龐巴迪股票

『壹』 龐巴迪宇航公司的公司概況

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生於魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師，一直就想製造一部可以「浮」在雪地上的車輛。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店裡製造了第一部機動雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier創建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產適用於積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。
1967年，公司改為Bombardier Limited。
1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。
1970年代，購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統車輛的合同，開始擴展其生產方向。
1986年，以12億美元的價格購買了Canadair，領軍加拿大航空製造業。
1987年，與英法合資的GEC Alstom公司簽訂合同，為TGV生產車輛。 龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市(代碼為BBD)。至2004年底，公司年營業收入為158億美元。
2004年雇員數量及分布： 運輸： 35,600
航空： 27,000
金融： 700
其他： 1,300
合計： 64,600
龐巴迪公司的主要業務分為三塊：
○軌道車輛設計製造
鐵路列車設計製造
鐵路機車設計製造
鐵路控制設備設計製造
城市軌道交通車輛及設備設計製造
○飛行器設計製造
支線飛機
噴氣式公務飛機
○金融部門
提供購買租賃車輛的貸款和投資服務，同時還經營有鐵路運輸車隊。
此業務在2005年中期可能會出售給美國通用電氣公司。
○全地形車
主要指揮官全地形車 、開拓者全地形車、蜘蛛俠超級豪華三輪車等。

『貳』 龐巴迪是干什麼的公司

造飛機的

龐巴迪，這個名字也許對不少中國人來說有些陌生。但是，在西歐和北美，這個名字其實和波音、空中客車一樣「如雷貫耳」。在它的老家加拿大，龐巴迪公司甚至有「加拿大的通用電氣」之稱。

總部設在加拿大蒙特利爾的龐巴迪公司，目前約有員工80000名，分布於美洲、歐洲和亞太地區的24個國家中。它的股票在多倫多、布魯塞爾及法蘭克福股票交易所上市交易。在公務噴氣機、支線飛機、鐵路運輸設備及機動化娛樂產品領域，龐巴迪都是處於世界領先地位的製造商。1986年，龐巴迪收購Canadair 進入航空工業領域。現在，龐巴迪已是緊隨波音和空中客車之後的全球第三大飛機製造商，在支線飛機和公務機領域，龐巴迪的規模已是世界第一。截至2002年1月，已有分布於20個國家的35家營運商訂購了龐巴迪CRJ飛機。2001至2002年度，龐巴迪共交付了370架飛機。2001年5月，在成功收購德國的DaimlerChrysler鐵路系統有限公司（Adtranz）之後，龐巴迪公司也成為鐵路運輸設備製造和服務行業的全球領導者。目前，龐巴迪運輸可供應市區、郊區、區域及城間客運鐵路車輛；全套運輸系統；單軌鐵路及旅客運輸系統；牽引及列車控制系統、訊號設備；運營、維護和整修服務。

然而，這樣一個巨大的跨國公司卻是一個典型的家族企業。

50年前，龐巴迪公司只是加拿大魁北克省的一個雪橇車生產商。公司的創始人龐巴迪先生本人就是雪橇車的發明者。個人由於擁有某個新產品或專利創辦自己的公司，這和國內不少民營企業的開端十分相似。50年後的今天，龐巴迪仍舊是家族所有，卻發展成為「巨無霸」，更加生機勃勃。而國內迅速發展起來的不少民營企業，才經過十幾年甚至更短的時間，傳統的家族運作便和企業規模的不斷擴大以及走向管理走向現代化產生了幾乎不可調和的矛盾，要麼就此停滯不前，要麼就是資本和人事的大地震，徹底放棄家族所有。

為什麼龐巴迪這樣一個家族企業能夠保持常青，特別是在後25年，企業每年增速都在20％以上呢？月初來華的龐巴迪國際總裁兼首席執行官顧潤賀給出了一個答案。那就是：龐巴迪公司在家族所有的情況下，不僅始終保持自己不斷提供創新產品的特色，還做到了自始至終堅持專業化管理。

據介紹，龐巴迪公司的董事會成員中，有相當一部分是既非家族成員亦非公司管理層的獨立人士，公司的高級管理層更是有很多非龐巴迪家族成員。即使有一些家族成員擔任了高層職務，那也是靠自己的實力，而絕非家族背景。

顧潤賀還強調，家族企業也有自己的長處。

家族企業往往更能致力於追求長期的利潤而不拘泥於短期的回報，因此這樣的企業特別能夠支持長線投資。事實上，過去12年來，龐巴迪公司開發的新機型已超過12種，開發速度已經超過波音和空客。去年的「9·11」事件嚴重影響了北美的整個航空運輸行業，對整個航空工業產生了巨大的沖擊波。盡管如此，在「9·11」之後，龐巴迪公司又開始投入開發3種新型公務機。在鐵路運輸方面，1974年龐巴迪公司贏得客運領域的第一個託管權之後，持續努力了四分之一個世紀才取得世界領先地位。

正是家族所有的優勢與專業化管理的有機結合造就出了今天的龐巴迪。

目前，龐巴迪是中國地鐵車廂及支線與公務飛機的主要供應商。在北美和西歐市場之外，中國也是對龐巴迪最富吸引力的市場。

20年前，龐巴迪開始在中國采購零部件。

20年後的今天，龐巴迪已為中國提供了26架支線飛機，它在中國的合資企業已經擁有1000名員工。顧潤賀表示，龐巴迪針對中國的戰略也將著眼於長遠。

『叄』 龐巴迪公司介紹簡要的。

龐巴迪(Bombardier)是一家總部位於加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設備製造商。行業排名世界第一。主要產品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設備等。

『肆』 青島龐巴迪

據說 四方的 比較好 雙休日 薪金 主要看你 的學歷 和職位 了

龐巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家總部位於加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設備製造商。主要產品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設備等。

公司概況

發展歷史

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生於魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師，一直就想製造一部可以「浮」在雪地上的車輛。

1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店裡製造了第一部機動雪橇。

1942年，J.-Armand Bombardier創建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產適用於積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。

1967年，公司改為Bombardier Limited。

1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。

1970年代，購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。

1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統車輛的合同，開始擴展其生產方向。

1986年，以12億美元的價格購買了Canadair，領軍加拿大航空製造業。

1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產車輛。

公司業務

龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市(代碼為BBD)。至2004年底，公司年營業收入為158億美元。

2004年雇員數量及分布： 運輸： 35,600

航空： 27,000

金融： 700

其他： 1,300

合計： 64,600

龐巴迪公司的主要業務分為三塊：

軌道車輛設計製造

鐵路列車設計製造

鐵路機車設計製造

鐵路控制設備設計製造

城市軌道交通車輛及設備設計製造

飛行器設計製造

支線飛機

噴氣式公務飛機

金融部門

提供購買租賃車輛的貸款和投資服務，同時還經營有鐵路運輸車隊。

此業務在2005年中期可能會出售給美國通用電氣公司。

公司產品

中國大陸

飛行器

龐巴迪是中國大陸支線飛機的主要供應商，至2004年，共有7家航空公司的37架飛機執行飛行班次。

此外龐巴迪的子公司彩虹公務機公司還提供挑戰者 604(Challenger 604)等型號噴氣式公務飛機的包機服務。

鐵路列車

龐巴迪和位於中國青島的四方機車製造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂，目前運行中的直達快速列車80%的車廂由BSP提供。

BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應高原環境的列車。

龐巴迪還和位於常州的戚墅堰機車廠合資生產機車及牽引設備。

城市軌道交通

上海軌道交通一號線的龐巴迪列車

龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號線、廣州地鐵二號線、深圳地鐵一/四號線提供車輛。

相關事件

2004年11月21日，中國東方航空公司一架由包頭飛往上海的龐巴迪CRJ200型飛機在起飛一分鍾後墜毀，機上53人全部遇難。隨後中國民航總局暫停了龐巴迪CRJ系列飛機的飛行達1個月。

『伍』 龐巴迪公司的發展歷史

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生於魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師，一直就想製造一部可以「浮」在雪地上的車輛。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店裡製造了第一部機動雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier創建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產適用於積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。
1967年，公司改為Bombardier Limited。
1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。
1970年代，購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統車輛的合同，開始擴展其生產方向。
1986年，以12億美元的價格購買了Canadair，領軍加拿大航空製造業。
1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產車輛。

『陸』 加拿大龐巴迪公司的大事記

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生於魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師，一直就想製造一部可以「浮」在雪地上的車輛。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店裡製造了第一部機動雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier創建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產適用於積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。
1967年，公司改為Bombardier Limited。
1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。
1970年代，購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統車輛的合同，開始擴展其生產方向。
1986年，以12億美元的價格購買了Canadair，領軍加拿大航空製造業。
1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產車輛。
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from regional aircraft and business jets to rail transportation equipment, systems and services, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2008, were $17.5 billion US, and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). Bombardier is listed as an index component to the Dow Jones Sustainability World and North America indexes.

『柒』 龐巴迪是哪國的

加拿大
世界第一大支線飛機製造商，同時是利爾、挑戰者、環球系列公務機的製造商。
2001年5月，在成功收購德國的DaimlerChrysler鐵路系統有限公司（Adtranz）之後，龐巴迪公司成為鐵路運輸設備製造和服務行業的全球領導者。在中國，有80％以上的快速列車車底的該公司的產品，最近投入使用的新動車組CRH就是龐巴迪和南車集團四方機車製造廠合資的子公司BSP製造。長年在北京-北戴河間運行的T509/T510等也是的。

『捌』 需要加拿大龐巴迪公司 資料!

龐巴迪公司——家族企業也常青
龐巴迪，這個名字也許對不少中國人來說有些陌生。但是，在西歐和北美，這個名字其實和波音、空中客車一樣「如雷貫耳」。在它的老家加拿大，龐巴迪公司甚至有「加拿大的通用電氣」之稱。

總部設在加拿大蒙特利爾的龐巴迪公司，目前約有員工80000名，分布於美洲、歐洲和亞太地區的24個國家中。它的股票在多倫多、布魯塞爾及法蘭克福股票交易所上市交易。在公務噴氣機、支線飛機、鐵路運輸設備及機動化娛樂產品領域，龐巴迪都是處於世界領先地位的製造商。1986年，龐巴迪收購Canadair 進入航空工業領域。現在，龐巴迪已是緊隨波音和空中客車之後的全球第三大飛機製造商，在支線飛機和公務機領域，龐巴迪的規模已是世界第一。截至2002年1月，已有分布於20個國家的35家營運商訂購了龐巴迪CRJ飛機。2001至2002年度，龐巴迪共交付了370架飛機。2001年5月，在成功收購德國的DaimlerChrysler鐵路系統有限公司（Adtranz）之後，龐巴迪公司也成為鐵路運輸設備製造和服務行業的全球領導者。目前，龐巴迪運輸可供應市區、郊區、區域及城間客運鐵路車輛；全套運輸系統；單軌鐵路及旅客運輸系統；牽引及列車控制系統、訊號設備；運營、維護和整修服務。

然而，這樣一個巨大的跨國公司卻是一個典型的家族企業。

50年前，龐巴迪公司只是加拿大魁北克省的一個雪橇車生產商。公司的創始人龐巴迪先生本人就是雪橇車的發明者。個人由於擁有某個新產品或專利創辦自己的公司，這和國內不少民營企業的開端十分相似。50年後的今天，龐巴迪仍舊是家族所有，卻發展成為「巨無霸」，更加生機勃勃。而國內迅速發展起來的不少民營企業，才經過十幾年甚至更短的時間，傳統的家族運作便和企業規模的不斷擴大以及走向管理走向現代化產生了幾乎不可調和的矛盾，要麼就此停滯不前，要麼就是資本和人事的大地震，徹底放棄家族所有。

為什麼龐巴迪這樣一個家族企業能夠保持常青，特別是在後25年，企業每年增速都在20％以上呢？月初來華的龐巴迪國際總裁兼首席執行官顧潤賀給出了一個答案。那就是：龐巴迪公司在家族所有的情況下，不僅始終保持自己不斷提供創新產品的特色，還做到了自始至終堅持專業化管理。

據介紹，龐巴迪公司的董事會成員中，有相當一部分是既非家族成員亦非公司管理層的獨立人士，公司的高級管理層更是有很多非龐巴迪家族成員。即使有一些家族成員擔任了高層職務，那也是靠自己的實力，而絕非家族背景。

顧潤賀還強調，家族企業也有自己的長處。

家族企業往往更能致力於追求長期的利潤而不拘泥於短期的回報，因此這樣的企業特別能夠支持長線投資。事實上，過去12年來，龐巴迪公司開發的新機型已超過12種，開發速度已經超過波音和空客。去年的「9·11」事件嚴重影響了北美的整個航空運輸行業，對整個航空工業產生了巨大的沖擊波。盡管如此，在「9·11」之後，龐巴迪公司又開始投入開發3種新型公務機。在鐵路運輸方面，1974年龐巴迪公司贏得客運領域的第一個託管權之後，持續努力了四分之一個世紀才取得世界領先地位。

正是家族所有的優勢與專業化管理的有機結合造就出了今天的龐巴迪。

目前，龐巴迪是中國地鐵車廂及支線與公務飛機的主要供應商。在北美和西歐市場之外，中國也是對龐巴迪最富吸引力的市場。

20年前，龐巴迪開始在中國采購零部件。

20年後的今天，龐巴迪已為中國提供了26架支線飛機，它在中國的合資企業已經擁有1000名員工。顧潤賀表示，龐巴迪針對中國的戰略也將著眼於長遠。

『玖』 什麼是龐巴迪

龐巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家總部位於加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設備製造商。主要產品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設備等。

公司概況

發展歷史

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生於魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師，一直就想製造一部可以「浮」在雪地上的車輛。

1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店裡製造了第一部機動雪橇。

1942年，J.-Armand Bombardier創建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產適用於積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。

1967年，公司改為Bombardier Limited。

1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。

1970年代，購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。

1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統車輛的合同，開始擴展其生產方向。

1986年，以12億美元的價格購買了Canadair，領軍加拿大航空製造業。

1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產車輛。

公司業務

龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市(代碼為BBD)。至2004年底，公司年營業收入為158億美元。

2004年雇員數量及分布： 運輸： 35,600

航空： 27,000

金融： 700

其他： 1,300

合計： 64,600

龐巴迪公司的主要業務分為三塊：

軌道車輛設計製造

鐵路列車設計製造

鐵路機車設計製造

鐵路控制設備設計製造

城市軌道交通車輛及設備設計製造

飛行器設計製造

支線飛機

噴氣式公務飛機

金融部門

提供購買租賃車輛的貸款和投資服務，同時還經營有鐵路運輸車隊。

此業務在2005年中期可能會出售給美國通用電氣公司。

公司產品

中國大陸

飛行器

龐巴迪是中國大陸支線飛機的主要供應商，至2004年，共有7家航空公司的37架飛機執行飛行班次。

此外龐巴迪的子公司彩虹公務機公司還提供挑戰者 604(Challenger 604)等型號噴氣式公務飛機的包機服務。

鐵路列車

龐巴迪和位於中國青島的四方機車製造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂，目前運行中的直達快速列車80%的車廂由BSP提供。

BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應高原環境的列車。

龐巴迪還和位於常州的戚墅堰機車廠合資生產機車及牽引設備。

城市軌道交通

上海軌道交通一號線的龐巴迪列車

龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號線、廣州地鐵二號線、深圳地鐵一/四號線提供車輛。

相關事件

2004年11月21日，中國東方航空公司一架由包頭飛往上海的龐巴迪CRJ200型飛機在起飛一分鍾後墜毀，機上53人全部遇難。隨後中國民航總局暫停了龐巴迪CRJ系列飛機的飛行達1個月。

『拾』 龐巴迪公司股票哪一年上市的

1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。
發展歷史回：
1907年，Joseph-Armand Bombardier出生於魁北答克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師，一直就想製造一部可以「浮」在雪地上的車輛。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店裡製造了第一部機動雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier創建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產適用於積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。
1967年，公司改為Bombardier Limited。
1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。
1970年代，購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統車輛的合同，開始擴展其生產方向。
1986年，以12億美元的價格購買了Canadair，領軍加拿大航空製造業。
1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產車輛。