㈠ 歷年成品油價格在哪查詢
時間 調整情況 成品油價格調整情況
2012年6月9日 ↓ 發展改革委8日宣布,自9日零時起,將汽油、柴油價格每噸分別降低530元和510元。
2012年5月10日 ↓ 發改委9日宣布:從10日零時起汽柴油最高零售價每噸平均下調 330元、310元,摺合每升0.24元、0.26元。
2012年3月20日 ↑ 發改委19日宣布,自3月20日零時起將汽、柴價格每噸均提高600元。90號汽油和0號柴油每昇平均分別提高0.44元和0.51元。
2012年2月8日 ↑ 發改委2012年2月7日宣布,從8日零時起上調成品油最高零售價格,汽柴油均上調300元/噸。
2011年10月9日 ↓ 發改委2011年10月8日宣布,從9日零時起下調成品油最高零售價格,汽柴油均下調300元/噸。
2011年4月7日 ↑ 發改委2011年4月6日宣布,7日零時起國內汽柴油價格分別每噸提高500元和400元。
2011年2月20日 ↑ 發改委2011年2月19日宣布,汽柴油出廠價格每噸上調350元,全國平均93號汽油和0號柴油每升分別提高0.28元和0.30元。
2010年12月22日 ↑ 發改委2010年12月21日宣布,22日零時起國內汽柴油價格分別每噸提高310元和300元,相當於每升上調0.23元和0.26元。
2010年10月26日 ↑ 發改委2010年10月25日宣布,26日零時起國內汽柴油價格分別每噸提高230元和220元,相當於每升分別漲0.17元和0.19元。
2010年5月31日 ↓ 發展改革委發出通知,決定自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元。
2010年4月13日 ↑ 發改委2010年4月13日宣布,14日零時起國內汽柴油價格每噸提高320元,相當於汽柴油價格每升分別提高0.24元和0.27元。
2009年11月10日 ↑ 發改委決定自11月10日零時起將汽、柴油價格每噸均上調480元。
2009年9月30日 ↓ 發改委決定自9月30日零時起將汽、柴油價格每噸均下調190元。
2009年9月2日 ↑ 發改委決定國內汽柴油價格每噸上漲300元/噸,相當於每升漲價0.2元左右。
2009年7月29日 ↓ 發改委決定國內汽柴油價格每噸降低220元,相當於每升降低0.16元和0.19元;
2009年6月29日 ↑ 發改委決定將汽、柴油價格每噸上調600元;
2009年5月31日 ↑ 發改委決定將汽、柴油價格每噸上調400元;
2009年3月25日 ↑ 發改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元;
2009年1月15日 ↓ 發改委決定再次降低汽、柴油價格,每噸分別降低140元和160元;
2008年12月19日 ↓ 汽油出廠價每噸降低900元;柴油出廠價格每噸降低1100元;
2008年6月20日 ↑ 上調汽油、柴油價格每噸1000元,上調航空煤油每噸1500元;
2007年11月1日 ↑ 上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元;
2007年1月14日 ↓ 下調汽油出廠價格每噸220元;下調航空煤油出廠價每噸90元;
2006年3月26日 ↑ 上調汽油出廠價格每噸300元;上調柴油出廠價格每噸200元;上調航空煤油出廠價每噸300元;
2005年7月23日 ↑ 上調汽油出廠價格每噸300元;上調柴油出廠價格每噸250元;上調航空煤油出廠價格每噸300元;
2005年6月25日 ↑ 上調汽油出廠價格每噸200元;上調柴油出廠價格每噸150元;上調航空煤油出廠價格每噸300元;
2005年5月23日 ↓ 降低汽油出廠價格每噸150元;
2005年5月10日 ↑ 上調柴油出廠價格每噸150元;
2005年3月23日 ↑ 上調汽油出廠價格每噸300元;
㈡ 國內成品油是怎麼定價的
我國成品油定價方法主要採取成本加成的方法,而美國等發達國家由於石油市場競爭充分,主要採取的是市場定價法。
國內成品油價格主要由四部分組成:原料成本(也就是剛才提到的原油價格)、煉化成本利潤、政府相關部門徵收的稅費、貿易商及加油站的成本利潤等。
我國的成品油價格結構中,原料成本大約佔30%, 48%左右為各種稅費,煉油廠成本加利潤大約佔到8%,剩餘部分為貿易商及加油站的營運成本和利潤。
我國成品油的稅費佔比低於世界的平均水平,德國這個比例為57%,韓國為52%。當然,美國大約在30%左右,導致美國是世界上成品油消費最大的國家。高稅費一方面是為了抑制石油的消費,提高石油的使用效率,從而達到節能減排的目的,另一方面,成品油大部分用於交通領域,因而高稅費也是為了提供足夠、穩定的公路維護與建設資金,以解決公路維護與建設籌資的問題。
我國成品油定價受國家管控,採取"十個工作日一調"原則逐月與國際市場價格聯動,即國內成品油的價格根據國際油價價格的走勢,每十個工作日調整一次,在十個工作日內,國際油價累計是上漲的,國內油價就上漲調整一次,在十個工作日內,國際油價累計是下跌的,國內油價就下跌調整一次,當汽、柴油調價幅度低於每噸50時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵,並設置了上下限, 上限為每桶130美元,下限為每桶40美元。
當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格高於每桶130美元時,汽、柴油最高零售價格不提或者少提;低於40美元的時候,最高零售價格不再下調,並規定當國際市場原油價格低於40美元調控下限時,成品油價格未調金額全部納入風險准備金,這便是成品油定價機制中的「天花板價」和「地板價」。
因此,這就導致國際原油價格接連暴跌,國內的成品油價格並沒有下降多少。
㈢ 汽油出廠價和零售價關系
一般來說出廠價高的話零售價就偏高
㈣ 2005年3月23日開始的歷次成品油價格調整過程中,柴油出廠價降幅最大的是
2012年月10日 汽、柴油價格每噸分別下調330元和310元;
2012年3月20日 汽柴油價格每噸上漲600元;
2012年2月8日 汽柴油價格每噸上漲300元;
2011年10月9日 汽、柴油價格每噸均下調300元;
2011年4月7日 汽、柴油價格每噸分別上調500元和400元;
2011年2月20日 汽、柴油價格每噸均上調350元;
2010年12月22日 汽、柴油價格每噸分別上調310元和300元;
2010年10月26日 汽、柴油價格每噸分別上調230元和220元;
2010年6月1日 汽、柴油價格每噸分別下調230元和220元;
2010年4月14日 汽、柴油價格每噸均上調320元;
2009年11月09日 汽、柴油價格每噸均上調480元;
2009年9月1日 汽、柴油價格每噸上調300元;
2009年7月28日 汽、柴油價格每噸降低220元;
2009年6月30日 汽、柴油價格每噸均提高600元;
2009年6月1日 汽、柴油價格每噸均提高400元;
2009年3月25日 汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元;
2009年1月14日 汽油出廠價每噸降低140元;柴油出廠價每噸降低160元
2008年12月19日 汽油出廠價每噸降低900元;柴油出廠價每噸降低1100元;航空煤油出廠價每噸降低2400元;
2008年6月20日 上調汽油、柴油價格每噸1000元; 上調航空煤油價格每噸1500元;
2007年10月31日 上調汽油出廠價格每噸提高500元;上調柴油出廠價格每噸500元;上調航空煤油出廠價每噸500元;
2007年1月14日 下調汽油出廠價格每噸220元;下調航空煤油出廠價每噸90元;
2006年5月24日 上調汽、柴、航空煤油每噸500元;
2006年3月26日 上調汽油出廠價格每噸300元;上調柴油出廠價格每噸200元;上調航空煤油出廠價每噸300元;
2005年7月23日 上調汽油出廠價格每噸300元;上調柴油出廠價格每噸250元;上調航空煤油出廠價格每噸300元;
2005年6月25日 上調汽油出廠價格每噸200元;上調柴油出廠價格每噸150元;上調航空煤油出廠價格每噸300元;
2005年5月23日 降低汽油出廠價格每噸150元;
2005年5月10日 上調柴油出廠價格每噸150元;
2005年3月23日 上調汽油出廠價格每噸300元;
㈤ 我國成品油的出廠價及零售價是多少
出廠價是中石油、中石化對下屬煉廠規定的,調撥價是中石油、中石化對下屬銷售公司規定的,零售價到位價是國家發改委規定的,將零售價下調300得到批發到位價。
批發、零售到位價的調整,會影響中石化銷售企業、煉化企業之間的利益分配,因此,零售價的調整常常伴隨著中石油、中石化調撥價、出廠價的調整。
㈥ 今天山東省內煉油廠的汽油出廠價格多少
大約在6500左右,因廠而已。 2015.3.2號
㈦ 成品油最新價格是多少
中新網3月26日電 據國家發展改革委消息,為緩解國內成品油與原油價格嚴重倒掛的矛盾,做好成品油市場供應工作,根據《國務院辦公廳關於轉發發展改革委等部門完善石油價格形成機制綜合配套改革方案和有關意見的通知》(國辦發[2006]16號),經國務院批准,決定適當提高國內成品油價格,並同步出台對部分弱勢群體和公益性行業的補貼措施。調整後的成品油出廠價格和各省(區、市)和中心城市汽、柴油零售基準價格表。
成品油出廠價格調整表
單位:元/噸
品種 調整前出廠價格 調整後出廠價格
供軍隊等部門用90號汽油(標准品) 4400 4700
供軍隊等部門用0號柴油(標准品) 3870 4070
供軍隊用燈用煤油 3890 4090
供軍隊用海軍燃料油 2790 2930
航空汽油(標准品) 4530 4840
各省(區、市)和中心城市汽、柴油零售基準價格表
單位:元/噸
90號高標准清潔汽油 0號柴油
一、實行一省一價的地區
北京市 5370 4665
天津市 5160 4475
河北省 5160 4475
山西省 5225 4530
遼寧省 5160 4475
吉林省 5160 4475
黑龍江省 5160 4475
上海市 5175 4480
山東省 5170 4485
湖北省 5185 4500
河南省 5180 4495
海南省 5295 4600
廣東省 5235 4540
廣西自治區5295 4600
寧夏自治區5165 4475
甘肅省 5145 4495
新疆自治區4955 4380
二、暫不實行一省一價的地區
呼和浩特市 5175 4490
南京市 5145 4465
杭州市 5175 4490
合肥市 5180 4495
福州市 5210 4520
南昌市 5180 4495
長沙市 5175 4510
成都市 5365 4695
重慶市 5350 4660
貴陽市 5325 4625
昆明市 5355 4655
西安市 5145 4485
西寧市 5115 4505
註:表中北京市汽、柴油為質量符合車用汽油、柴油北京市地方標准(DB11/238-2004,DB11/239-2004)的油品
㈧ 國家規定了成品油價格,為什麼各地區的加油站又不相同呢
成品油價格形成機制的主要內容是:將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制,改為實行最高零售價格,並適當縮小流通環節差價。而最高零售價格,是以出廠價格為基礎,加上流通環節差價來確定的。
所以成品油零售企業可在不超過政府規定的汽、柴油最高零售價格的前提下,自主制定具體零售價格。一般情況下中石油、中石化都是執行各地的發改委制定的最高零售價,而私人加油站為了參與競爭會降低價格,它提供的油的品質也低於石油巨頭。
㈨ 成品油出廠價 批發價 零售價的區別和差距
可分三級批發
到油站己屬第三級批發。每級約為百分之十差別。