fca股票

⑴ ZFX山海是由英國FCA監管的金融交易機構嗎

是啊，它是由英國FCA監管的，實行的是資金分離、第三方存管的模式，有著各種的交易產品，就比如有外匯、大宗商品、指數、股票等，可供挑選。

⑵ 美股有哪些交易軟體

1、FOREX嘉盛

嘉盛自2001年以來，已經將個人交易者與全球傾向市場的巨大潛能連接起來，為交易才提供成功所需要的產品和服務。嘉盛集團從2005年開始提供中文服務至今，是中文服務商中存在最久的交易商之一。

在過去13年中，嘉盛在客戶心目中已是一個值得信賴的全球性的交易商。保護客戶的資金，是嘉盛對客戶資金安全承諾的一個重要部分。

2、HY興業投資

HY興業投資總部設立於英國倫敦，接受來自於英國金融市場行為管理局也就是FCA的監管，FCA是全球最嚴格的監管機構之一，其會監管HY興業投資的運行情況，保證投資人的安全。

3、IFX fxsol

FX Solutions是美股交易市場中的主要造市商(PMM)，並代表了當今世界美股交易行業中較高的標准。FXSOL連續3年入選「INC500強。

4、IC Markets

IC Markets是一家0點差起的ECN平台，為日內交易者、剝頭皮交易者以及新入市交易者提供真正的ECN美股交易商。

5、AETOS艾拓思

AETOS資本集團是澳大利亞知名的金融交易服務商。

(2)fca股票擴展閱讀：

美股交易時間

美股和A股一樣都是有休市和開盤時間。只是在時間上有所不同而已。美股開盤時間相當於中國的晚上。

美國股市交易時間較長，為美國東部時間9:30到16:00，也就是北京時間22:30到次日5:00，美國因為有夏令時間，因此夏天的交易時間與冬天相比會提前一小時，為北京時間21:30到次日4:00。

美股交易時間和開盤時間是相同的，開盤之後就可以進行股票買賣和交易。

投資者在傍晚時分留意一下歐洲股市的表現情況，歐洲股市如果大跌，那麼對稍後開盤的美國股市將會產生一定的負面影響。

參考資料來源：網路-股票交易軟體

⑶ 克萊斯勒股票代碼是什麼

2007年05月14日，戴姆勒抄克萊斯勒公司宣布，將子公司克萊斯勒集團（Chrysler Group）80.1%的股權出售給私人資本運營商Cerberus Capital Management L.P.，收購價格為74億美元。

沒啦。

⑷ 歐洲疫情蔓延PSA股票價格縮水 東風汽車重新考慮出售PSA股權計劃

財經網汽車訊??東風汽車正重新考慮出售PSA股權計劃。

4月3日，據外媒報道，知情人士透露，東風汽車集團正與標致雪鐵龍（PSA）重新談判，討論該公司減持PSA股份計劃的變化。

東風汽車一位管理人員4月1日在與投資者的收益電話上表示，此前的股權出售計劃有可能改變，該公司正重新評估該問題。「此事事關FCA和PSA的合並談判，因此我們也在與兩家公司進行密切商談。」

為此財經網汽車聯系了東風汽車公關部，但截至發稿時未得到對方回復。

去年12月，PSA與FCA雙方簽署了一項具有約束力的合並協議。按照該協議，雙方將組成全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團，合並可能在12至15個月內完成。

東風汽車減持PSA股份，或有助於PSA與FCA合並一事獲得相關監管機構的批准。

為了達到美國外國投資委員會能夠接受的持股水平，東風汽車集團與法國政府、標致家族三大股東需要減持所持有的PSA股份。

東風集團同意在交易前向PSA出售3070萬股股票，對PSA的持股比例從12.23%降至9.14%。退居至PSA集團第三大股東。

隨後，東風集團表示已與PSA達成協議，延長雙方合資企業神龍汽車的期限10年至2037年。

出售股票後東風集團將獲利約6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）。

但疫情的蔓延使得標致雪鐵龍公司以及菲亞特克萊斯勒公司遭受重創。

PSA股價從最高點的22歐元（約合人民幣171元）一股降低至目前的11.7歐元（約合人民幣91元）一股，幾乎「腰斬」，倘若現在減持PSA股份，東風集團只能獲利約3.49億歐元（約合人民幣27.07億元）。

3月16日，標致雪鐵龍集團宣布，將逐步關閉在法國、義大利、西班牙等地工廠。

3月20日，FCA因疫情已經關閉了美國底特律和沃倫新工廠建設，停工狀態預計持續兩周，後續復工時間待定。這兩家工廠將生產Jeep品牌車型，包括大切諾基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV車型。

早在3月16日，FCA因疫情影響關閉了其在義大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工廠，同時瑪莎拉蒂工廠也將停產兩周。此外，菲亞特克萊斯勒在塞爾維亞的Kragujevac工廠和波蘭的Tychy工廠也暫時關閉。對此，FCA認為關閉工廠能夠在疫情緩和時更快速的恢復生產。

此前，在美國汽車工人聯合會（UAW）的壓力下，福特與通用以及FCA從3月18日開始關閉美國、加拿大和墨西哥的工廠，直到3月30日。

汽車行業分析師任萬付對財經網汽車表示，隨著全球疫情爆發，PSA的股價大跌，雖然近幾天有所回升，但繼續原來的減持計劃仍會造成較大的損失。

另一位資深業內人士告訴財經網汽車，東風汽車如果真的改變出售PSA股票的想法，會影響到PSA與FCA的合並計劃，現在PSA與FCA受到疫情影響很大，目前沒有能力自己補給東風汽車因股票大跌造成的獲利縮水差值。這也許造成PSA與FCA的合並計劃延遲或擱置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ FCA和PSA到底能不能合歐盟：6月17日前決定是否批准

據外媒消息，歐盟委員會5月11日發布了一份監管文件，表示歐盟反壟斷機構將在6月17日前決定是否批准FCA（菲亞特克萊斯勒）和PSA（標致雪鐵龍）之間的合並交易。
兩家公司在去年12月簽署了一項具有約束力的合並協議，按照協議，雙方業務將以50：50的比例合並，合並將在12-15個月內完成；合並後，雙方將組成全球銷量排名第四、收入排名第三的汽車集團。
由於雙方此次合並交易價值巨大，達500億美元，反壟斷審查成為重要的關卡。
歐盟委員會的網站顯示，兩家公司於5月8日提交了合並申請；歐盟反壟斷監管機構可以在有條件或沒有條件的情況下批准該協議。同時，如果歐盟對交易持擔憂態度，可以在初步審查結束後，展開約4個月的全面調查。
被疫情耽擱
事實上，在本次歐盟反壟斷機構審批之前，為應對美國反壟斷監管機構的調查，PSA曾一度需要東風汽車（東風汽車集團股份有限公司）、法國政府、標致家族三大股東減持股份；其中中國的東風汽車同意將12.23%的股份減持至9.14%，為此將向PSA出售3070萬股股票，獲利可達6.79億歐元。
不過受到疫情影響，FCA和PSA的合並一直處於擱淺狀態。
一方面，受疫情等因素影響，PSA的股價從去年年底22歐元的高點一度跌至11.7歐元，近乎腰斬，這意味著若按原計劃出售股票，東風汽車的收益也將縮水近一半。另一方面，疫情導致FCA和PSA的工廠和經銷商關閉，生產和銷量備受影響。
在市值縮水和銷量減退的背景下，雙方合並的財務條款也受到質疑，業內人士認為合並條款需要重新審核。
按原計劃完成？
值得關注的是，東風汽車在4月27日批准了有關PSA及FCA合並的承諾及PSA股份回購協議。彼時，PSA的股價仍在11.7歐元左右，東風獲利降至約3.49億歐元。
東風確認拋售股票，意味著兩家公司的合並進程取得一大進展；如今歐盟的反壟斷審核成為重要的一環。
盡管面臨諸多波折，PSA和FCA雙方對於合並一直保持的堅定態度。PSA方面曾表示，「在當前環境下，合並比以往任何時候都有意義」；FCA則在本次歐盟委員會發布文件前幾天重申，盡管疫情暴發給公司的財務帶來了挑戰，但雙方將按照原計劃在今年年底或2021年初完成合並。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 菲亞特股票代碼。

菲亞特在紐交所上市，股票代碼為FCAU。

菲亞特汽車公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，縮寫即F.I.A.T.），義大利著名汽車製造公司，世界十大汽車公司之一，成立於1899年，總部位於義大利工業中心，皮埃蒙特大區首府都靈。

⑺ 2019年嘉盛英國FCA賬戶的默認杠桿是多少

目前歐洲監管的平台賬戶都是要求杠桿＜50倍，因此一般是外匯30倍 黃金20倍的操作杠桿，杠桿小了佔用的保證金多了，可以用來承擔虧損的資金也就少了，對於小資金影響比較大，對大資金來說還是合適的。

⑻ 查A股中高盛持股股票有哪些

你可以用網路搜索 十大股東網，在十大股東網站裡面有各個QFII持有股票情況。或者直接在股東搜索中輸入 高盛，可以查看到高盛持有的股票情況，不過僅僅是在年報中公布股票。希望能給你幫助。

⑼ 取消股息派發，PSA和FCA預計明年一季度完成合並

5月14日，標致雪鐵龍集團（PSA集團）和菲亞特克萊斯勒汽車集團（FCA集團）聯合發布公告稱，受新冠病毒疫情的持續影響，雙方董事會分別做出決定，今年將取消2019財年的普通股股息派發。
同時，兩大集團確認，雙方於去年12月宣布的「50：50股比合並」的准備工作進展順利，包括反壟斷和其他監管申報；並預計將於2021年第一季度如期完成。
「抗疫」的資金壓力
按照原計劃，FCA集團和PSA集團需要向各自股東分別支付11億歐元的股息；此外，FCA還需要向股東支付55億歐元的特殊股息，本次公告中並未提及該筆特殊股息的相關安排。
受疫情影響，雙方都需要資金為「抗疫」做准備，股息派發一度成為「難題」。首先，FCA集團較早關閉了其位於義大利老家的工廠，隨後又在美國工會的壓力下關閉了在美的全部工廠；長期停產的壓力使得FCA集團開始尋求信貸。4月份，FCA集團曾對外宣布已經從13家銀行獲得35億歐元的信貸。
同樣，受歐洲疫情的影響，PSA集團自3月中旬起也關閉了歐洲工廠，並在4月份宣布，將再融資30億歐元的貸款提升集團財務的安全性。該筆貸款是集團30億歐元信用額度基礎上的追加貸款，故PSA集團的信用及貸款額度達到了60億歐元。
如此大規模的尋求金融支持，也透露了雙方需要停止派發普通股息的跡象。國外分析師稱：向納稅人索要數十億美元，又向股東分配數十億美元，這不合理。此外，義大利的相關法令規定，申請政府支持性貸款的公司在一年內不得分配股息。
如今，雙方明確停止派發股息，被視為是穩定現金流的重要舉措，將有效推動雙方的合並進程。
「障礙」逐步掃清
在資金壓力之外,兩大集團的合並還面臨反壟斷審查的障礙。早在去年，PSA集團為應對美國反壟斷監管機構，一度需要法國政府、標致家族及東風汽車集團股份有限公司（東風汽車）三大股東減持股份；其中東風汽車同意將12.23%的股份減持至9.14%。
然而受疫情影響，PSA集團的股價一度從22歐元的高點跌至11.7歐元，東風汽車出售股票的計劃一度擱淺。
不過就在上月底，東風汽車批准了有關PSA集團及FCA集團合並的承諾及PSA股份回購協議；雙方合並進程就此取得重大進展。
在歐洲反壟斷審查方面，歐盟委員會在本周發布一份監管文件顯示，歐盟反壟斷機構將在6月17日前決定是否批准雙方合並的交易。
此外，PSA集團近日重啟了其歐洲工廠，FCA集團也確認將於5月18日重啟在美國和加拿大的大部分工廠，這也有利於雙方合並進程早日「重回正軌」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 史上市值最高的公司：特斯拉>通用+FCA

截至1月13日收盤，特斯拉股價大漲9.77%，報524.86美元，創下歷史新高。市值達到946.03億美元。同日，通用的市值約為500億美元，菲亞特克萊斯勒的市值約為281億美元。特斯拉的市值已經超過了這兩家美國汽車巨頭。

Oppenheimer發布的最新研究報告，將特斯拉股票的目標價從每股385美元上調到了612美元。這主要得益於特斯拉近期在中國市場的出色表現，以及2019年強勁的交付量。

不過。根據FactSet的數據，它與非美國汽車製造商相比，仍相形見絀。日本豐田汽車的市值約為2300億美元，德國大眾汽車的市值約為980億美元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。