1. 帶維的股票有那些
山西三維，創維數字，三維通信，奧維通信，拓維信息，
四維圖新，三維工程，皖維高新，維科精華，維維股份，
雲維股份，一汽富維，維力醫療，維格娜絲，蘇大維格，
維爾利，信維通信，三維絲，戴維醫療，昆侖萬維
2. 一汽富維半個月二次違約，出不了年報，股市前所沒有，證監會注意了嗎
「對於一汽富維來說，其2015年年度財務報告的發布，可能使之成為一家業績優良，卻被ST的上市公司。」一位不願具名的財務認識向《證券日報》記者表示。
12年來，審議日常關聯交易議案本是一汽富維的一項常規工作，而到了2015年卻發生了變化。隨著一汽富維關聯交易議案四度被否決，小股東與董事會的矛盾進一步激化，對於一汽富維與一汽集團之間存在關聯交易的質疑也愈發強烈。
今年1月5日，《證券日報》獨家刊文《一汽富維12年總計虧損10.58億元被疑存利益輸送》，此後一汽富維汽車車輪業務毛利率遠低同行、扣除投資收益12年來累計虧損10.58億元的怪狀為大眾知悉。
然而2016年第一個季度已經過去，在未獲得授權的情況下，一汽富維的關聯交易卻依然在大量進行。
「基於富維和一汽集團的隸屬關系而產生關聯交易我能夠理解；富維的同類業務類比其他公司毛利率懸殊或許有著計算口徑的原因我也能理解，畢竟多數人不是專業審計財務人員，對賬目科屬、費用成本構成的合理區值很難瞭然。但未經股東大會授權、接連數次被否的關聯交易卻始終無人監管、無人問責確實是有點滑天下之大稽了」。上述不願具名的財務人士發出了如上的感慨。
「難產」的會計報告
上交所官網顯示，因關聯交易飽受質疑的一汽富維2015年年報的預披露時間已由3月25日變更為4月8日。
對此，有相當一部分投資者在股吧發帖直言不諱「公司就是在花時間潤色賬目」。
「公司財務年報的出爐必須要經過董事長、財務總監、律師、會計師事務所的簽字確認，推遲年報說明他們還在為年報數字糾結中。這個時間點沒有人會貿然踏雷，尤其是對於富維」。上述財務人士對記者表示。
上述財務人士稱，一汽富維年報的「難產」主要體現在會計所的審計報告上。而以目前一汽富維的情形來看，最有可能會發布的就是保留意見報告或否定意見報告。
北京威諾律師事務所的楊兆全律師在接受《證券日報》記者采訪時也表示，一汽富維會計報告出具保留意見的可能性較大。
「如果會計師事務所選擇為一汽富維出具了保留意見報告，就代表著哪怕交易過程違法，會計師事務所仍然可以通過保留意見以蔽之，這勢必將給中國資本市場帶個很壞的頭，由此將打開中國資本市場沒有不合格年度財務報告的大門。」這位財務人士向記者透露，在年報披露之前他曾親自致電會計師事務所，督促和勸誡過相關工作人員，也成為了年報推遲發布的原因之一。
「通常所指的關聯交易，大部分是指一次性或很少次數的關聯方交易，由於法律限額的規定，這種情況下會計師事務所普遍會通過分拆的方式來迴避披露問題。」上述人士指出，然而一汽富維情況特殊。它是經常性地、不間斷發生地日常性關聯交易，畢竟在集團公司只佔25%的股份的情況下，公司日常關聯交易的金額佔比超過主營收入的95%，所以不排除會計師事務所會對其出具否定意見報告。
北京威諾律師事務所田野律師表示，否定意見報告後果嚴重，需要事務所和客戶公司進行充分的溝通，一般而言極少採用。
然而，即便會計師事務所真的「鐵面無私」地出具了否定報告意見，其產生的影響也絲毫不遜於前者。
記者查閱，根據《上海證券交易所股票交易規則》中關於退市風險警示的表述，上市公司若在最近一個會計年度的財務會計報告被會計師事務所出具無法表示意見或否定意見的審計報告，則上交所將對該公司股票交易實行「退市風險警示」。這就意味著，如果會計師事務所出具了否定意見報告，一汽富維或將成為中國資本市場第一個業績優良卻被冠以ST標記的上市公司。
「目前來看，推遲年報發布很大可能是事務所與公司管理層在進行溝通並計算風險。事到如今，甚至不排除公司會臨時更換會計師事務所。」熟知公司法的王律師(化名)向記者解釋，實務中曾有公司使過「臨陣換將」的把戲，更換了一家對風險接受度更高的被委託方，其實就是看哪家會計所「膽更大」。
「可以這么說，公司和會計所現在每一個動作都是在違法的邊緣上遊走。」王律師對記者如是說。
3. 長春一汽所發行那隻股票
長春一汽四環汽車股份有限公司
股票代碼：600742 股票簡稱：一汽四環
600742長春一汽富維零部件股份有限公司
000800一汽轎車股份有限公司
4. 一汽富奧和一汽富維相比，資產，業務，業績哪個好他們有什麼區別
一汽富奧還抄沒有上市吧
最近沒有聽說過一汽富奧的情況，只知道他是一汽的一家零部件廠，富奧股份主要生產環境控制系統、底盤系統、轉向及傳動系統、安全系統、發動機附件系統等汽車零部件產品，並在2007年完成了整體改制。
一汽富維應該比富奧的資產和業務要好，特別是盤子小；這是最大的優點。
但是現在的股市搞不清楚，如果富奧上市，也說不定發行價就要30多了，呵呵，現在的人正常的很少。
5. 求一篇400字左右的任意股票的基本面和技術面分析
股市為股票的流通轉讓提供了場所，使股票的發行得以延續。如果沒有股市，很難想像股票將如何流通，這是由股票的基本性質決定的。齡一定是個奇跡吧。媽媽，
6. 一汽富維、一汽轎車、一汽夏利這3個股票是不是同一家公司的
不是同一家公司，但有共同的某個股東。
求採納
7. 一汽富維股票怎麼樣能否投資
該股日線級別上半年線即將金叉年線，而該股前兩天調整到年線位置已經連續版大幅縮量說明權拋壓得到了控制並且洗盤有成功的可能，在大盤破2000點的過程中，該股強勢於大盤，一旦大盤止跌，這樣的個股就會是領漲的力量，該股從中線的角度來看，應該有機會越過前期的反彈高點20.09位置，而合適的介入區間16.50---17元區間就行了！
希望我的回答能夠幫助到您！
8. 汽車行業的股票有哪些
有一汽轎車、東風汽車、江鈴汽車、金龍汽車、長安汽車、昌河汽車、中國重汽、一汽夏利、比亞迪、福田汽車、萬向錢潮、福耀玻璃、等等股票是屬於汽車行業。
9. 112家央企名單 股票代碼
112家央企名單和股票代碼具體如下：
1 中國核工業集公司：中核科技(000777)、東方鋯業(002167)
2 中國核工業建設集團公司
3 中國航天科技集團公司：中國衛星(600118)、航天電子(600879)、航天機電(600151)、航天動力(600343)、中航光電(002179)
4 中國航天科工集團公司：航天電器(002025)、航天通信(600677)、航天長峰(600855)、航天科技(000901)、中興通訊(000063)、航天信息(600271)、航天晨光(600501)
5 中國航空工業集團公司：中航飛機(000768)、中航機電(002013)、中航重機(600765)、貴航股份(600523)、深天馬A(000050)、中航地產(000043)、飛亞達A(000026) 、哈飛股份(600038)、洪都航空(600316)、*ST東安(600178)、中航電子(600372)、中航動控(000738)南方食品(000716)、成發科技(600391)、中航動控(000738)、成飛集成(002190)、中航資本(600705)
6 中國船舶工業集團公司：中國船舶(600150)、*ST鋼構(600072)、廣船國際(600685)
7 中國船舶重工集團公司：風帆股份(600482)、鑫茂科技(000836)、樂普醫療(300003)、中國重工(601989)
8 中國兵器工業集團公司：中集集團(000039)華錦股份(000059)、光電股份(600184)、北方導航(600435)、北方創業(600967)、晉西車軸(600495)、凌雲股份(600480)、北方國際(000065)、北方股份(600262)
9 中國兵器裝備集團公司：長安汽車(000625)、中國嘉陵(600877)、天興儀表(000710)、江鈴汽車(000550)、湖南天雁(600698)
10 中國電子科技集團公司：沙河股份(000014) 、天通股份(600330)、華東電腦(600850)、四創電子(600990)、衛士通(002268)、太極股份(002368)、傑賽科技(002544)
11 中國石油天然氣集團公司：中國石油(601857)、山煤國際(600546)、大慶華科(000985)、石油濟柴(000617)
12 中國石油化工集團公司中國石化(600028)、上海石化(600688)、泰山石油(000554)、榮豐控股(000668)、*ST儀化(600871)、四川美豐(000731)、江鑽股份(000852)
13 中國海洋石油總公司：海油工程(600583)、中海油服(601808)
14 中國國家電網公司：國電南瑞(600406)、置信電氣(600517)
15 中國南方電網有限責任公司：文山電力（600995）
16 中國華能集團公司：華能國際(600011)、內蒙華電(600863)、北部灣港(000582)
17 中國大唐集團公司：大唐發電(601991)、桂冠電力(600236)、華銀電力(600744)
18 中國華電集團公司：國電南自(600268)、華電能源(600726)、華電國際(600027)、英力特(000635)、平庄能源(000780)、龍源技術(300105)、黔源電力(002039)
19 中國國電集團公司：國電電力(600795)、長源電力(000966)
20 中國電力投資集團公司：中電遠達(600292)、吉電股份(000875)、漳澤電力(000767)、上海電力(600021)、露天煤業(002128)、東方熱電(000958)
21 中國長江三峽集團公司：長江電力(600900)
22 中國神華集團有限責任公司：中國神華(601088)
23 中國電信集團公司：號百控股(600640)
24 中國聯合網路通信集團有限公司：中國聯通(600050)
25 中國移動通信集團公司
26 中國電子信息產業集團有限公司：中國軟體(600536)、上海貝嶺(600171)、象嶼股份(600057)、長城電腦(000066)、長城信息(000748)、長城開發(000021) 、深桑達A(000032) 、中電廣通(600764)、南京熊貓(600775)廈門國貿(600755)、華東科技(000727)
27 中國第一汽車集團公司：一汽夏利(000927)、一汽轎車(000800)、一汽富維(600742)、長春一東(600148)、啟明信息(002232)
28 東風汽車公司：東風汽車(600006)、東風科技(600081)
29 中國第一重型機械集團公司：中國一重(601106)
30 中國機械工業集團有限公司：中工國際(002051)、軸研科技(002046)、國機汽車(600335)、藍科高新(601798)
31 哈爾濱電氣集團公司：佳電股份(000922)
32 中國東方電氣集團有限公司：東方電氣(600875)
33 鞍鋼集團公司：鞍鋼股份(000898)、本鋼板材(000761)
34 寶鋼集團有限公司：寶鋼股份(600019)、寶信軟體(600845)、八一鋼鐵(600581)、韶鋼松山(000717)
35 武漢鋼鐵(集團)公司：武鋼股份(600005)
36 中國鋁業公司：中國鋁業(601600)、焦作萬方(000612)
37 中國遠洋運輸(集團)總公司：中國遠洋(601919)、中遠航運(600428)
38 中國海運(集團)總公司：中海集運(601866)、中海發展(600026)、中海海盛(600896)
39 中國航空集團公司：中國國航(601111)
40 中國東方航空集團公司：東方航空(600115)
41 中國南方航空集團公司：南方航空(600029)
42 中國中化集團公司：中化國際(600500)、中泰化學(002092)、鹽湖股份(000792)
43 中糧集團有限公司：中糧地產(000031) 、中糧屯河(600737)、航空動力(600893)、中糧生化(000930)
44 中國五礦集團公司：五礦發展(600058)，五礦稀土(000831)
45 中國通用技術(集團)控股有限責任公司：中國醫葯(600056)、武漢健民(600976)、中國汽研(601965)
46 中國建築工程總公司：中國建築(601668)
47 中國儲備糧管理總公司
48 國家開發投資公司：國投中魯(600962)、國投電力(600886)、中成股份(000151)、國投新集(601918)、中紡投資(600061)
49 招商局集團有限公司：招商銀行(600036)、招商地產(000024) 、招商輪船(601872)、深赤灣A(000022) 、中集集團(000039)
50 華潤(集團)有限公司：萬科A(000002) 、東阿阿膠(000423)、博元投資(600656)、長江傳媒(600757)、華潤雙鶴(600062)、華潤三九(000999)、華潤萬東(600055)
51 中國港中旅集團公司華茂物流：華貿物流(603128)
52 國家核電技術有限公司
53 中國商用飛機有限責任公司
54 中國節能環保集團公司
55 中國國際工程咨詢公司
56 中國華孚貿易發展集團公司（已與中糧合並）
57 中國誠通控股集團有限公司：中儲股份(600787)、岳陽林紙(600963)、冠豪高新(600433)
58 中國中煤能源集團有限公司：上海能源(600508)、中煤能源(601898)、煤氣化(000968)
59 中國煤炭科工集團有限公司
60 機械科學研究總院
61 中國中鋼集團公司：金自天正(600560)、安泰科技(000969)、中鋼國際(000928)、中鋼天源(002057)、祁連山(600720)、中材節能(603126)
71 中國建築材料集團有限公司：物產中拓(000906)、中國玻纖(600176)、北新建材(000786)、洛陽玻璃(600876)、方興科技(600552)、瑞泰科技(002066)
72 中國有色礦業集團有限公司：中色股份(000758)
73 北京有色金屬研究總院：有研新材(600206)、北礦磁材(600980)
74 北京礦冶研究總院：當升科技(300073)
75 中國國際技術智力合作公司
76 中國建築科學研究院
77 中國北方機車車輛工業集團公司：中國北車(601299)
78 中國南車集團公司：南方匯通(000920)、中國南車(601766)
79 中國鐵路通信信號集團公司
80 中國鐵路工程總公司：中鐵二局(600528)、中國中鐵(601390)
81 中國鐵道建築總公司：中國鐵建(601186)
82 中國交通建設集團有限公司：振華重工(600320)、路橋建設(600263)、中國交建(601800)
83 中國普天信息產業集團公司：上海普天(600680)、波導股份(600130)、東方通信(600776)、東信和平(002017)
84 電信科學技術研究院：高鴻股份(000851)、大唐電信(600198)
85 中國農業發展集團總公司：中牧股份(600195)、中水漁業(000798)
86 中國中紡集團公司
87 中國外運長航集團有限公司
88 中國中絲集團公司
89 中國林業集團公司
90 中國醫葯集團總公司：國葯股份(600511)、國葯一致(000028) 、現代制葯(600420)、天壇生物(600161)
91 中國國旅集團有限公司：中國國旅(601888)
92 中國保利集團公司：保利地產(600048)
93 珠海振戎公司
94 中國建築設計研究院
95 中國冶金地質總局
96 中國煤炭地質總局
97 新興際華集團有限公司：際華集團(601718)
98 中國民航信息集團公司
99 中國航空油料集團公司
100 中國航空器材集團公司
101 中國電力建設集團有限公司：中國電建(601669)
102 中國能源建設集團有限公司
103 中國黃金集團公司：中金黃金(600489)
104 中國儲備棉管理總公司
105 中國廣核集團有限公司
106 中國華錄集團有限公司：易華錄(300212)
107 上海貝爾股份有限公司
108 武漢郵電科學研究院：烽火通信(600498)
109 華僑城A集團公司：華僑城A(000069)、華聯控股(000036)、深康佳A(000016)
110 南光(集團)有限公司
111 中國西電集團公司：中國西電(601179)
112 中國鐵路物資總公司
10. 誰能幫我任意選一支股票從基本面和技術面分析其價格走勢。附上分析過程 求人才 選中再加50
「一汽富維」投資分析 股票名稱：一汽富維，公司全稱：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司，股票代碼：600742，上市日期：1996年8月26日，所屬板塊：汽車及汽車配件，主營：汽車零部件、修理、改裝等，實際控制人：國務院國有資產監督管理委員會（國務院國資委），總資產：39.34億元，股本總數：2.12億股，全流通。論證：一汽富維具備良好的投資價值，但目前不是最好的參與時機。 一汽富維2011年三季報披露的數據顯示，總資產：39.3億，期初：35.8億，增長9.85%，股東權益：24.3億，期初：21.9億，增長11.14%，凈利潤：3億，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，現金流：1億，同比增長12.25%，前十大股東：除一汽集團之外均為銀行系基金。 從這些數據看來，總資產及股東權益都有一定程度的增長，1億左右的現金流對於十幾億銷售收入、3億左右的凈利潤的經營活動來說，公司經營情況運營正常，基礎財務指標表現良好，只不過，凈利潤及每股收益同比有所下降，這一點對於股價的走勢而言，存在一定的壓力，因為去年底的每股收益達到2.7元，而今年的每股收益按照通常的預測方法來計算為1.45*4/3=1.93元，結合汽車行業處於第四季度的消費旺季的情況，適當看高一線在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了約20%，這對二級市場的股價會存在一定程度的「預期壓力」，當然，以去年底的收盤價29.91元與現在（2011.12.15)的市價16.8元相比較，股價下跌了13.11元，跌幅約43%，應當可以消化股價對凈利潤及每股收益下降的「預期」。 從行業前景方面來看，應當注意這樣幾點。 第一，汽車業半數企業凈利潤同比下滑，汽配業也同病相連。據中登公司數據顯示，在29家整車製造企業中，包括廣汽長豐、比亞迪、一汽夏利等15家車企的1-9月利潤都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的廣汽長豐，1-9月凈利潤同比下滑達162%，作為與汽車板塊一榮俱榮、同進同退的汽配業，總體業績也呈下滑趨勢。 第二，受業績下滑影響，應收賬款也大幅增加，嚴重影響了企業的資金回籠。由於今年汽車銷售市場萎靡，汽車企業為了鼓勵銷售，普遍放寬了對汽車經銷商的信用額度，此前要求經銷商一個月還款的企業可能將還款期限入寬至兩個月，從而導致了應收賬款的增加，據中登公司數據顯示，海馬汽車近年來斥資發展的微型車，由於今年送車下鄉托市政策的退出，銷售下滑尤為嚴重，造成了應收賬款增幅達136.42%，而江鈴汽車應收賬款也達97.76%等等。 在汽車企業應收賬款大幅攀升的同時，汽車零部件企業的應收賬款亦在攀升。今年1-9月，63家汽車零部件企業的應收賬款總額達367.52億元，同比增長27.77%，其中，增幅最大的萬里揚應收賬款增幅達138.71%。 第三，產業結構呈現分化，以合資企業為代表的中高端企業表現優良，而以自主品牌為代表的低端企業面臨淘汰出局的風險。三季度，以自主品牌為主營業務的長安汽車營業收入為50.7億元，同比下滑18.6%,凈利潤虧損達1.4億元，同比下滑140%，江淮汽車、福田汽車、海馬汽車等自主品牌的整車企業，凈潤都同比下滑了50%以上，而以合資企業為代表的中高級商用車及其零產件供應商企業盈利能力依舊好於行業平均水平，呈現強者恆強的局面，其中上海汽車盈利同比增幅為27%，華域汽車同比增幅為13%。 由此看來，隨著我國汽車產業的不展狀大，在一定程度上，特別是低端汽車市場方面已呈現出了飽和狀態，未來必須急需進行產業結構調整，大力發展中高端汽車市場，實現由「量」到「質」的突破。 另外，由於我國是人口大國，在客車市場的發展方面仍然需要更加規范，因此，大中客車市場發展勢頭依然良好。三季度，大中客車銷量穩定增長，其中宇通客車同比增長69%，安凱客車同比增長116%，中通客車同比增長69%。 第四，我國是一個發展中國家，人民生活水平仍然有待提高，汽車市場總體上距離飽和狀態仍然很遠，隨著我國經濟結構的不斷轉型，汽車及汽配行業也會不斷進行升級，汽車及汽配行業未來仍然是具體有良好前景的。 在上海中歐國際工商學院10月29日舉辦的「第九屆中國汽車產業高峰論壇」上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，今年以來，我國汽車業發展速度較前幾年有所放緩，但總體而言還是比較快的，預計「十二五」期間中國汽車產業會以年均10%至15%的增速發展。國民經濟發展的要求，工業化和城市化進程的持續，都將支持中國汽車業繼續以較快速度發展。 在政策預期方面，估計國家仍然會大力鼓勵發展新能源汽車，這是改變我國未來能源結構的重要一環。 具體的層面上，可以在中國機械工業聯合會副會長張小虞的論述里找到答案，張小虞認為，未來十年裡，中國汽車工業發展重心將從數量增長向技術創新轉變，最終走向汽車產業強國。 他還說，實現這一轉變，我國的汽車主業面臨5個方面的結構調整。在市場結構方面，隨著我國汽車產業發展狀大，來自國際市場的需求也在相應增加，汽車產業將由以往主要面向國內市場向財時面向國內、國際兩個市場的需要轉變；在技術結構上，將從引進國外技術向關鍵技術主要依靠自主研發轉變；在產品結構方面，將從當前主要生產傳統產品向研發節能環保、新能源汽車及產品方面轉變；在組織結構方面，將改變當前汽車產業分散、重復、落後的狀況，組建大型企業集團，發揮規模優勢；在服務結構方面，將從產業型向產業服務型轉變，加強售後服務等方面的建設。 在估值方面，我們借用市場通用的市盈率估值法將一汽富維收益與同期銀行利率收益來比較一下，前面已有計算，一汽富維的市盈率按目前的價位16.8元/股來計算，情況如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期銀行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期銀行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可見，一汽富維的市盈率遠遠低於同期銀行一年期存款市盈率，估值合理，具有投資價值。 分析到來了這里，似乎結論已然非常明確了，但是，本篇的觀念卻並在於此，而是與之相反，即目前不適宜參與該股投資。 為什麼？ 第一，需要說明一點，其實，銀行同期存款的市盈率與股票的市盈率根本不具備可比性。因為，銀行存款的收益是可以量化的，是確定的，只要存款到期，就可以獲得利息，而投資股票的收益是不可確定的，當然也是不可以預先量化的，未來不管到什麼時候，目前都不可能知道未來之日的收益是多少，有無收益，這就是區別所在。 形成這種區別的原因在哪裡？在於投資股票（股價）的收益，雖然每股收益是可以量化的，而且也是實實在在存在的，但是，這種收益並不是直接到達投資者手中的，而是將收益體現在股價裡面的，也就是說，某一支股票的收益高，即每股收益高，那麼，就有利於該股票的價格上漲，僅此而矣，然而，股價的上漲並不只是由收益的高低決定的，影響股價上漲與下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在沒有得到其它決定性因素與條件配合之下，股價仍然可能會下跌，因此，投資於凈利潤或每股收益高的股票，也有可能會虧損，這種不確定性，就決定了股票市盈率與銀行存款市盈率不具備可比性。 當然，這種比較，可以作為衡量一支股票的基本面的一項指標，僅此而已。 第二，雖然，兩種市盈率不具備可比性，但又怎麼能說明一汽富維目前不具備參與條件呢？這其實是收每個參與股市的人，對後市不同的看法了。也許，有人認為，目前是投資該股的最好時機，也許有人覺得可以等等看，但是，我認為，這里不適宜參與，僅僅只是個人觀點。 1、再次回到凈利潤與每股收益。在其他固定資產及經營模式等方面不變的情況下，我不認為2012年的經營狀況一定會強於今年，因為，去年（2010年）與今年的情況相比，很明顯今年不如去年，呈下降趨勢，而結合前面的分析，要想形成結構上的改變，對於整個行業板塊來說，不是一天兩天的事，必然有一個陣痛的過程，因此，明年的形勢依然會非常嚴峻，很可能會低於今年的行情，因此，以現在的價格，比較明年的市盈率，就會顯得很高，因此，不具備投資價值。 2、從控股股東的動向來看，對於目前的股價，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股東長春一汽四環集團有限公司的書面通知，截止2011年12月6日，長春一汽四環集團有限公司減持公司（一汽富維）無限售條件的流通股2，600，000股，占公司總股本1.23%。 從這一行為來看，大股東減持意味著公司股價的未來出現了問題，而事實也的確如此，該股在出了這一消息之後，一路殺跌，便是明證，更鑒於目前大盤本身處於大幅下跌的情形之下，未來何時能看見底部仍然是個未知數，因此，在多重利空情形之下，股價必然仍會下行。 3、從技術走勢方面分析，一汽富維在06、09、10年先後經過了三次大幅上漲，已經構建了很明顯的長期頂部，目前股價只是處於長期下跌趨勢的中途，無論從形態上、趨勢上、均線分布上、技術指標上都顯示長、中、短期走壞，結合汽車及汽配板塊總體呈現與一汽富維類似的走勢，再結合大盤技術形態的不佳，以及國際市場、大宗商品市場、外匯市場的整體不佳，因此，綜合分析，目前不適宜參與該股投資。 綜合以上分析，無論從基本面預期，還是從政策、消息面，以及技術層面和市場總體環境而言，無疑都指向了同一個方向，那就是——目前，不是參與一汽富維股票投資的好時機。