5月16日原油價格

㈠ 20204月6日原油價格多少錢

2020年4月6日原油價格92汽油價是5.27元一升這是我今天加油的價格不知其它地方是不是這個價

㈡ 國際原油價格數據（詳細的），現貨和期貨

10月份WTI和布倫特原油價格繼續回落趨穩，盤旋在每桶60美元下方。月份WTI原油現貨平均價格為59.42美元/桶，與去年同期下降3.69美元/桶，同比下降5.85%；布倫特原油平均現貨價格為58.12美元/桶，與去年同期下降0.99美元/桶，同比下降1.68%。迪拜原油的現貨價格為56.63美元/桶，比去年同期增長2.21美元/桶，同比增長4.05%；OPEC一攬子石油均價為55.16美元/桶，比去年同期高出0.53美元/桶，上漲0.97%。

據國際能源署11月份發布的《石油市場月度報告》信息，受庫存充裕影響，中國需求受到抑制，10月份溫暖的氣候以及至今為止沒有發生的颶風降低了美國和歐洲的需求。10月份世界石油供應量日均8530萬桶，比前一月日均增長10萬桶。秋季大規模的檢修讓10月份經合組織成員國原油加工量在9月份下降70萬桶/日後進一步減少了130萬桶/日，10月份全球煉油廠檢修高峰，估計當月平均降低了370萬桶/日的原油加工量。10月份美國和日本成品油庫存每周數據顯示下降。

2005年10月-2006年10月國際主要原油現貨價格走勢

單位：美元/桶

WTI
布倫特
迪拜
阿曼
米納斯
WTI/迪拜
布倫特/迪拜
OPEC一攬子油價

2005年10月
63.11
59.11
54.42
55.79
58.74
8.69
4.69
54.63

11月
58.82
55.92
51.84
53.03
54.27
6.98
4.08
51.29

12月
58.92
56.28
52.83
53.87
53.92
6.09
3.45
52.65

2006年1月
64.06
61.93
57.42
58.24
61.59
6.64
4.51
58.48

2月
61.98
60.88
57.9
58.84
61.63
4.08
2.98
56.62

3月
62.65
61.21
57.51
58.8
61.76
5.14
3.7
57.87

4月
68.71
69.26
63.13
64.56
68.24
5.58
6.13
64.44

5月
70.85
70.1
64.97
66.32
70.43
5.88
5.13
65.11

6月
70.62
68.12
64.98
65.96
68.55
5.64
3.14
64.6

7月
74.24
73.39
68.91
69.91
73.09
5.33
4.48
68.89

8月
73.67
74.36
69.4
70.58
75.91
4.27
4.96
68.81

9月
65.11
63.09
61.3
62.53
65.22
3.81
1.79
59.34

10月
59.42
58.12
56.63
57.6
55.96
2.79
1.49
55.16

2003年1月-2006年10月國際主要原油現貨價格走勢

㈢ 請問近幾天國際油價會不會迅速飆升

近幾天估計不會飆升了,美國國內經濟指標見好,資金可能會關注美國股市.

㈣ 為什麼石油價格會居高不下

簡單分析下 有七大原因
原因一：石油枯竭論
從2002年起，油價開始有往上走的趨勢。「物以稀為貴」，這似乎被普遍認為是石油價格居高不下的根本原因。
石油到底什麼時候枯竭呢？這個問題的議論歷來就有。首先，石油的埋藏量和可開采年數因研究數據來源而異。2007年11月末，石油礦業聯盟發布了預告「世界上能夠生產的石油將在68年後枯竭」；而日本社團法人石油學會的有賀正夫則認為，「在來型(傳統燃料)原油還有60年可開采，而算上非在來型(新型燃料)的oil sand(含原油的砂岩)和oil shell(含原油的堆積岩)等，還能用上200多年。」其次，石油埋藏量在歷經年月後也會有增加的情況。有數據表明，2007年全世界已經探明的石油量大概為1.15億桶，這比前兩年的估計數字增長了10%。
不管石油枯竭的一天離現實還有多遠，今年國際油價在短期內飆至每桶133美元，這引發了新一輪能源恐慌，不少國家紛紛囤油，從根本上進一步推高了油價。
原因二：供需失衡論
據報道，全世界每天消耗石油8000萬桶(每7桶合一噸)。其中，美國是最大的石油消費國，在它之後，依次為日本、中國、俄國、德國與韓國。目前一半左右的世界石油供應依賴於110多座大油田，而這些大油田均經歷了五六十年開采過程，基本走過了其「生命周期」的「壯年」階段，步入了穩產和衰減階段。在國際油氣投資顧問徐小傑眼中，石油的供需關系是基本面的問題，他認為這也是「基本的、長遠的和根本的決定因素」。
造成供需失衡的原因很多，長期以來，世界石油產量增長十分緩慢，石油供應設施又十分脆弱，且鮮有特大型新油田發現。此外，在油氣上游領域投資不足、產能遞減或增長滯後、供應源衰減等，也是造成供需失衡的原因。
原因三：美元貶值論
除了資源缺稀外，人為炒作也致使油價在近期飆漲。其中，美元貶值論是最熱門的一個因素。
美國跟歐佩克有協議，用美元作為石油的結算貨幣。為保證產油國的利益不受到損害，在美元大幅度貶值的今天，只有不斷地推高油價，這樣做是符合美國的戰略意圖和利益的。
在國際油價沖破110美元時，花旗集團能源分析師蒂姆·埃文斯就說，油價飆升與供需結構無關，而是由於美元貶值及通脹壓力增大。國際市場原油期貨交易以美元計算，持有其他強勢貨幣的投資者買入原油期貨造成油價上漲。
石油輸出國組織輪值主席沙基卜·哈利勒也表示贊同。他同樣認為國際油價飛漲與石油供求無關，是美元貶值和市場投機炒作造成的。美元持續貶值為國際投機熱錢紛紛進入原油和黃金期貨市場進行炒作提供了機會，從而導致油價和黃金價格不斷攀高。
原因四：投機炒作論
華爾街策略公司高級分析師康尼·特納指出，市場投機炒作才是推動油價飆升的根本原因，而各種短期消息只不過是炒作油價的一個由頭而已。由於資金的介入，市場會把任何可能導致油價上漲的消息放大，例如今天油價上漲的原因有可能是美國原油商業庫存意外下降，明天則有可能是地緣政治問題。他的這一說法不無道理。據報道，自今年年初以來，紐約市場基準原油期貨價格大幅上漲了近40%，僅5月份紐約市場油價漲幅就達到17%。5月16日紐約油價127美元，雖為當日價格，交易的卻是7月石油期貨。這與1月2日油價「破百」的是2月的石油一樣，「期貨」這樣的投資形式顯然已對油價造成巨大影響。
美國一民主黨參議員稱，投機力量行為在期貨市場上極其放縱，期貨市場日成交量已超過實際需求的20多倍。這也是投機者翻炒期貨的有力證據之一。
原因五：季節規律論
有環境學家認為，夏季是用油高峰期，北半球逐步進入夏季，生產、生活用油都將進入增長時期。每年的5月到11月為美國的颶風多發季節，一旦有颶風到來的消息都將影響油價上漲，這已成為一個定勢。專家認為，這也在一定程度上對近期油價的飆漲有所影響。
原因六：地緣政治論
科威特前副石油大臣奧恩日前發表言論表示，世界主要產油區地緣政治局勢緊張是推動近來國際市場油價大幅飆升的主要原因。奧恩在接受科威特通訊社采訪時說，伊拉克、伊朗和奈及利亞地緣政治局勢緊張，這種局面刺激了油價上漲。
石油資源儲量分布極為不平衡，目前沙烏地阿拉伯、伊朗、科威特等中東地區國家石油儲量佔到全球總儲量的60%以上，而亞太地區石油儲量則不足2%。從歷史上三次石油危機的情況來看，高油價將進一步加重地區的地緣政治風險，如1978年的兩伊戰爭和1990的海灣戰爭，其根本目標依然是對石油資源的爭奪。這就陷入了一個惡性循環，越是地緣政治不穩定，越是迫使各方哄抬油價。
原因七：長短陰謀論
此外，西方學界出現了一種陰謀論，也成為了對油價高漲的一種解釋。據分析，陰謀論有兩種，一個是長期陰謀論，一個是短期陰謀論。長期陰謀論是指美國石油巨頭實際上已經有很成熟的能源替代技術，量產後該技術也十分廉價。事實上，當油價在50美元一桶的時候，該技術就可以完成產業化了，但為了維護既得利益，美國石油巨頭並不著急推出新技術。
短期陰謀論就是指美國總統布希本人就是美國石油集團推出來的寵兒，布希為了「報恩」，因此美國政府有意推動油價上漲。該論點分析師認為，到目前為止，石油並沒有出現絕對的短缺，但油價卻成倍上漲，這與近年來很奇怪的「美國現象」有關：在石油價格高漲的時候，美國政府一定擴大石油儲備，石油價格低的時候卻出售儲備。而且，在石油價格高漲之時，美國石油公司封存了一些油井，這些逆向操作都指向了布希政府。

㈤ 為何國際原油高價不減

原因一：石油枯竭論 從2002年起，油價開始有往上走的趨勢。「物以稀為貴」，這似乎被普遍認為是石油價格居高不下的根本原因。 石油到底什麼時候枯竭呢？這個問題的議論歷來就有。首先，石油的埋藏量和可開采年數因研究數據來源而異。2007年11月末，石油礦業聯盟發布了預告「世界上能夠生產的石油將在68年後枯竭」；而日本社團法人石油學會的有賀正夫則認為，「在來型（傳統燃料）原油還有60年可開采，而算上非在來型（新型燃料）的oil sand（含原油的砂岩）和oil shell（含原油的堆積岩）等，還能用上200多年。」其次，石油埋藏量在歷經年月後也會有增加的情況。有數據表明，2007年全世界已經探明的石油量大概為1.15億桶，這比前兩年的估計數字增長了10%。 不管石油枯竭的一天離現實還有多遠，今年國際油價在短期內飆至每桶133美元，這引發了新一輪能源恐慌，不少國家紛紛囤油，從根本上進一步推高了油價。 原因二：供需失衡論 據美國《地理》雜志2007年報道，全世界每天消耗石油8000萬桶(每7桶合一噸)。其中，美國是最大的石油消費國，在它之後，依次為日本、中國、俄國、德國與韓國。目前一半左右的世界石油供應依賴於110多座大油田，而這些大油田均經歷了五六十年開采過程，基本走過了其「生命周期」的「壯年」階段，步入了穩產和衰減階段。在國際油氣投資顧問徐小傑眼中，石油的供需關系是基本面的問題，他認為這也是「基本的、長遠的和根本的決定因素」。 據徐小傑認分析，造成供需失衡的原因很多，長期以來，世界石油產量增長十分緩慢，石油供應設施又十分脆弱，且鮮有特大型新油田發現。此外，在油氣上游領域投資不足、產能遞減或增長滯後、供應源衰減等，也是造成供需失衡的原因。 原因三：美元貶值論 除了資源缺稀外，人為炒作也致使油價在近期飆漲。其中，美元貶值論是最熱門的一個因素。 美國跟歐佩克有協議，用美元作為石油的結算貨幣。為保證產油國的利益不受到損害，在美元大幅度貶值的今天，只有不斷地推高油價，這樣做是符合美國的戰略意圖和利益的。 在國際油價沖破110美元時，花旗集團能源分析師蒂姆·埃文斯就說，油價飆升與供需結構無關，而是由於美元貶值及通脹壓力增大。國際市場原油期貨交易以美元計算，持有其他強勢貨幣的投資者買入原油期貨造成油價上漲。 石油輸出國組織輪值主席沙基卜·哈利勒也表示贊同。他同樣認為國際油價飛漲與石油供求無關，是美元貶值和市場投機炒作造成的。美元持續貶值為國際投機熱錢紛紛進入原油和黃金期貨市場進行炒作提供了機會，從而導致油價和黃金價格不斷攀高。 原因四：投機炒作論 華爾街策略公司高級分析師康尼·特納指出，市場投機炒作才是推動油價飆升的根本原因，而各種短期消息只不過是炒作油價的一個由頭而已。由於資金的介入，市場會把任何可能導致油價上漲的消息放大，例如今天油價上漲的原因有可能是美國原油商業庫存意外下降，明天則有可能是地緣政治問題。他的這一說法不無道理。據報道，自今年年初以來，紐約市場基準原油期貨價格大幅上漲了近40%，僅5月份紐約市場油價漲幅就達到17%。5月16日紐約油價127美元，雖為當日價格，交易的卻是7月石油期貨。這與1月2日油價「破百」的是2月的石油一樣，「期貨」這樣的投資形式顯然已對油價造成巨大影響。 日前，美國一民主黨參議員稱，投機力量行為在期貨市場上極其放縱，期貨市場日成交量已超過實際需求的20多倍。這也是投機者翻炒期貨的有力證據之一。 原因五：季節規律論 有環境學家認為，夏季是用油高峰期，北半球逐步進入夏季，生產、生活用油都將進入增長時期。每年的5月到11月為美國的颶風多發季節，一旦有颶風到來的消息都將影響油價上漲，這已成為一個定勢。專家認為，這也在一定程度上對近期油價的飆漲有所影響。 原因六：地緣政治論 科威特前副石油大臣奧恩日前發表言論表示，世界主要產油區地緣政治局勢緊張是推動近來國際市場油價大幅飆升的主要原因。奧恩在接受科威特通訊社采訪時說，伊拉克、伊朗和奈及利亞地緣政治局勢緊張，這種局面刺激了油價上漲。 石油資源儲量分布極為不平衡，目前沙烏地阿拉伯、伊朗、科威特等中東地區國家石油儲量佔到全球總儲量的60%以上，而亞太地區石油儲量則不足2%。從歷史上三次石油危機的情況來看，高油價將進一步加重地區的地緣政治風險，如1978年的兩伊戰爭和1990的海灣戰爭，其根本目標依然是對石油資源的爭奪。這就陷入了一個惡性循環，越是地緣政治不穩定，越是迫使各方哄抬油價。 原因七：長短陰謀論 此外，西方學界出現了一種陰謀論，也成為了對油價高漲的一種解釋。據分析，陰謀論有兩種，一個是長期陰謀論，一個是短期陰謀論。長期陰謀論是指美國石油巨頭實際上已經有很成熟的能源替代技術，量產後該技術也十分廉價。事實上，當油價在50美元一桶的時候，該技術就可以完成產業化了，但為了維護既得利益，美國石油巨頭並不著急推出新技術。 短期陰謀論就是指美國總統布希本人就是美國石油集團推出來的寵兒，布希為了「報恩」，因此美國政府有意推動油價上漲。該論點分析師認為，到目前為止，石油並沒有出現絕對的短缺，但油價卻成倍上漲，這與近年來很奇怪的「美國現象」有關：在石油價格高漲的時候，美國政府一定擴大石油儲備，石油價格低的時候卻出售儲備。而且，在石油價格高漲之時，美國石油公司封存了一些油井，這些逆向操作都指向了布希政府。 影響：廣州難尋93號油 記者近日走訪發現，隨著國際油價不斷上漲，國內成品油雖有國家補貼沒有大幅上漲，但90號油已經基本毫無蹤跡，少數油站有93號油也只供應給持加油卡或油票的客戶，而不對外開放。柴油供應情況仍然十分短缺。 一位不願意透露姓名的油站老闆告訴記者，現在油站的利潤非常少，很多同行都被迫轉行。記者拿到一份2006年公布的廣州市近百個加油站電話表，在各個區隨即選擇了20個打過去，有近1/4的都是空號或已轉為民宅電話。在記者打通的這些電話里，沒有一家有90號油，93號油也只有天河兩家油站表示可以加到油，白雲一家油站僅提供給持卡客戶，其餘都表示93號油已售完，有一家甚至告訴記者「不做93號很久了」。記者追問其原因，該工作人員無奈地說：「97號的油都沒得賺，更別提93號的了！賣93號的油只能是虧本。」 一位在美孚工作的業內人士透露，「若是按照市場規律來運作的話，97號的油要賣到7.2元，油站才不虧本。」他說。目前，廣州地區93號油價為每升5.36元，97號油為每升5.81元。 措施：發改委或推醇醚類汽車 據悉，目前M85高比例(摻入85%甲醇的甲醇汽油)和M15(摻入15%甲醇的甲醇汽油)低比例兩個車用甲醇汽油國家標准已經制定完成，只等待國家標准委的最終頒布。 「發改委頒布的《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發展專題報告(徵求意見稿)》目前仍然在徵求意見過程中。」全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會副會長、中國汽車工業協會專家委員會常務副主任榮惠康說，「今年肯定要頒布車用甲醇汽油的國家標准，在標准頒布之後將會有鼓勵的政策出台。」 甲醇汽車是我國新能源汽車戰略中的重要組成部分，屬於醇醚類汽車的代表，甲醇燃料與二甲醚已經被確定為今後20~30年過渡性車用替代燃料。甲醇汽油國家標准一旦頒布，或將快速推動醇醚類汽車的發展。 此外，國家發改委相關人士也指出，在高油價時代，我國應盡快建立節約、高效的能源利用系統。有必要進一步改革和完善能源價格形成機制，使之對國際油價變化作出合理反應，將價格信號盡快傳遞給市場。「適時出台燃油稅，以稅代費，有利於合理引導石油消費。」國務院發展研究中心市場經濟研究所研究員鄧郁松認為。 他山之石：美國混合動力車份額擴大 據美國《洛杉磯時報》報道，隨著消費者試圖擺脫每加侖4美元的高油價，美國汽車銷售商庫存的混合動力汽車正供不應求。 好萊塢的豐田汽車銷售總經理肯尼·伯恩斯對《洛杉磯時報》記者表示，他店裡混合動力版豐田凱美瑞只剩一輛，買豐田普瑞斯要等30天，車一到貨就立刻銷售一空。 據去年統計的數據顯示，混合動力車只佔美國汽車銷量的3％，但所佔份額正迅速擴大。數據表明，與去年同期相比，混合動力車今年頭4個月在美國的銷量增長了25％，其中4月份的增長幅度最大，達到58％。

㈥ 國際原油價格怎麼換算

國際油價換算規則：國際原油價格和國內油價之間如何換算呢？國際原油價格跌跌專不休，油價牽動這我屬們每個人的生活成本，與我們日常生活息息相關，小到汽車加油，大到整個生活開支，都和原油價格有其聯系。現在一看，原油已經從107美元跌到50美元了，那麼對於國內油價是多少呢？我們有必要學習一下國際油價換演算法則。國內油價與國際油價換算規則是怎麼樣的？我這里來給您算一下，現在50美元/桶，相當於人民幣多少錢呢？原油重量容積換算：1噸=7.3桶，1000公升=1噸，我國油價一般以升來計算，我們這里可以換算一下，國際油價換算為人民幣之後是多少錢？為方便計算取整數：50美元/桶，那麼1噸原油=328.5美元，美元當前的匯率為1美元=6.1305元，那麼1噸原油=2013.87元。

㈦ 現在國際油價是多少錢每頓

國際油價突破124美元（截止2008.5.9）

新華網紐約5月8日電 （記者 楊蕾） 受歐洲央行決定維持現有利率水平不變消息的影響，國際油價8日連續刷新交易記錄，紐約市場原油價格大幅超過每桶124美元。
當天紐約商品交易所6月份交貨的輕質原油期貨價格在盤後電子交易中一度達到每桶124.61美元，創下原油期貨自1983年開始交易以來的最高記錄。常規盤交易也創下了每桶123.69美元的收盤新高，與前一天相比上漲16美分。倫敦國際石油交易所6月份交貨的北海布倫特原油期貨價格每桶上漲52美分，報於122.84美元。

石油輸出國組織歐佩克當天發表的一份聲明說，近期油價飛漲是由於股市低迷和美元貶值導致的，並不存在原油供應不足的情況。受這份聲明影響，紐約市場油價一度回落到121.58美元。但是歐洲央行同日在雅典宣布，為了抵禦通貨膨脹，歐元區主導利率將維持在4％的水平不變。消息傳出，紐約外匯市場歐元兌美元比價隨即上升，從而推動油價一路上揚。

紐約商交所6月份交貨的汽油期貨價格每加侖上漲1.42美分，收於3.1378美元。6月份交貨的取暖油每加侖上漲6.27美分，收於3.5098美元。6月份交貨的天然氣每千立方英尺下跌0.3美分，收於11.327美元。

國際原油價格已連續4天刷新交易記錄。利比亞國家石油公司董事長賈南7日預計，隨著美國夏季汽油消費高峰的來臨，原油價格本周之內將達到每桶125美元。

㈧ 原油價格上漲或下跌意味著什麼

原油是經濟發展過程中的重要能源,原油的價格下降意味著全球性的經濟發展衰退.原油價格上漲則說明經濟發展良好.那麼下面具體給樓主詳細講解：
1、供求關系的影響
供求關系是影響任何一種商品市場定價的根本因素，燃料油也不例外。隨著我國經濟持續高速的發展，我國對能源的需求也快速增長，到2003年國內燃料油的產量僅能滿足國內需求的一半，而進口資源佔到供應總量的半壁江山，進口數量的增減極大地影響著國內燃料油的供應狀況，因此權威部門公布的燃料油進出口數據是判斷供求狀況的一個重要指標。新加坡普式現貨價格（MOPS）是新加坡燃料油的基準價格，也是我國進口燃料油的基準價格，所以MOPS及其貼水狀況反映了進口燃料油的成本，對我國的燃料油價格影響更為直接。

2、原油價格走勢的影響
燃料油是原油的下游產品，原油價格的走勢是影響燃料油供需狀況的一個重要因素，因此燃料油的價格走勢與原油存在著很強的相關性。據對近幾年價格走勢的研究，紐約商品交易所WTI原油期貨和新加坡燃料油現貨市場180CST高硫燃料油之間的相關度高達90%以上，WTI指美國西得克薩斯中質原油，其期貨合約在紐約商品交易所上市。國際上主要的原油期貨品種還有IPE，IPE是指北海布倫特原油，在英國國際石油交易所上市。WTI和IPE的價格趨勢是判斷燃料油價格走勢的二個重要依據。

3、產油國特別是OPEC各成員國的生產政策的影響
自80年代以來，非OPEC國家石油產量約佔世界石油產量的三分之二，最近幾年有所下降，但其石油剩餘可采儲量是有限的，並且各國的生產政策也不統一，因此其對原油價格的影響無法與OPEC組織相提並論。OPEC組織國家控制著世界上絕大部分石油資源，為了共同的利益，各成員國之間達到的關於產量和油價的協議，能夠得到多數國家的支持，所以該組織在國際石油市場中扮演著不可替代的角色，其生產政策對原油價格具有重大的影響力。
4、國際與國內經濟的影響
燃料油是各國經濟發展中的重要能源，特別是在電力行業、石化行業、交通運輸行業、建材和輕工行業使用范圍越來越廣泛，燃料油的需求與經濟發展密切相關。在分析宏觀經濟時，有兩個指標是很重要的，一是經濟增長率，或者說是GDP增長率，另一個是工業生產增長率。在經濟增長時，燃料油的需求也會增長，從而帶動燃料油價格的上升，在經濟滑坡時，燃料油需求的萎縮會促使價格的下跌。因此，要把握和預測好燃料油價格的未來走勢，把握宏觀經濟的演變是相當重要的。
5、地緣政治的影響
在影響油價的因素中，地緣政治是不可忽視的重要因素之一。在地緣政治中，世界主要產油國的國內發生革命或暴亂，中東地區爆發戰爭等，尤其是近期恐怖主義在世界范圍的擴散和加劇，都會對油價產生重要的影響。回顧近三十多年來的油價走勢不難發現，世界主要產油國或中東地區地緣政治發生的重大變化，都會反映在油價的走勢中。
6、投機因素
國際對沖基金以及其它投機資金是各石油市場最活躍的投機力量，由於基金對宏觀基本面的理解更為深刻並具有"先知先覺"，所以基金的頭寸與油價的漲跌之間有著非常好的相關性，雖然在基金參與的影響下，價格的漲跌都可能出現過度，但了解基金的動向也是把握行情的關鍵。
7、相關市場的影響
匯率的影響。國際上燃料油的交易一般以美元標價，而目前國際上幾種主要貨幣均實行浮動匯率制，以美元標價的國際燃料油價格勢必會受到匯率的影響。利率的影響。利率是政府調控經濟的一個重要手段，根據利率的變化，可了解政府的經濟政策，從而預測經濟發展情況的演變，以及其對原油和燃料油的需求影響。所以匯率市場和利率市場都對油價有相當的影響。

㈨ 原油價格是波動很厲害的

政局動盪和石油貿易的全球化使得石油價格對所有新聞消息都格外敏感。原油價格的這種敏感性對於來自煉油廠的最終石油產品來說更為重要，如汽油和柴油。但是，你在加油站所付的費用則要大大高於石油產品的成本價。為什麼會有此差別？這是消費者所在國家的稅收政策所造成的。對於歐洲的德國、法國、義大利和英國等國家對石油產品的稅收的平均水平可達石油產品銷售價格的四分之三之多。在美國，石油產品的稅收僅為銷售價的四分之一，這就是美國的石油產品比歐洲的要便宜得多的原因。很不幸的是，便宜的油價並沒有促使消費者去節約能源，在三個重要歐洲國家的市場上，石油產品的稅收為9%～27%。

石油需求高度依賴於全球宏觀經濟條件，所以這也是確定價格的一種重要因素。一些經濟學家認為，高油價已經給全球經濟增長造成了負面影響資料來源：《歐佩克能源報告》，2007；《MEED》，2008。。歐佩克力圖將油價維持在一個將其成員作為一個整體而最佳收益的水平上，這被一些觀察家認為是一種「決斗的挑戰書」。

2007年底，全球探明的石油儲量已達119531800萬桶，其中92714600萬桶，或佔77.6%的石油資源由歐佩克成員掌控著。2000年，全球的石油總需求量為每天7600萬桶，2008年，全球經濟繼續增長，石油需求量增至每天8750萬桶，到2010年達9060萬桶／日，預計到2020年每天的石油需求量將接近10320萬桶。

油氣開發的合作者。石油合同的毛利潤基本是在三方參股的合作夥伴之間分享的。這三方為：（1）石油或天然氣的生產國；（2）勘探權的擁有者；（3）為油田的勘探和隨後的開發提供資金的投資者。在絕大多數情況下，油氣資產都是國家的。國家從石油和天然氣工業獲得極其豐厚的礦權使用費、利潤和礦權稅收。勘探所需的土地面積（英畝）可以通過拍賣獲得，而且往往以租賃的形式轉讓給出價最高的人或企業。然而，這種賣方索價往往以打包的形式委託給那些主權國家。一份買賣股票的協議會在勘探方面投入一定量的資金，投入數千米的地震勘探作業，或者計劃鑽探一定數量的井。當勘探所需土地面積落實以後，財政部門常常就會與一些生產企業聯合起來共享合同，而且這種合作往往都是固定的。租借的期限變化很大，但標准協議書的有效期限為25年或15年，在一些特殊情況下，這種合同的有效期將會大大縮短。

石油與天然氣投資的整體觀。對於重大石油或天然氣工程的投資規模需達數十億美元。如此巨額的費用意味著只有那些資本最為雄厚的公司才可能擁有工程所需的技術與財政資源。即使這些公司擁有足夠的資金，它們也常常會與其他公司合作，以求限制或分散風險。在石油工業中，只有投產後獲得了以桶計或以噸計的石油和以立方米或英熱單位計的天然氣時，油氣公司才能真正獲利。

為了分擔勘探鑽井的風險和相關費用，目前多流行由多家合作者分擔勘探土地的方式。負責鑽井作業的公司稱為作業者，其他一些參與該項目的公司則稱為油田參與者。全世界各國對石油與天然氣工業的掌控程度大相徑庭，但基本都是由以下內容構成的：

開采權開采權可以被定為是從資產或每銷售單元一種固定價格的物品衍生出來的總的或純銷售百分比，但還有其他類型補償度量制。一種開采權的利息是收集未來的開采權費用數據的參照，它常常在石油工業和絕大多數工業中使用，用來描述對一個給定的租借期未來的生產與總收入所有權的百分比，它可以從資產的原始擁有者中剝離出來。：現金支付或為礦權所有者支付利潤。許多分成合同（PSC）並不包括開采權。通常，利潤的范圍為4%～17%，而且可能會根據生產速度給出一個降低范圍。

回收成本：絕大多數分成合同允許作業者回收勘探、開發以及總產量或總收入中的部分資金（在利潤被瓜分並被徵收捐稅之前），然而，回收成本就是獲得成本油，其構成費用為：（1）作業費用；（2）資本投入（支出費用）；（3）財政支出費用；（4）在前些年中尚未被回收的成本。

石油成本=作業費用+資本投入+財政支出費用+尚未被回收的成本

在成本回收之後所剩餘的收入就是在承包人和其合夥人、國家之間劃分利潤油（對此，精確的定義取決於PSC術語）。

利潤=石油收入-石油成本

分包商常常與累計生產、返還率或石油退稅政策累計稅收與累計價格之比。有關。此舉的目的為在油田生命周期的早期階段，給予承包者高額的利潤。有時，如果價格上升到某一水準，承包者的利潤就會減少，此時就會出現價格上限。一定比例的進口石油必須以低於市場價在國內市場上出售（如印度尼西亞的情況）。作業者所佔用的利潤油可以成為國家一般性稅收的一部分，在某些情況下，可以作為特殊的石油稅（如石油收入稅石油收入稅（PRT）是一種在英國直接收取的稅種。1975年，根據石油稅收法案（Oil Taxation Act）實施此項政策，這是在Harold Wilson的工黨政府重返政壇之後出台的法案，此後不久即爆發了1973年的能源危機。此後，英國大陸架的油氣勘探開展，目的在於使「國家更加獲利」，這也促進石油公司對資本投資進行「合適返還」。PRT是對英國本土和英國大陸架上「利潤極大增加」的石油與天然氣勘探的征稅。經過特殊允許，PRT對石油開采所徵收的稅率已達50%。PRT的征稅可以作為單個石油與天然氣田稅收的參照物，所以，與開發和運營一個油田相關的費用就不能與其他油田所產生的利潤相區分開來。PRT於1993年3月16日被徹底廢除，所有油公司和開發中的油田都贊成此舉，但此後PRT依然為油田存在了下去。與此同時，PRT的比率從75%減到了50%，但是許多針對勘探與評價經費的PRT的稅收都減免了。）。石油稅收常常是十分特殊的。一些國家實施退還石油稅率（ROR）返還率（ROR）或稱投資返還率（ROI），或有時就稱返還，是指相對於投資金額對一項投資所獲得的與損失的資金之比。獲得的或損失的資金量可以作為利息、利潤／損失或凈收入／損失來看待。投資的資金量可以作為資產、資本、原則或投資的成本基數。ROI常用百分比而不用小數表示。的政策。提速生產作為連續的ROR的起征點。這種措施能夠引起政府的極高參與並獲得極大的盈利，還能夠導致在生產與價格的特定增長下的NPV下降。

「評估石油價格範圍的最佳方式就是去觀察將石油、天然氣和石油產品送往市場的單位價格。」

分成合同及其運作政府與石油作業者（承包商）之間的合同，包括勘探、開發和運輸的過程。。政府或國家的參與可以現金或現貨石油的方式進行。許多稅收的管理體制都是基於分成合同（PSC）產生的，據此，國家將會把石油和天然氣的所有權收歸國有。絕大多數分成合同也有一些浮動的條款，它們取決於生產率、石油價格、儲集層的深度與形成時代。

「石油合同如何運作？」

下圖是一個分成合同的典型實例，表示政府或國家的平均返還以及與公司或承包商或油田作業者的工作關系。

中東地區一個品質良好油田的單元成本一個油田就是一個擁有從地下開採石油的大量油井的區域。石油儲集層延伸的面積很大，可能會達幾百平方千米，在整個油田區域內分布著大量的勘探與開發井。此外，可能會有一些探井打到了油田的邊緣，用管線可以將石油從那裡運至加工廠。由於油田可能會遠離居民區，因此建成一個油田的物流供應網極為復雜。如工人們不得不工作數日或數年，並需要在油田安家落戶。反之，居住與設備也需要電力和水，在嚴寒區的管線可能需要加熱。如果無法利用，人們會將多餘的天然氣燒掉，這將需要大量爐具和排氣管，還需管線將天然氣從井口送達爐具處。

「在石油工業界，歐佩克的平均生產成本最低，其部分原因在於歐佩克成員擁有豐富而且易於開採的油氣資源。」

儲量接替是上游工業發展情況的另一個重要評價指標。儲量預測也是一門科學，而且，隨著新信息的不斷獲得，儲量預算也將發生變化。各石油公司都會盡力管理自家的儲量並不斷修訂（一般都會增加）。一家油氣公司在一個給定的時間段內已經完成了自己所有的儲量接替工作，而一旦發現儲量有下降的趨勢，油氣公司就會對自己的賬目進行審核。無論是勘探與開發成本還是儲量接替率完全可以各自核算。顯然，在一些極端情況下，那些大幅度削減勘探預算的石油公司將一無所獲，並會因油田的枯竭而不復存在。而那些勘探投入巨資的公司將在未來獲得較高的儲量接替率和生產率。

在最有利的情況下（良好的中東地區油田），採油的利潤將可達成本的6～15倍，這遠高於其他工業的利潤。這種巨大的利潤使得石油工業在全球的工業界獨領風騷。

石油儲量與石油峰值。常規石油儲量包括用現有的技術手段一次、二次或三次採油技術從井孔內采出的石油量。但並不包括從固體或氣體中抽取獲得的（如瀝青砂、油頁岩、天然氣液化處理或者煤的液化處理）液體。石油儲量可以分為探明（proven）儲量、預測（probable）儲量和可采（possible）儲量。探明儲量是指總量中至少90%～95%的資源，預測儲量可達總資源量的50%，而可采儲量則僅為總資源量的10%～50%。目前的技術手段可以從絕大多數井中采出約40%的石油。一些推測認為，未來的技術將可以采出更多的石油。但迄今為止，人們在計算探明儲量和預測儲量時都已將未來的技術能力考慮進去了。在許多重要產油國中，大量的儲量報告並未被外部的審計核實確認。絕大多數容易開採的石油資源都已被發現了。

油價的增長促使人們在那些投資更高的地方進行油氣勘探，如超深鑽井、超低溫條件下鑽井，以及環境敏感區域或需要用高科技開採石油的區域。每次勘探的低發現率必將造成鑽采工具短缺、鋼材漲價，在這種復雜的背景下，石油勘探的總成本勢必增加。全球油田發現的高峰值出現在1965年，其主要原因在於世界人口的增加速度快於石油的生產速度，人均生產的峰值出現在1979年（1973—1979年期間，為上升後的穩定水平階段）。20世紀60年代，每年的石油發現量也達到了峰值，約為550億桶。從那以後，這一數值就持續下降（2004—2005年間僅為120億桶／年）。1980年儲量出現峰值，當時的石油生產首次超過了新的發現量，雖然用一些創新的方法對儲量進行了重新估算，但仍然難以精確地估計儲量。

誇大的儲量。全球的油氣儲量是混亂不清的，而實際上是言過其實的。許多所謂的儲量實際上是資源。它們並未被確定，既沒有得到，也無法開采，而僅僅是一種估算，在全球12000億桶（1900億立方米）的探明儲量中，約3000億桶應該被修訂為探明資源量。在石油峰值數據的預測中，一個困難就是對那些探明儲量進行評估時因定義模糊而出現的誤差。近年來，人們已經注意到關於「探明儲量」被耗盡的許多錯誤信息。對此，一個最好的實例就是2004年殼牌公司20%的儲量突然不翼而飛的丑聞。在絕大多數情況下，探明儲量是由石油公司宣布的，也可由石油的生產國和消費者們宣布。這三方都有誇大他們探明儲量的理由：（1）石油公司可能會以此提高自己潛在的價值；（2）石油生產國欲以此進一步強化自己的國際地位；（3）消費國的政府可能會尋求自己經濟體系內和消費者之間的安全與穩定。2007年能源觀察組織（Energy Watch Group，縮寫EWG）的報告表明，全球的探明儲量加預測儲量為8540億?12550億桶（若按目前不再增長的需求量計算，可供全球使用30～40年）。對歐佩克報道數據進行詳細的分析就可發現巨大的差異，這些國家誇大自己的儲量很可能出於政治原因（特別是在沒有實質性發現的時期）。有70多個國家也跟風，紛紛誇大自己可用於開採的儲量。因此，最高預測就是12550億桶。分析家認為，歐佩克成員的經濟刺激著它們誇大自己的儲量，因為歐佩克的配額系統允許那些擁有較多儲量的國家增加自己的產量。如科威特在2006年1月向《石油情報周刊》（Petroleum Intelligence Weekly）提供的報告稱，該國的儲量480億桶中僅有240億桶為「探明儲量」。然而，這一報道是基於科威特的「秘密文件泄密」情報而做出的，而且也未被科威特官方否認。此外，以前所報道過的第一次海灣戰爭中被伊拉克軍人燒掉的15億桶儲量也沒在科威特的石油儲量中得以反映。另一方面，官方調查分析家們認為，石油公司一直希望造成一種假象，以便提高油價。2003年，一些分析家指出，石油生產國是了解它們自己儲量的，目的就在於抬高油價。