月14號就復開始漲了
青島93號汽油每制升上漲0.25元
河北93號汽油今漲0.26元/升
江蘇最高油價誕生每升6.53元
長春93號汽油每升漲0.26元
沈陽93號汽油每升漲0.26元
山西93號汽油價格每升漲0.25元
河北93號汽油漲0.26元/升
河南省93號汽油每升上漲0.26元
北京93號汽油每升漲0.26元
油價上調
上海93號汽油漲至6.87元/升
湖北93號汽油上調0.25元/升
成都93#汽油每升漲0.25元
西安93#汽油漲至6.49元/升
深圳93號汽油每升漲0.26元
浙江93號汽油漲價0.26元/升
廣州93號油每升漲0.26元
國Ⅲ標准90號漲0.24元
江蘇93號汽油6.53元/升
武漢93#汽油從6.3元漲到6.55元
吉林93號汽油今每升漲0.26元
重慶93號汽油今起每升6.67元
湖南93#汽油每升漲到6.57元
廣東97號國Ⅲ油漲0.27元/升
濟南E93號汽油從6.32元/升上調至6.57元/升
北京93號汽油漲至6.92元/升
一箱油多花13元
上海地區93號汽油每升零售價漲至6.87元

⑺ 原油價格什麼時候漲呢

當出現一些利好的基本面消息與，技術面利好重合時基是會漲。
影響原油價格的因素有以下幾點：
1、供求關系，
2、宏觀經濟（政策法規，通貨膨脹，貨幣匯價:主要是美元，利率等）
3、國際政治因素（地區動亂爭端，戰爭)
4、相關市場的聯動性（黃金，外匯（主要是美元），股票）
5、投機活動和國際游資 ，
6、心理因素（交易者對市場的信心程度） 通常認為都是以上因素 還有一種觀點 是老師傅說的 相當精闢 ；真正影響國際原油價格的東西記住只有一個：資金。 資金是否進入了原油市場或者資金是否從原油市場抽離。資金可以分類為:供求的資金、炒作資金、避險資金。
7、供求資金，就是需求，市場上的正常需求。
8、 炒作資金，一旦價格超過了供求關系，偏離了正常價值。或者一個超常波動的出現都是供求資金的進出造成的。
當一些

⑻ 汽油什麼時候漲價了

明天（9月14日零時）

【國內成品油價迎三連漲 90號汽油明起漲0.07元/升】

國家發改委今天發布消息表示，決定自9月14日零時起提高國內成品油價格，汽、柴油價格每噸分別提高90元和85元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.07元和0.07元。

此輪成品油上調是新成品油定價機制下首次成品油「三連漲」。自7月中旬以來，國內成品油價格已經連續兩次上調，其中，7月20日，汽、柴油價格每噸分別上漲325元和310元，8月31日，汽、柴油價格每噸分別上漲235元和225元。

值得注意的是，新成品油定價機制自3月27日運行至今，按照10個工作日一調的周期，油價已歷經了12輪調整周期，共5次漲價3次降價4次擱淺。

⑼ 下次石油價格何時調是漲還是降

現在是做空

⑽ 國內成品油價格按機制上調什麼時候開始

3月17日消息，發改委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年3月17日24時起，國內汽、柴油價格(標准品，下同)每噸分別提高235元和230元。調整後，相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

據測算，本次油價調整後，92號汽油每升將上漲0.18元、95號汽油每升將上漲0.19元。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花9元左右；

按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加13-14元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加80元左右。

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專家分析未來油價趨勢

隆眾資訊分析師李春艷表示，近期國內主營煉廠開工逐漸下降，而獨立煉廠開工下降緩慢，因當前煉廠煉油利潤空間高位，部分計劃檢修有所推遲。

但整體來看，目前市場資源仍充足。進入3月下旬，主營單位集采、外采對汽油有一定支撐，但終端對柴油需求未有明顯提升，部分主營客存高位，社會庫存高企，中間商仍有落袋為安出貨的趨勢。

下一輪調價周期來臨之前(下一輪調價窗口將於2021年3月31日24時開啟)，預計國內成品油市場有高位小幅回落的趨勢，柴油回落空間預期較汽油大。