恆大資金鏈斷裂

⑴ 2008年恆大上市失敗後資金鏈斷裂，許家印登門求助

當時萬科拒絕了，後來是恆大自己籌資進行修補的

⑵ 恆大回應「商票未及時兌付」，具體是如何回應的

最近，恆大集團針對在網上的傳聞，關於恆大集團“打折賣房”、“恆大經營狀況不佳”、“資金鏈可能斷裂”等等類似的言論進行回應，恆大集團發表聲明表示，自家集團存在著極少量商票未及時兌付的情況，集團高度重視並安排兌付。

恆大集團今年以來的發展的戰略目標是：高增長、控規模、降負債，並且現階段也已經取得了一些成效。恆大集團不僅有地產板塊，還涉及了其他產業，恆大集團正在朝著產業多元化發展的道路上前進，給外界透露的也是多元產業協同發展，發展的後勁十足。所以，恆大集團目前的實力足以證明恆大經營穩健，是回擊謠言最有力的證據。

⑶ 利空兌現，恆大暴雷，到底發生了什麼

利空兌現，恆大暴雷，到底發生了什麼？據無錫市中級人民法院的裁定書顯示，中國恆大遭到銀行申請財產凍結，廣發銀行請求凍結宜興市恆譽置業有限公司，恆大地產集團有限公司銀行存款1.32億人民幣或查封，扣押其他等值財產,最終導致了出現以上的那種情況，使得恆大的股票出現暴雷，這對很大的影響是非常的大的，最終恆大回應將對宜興支行提起訴訟以保證茲省的權益。

利空兌現，恆大暴雷，到底發生了什麼？這是因為恆大遭受到了銀行申請財產凍結，使得恆大的股票出現暴雷。

⑷ 地產龍頭恆大暴雷，損失最慘的是誰

對中國房地產市場沒有太大影響，恆大破產會有華潤，中糧，中海，保利地產這些央字頭接盤，恆大如果破產是自身盲目擴張，多元化發展的結果。

也沒有規定大而不能倒，在房地產調控正當時，就需要殺一儆百，以儆效尤，當下最要緊的是有壯士斷腕的決心，減輕負債，回歸良性發展的道路，而不被首富，最大，第一的虛名所纍。

恆大的發展重心一直都在國內，這次也是為了配合相關政策進行良性的調整，這次之後恆大的資金狀況必然會更加健康，從長遠考慮是有利的。恆大的發展是中國地產過去三十年發展的時代縮影，恆大之大也是今天危機重重的根本原因。

恆大的危機是整個行業的危機，是所有開發商都將面臨的挑戰。而且此次的這一番操作可以說在非常大的方面緩解了很大債務問題，而且也充分展現了許老闆的能力。

通過如此短的時間同各方的利益進行交涉，並且還讓所有人都滿意這個決定，可以說是深謀遠慮。通過所謂的上市，用最短的時間打出了最漂亮的一場翻身仗，讓股價實現了絕地反擊。

⑸ 恆大地產會倒閉嗎

我希望他倒閉，我女朋友在中山市恆大綠洲買了房子，結果銷售員不誠信。然後去維權了兩天，他們公司都不讓員工過來對質，他們可以換，退要扣違約金，你說是他們銷售不誠信的問題還要業主扣違約金，這合理嗎

⑹ 恆大08年資金鏈斷裂，怎麼活過來d

2008年，許家印和恆大差一點就倒下了。

此前，恆大在全國市場攻城略地，品牌、團隊、土地和管理這四大條件皆備，唯獨欠缺的是資金。2008年3月，恆大地產啟動了登陸港交所的路演，市場對其估值一度高達1200多億港元。這不但意味著許家印有望以800億港元身價成為內地首富，更能讓恆大在全國各地鋪開的戰場上彈葯充足。

然而，風雲難測。一場金融危機席捲全球，恆大上市融資的計劃被迫擱淺。這幾乎成了當時房地產業跌入低谷的標志性事件。SOHO董事長潘石屹此時斷言：房地產業將在百天之內產生巨變。

業界一時風聲鶴唳，而恆大則深陷漩渦中心。當時，恆大向全國拓展的37個項目中，僅有4個項目達到了開盤銷售的標准，資金缺口一度高達120億元以上。在輿論的渲染中，這成了當年業界最悲壯的一幕，而雄心勃勃的許家印，則被描述成「野心膨脹的人」。很多人等著恆大倒下，以印證「百日巨變」的預言。

許家印回憶當時說：「很多人覺得恆大過不去這一關，他們不了解恆大。我隨便賣幾個項目不就回來了？但我沒有這樣做。為什麼？我心裡對局勢是有底的，我們還沒到賣項目的地步。況且，那麼困難的時候，我們九百多名中層以上幹部，沒有一個離開。」

看似四面楚歌，實則冷靜走局。為了補上資金缺口，許家印奔赴香港搬救兵。通過此前恆大開盤請明星助陣，許家印認識了英皇老闆楊受成，藉助楊受成的人脈，許家印又認識了新世界集團主席鄭裕彤。

關系雖然打通了，但談判過程卻一波三折。恆大董事局副主席夏海鈞透露：「我們在香港那邊談啊談，談得差不多了，這邊突然蹦出一個大負面新聞，香港投資方就想，這是怎麼回事啊，我們再等等看吧。」

談判拉鋸戰似地持續了三個月，許家印心急如焚。為了取得鄭裕彤的信任，在這三個月里，許家印每周都要和鄭裕彤吃一次飯，並去鄭家打牌。他跟鄭裕彤玩鋤大地，跟其子鄭家純鬥地主，有時牌癮大還會玩至深夜。盡管許家印不太會講廣東話，鄭裕彤又不會說普通話，語言交流比較困難，但兩位在牌桌上你來我往，玩得不亦樂乎。

這番苦心並沒有白費，鄭裕彤成了幫助許家印渡過難關的關鍵人物。2008年6月，鄭裕彤聯手科威特投資局、德意志銀行和美林銀行等投資機構，總共斥資5.06億美元入股恆大。其中，鄭裕彤通過旗下周大福以1.5億美元買入恆大3.9%的股份，成為這輪私募中的領頭羊。

趴在賬上的5億美元，加上鄭裕彤的力挺，使恆大負債率一舉降至65%，也讓許家印緩過一口氣。他隨即重新布置了全國37個項目的開發進程，重點突破其中18個項目。撐到十一黃金周時，18個樓盤全部齊開，恆大不僅以7.5折的「割肉價」銷售，還在幾個重點樓盤請來了明星造勢。比如，廣州恆大金碧天下開盤請來古天樂和李冰冰，單日斬獲銷售額2.5億元；武漢恆大華府開盤則請來謝霆鋒和范冰冰，當天創下2.8億元的武漢樓市銷售紀錄。

斷臂求生，危局逆轉。「低價+明星」的促銷手段，在短短兩個月內，為恆大回籠資金近50億元，迅速盤活了其他急待資金輸血的在建項目。2008年恆大銷售收入達到118億元，第一次躋身國內房企的「百億俱樂部」，許家印終於涉險過關。

至此，恆大地產已然形成了一個商業閉環——以中央集權的管理，確保標准化的運行，標准化進而推進快速開發，而後再用「低價+明星」引爆市場，隨即產生現金流反哺總部。這一閉環，有條不紊地高速回轉，爆發出了巨大的能量。

2009年市場轉暖，恆大上半年銷售額便突破了百億元，銷售面積位列全國三甲，許家印藉此一掃晦氣，重啟了上市計劃。11月5日，恆大地產成功登陸港交所，當天股價大漲34%達到4.7元，鄭裕彤聯手國際資本投入的5.06億美元，收獲了6.6億美元的利潤，而憑借68%的持股比例，許家印以480億港元一舉成為當時的內地首富。

⑺ 恆大緊急辟謠資產重組事項，到底發生了什麼

早在今年1月31日，恆大已經將第一批和第二批戰略投資者700億股權投資增資協議中約定的實現重組上市期限延期一年，與第三批戰略投資者的700億股權增資一起，將期限延長至2021年1月31日。這1400億元戰略投資也是恆大史上規模最大的一次引進股權融資。

恆大與這批投資人簽訂的協議中，要保證在2018年至2020年凈利潤分別為500億、550億、600億，三年合計約1650億元。

如果在期限內沒有完成重組，投資者不再延期，將有權在限期屆滿前兩個月內，要求回購股權或者給予股權補償。

所以恆大的資產重組是必然的事情，距離戰略投資者的要求，期限只剩下4個月的時間，如果重組未能完成，恆大不僅要付出高額成本，還需要有足夠的錢回購股權，這才是目前恆大所面臨的頭等大事。

⑻ 恆大去年燒掉32億造車，卻一款新車都沒造出，恆大汽車還有戲嗎

去年11月，恆大在廣州召開恆大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會，此次峰會不僅請來了廣州市市長，全球206家頂級汽車零部件供應商的CEO也悉數到場，其規模和陣容可以說是世界汽車工業史上前所未有的。
而最近卻與「負面新聞」相掛鉤。隨著恆大健康的2019年度財報發布，財報顯示新能源汽車業務2019年全年虧損32億人民幣，這一「巨額虧損」的背後，不禁讓人為恆大的造車夢擔憂。接下來，斗車哥按照時間順序給大家講講恆大的造車故事。
故事的開始要回溯到2018年6月，兩個懷揣造車夢的男人相遇了，那一年，賈躍亭苦於資金鏈斷裂，整個世界都不再相信賈躍亭，在這樣的情況下，許家印不顧流言蜚語，堅持要買下賈躍亭的FF，此時的FF人才專利齊備，根據協議，恆大的這筆錢將分三次支付：2018年底前支付8億美元（5月已付）；2019年支付6億美元；2020年支付6億美元。
許家印從一開始就做好了接管FF的准備，但是，賈躍亭無意放棄FF控制權，2018年的最後一天，許家印與賈躍亭突然分道揚鑣，已經投入8億美金的恆大不再繼續投資，先期投入的8億美元轉為32%的FF優先股權，並100%持有FF香港。賈躍亭可以在5年內回購恆大持有的32%FF股權。
在賈躍亭之後，許家印並沒有選擇放棄造車，依舊採取「買買買」的方式做新能源汽車。2019年1月，恆大入主全球性電動汽車企業NEVS，入主卡耐公司和荷蘭e-Traction公司。NEVS公司來到天津，在濱海高新區的高新二路建了廠，「恆大國能汽車」這才立了起來。
同年的3月16日，恆大國能新能源汽車集團全球戰略合作夥伴峰會在天津召開，國內外行業的專家和合作夥伴悉數到場。許家印在此次峰會上信誓旦旦地立下壯語——首款電動汽車將在6月份全面投產，預計最近就會面向全球發售。
而恆大的唯一一款新車「國能93」，是一款基於薩博鳳凰技術平台開發的一款大眾化純電動汽車，成果並不是很樂觀。在2019年8月前，這款車只賣出了8輛，而且交付日期多次推遲，先是定了4月，又改為8月，最後才定了9月，其間並不順利。原本大家都以為恆大的造的新能源車會驚艷世人，但國能93有點事與願違。
但從恆大造車發展的軌跡來看，今年才是恆大的發力時刻。盡管3月22日，恆大健康發布盈利預警公告，披露2019年恆大新能源汽車業務凈虧損32億元，加上2018年虧損的17億元，兩年合計虧損近50億元。這意味著，造車兩年後，恆大新能源車還沒盼來營收。
而好消息是，在3月30日的線上直播業績披露會上，恆大健康集團副董事長兼瑞典NEVS總裁彭建軍表示，目前恆大新能源汽車項目進展順利，「恆馳1」將在今年亮相。廣東南沙、上海松江生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛，將為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產提供強有力保障。
值得注意的是，就在恆大健康和中國恆大宣布業績利空消息的同時，恆大集團內部正在進行一場前所未有的員工大動員，分布在各個不同部門的30%的員工突然接到一紙調令，前往恆大新成立的公司「恆大寶」，但對於新公司具體的業務和相關安排公司卻並未多談。有消息顯示，該調整可能涉及恆大新能源汽車約180名員工。
雖然很多業內人士預測，恆大新能源在2020年可能繼續虧損，但橫向來看，恆大新能源的年虧損額度並不算業內最高。數據顯示，同為新造車企業的蔚來汽車，過去4年累計虧損220億元，平均每年在50億元以上。而且，恆大新能源有財力雄厚的恆大集團做靠山，「不差錢」是其最大的標簽。
寫在最後的話：
從「造房」到「造車」，恆大看似不按常理出牌的背後，是否就是地產巨頭的積極轉型呢？雖然燒掉50億卻沒造出一輛好車，但斗車哥認為「國能93」只是恆大造車故事的開端，而第一款真正意義上的恆大汽車也將很快面世，也許到時能夠帶給我們驚喜。
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⑼ 新限薪令廣州恆大便遭巨大打擊，絕對核心會不會離隊

中國足壇這兩天被一條消息給刷了屏，中國足協出台了關於新賽季的各項新政，其中最引人矚目的，無疑就是限薪！

更新後的「限薪令」徹底為中超的金元足球畫上了句號，一個新的時代要來了！