A. 美國的港灣,西部地區是
美國經濟來最發達的地源區位於東部大西洋沿岸地區；美國本土地形特徵分東、中、西三大地形區，西部是高大的落基山脈，中部有廣闊的大平原，東部是低矮的阿巴拉契亞山；美國西部最大的港口城市是洛杉磯，是華人在美國的最大聚居地，舊金山附近的「矽谷「是新興的電子工業中心．
故選：A．
B. 股票（北部港灣）為什麼一直不開盤
1、截止到目前，即2016年8月27日，北部港灣（000582）還在停牌階段，具體的復牌日期還沒有回公布，所以不開盤答。
2、根據最新公告，北部灣港股份有限公司（以下簡稱「公司」或「本公司」）因籌劃資產重組事項，經公司向深圳證券交易所申請，公司股票（股票簡稱：北部灣港，股票代碼：000582）自2016年2月29日上午開市起停牌，次日披露了《關於重大資產重組停牌公告》。公司本次資產重組事項尚需有權國有資產監督管理機構對評估報告的備案及對正式方案的批准，及公司股東大會審議通過並報中國證監會核准。本次資產重組能否獲得有權國有資產監督管理機構的批准，能否經公司股東大會審議通過及證監會核准，以及最終獲得核準的時間均存在不確定性。公司股票自2016年8月26日起將繼續停牌，待收到深圳證券交易所審核反饋意見補充披露完整後再申請復牌。
3、北部港灣，即北部灣港股份有限公司，現是一個以集裝箱、件雜貨運輸和客運碼頭為主，為內外貿運輸服務的綜合性商港，與世界98個國家和地區的218個港口有貿易往來 。
C. 一帶一路股票有哪些
將有五大產業有望受益於「一帶一路」戰略：第一是交通運輸類公司：鐵路、公路、港口、航運、航空將直接受益於「一帶一路」戰略下的業務擴展。重點推薦港口、航運中的上港集團 、廈門港務 (A+H)、招商局國際、寧波港 ；航空機場中的深圳機場 、廈門空港 、東方航空 、南方航空 ；物流板塊中的建發股份、外運發展 ；公路鐵路中的大秦鐵路 .
第二是建築及基礎設施工程類公司：「一帶一路」的道路聯通將使得交通基礎設施(如鐵路、公路、港口、機場)、能源管網、電信設施等行業以及建築類的配套產業率先受益。重點推薦最大程度受益於走出去的國際工程承包管理企業中工國際和中國機械工程(H股)，受益於高鐵出海的中國中鐵 ，海外已布局多年、業務佔比近1/3的中國電建 ，以及估值具有顯著優勢的房建龍頭。
第三為設備及配套類製造業公司：包括高鐵、港口、工程機械、特高壓電網、核電等領域相關的設備製造類公司。海外基建施工或帶來工程機械需求新的增量，其中工程機械需求額或為1500億至1800億，未來3至5年年均需求額約為當前我國工程機械銷售額10%以上。海上絲綢之路建設有望帶來海上貿易增長，重點推薦中集集團 ；工程機械行業、船舶及集裝箱行業中，推薦三一重工 、中聯重科 、柳工 、安徽合力 .
第四是原材料類公司：與興建基礎設施相關的原材料，包括鋼鐵、建材、有色等類別的公司將受益，特別是「一帶一路」相關省份相對集中的東南、西北地區的原材料類公司將受益。鋼鐵：推薦寶鋼，關注新鋼股份 。建材：重點推薦絲綢之路經濟帶上的建材企業。A股有青松建化 、天山股份 、西部建設 、祁連山 、寧夏建材 ，H股有中材股份、西部水泥。其中，在基本面上有業績支撐的是祁連山和寧夏建材，2014年業績有望大幅增長。
第五為長期推薦品牌消費及文化傳媒類公司：長期來看，道路連通、貿易連通中同樣伴隨著文化溝通，中國的品牌消費品(醫葯、家電、汽車等)、傳媒等板塊也將受益。
D. 位於亞洲西部的小亞西亞半島西部海岸線曲折，港灣多的原因
位於亞洲西部的小亞西亞半島西部海岸線曲折，港灣多的原因位於板塊交界地帶，板塊碰撞擠壓。
E. 中國港灣工程有限責任公司股票代碼
A股市場沒有這只股票。請核對代碼或證券名稱。
F. 中央經濟工作會議2014 一帶一路概念股票有哪些
一帶一路概念股底部崛起 一帶一路概念股最新一覽
編者按：上合組合峰會即將召開，一帶一路主題或將被再度提及，在此背景下，一帶一路概念股或面臨提前底部崛起機遇，值得關注。
上合組織峰會有望催化「一帶一路」主題
一帶一路概念股個股解析
中國建築（601668）：基建訂單加速、房建放緩、設計大幅下降，中海地產單月銷售大增，中建地產大幅下降
騰達建設（600512）是集市政、公路、建築、裝飾、軌道交通、房地產為一體的大型綜合性建設企業集團、主要從事城市道路、橋梁、高架道路、軌道交道、污水處理、高速公路、房屋建築等工程，並已向投資領域和房地產業拓展。公司憑著一流的技術、一流的裝備，並以優質的工程質量、科學的管理，安全文明的施工，在上海和杭州等地聲譽鵲起，成為市政工程建設的先鋒，承擔了上海多條地鐵線路的施工。
四川路橋（600039）是四川和國內公路橋梁建設施工的主力軍，工程遍布全國各省、市、區、並涉足海外市場。公司在鞏固路橋施工主業優勢的同時，積極推進基礎建設投資和資本運營，大力實施產業結構調整。此前，四川路橋與西昌市政府簽署了西昌市繞城公路項目戰略合作框架協議，該項目屬於國省干線暢通聯網工程，總投資約80億元，是公司首個以PPP模式簽約的項目，力爭打造成為交通基礎設施建設領域PPP合作模式的典範。
現代投資（000900）主營業務為高等級公路的養護維修和收費經營，擁有長沙至永安、長沙至湘潭、湘潭至耒陽、漵浦至懷化高速公路的收費經營權。公司通過不斷整合主業外資源，在金融和環保等領域持續推行多元化戰略，先後增資現代威保特，完成安迅擔保和安迅小貸公司的組建，發起成立湖湘銀行，積極構建公司的金融平台、財務平台和主業外實業平台。
西部資源（600139）主營礦產資源開采，形成了以「礦產開發建設為中心，以資本市場為紐帶，通過收購、兼並和合作開發等方式，不斷提高資源質量和數量，優化資源配置」的可持續發展戰略。有色金屬作為國民經濟發展的基礎材料，在航空航天、汽車、機械製造、電力、通訊、建築施工等行業仍然存在較大的需求。未隨著一帶一路和中巴經濟走廊的開拓，公司在資源供應、施工建設上都有較好的區位優勢。
上港集團（600018）
上海港位於我國海岸線與長江「黃金水道」「T」型交匯點，毗鄰全球東西向國際航道主幹線，以廣袤富饒的長江三角洲和長江流域為主要經濟腹地，地理位置得天獨厚，集疏運網路四通八達。上海港的核心貨源腹地--長江流域，是我國經濟總量規模最大、極具發展活力和發展潛力的經濟帶，在國民經濟發展中佔有十分重要的地位。公司主業領域包括港口集裝箱、大宗散貨和件雜貨的裝卸生產，以及與港口生產有關的引航、船舶拖帶、理貨、駁運、倉儲、船貨代理、集卡運輸、國際郵輪服務等港口服務以及港口物流業務。
上港集團長江港口物流有限公司（簡稱長江公司）是上港集團獨資設立的公司，經營管理資產主要包括船隊、港口碼頭、物流園區、倉庫、代理，資產總額近100億元。其中，經營船隊規模近100艘，集裝箱船舶運力國內排名第五，經營航線覆蓋長江流域全境，與世界各大船公司保持長期合作關系；經營港口資源包括長江流域宜賓、重慶、長沙、武漢、九江、南京、江陰等主要港口，並在部分港口設立大型物流園區和倉庫，為各大支線公司及廣大客戶提供優質服務。長江公司整合長江流域船隊、港口碼頭、物流園區等資源，充分依託上海母港資源，以航運為主線、物流為支撐、碼頭為依託，構建長江流域快速物流通道。
營口港（600317）：增長穩定 財務成本下降可期
中報業績同比增長34.7%。報告期內，營口港實現營業收入10.88 億元，同比增長14.74%；實現營業利潤1.8 億元，同比增長44.54%；實現凈利潤1.33 億元，同比增長32.42%，基本每股收益0.12 元，同比增長33.33%。
寶鼎重工（002552）：黎明前的黑暗，業績迎來拐點
藉助小貸公司進入准金融行業。公司17日收到浙江省人民政府金融工作辦公室下發的批復，同意開展餘杭區寶鼎小額貸款股份有限公司試點，注冊地址為餘杭區塘棲鎮，注冊資本2億元，其中公司擬出資6000萬元作為主發起人，占擬設立小額貸款公司注冊資本的30%。政府允許放貸杠桿為1:1.5倍，目前當地小額貸款公司凈利率在10%-40%，保守估計完整年份小額貸款公司將貢獻凈利潤約3000萬元，按照權益法計算給公司獲得900萬元。
中昌海運（600242）：成功轉型，加速擴張，受益區域航運發展
公司煤炭和礦石業務受COA合同保障，隨市場波動小，預計2011年礦石合同運價有所提升，煤炭運價同比略有增長。公司注重發展與大客戶的長期穩定合作關系，煤炭和礦砂運輸大部分業務量價都有合同保障，能夠保證公司收入的穩定增長，預計煤炭運量每年在500萬噸左右，我們測算80%有COA合同保證，建成的陽西電廠每年將新增近百萬噸煤炭運輸業務，預計2011年公司煤炭運價同比增長5%，盈利穩定增長。預計礦石貨量每年穩定在300萬噸左右，合同運價2011年有所提升，估計在18.5元。預測公司11年營收將達3.8億元左右，增長21.6%左右。
重慶港九（600279）
公司地處長江上游，是西南地區最大的水陸客貨中轉港和唯一的水陸聯運外貿口岸，重慶地區95％的水路集裝箱運輸均從公司所屬港區通過。公司擁有港口、船舶、鐵路、公路、倉儲等資源，綜合物流要素較為齊全，是重慶市唯一獲得「5A」級物流企業稱號的現代綜合物流企業。公司依託港群體系，主要從事物流咨詢、物流策劃，船代、貨代，港口裝卸、水陸中轉、內河客貨運輸、集裝箱中轉運輸、倉儲、配送等綜合物流運輸服務。
公司是西南地區最大的港口物流企業，其中所屬國際集裝箱碼頭公司是我國首家內陸保稅港區的「水港」，區位獨特，優勢明顯；重慶港盛船務有限公司是目前長江上游地區綜合運能最大的航運企業，運力達22萬噸；擁有港區鐵路專用線30條，是重慶地區唯一具備鐵水聯運優勢的港口物流企業。公司還擁有長壽化工專業化碼頭一座，該碼頭填補了西南地區無專業化化工碼頭的空白；擁有180噸和400噸特重件裝卸作業線各一條，其中400噸特重件作業線配置的浮吊是全國內河一次性起重量最大，具備360度全旋轉功能的港口作業機械，是西南地區特、重大件進出的重要通道；擁有功能齊全、設施先進的全國內河港口旅客通過量最大的水上旅遊客運站，年客運能力達3000萬人次，是長江上游水上旅遊的門戶和重要通道。
大連港（601880）
公司是亞洲最先進的散裝液體化工產品轉運基地。大連港油品碼頭公司新港區和寺兒溝作業區主要從事原油，成品油及液體化工品裝、卸、儲服務等方面業務，具備集水路、管道、鐵路、公路四位一體的集疏運服務優勢。大連港灣液體儲罐碼頭有限公司由大連港和挪威奧德菲爾集團公司共同投資組建，主要從事液體化工產品轉運。大連港交通十分方便，哈大鐵路正線與東北地區發達的鐵路網連接。公路有全國最長的沈大高速公路與東北地區的國家公路網路相連接。經東北鐵路網和公路網，大連港還聯接著俄羅斯和朝鮮，可通過西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點。是中國東北最重要的集裝箱樞紐港，擁有國際國內集裝箱航線74條，航班密度為300多班/月，東北三省90%以上的外貿集裝箱均在大連港轉運。
天津港（600717）
公司原名天津港（集團）股份有限公司，其前身是天津港儲運股份有限公司。上市後，通過不斷收購天津港（集團）有限公司（原天津港務局）下屬優質資產、成立專業化經營公司，公司由單一的港口貨物集疏運公司發展成為集港口裝卸、貨物集疏運及貨物代理為一體的綜合性港口經營公司，實現了業務重心的轉移，增強了市場競爭能力，提高了經濟效益。公司主要經營業務范圍包括商品儲存、中轉聯運、汽車運輸、裝卸搬運、集裝箱搬運、拆裝箱及相關業務、貨運代理和勞務服務等。公司的主要經營貨種為煤炭、焦炭、金屬礦石和集裝箱。天津港為我國第二大能源輸出港，是我國北方首個貨物吞吐量突破2億噸的港口，躍居世界港口十強行列
G. 小亞細亞西部港灣多的原因
小亞細亞西部港灣多的原因是喜歡就是多，那就多見點
H. 東方港灣有股票股票嗎
比較著名的私募有澤熙、元普、淡水泉、鴻道投資、和聚投資、星石投資等等，
I. 粵港灣板塊水泥股票是那個
「粵港復澳大灣區」主題：催化制劑、受益邏輯及核心標的
三條投資主線布局
1、「粵港澳大灣區」最為受益的核心區：珠海市本地股。依次推薦受益標的：珠海港（000507）、格力地產（600185）、世榮兆業（002016）、恆基達鑫（002492）、珠海中富（000659）等；
2、大基建類。
2.1)港口、物流、航運、高速公路。依次推薦受益標的：廣州港、鹽田港（000088）、深赤灣A、粵高速A、中遠海特（600428）、深高速（600548）等；
2.2)房地產(土地儲備)。依次推薦受益標的：招商蛇口（001979）、珠江實業（600684）、香江控股（600162）、天健集團（000090）、深物業A（000011）等
2.3)水泥、玻璃、路橋施工、水利工程、園林工程。依次推薦受益標的：塔牌集團（002233）、南玻A、達安股份（300635）、粵水電（002060）、棕櫚股份（002431）等；
具體的可以私信聊聊
J. 2019年的股市
2019年的股市，大概率還是熊市，因為目前國內的經濟狀況、國外的經濟環境以及A股熊市版底部還沒有完權全探明，所以2019年大概率還是熊市。
但是，2019年也很有可能是下一輪牛市的起點，因為股市估值已經到了歷史最低，炒房的資金也需要尋找新的港灣，國外的抄底資金買入規模越來越大，種種跡象標明，下一輪牛市的星星之火已經點燃，就等合適的機會燎原。