國內成品油價格走勢

2. 原油價格大跳水，國內油價會怎麼樣

近些天來原油市場一直屢創新低，3月9日凌晨全球商品現貨市場出現變動，布倫特原油大跌31%，WTI原油跌幅達到27%之高。原油出現如此大變動的原因，則是因為上周OPEC與俄羅斯進行的減產談判「失敗」造成的。
對此也引來了不少車主的關注，原油市場價格出現變化，國內油價是否也會出現下跌的情況呢？有這樣一個問題是廣大車主一直好奇的，那就是美國收入水平是比國內要高的，消費水平同樣如此。正是因為消費水平過高，導致眾多美國人養成了不存錢的習慣。
雖然物價水平比國內要高，不過有一樣商品的價格卻一直比國內要低，也就是油價。在眾多發達國家中，美國油價處於較低的水平。而且與國內相比，也便宜了不少。這也是很多人好奇的地方，為什麼美國收入水平高於國內，油價反而低於國內呢？究竟是美國油價便宜，還是國內油價太「貴」呢？
其實我們算筆賬就知道了，這也和國內成品油的定價機制有關，國內成品油調整周期為10個工作日，生效時間為調價發布的24時。國內成品油價格的調整，會根據國際市場原油價格進行調整。調價幅度低於50元/噸時，不進行調整，上限為130美元/桶，下限為40美元/桶。
設置上限的目的也是為了維護車主以及消費者的利益，避免出現漲幅過大的情況。而設置下限則是為了維持石油領域上下游企業的運作，保證市場的正常供應。
而美國本身就是一個產油大國，雖然提到產油大國大家首先都會想到沙特、俄羅斯等國家，其實美國產油量也是不容小覷的。並且美國所生產出來的原油，大部分都是自己內部消化，部分用於出口。

3. 國內成品油價格下調，國際市場石油行情怎麼樣

目前國際市場的石油行情逐漸穩定，原因非常簡單，因為現在的新冠疫情已經得到了有效遏制。

石油的問題其實是一個關乎整體經濟的問題，因為石油會直接影響到各個地區的經濟發展，也會影響到物價水平，所以我們研究石油的問題，其實也就是在研究經濟的問題。

國內成品油價小幅回調。

對那些經常開車的小夥伴來說，現在我們加油的價格確實會便宜不少。現在我們每噸油的價格已經降低了300元左右，換算到消費者身上，我們加滿一箱油的價格會便宜接近10塊錢。這個幅度雖然不是特別大，但是對於那些經常開車的小夥伴來說，石油價格下調確實是一件好事。

4. 國內成品油調價後接下來走勢如何

9月15日，中國國家發改委網站消息，自2017年9月15日24時起，中國國內汽、柴油價格每噸均提高95元。這也是中國國內成品油價格年內第七次上調，本次調價過後，2017年成品油調價將呈現「七漲六跌七擱淺」的格局。

截至當地時間9月13日收盤，國際油價三連漲，美國WTI原油10月期貨收漲2.22%，報49.30美元/桶；布倫特原油11月期貨收漲1.64%，報55.16美元/桶。

5. 國內油價每升漲多少

8月4日，國內成品油迎來年內第十五次調價窗口。機構預測，國內油價將二連漲，摺合每升上漲0.12-0.15元。車主若想一箱油省幾塊錢，可4日晚上12點前去加油站加油。

但據隆眾資訊油品分析師李彥的監測，近來中石化、中石油等主營加油站以及民營加油站的優惠幅度有所收縮。目前中石化等主營加油站優惠幅度多在0.5-1.3元/升左右，而民營加油站的優惠幅度多在0.4-1.2元/升，1.5-1.7元/升的大幅優惠，數量已經非常稀少。

「近期國內油商推價積極性高，全國各地區均有100-200元/噸不等的漲幅。」中宇資訊分析師馬建彩表示，但下游備貨充裕拿貨積極性不高，市場購銷雙方陷入僵持格局，均觀望後市為主。

「8月上中旬美國夏季出行高峰仍在，國際油價利好因素或延續，下一輪成品油調價存三連漲的可能性。」李彥如此認為。

6. 國內油價近年走向及以後趨勢

中國油價，從每升1.20元左右開始漲，那還是98年左右。
近年來中國油價從3.60左右的價格，在2007年，到今天6.60元，可以說直線上升。
特別針對去年年底中國油價包含了燃油附加稅之後。國家為了穩定消費，在2009年一月將價格下調。和國際油價走低，國際經濟下滑的壓力有關。隨後中國油價進行了每個月一次調整，四次提高力度比較大，三次小幅度降價。和國際油價的走勢，只跟漲，不跟跌。
其主要原因，和中國國內經濟有很大的關系，中國目前房價虛高，需要大量的資金補充。石油全部是國有企業。所以我們現在用的油全部是國家在控制，沒有進入到市場化。
所以問今後的走勢，應該看齊中國的總體經濟。如果國情中國家經濟大力發展，國家稅收不錯，那麼物價就會得到合理控制，中國的油價會跟國際接軌，甚至國家可以提供補貼，讓國人獲得優惠的油價
如果中國房地產經濟泡沫放大，資金回收困難，中國的油價會大幅上升，可能只有少數可以加的起油了。同時會帶動很多經濟的下滑。
國際看油價會不斷的上漲，因為這個能源很重要，而且地球沒有那麼多油。
所以更多的能源車會開發出來，電力的。目前混合動力車已經有不少了，存電力的汽車也有幾款。不過因為這些車的價格還是高。
所以低端車，油耗低的車比較走俏。
同時，低端車人群大，所以他們更加在乎經濟實惠，所以在未來油價如果還是瘋狂的漲，那麼更多人會選擇改裝車了，裝氣，裝電等等。

7. 國內油價走勢如何

新的成品油定價機制運行第二個調價窗口期即將於24日到來。由於近期國際油價持續下跌，分析機構普遍認為，我國成品油價格下調幾成定局
來源：貝爾金融分析師

8. 國內成品油價格按機制上調什麼時候開始

3月17日消息，發改委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年3月17日24時起，國內汽、柴油價格(標准品，下同)每噸分別提高235元和230元。調整後，相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

據測算，本次油價調整後，92號汽油每升將上漲0.18元、95號汽油每升將上漲0.19元。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花9元左右；

按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加13-14元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加80元左右。

(8)國內成品油價格走勢擴展閱讀：

專家分析未來油價趨勢

隆眾資訊分析師李春艷表示，近期國內主營煉廠開工逐漸下降，而獨立煉廠開工下降緩慢，因當前煉廠煉油利潤空間高位，部分計劃檢修有所推遲。

但整體來看，目前市場資源仍充足。進入3月下旬，主營單位集采、外采對汽油有一定支撐，但終端對柴油需求未有明顯提升，部分主營客存高位，社會庫存高企，中間商仍有落袋為安出貨的趨勢。

下一輪調價周期來臨之前(下一輪調價窗口將於2021年3月31日24時開啟)，預計國內成品油市場有高位小幅回落的趨勢，柴油回落空間預期較汽油大。

9. 92汽油價格將回歸6元時代，之後的油價走勢將會如何

國際油價繼續保持強勢，NYMEX原油創以來高位。行業數據顯示，美國原油庫存下降幅度超過預期。不過有調查顯示，OPEC+減產導致的庫存下降和油價上漲仍可能吸引美國鑽探企業重回市場。

讓我們回到國內成品油市場，本計價周期以來，沙特額外減產與美國原油庫存下降的消息支撐市場，原油價格呈現上漲走勢。在此背景下，機構預計，國內成品油零售限價「五連漲」將落實，汽油將回歸「6元時代」。據金聯創測算顯示，截至本輪國內成品油計價周期的第9個工作日，參考原油品種均價為53.98美元/桶，變化率為5.04%，對應的汽柴油的零售價應上調165元/噸。

10. 從哪能查到近十年的國內92#汽油價格數據

齊車大聖小程序中可以查詢。

工具/原料

手機：魅族PRO7；手機系統版本號：7.3.0

1、打開網路app，進入軟體主頁面。