3月4日國際成品油市場價格匯總表

1. 4日0時起油價或首迎「八連漲」，加滿一箱油要比平時多花多少

3月4日0時，新一輪國內成品油調價窗口將開啟，據當前國際原油價格持續走高的趨勢，本輪油價調整預計延續此前連漲勢頭實現八連漲。 據新華社石油價格系統最新發布的數據測算，本輪成品油價格調整窗口預計汽柴油價格將上調270元/噸左右，摺合92號汽油每升上調約0.21元，0號柴油每升上調約0.23元。

對於“老司機”們來說，此次油價上調後，用車成本按乘用車約50升的油箱推算，從4日0時起，加滿一箱油的費用將增加約10元。 回顧近段時間國內成品油的調價歷史，自2020年11月19日至上次調價窗口（2月19日0時），國內油價已經實現七連漲。而本次預計約270元/噸的上漲幅度，屬近幾次價格調整中漲幅較大的一次，以上述預計最新汽柴油零售價相比七連漲前，國內車主加滿一箱油平均要多花超過50元。

2. 國際原油價格怎麼換算

國際油價換算規則：國際原油價格和國內油價之間如何換算呢？國際原油價格跌跌專不休，油價牽動這我屬們每個人的生活成本，與我們日常生活息息相關，小到汽車加油，大到整個生活開支，都和原油價格有其聯系。現在一看，原油已經從107美元跌到50美元了，那麼對於國內油價是多少呢？我們有必要學習一下國際油價換演算法則。國內油價與國際油價換算規則是怎麼樣的？我這里來給您算一下，現在50美元/桶，相當於人民幣多少錢呢？原油重量容積換算：1噸=7.3桶，1000公升=1噸，我國油價一般以升來計算，我們這里可以換算一下，國際油價換算為人民幣之後是多少錢？為方便計算取整數：50美元/桶，那麼1噸原油=328.5美元，美元當前的匯率為1美元=6.1305元，那麼1噸原油=2013.87元。

3. 「當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。 」求解釋

就比如7月11日國家下調的成品油價格，自那日起開始計算22個工作日，當到達8月10日的時候調價窗口就開啟了，這時三地變化率滿足或提前滿足4%或以上都可以上調價格了，一般來說按照慣例上調成品油價格是要推後的，但今年國家在此之前連續三四下調了成品油價格，這次就很准時了，如若滿足-4%或以下，就會下調成品油的價格，下調價格一般都會很及時。三地變化率指的是迪拜、布倫特、辛塔這三個原油的現貨價格，而我們一般看到的是期貨的價格。
這個4%具體怎麼算的就是秘密了，發改委有自己的一套測算公式，各大的油品信息公司也有自己的一套測算方式，所以導致的每家信息公司的三地變化率都不相同，就看那家的信息公司的公式更接近發改委的了，算出的結果也就更准確些

4. 近年來，由於受到國際石油市場的影響，汽油價格不斷上漲.請你根據下面信息，幫小明計算今年3月份汽油的價

分析：如果設今年5月份汽油價格為x元/升，則去年5月份的汽油價格為（x-1.8）元/升，那麼用150元加油，今年可以加150/x 升，去年可以加150 /（x-1.8） 升，根據關鍵語「用150元給汽車加的油量比去年少18.75升」就能得出方程．

解答：解：設今年5月份汽油價格為x元/升，則去年5月份的汽油價格為（x-1.8）元/升，
根據題意，得150/（ x-1.8） -150/x =18.75
整理，得x的平方-1.8x-14.4=0
解這個方程，得x1=4.8，x2=-3
經檢驗兩根都為原方程的根，但x2=-3不符合實際意義，故捨去．
答：今年5月份汽油價格為4.8元/升．

5. 觸發「地板價」機制 3月31日國內成品油價格不調整

易車訊 今日，易車從國家發改委獲悉消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月31日24時起，國內汽、柴油價格不作調整，相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

國際原油市場走勢：

目前，受新冠疫情和中東局勢、石油輸出國組織(OPEC)與其他產油國限制石油產量以支撐油價的協議破裂，沙烏地阿拉伯和俄羅斯「油價戰」等多重因素影響，國際原油價格跌至2002年2月以來的最低點，美國WTI和布倫特期貨價格已經雙雙逼近20美元/桶。截止3月30日，WTI原油期貨收跌1.42美元，報20.09美元/桶；布倫特原油期貨收跌2.17美元，報22.76美元/桶，原油綜合變化率-33.52%，預計對應下調幅度1210元/噸，約合0.9元/升。

短期原油價格走勢分析：

對於原油價格的走勢，多家機構均作出了分析，分析認為原油價格很難走出震盪區間，依然將延續低位行情。全球公共衛生事件導致的需求銳減、沙烏地阿拉伯開打價格戰至今未見軟化跡象，後期原油或依舊維持底部震盪，原油變化率大幅上漲的概率較小。

國內油價分析：

在本次調整之前，進入2020年之後國內成品油價格已經進行了5次調整，加上這次的擱淺，2020年國內成品油價格沒有上調，整體呈現出「三降三擱淺」的趨勢。

對於國內油價，我國的成品油價格機制與原油掛鉤，但2016年初對成品油提出了「天花板價」及「地板價」機制，其中的「地板價」是指在綜合原油均價低於40美元/桶時，汽柴油零售限價不作調整。此次價格調整區間原油變化率雖然在負值范圍內運行，不過因綜合原油均價持續低於「地板價」，故本輪油價擱淺也在意料之中。

對於「地板價」機制，發改委相關人員也做出過解釋。此前，國家發改委價格司副司長彭紹宗曾表示，當油價低於調控下限40美元/桶時，國內成品油價格未調價的金額不是直接留給企業，而是全部納入風險准備金，並根據《油價調控風險准備金徵收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，用於應對國際油價大幅波動而採取的保障措施的資金來源。

下一次調價窗口將在2020年4月15日24時開啟，相關機構預測，由於國際油價表現依然低迷且無好轉跡象，預計下一輪成品油調價觸發「地板價」而不作調整的可能性依然存在，而當前國際原油市場並無持續反彈跡象，短期內國際原油價格或許難以重返40美元/桶。

6. 國際油價大漲背後，究竟是什麼原因

國際油價大漲背後，既有經濟復甦背景下需求端的推動，也有供給端的收縮預期在助推。北京時間3月4日晚間，第14次歐佩克和非歐佩克部長會議（即OPEC+）通過視頻會議舉行。在這次會議上，減產計劃得到了延長。

本次會議上，部長們批准將3月份的產量水平繼續維持到4月份。不過，由於持續的季節性消費模式，俄羅斯和哈薩克則被允許分別增加13萬桶和2萬桶/日的產量。

而在OPEC+減產延長消息公布後，國際油價也出現了快速上漲。3月4日，WTI原油期貨收漲4.49%，布倫特原油期貨則收漲4.98%。

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新一輪國內成品油調價窗口開啟

據國家發展改革委發布的信息顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年3月3日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高260元和250元。據了解，這是自2020年11月以來，國內成品油價格連續經歷的第八次上調，也是自2013年3月26日成品油新定價機制實施以來的首次「八連漲」。

今年以來，我國已經歷了4輪成品油調價。經過本輪上調之後，2021年成品油調價呈現「四漲零跌零擱淺」的格局，摺合92號汽油每升累計上調0.61元，0號柴油每升累計上調0.65元。

值得注意的是，油價的上漲也在帶動下游化工產品價格的提升。中銀證券發布的報告顯示，2月22日至28日一周間，其跟蹤的101個化工品種中，共有63個品種價格上漲，7個品種價格下跌，31個品種價格穩定。全球大宗商品價格上漲，下游需求恢復，今年的旺季可能已經提前到來，3月份部分化工品價格或將繼續上揚。

7. 國內成品油價格按機制上調，為何最近油價會持續上漲

一方面經濟回暖石油需求上升，另一方面，產油國減產導致供給減少，最終油價被持續推高。媒體報道，日前油價再起波瀾，98號汽油價格第九次上調，突破了7塊。有分析人士指出，油價上漲有多方面的因素，外部因素是沙特等國持續在進行減產計劃，而內部因素是，國內經濟恢復，石油需求上升，最終導致油價上漲。但長期來看，油價持續上漲動力不大，因為全球經濟依舊低迷，需求遠不如以前，油價很難有太大漲幅。

8. 定了！今晚24時，國內油價迎半年來最大降幅！加滿一箱省這么多

日前，和訊汽車從國家發改委獲悉，新一輪成品油調價窗口將於今天（9月18日）24時開啟。汽油每噸下調315元，柴油每噸下調300元。全國平均來看：92號汽油每升下調0.25元；95號汽油每升下調0.26元；0號柴油每升下調0.26元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花12.5元。

今年國內成品油價格已經歷18次調整，其中11次擱淺、4次下調、3次上漲，汽油價格累計每噸下調1860元，柴油價格累計每噸下調1790元。以北京地區為例，本次調整後的92號汽油市場價格為5.50元/升，95號汽油市場價格為5.86元/升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 國際原油價格跟國內油價有什麼關系

國際油價影響因素很多：如：匯率的變化，供需的變化，政策因素，各種突發事件，人為操縱等等很多，價格天天都在變，不過加油站所用的成品油價格會相對穩定，變化不會像原油那樣平凡和復雜，特別是中國市場。
國內的油價會隨著國際油價的變動而變動，不過它有一個特性是：滯後性，一般會滯後一個月的時間。
油價的漲跌會對需求造成影響，影響加油站銷售量，從而影響利潤。民營加油站只要保證自己合適的利潤和油品的質量，會提高自己的競爭力的。

問題很多，得你的分真不容易！

10. 煤炭可以生產柴油嗎柴油跟石油有什麼區別嗎國際石油漲價是不是也意味這柴油漲價

煤制油工藝生產的不是柴油。
柴油是石油煉制而成的一種燃料，國際原油基準價上漲一般被認為是終端消費市場上柴油等石油產品供不應求，從而反映到上游資源市場的一個結果。兩者一般呈正相關的。