國際成品油價格

⑴ 國際原油價格怎麼換算

國際油價換算規則：國際原油價格和國內油價之間如何換算呢？國際原油價格跌跌專不休，油價牽動這我屬們每個人的生活成本，與我們日常生活息息相關，小到汽車加油，大到整個生活開支，都和原油價格有其聯系。現在一看，原油已經從107美元跌到50美元了，那麼對於國內油價是多少呢？我們有必要學習一下國際油價換演算法則。國內油價與國際油價換算規則是怎麼樣的？我這里來給您算一下，現在50美元/桶，相當於人民幣多少錢呢？原油重量容積換算：1噸=7.3桶，1000公升=1噸，我國油價一般以升來計算，我們這里可以換算一下，國際油價換算為人民幣之後是多少錢？為方便計算取整數：50美元/桶，那麼1噸原油=328.5美元，美元當前的匯率為1美元=6.1305元，那麼1噸原油=2013.87元。

⑵ 國際原油價格跟國內油價有什麼關系

國際油價影響因素很多：如：匯率的變化，供需的變化，政策因素，各種突發事件，人為操縱等等很多，價格天天都在變，不過加油站所用的成品油價格會相對穩定，變化不會像原油那樣平凡和復雜，特別是中國市場。
國內的油價會隨著國際油價的變動而變動，不過它有一個特性是：滯後性，一般會滯後一個月的時間。
油價的漲跌會對需求造成影響，影響加油站銷售量，從而影響利潤。民營加油站只要保證自己合適的利潤和油品的質量，會提高自己的競爭力的。

問題很多，得你的分真不容易！

⑶ 國際油價和國內油價的區別在哪

據他的分析，2009年國內的成品油定價機制調整中有一個重要的變化就是「國內汽油零售價要保證煉油廠不虧本和保證加油站有盈利」。「這意味著煉油的成本、稅費、毛利、流通環節價差以及加油站利潤將全部攤進油價中，由車主來買單，而煉油廠和加油站理論上是穩賺不賠的。」

據姚達明介紹，當時這種定價方式的背景是，2005年前後爆發「油荒」，特別是廣東珠三角地區，因為國內價格體系未理順，煉油環節虧本，導致煉油企業煉油積極性下降，批零倒掛導致零售油站虧本而不願意賣油。於是2009年起為了保證油品供應，就把這兩部分成本計入到了油價中。換句話說，是「車主們為保證供給付出的成本」。

「在進行費改稅之後，我國最終的汽油零售價格包含幾個要素：1.國際原油價格；2.國內平均加工成本；3.稅收；4.煉油廠的合理利潤；5.流通環節差價；6.國家對價格適當調控。其中，前3項比較直觀外，後3項仍比較模糊。」姚達明分析說。
而記者查詢了國家發改委的有關解釋，據《中國證券報》報道，國家發改委價格司有關負責人表示，國內油價在較長時期內一直低於國際市場。2008年6月20日國內成品油價格上調後，國內油價相當於國際市場原油價格每桶83.5美元的水平。2008年國際油價一度漲至每桶147美元的高點，但國內從來沒有達到這個高度。2008年12月我國出台成品油稅費改革方案並下調油價後，當時的國內油價與國際上基本一致，均為每桶45美元左右。此外，社會上流傳的國內油價追漲快追跌慢的觀點是一種誤解。

⑷ 世界的汽油價格是統一的么 在國外買汽油和國內的價格一樣么

原油有個國際價格，但是汽油每個國家，甚至每個城市的價格都是不一樣的，你看看城裡的價格，再去比較比較附近城鎮的價格就明白了，一般城裡要貴些

⑸ 國內成品油價格下調，國際市場石油行情怎麼樣

目前國際市場的石油行情逐漸穩定，原因非常簡單，因為現在的新冠疫情已經得到了有效遏制。

石油的問題其實是一個關乎整體經濟的問題，因為石油會直接影響到各個地區的經濟發展，也會影響到物價水平，所以我們研究石油的問題，其實也就是在研究經濟的問題。

國內成品油價小幅回調。

對那些經常開車的小夥伴來說，現在我們加油的價格確實會便宜不少。現在我們每噸油的價格已經降低了300元左右，換算到消費者身上，我們加滿一箱油的價格會便宜接近10塊錢。這個幅度雖然不是特別大，但是對於那些經常開車的小夥伴來說，石油價格下調確實是一件好事。

⑹ 國際一噸成品汽油多少錢

國家發展改革委今日發出通知，決定從26日24時起將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.27元和0.30元。
這是國內成品油價格首次連續「十三跌」。值得關注的是，此次油價下調不涉及燃油消費稅的調整，而此前三次成品油價格下調均「遭遇」消費稅上調。據悉，此次下調後，全國大部分省份93號汽油每升零售價格將全面開啟「5元時代」。從2014年7月22日油價第一次下調起，連續「十三跌」已使汽油每升累計下調2.03元，柴油每升累計下調2.4元。據此計算，50升油箱的私家車，加滿一箱油能省100元。
我國於2013年3月底出台完善後的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油(45.55, -0.68, -1.47%)價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低於每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
油價大跌有利於中國抄底充實戰略儲備。數據顯示，2014年中國原油進口量就大幅增至3.1億噸，增長9.5%。專家表示，從總體看，作為世界第一石油消費和進口大國，油價下跌對於中國利大於弊。

⑺ 國際汽油價格

這里
http://news.chemnet.com/pub/price/

⑻ 國際原油價格與與國內成品油價格關系

國內成品油價格遭長期壟斷，國際原油價格漲，發改委會說要與國際接軌，所以國內也漲；國際原油價格跌，發改委會說要看中國國情，所以國內不跌。

⑼ 原油價格和成品油價格是什麼關系為什麼國際原油價格降100美元，國內成品油只降300元人民幣公平嗎

中國現行的成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為周期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的價格並向社會發布相關價格信息。

因為國際原油的價格是以桶為單位，一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤。而成品油是以噸為單位，計價單位不同。國際原油也不會一下跌100美元。樓主誤讀了。

⑽ 什麼叫「國際油價」

目前，國際市場油價以美元計價，計量單位一般為「桶」。「桶」是容積單位，1桶約合159升。由於不同品種的原油密度不同，所以每桶所合質量也有所不同。以API度為34度的沙烏地阿拉伯輕質原油計算，1噸約合7.33桶。
平時我們談到原油價格，都會說「國際油價」如何如何。可是在這樣表述的時候，我們是否真正想過，到底什麼是「國際油價」？其實，壓根不存在一個國際的油價。全球很多地方都是產油區，而這些產油區出產的石油品質不盡相同，這就造成了這些石油的價格也有一定的差別，並無一個統一的價格。正因為如此，美國能源信息署在其全球油價的統計中，列出了全球近40個產油區的原油價格。
那麼，平常我們說的「國際油價」到底指什麼呢？其實，我們平常約定俗成提及的「國際油價」，指的是WTI原油價格，即美國西得克薩斯輕質原油價格，是在美國紐約商品交易所（NYMEX）期貨交易所交易的WTI原油期貨的最近期合約的價格，是美國市場以及西半球市場常用的原油基準價。由於美國是全球最大的能源消費國，同時NYMEX的WTI原油期貨又是最活躍的原油交易品種，所以WTI原油期貨的最近期合約的價格成為投資界「萬眾矚目」的能源風向標，也就毫不奇怪了。這是不國際的「國際油價」。
雖然WTI原油期貨價格在投資界萬眾矚目，但是將其作為「國際油價」的代表，其實是有些高抬了它。相比WTI原油價格，英國北海的布倫特（Brent）原油價格其實才更具國際性。
西歐、地中海和西非地區出產的石油，往往用布倫特（Brent）原油價格作為基準價，其期貨則是在英國倫敦的ICE洲際交易所（原IPE，即國際石油交易所）交易。根據其長期以來的市場表現，布倫特原油價格更能代表全球油價的趨勢。