2016年鋰礦價格走勢

『壹』 CRU預測：鋰價跌跌不休，中國電動汽車銷量低迷是主要推動因素

2019年8月，CRU就發布報告稱，自2019年初以來，鋰材料市場價格穩步下滑。CRU還指出，從那以後，價格呈現出持續下跌的趨勢。

有數據顯示，2019年1月至8月，中國碳酸鋰價格同比下降近20%，至65000元/噸，相當於每公斤9.25美元。CRU的價格評估顯示，氫氧化鋰價格下跌了30%，至每噸74500元人民幣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 天齊鋰業16年利潤大幅增長什麼原因

由於新能源汽車行業進入爆發期，鋰電池產業鏈獲得大發展。天齊鋰業16年毛利率和出貨量都同比大幅增長，從而利潤大幅增長。

『叄』 鋰礦銷量大不

"鋰是自然界中最輕的金屬，是稀鹼元素之一，全世界有鋰礦資源的國家不足十家，亞洲 中國獨有。作為高能鋰電池、受控熱核反應等重要原料。在玻璃陶瓷工業、煉鋁工業、 以及空調、醫葯、有機合成等行業發揮重要作用。 作為鋰礦產業鏈研究兩大頂峰，我們對兩上市公司進行研究："

『肆』 鋰礦資源的狀況

截至2008年底，全國已查明的礦石鋰礦區(多數為鋰、鈹、鈮、鉭綜合性的內生礦床)42處，查明資源儲量(摺合，下同)241.21萬噸，其中基礎儲量101.78萬噸（包括儲量81.05萬噸），分布在9個省區，其中，資源儲量()在全國總資源儲量所佔比例排序較前的依次為：四川佔52.8%，江西佔24.1%，湖南佔15.0%，貴州2.9%。新疆原為礦石鋰資源大省，但因主要礦區經40多年來的大規模開采，故保有儲量大量減少，保有資源儲量僅佔全國的2.4%。以上5省區合計佔97.2%。 已查明的鋰輝石礦區有6處，保有資源儲量5.49萬噸，其中基礎儲量2.24萬噸，佔40.8%。分布在3個省區，其中，江西佔53.0%，新疆45.5%。
鹽湖鹵水鋰資源儲量(摺合LiCl，下同)極為豐富，查明的礦區13處，主要分布在青海柴達木盆地鹽湖發育區及湖北潛江凹陷油田，其中，青海省有10處，查明的資源儲量1778.57萬噸，佔全國的 85.2%，其中基礎儲量為743.26萬噸；湖北油田鹵水型鋰礦1處，查明的資源量309.09萬噸，佔全國的 14.8%。
全國鋰礦查明資源儲量摺合為鋰氧化物總量為972.39萬噸（氯化鋰按35%折算，鋰輝石按8.0%折算。見表1），其中基礎儲量362.12萬噸，儲量226.95萬噸。
目前國內規模較大的金屬鋰生產廠僅有4家，年產量約400t左右。現全國每年的金屬鋰用量已超過500t，並且保持著20%的年均遞增速度，可見國內金屬鋰的市場缺口還在不斷增大。不存在產能過剩的問題。

『伍』 鋰礦的價格是多少

現在這東西商店都有賣 有些理礦的雖然商店沒有 但比商店貨好不了多少不怎麼值錢 沒人會多出很多錢買屬性只好一點的東西的你想要冒險幣的話直接賣點啊 10RMB你總拿得出啊 你看看你們那區的名人或者名家族的人有沒有收點的直接賣他 一般是6000W左右1000點

『陸』 四川發現資源量近52萬噸超大型鋰礦是真的嗎

近日，四川新發現「中國鋰谷」，四川阿壩州可爾因礦集區新發現鋰礦3341資源量近52萬噸，達到超大型礦規模。四川阿壩鋰礦品位1.77%，是國內為數不多的高品位鋰礦之一，未來潛力巨大，或許有望改變我國鋰資源格局。

著中國成為電動汽車頭號市場，其市場份額已經超過全球銷售量的50%。而且，中國企業已經與不少國家達成貿易協議以確保鋰資源的供應。分析人士也預計，未來幾年，中國對電動汽車電池使用的鋰，以及其他金屬的需求量還將持續穩步增加。

『柒』 鈦酸鋰異軍突起 要復制鈷價走勢嗎

鈦白粉的需求結構是，塗料佔比60%，塑料佔比20%，造紙佔比7%，高端油墨佔比3%，其餘佔比10%。其中塗料的需求對於鈦白粉銷量至關重要，所以房地產市場的冷熱會嚴重影響到鈦白粉的價格。
去年樓市的火爆開始逐步傳遞到裝修環節，塗料市場景氣度的回暖帶動了鈦白粉需求增長。
值得注意的是，除了頗為強勁的傳統需求，鈦酸鋰電池的異軍突起，開始「分羹」高端鈦白粉市場。
記者調查發現，國內鈦白粉企業中，佰利聯已經率先進入鈦酸鋰電池專用鈦白粉領域，而這正是鈦白粉的高端需求，此前產量很小，屬於10%需求里的一小部分。
據佰利聯介紹，公司產品中金紅石型鈦白粉比重已經高達90%，且公司還將不斷升級產品工藝。2016年7月公司與志陽科技簽署合作框架協議，進軍高端鈦酸鋰電池專用鈦白粉市場。就目前記者掌握的信息來看，這一市場有望發展成鈦白粉一個相當龐大的應用領域。
珠海銀隆是國內鈦酸鋰電池的龍頭企業，公司因格力收購而大熱，成為眾多新能源汽車業內人士關注的重點。就鈦酸鋰電池未來的需求前景，公司有關負責人張經理對上證報記者表示：「今年6月份公司總產能將達到1萬噸，對鈦白粉的需求量約1.2萬噸。從終端需求看，（公司）鈦酸鋰電池對鈦白粉的需求量逐年翻倍，所以未來市場空間非常大，也說明了市場對鈦白粉應用於鈦酸鋰電池這項技術的認可。」
除珠海銀隆外，港股企業正道集團正在國內加緊布局這一市場。2016年底，正道集團與安徽天康成立鈦酸鋰電池合資企業，向國內完整引進美國的鈦酸鋰電池技術和生產工藝，注冊資本3.6億元。
京威股份近日也披露，公司擬投資5.4億元與正道集團、致雲資管在寧波市奉化區合作設立電池公司生產鈦酸鋰電池，該計劃總投資額20億元。
其他上市公司中，中信國安子公司盟固利已經實現鈦酸鋰電池組銷售，眾和股份子公司深圳天驕擁有鈦酸鋰產能150噸，中國寶安旗下深圳貝特瑞則擁有鈦酸鋰產能1000噸。
鈦酸鋰電池除了應用於新能源汽車，更大的應用市場應是萬億級的儲能市場。據行業專家分析，與動力電池不同，儲能電池更看重電池長壽命、低成本、高安全的性能，而鈦酸鋰儲能電池在這些方面優勢十分明顯。
以追求能量密度為主要目標的動力電池，循環壽命在1000次以上。以磷酸鐵鋰電池為例，其循環壽命不超過3000次，壽命期限為7到8年。但鈦酸鋰電池的循環壽命在25000次以上，壽命期限為30年，超長的循環壽命更符合工業儲能領域的應用需求。

『捌』 鋰價緣何飆漲這是短期現象還是長期行為

鋰價上漲主要原因還是市場需求增加，我認為這是長期行為。

1.新能源汽車高速發展需要大量的鋰礦資源；

2.鋰礦本來就是稀缺資源價格上漲是硬需求；

3.鋰價上漲應該是一個長期的行為。

新能源汽車龍頭特斯拉的出現，受到了越來越多的人喜歡。越來越多企業開始布局新能源汽車，這就導致產業鏈出現了巨大的需求，新能源汽車對於基本上都是使用鋰電池，這就導致了鋰礦的需要不斷增加，鋰漲價已經成為了大趨勢。接下來幾年新能源汽車高速發展，鋰礦的運用肯定越來越多，這是一種剛需，這種剛需是一種長期行為，這種漲價趨勢短期之內也不可能被扭轉。

鋰礦是未來幾年確定性非常高的行業，因為新能源汽車大趨勢沒有辦法改變，這次漲價應該是一個長期的行為，短期之內我認為要下跌應該比較難。