自貿區外匯管理局

Ⅰ 只有自貿區的銀行業金融機構才可以為跨境電子商務提供人民幣結算服務嗎

滿足以下資質，就可以為跨境電子商務提供人民幣結算服務了

1. 獲得中國外匯管理版局批復的跨境外權匯結算業務試點資格

2. 跨境人民幣支付業務備案申請許可

智——付

人民幣結算服務使用范圍：

1. l國內支付服務

2. l跨境外匯結算

3. l跨境人民幣結算

4. l海關支付單服務

Ⅱ 自由貿易區,保稅區,保稅倉庫,轉口貿易對當地居民有什麼好處

什麼是自由貿易區:

廣義的自由貿易區，是指兩個或兩個以上的國家或地區或單獨關稅區組成的區內取消關稅和其他非關稅限制，區外實行保護貿易的特殊經濟區域或經濟集團。如北美自由貿易區(簡稱NAFTA，包括美國、加拿大、墨西哥)、美洲自由貿易區(簡稱FTAA，包括美洲34國)、中歐自由貿易區(簡稱CEFTA，包括波蘭、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛維尼亞、羅馬尼亞和保加利亞)、東盟自由貿易區(簡稱AFTA，包括東盟十國)、歐盟與墨西哥．自由貿易區、中國與東盟自由貿易區等等。

狹義的自由貿易區，是指一個國家或單獨關稅區內部設立的用防柵隔離的、置於海關管轄之外的特殊經濟區域，區內允許外國船舶自由進出，外國貨物免稅進口，取消對進口貨物的配額管制，也是自由港的進一步延伸，如巴拿馬科隆自由貿易區、德國漢堡自由貿易區、美國紐約1號對外貿易區等。

自由貿易港是港口自由貿易區

什麼是轉口貿易：
轉口貿易是指國際貿易中進出口貨物的買賣，不是在生產國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉手進行的貿易。這種貿易對中轉國來說就是轉口貿易。交易的貨物可以由出口國運往第三國，在第三國不經過加工（改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論）再銷往消費國；也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國，但生產國與消費國之間並不發生交易關系，而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易。轉口貿易有貨物集散地、倉庫、堆棧之意，它屬於再出口貿易和過境貿易中間接過境的一部分。
轉口貿易的發生，主要是有些國家（或地區）由於地理的、歷史的、政治的或經濟的因素，其所處的位置適合於作為貨物的銷售中心。這些國家（或地區）輸入大量貨物，除了部分供本國或本地區消費外，又再出口到鄰近國家和地區。如新加坡、香港、倫敦、鹿特丹等，都是國際著名的中轉地，擁有數量很大的轉口貿易。它們通過轉口貿易除了可以得到可觀的轉口利潤和倉儲、運輸、裝卸、稅收等收入外，同時也推動了當地金融、交通、電訊等行業的發展。
什麼是保稅區:
保稅區是中國繼經濟特區、經濟技術開發區、國家高新技術產業開發區之後，經國務院批准設立的新的經濟性區域。由於保稅區按照國際慣例運作，實行比其他開放地區更為靈活優惠的政策，它已成為中國與國際市場接軌的「橋頭堡」。因此，保稅區在發展建設伊始就成為國內外客商密切關注的焦點。
保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有「免證、免稅、保稅」政策,實行「境內關外」運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。
1990年6月，經中央批准，在上海創辦了中國第一保稅區——上海外高橋保稅區。1992年以來，國務院又陸續批准設立了14個保稅區和一個享有保稅區優惠政策的經濟開發區，即天津港、大連、張家港、深圳沙頭角、深圳福田、福州、海口、廈門象嶼、廣州、青島、寧波、汕頭、深圳鹽田港、珠海保稅區以及海南洋浦經濟開發區。目前全國15個保稅區隔離設施已全部經海關總署驗收合格，正式投入運營。
1992年，在鄧小平同志南巡講話發表之後，各保稅區紛紛加快了實質性啟動，基本建設進展迅速，初步形成了招商引資的軟硬環境，海內外客商投資踴躍，大多數保稅區首期開發區域的土地已批租或出讓完畢，並在進一步開發二期工程，吸引外資工作也出現了可喜的局面。
經過多年的探索和實踐，全國各個地區的保稅區已經根據保稅區的特殊功能和依據地方的實際情況，逐步發展成為當地經濟的重要組成部分，目前集中開發形成的功能有保稅物流和出口加工。
隨著中國加入WTO，全國保稅區逐步形成區域性格局，南有以廣州、深圳為主的珠江三角洲區域，中有以上海、寧波為主的長江三角洲區域，北有以天津、大連、青島為主的渤海灣區域，三個區域的保稅區成為中國與世界進行交流的重要口岸，並形成獨特的物流運作模式。
什麼是保稅倉庫:
保稅倉庫是保稅制度中應用最廣泛的一種形式。保稅倉庫是指經海關核準的專門存放保稅貨物的專用倉庫。根據國際上通行的保稅制度要求，進境存入保稅倉庫的貨物可暫時免納進口稅款，免領進口許可證件（能製造化學武器的和易制毒化學品除外），在海關規定的存儲期內復運出境或辦理正式進口手續。
海關允許存放保稅倉庫的貨物有三類：一是供加工貿易（進、來料加工）加工成品復出口的進口料件；二是外經貿主管部門批准開展外國商品寄售業務、外國產品維修業務、外匯免稅商品業務及保稅生產資料市場的進口貨物；三是轉口貿易貨物以及外商寄存貨物以及國際航行船舶所需的燃料、物襯和零配件等。保稅倉庫分公用型和自用型兩類。
公用型保稅倉庫是根據公眾需要設立的，可供任何人存放貨物。自用型保稅倉庫是指只有倉庫經營人才能存放貨物的保稅倉庫，但所存放貨物並非必須屬倉庫經營人所有。

什麼是口岸:
口岸分為對外開放的口岸和不對外開放的口岸。
對外開放的口岸是國家批准中外籍人員、貨物、交通運輸工具和國際包裹郵件出入國（邊）境的水運港口、國際航空機場、國（邊）境鐵（公）路車站、孔道。
口岸是跨部門、跨行業、多層次、多環節、多功能、分工協作的有機綜合體。對外開放的口岸是國家的門戶、窗口。
在我國，按國家批准開放的口岸等級，分為一類口岸、二類口岸；按出入境通過的場合屬性，分為水、陸（包括鐵路口岸、公路口岸）、空港口岸。

王嵎生：自由貿易區給雙方的老百姓帶來很多好處
主持人：中國—東盟自由貿易區，是中國對外建立的笫一個自貿區，同樣也是東盟作為整體對外建立的第一個自由貿易區，又被稱為繼北美自由貿易區、歐盟之後「未來世界第三大經濟體」，是世界上最多消費者和覆蓋面積最大的經濟一體化大市場。我們先來看一段了解一下。

主持人：在新的格局當中，也是成立一些組織，更好的發展，東盟和自由貿易區之間的關系，您幫我們分析一下？

王嵎生：東盟和我們的關系，是我們周邊外交和構建周邊外交重要一部分。在冷戰時期，年紀大一點可能知道，有一個東南亞條約組織，那是美國一手策劃，主要對付社會主義國家，在這一邊主要對付我們。隨著冷戰和兩極格局的解體，和平與發展為主題的時代就到來了，東盟順勢而行，組織一些國家成立了東盟，東南亞國家聯盟，開始不是10個。我在APEC的時候是6家，後來加入了印度、越南、柬埔寨和緬甸，成為東盟十國。20年以前，中國正式簽字，成為東南亞友好條約，不是冷戰時期，是要搞合作，搞一體化，跟和平發展時代相連接的，中國也是順應這個時代的潮流，也是用我們構建周邊和諧世界的需要，中國和東盟簽定了，後面別的國家，像美國也簽字了，俄羅斯也簽字了，日本也簽字了。自由貿易區好多年以前，我們提出來以後，一直在運作，准備在十年裡面建立，實際上不到十年，在去年1月份正式的啟動東盟自由貿易區，這個自由貿易區對中國來講，是我們中國第一次在國際上簽訂最大的自由貿易區，對東盟來講，也是作為一個整體，同東盟以外的國家，簽訂第一個自由貿易區，這個自由貿易區，包括有19億的消費者，中國的人口加上他們的人口，有19億，要把這個龐大統一的市場作為目標，這是我們的共同選擇。所以隨著貿易區的建立，東盟在政治上真心實意，關系不斷地在發展，是向好。拿貿易方面來講，我們19億人口，有將近6萬億美元的生產總值，他們的加上我們，兩邊的貿易是4.5萬億，我們是逆差的。這個自由貿易區給雙方老百姓帶來好處。現在我們來到市場買一種水果，過去幾十塊錢一斤，現在十幾塊錢一斤，零關稅了，有很多水果，咱們中國老百姓已經受惠了。

中國保稅區介紹
::珠海保稅區::辨公地址：中國廣東珠海洪灣珠海保稅區於1996年11月3日經國務院批准設立，面積3平方公里。
::寧波保稅區::辨公地址：寧波市北侖保稅大廈寧波保稅區於1992年11月經國務院批准設立，規劃面積2.3平方公里，具有進出口加 工、國際貿易、保稅倉儲、商品展示等功能，享有「免證、免稅、保稅」政策,實行「境內關外」運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的特殊經濟區域之一。
::上海外高橋保稅區::辨公地址：上海市浦東外高橋保稅區華京路2號上海外高橋保稅區是1990年6月經國務院批准設立
::海口保稅區::辨公地址：海南省海口市南海大道168號 海口市保稅區（高新區）創業園南樓201室海口保稅區於1992年10月21日經國務院批准設立，1993年4月13日開關運行，面積193公頃。
::天津港保稅區::作為中國開放度最高的經濟區域，天津港保稅區於1991年5月12日經國務院批准設立
::寧波保稅區::辨公地址：寧波保稅區保稅大廈寧波保稅區於1992年經國務院批准設立，規劃面積2.3平方米，具有國際貿易、出口加工、倉儲物流、商品展示等功能
::大連保稅區::大連保稅區位於大連經濟技術開發區與大窯灣國際深水港之間。是1992年5月13日，由國務院批准設立的，海關監管下的特定區域。
::深圳保稅區::辨公地址：福田保稅區管理大樓福田保稅區1991年5月28日經國務院批准成立，1993年2月18日隔離圍網設施通過海關總署驗收。面積為1.35平方公里
::福州保稅區::福州保稅區於1992年經國務院批准設立，規劃面積1.8平方公里。
::青島保稅區::青島保稅區於1992年11月19經國務院批准設立
::廣州保稅區::廣州保稅區位於廣州東部，廣州市黃埔區東緣、廣州經濟技術開發區北部。保稅區的西北以橫窖河為界，東臨東江,南與開發區接壤。
::張家港保稅區::辨公地址：張家港保稅區管委會辦公室江蘇省張家港保稅區是1992年10月經國務院批准設立的全國唯一的內河型保稅區。
::廈門象嶼保稅區::辨公地址：廈門疏港路銀盛大廈9樓廈門象嶼保稅區1992年10月經國務院批准設立。位於海峽兩岸交流熱點城市――廈門市區的港區范圍。
::汕頭保稅區::辨公地址：中國廣東省汕頭保稅區管委大樓汕頭保稅區1993年1月經中國政府批准設立

保稅區的發展方向
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從1990年5月國務院批准建立第一個保稅區到現在，中國已建有上海外高橋、天津港、深圳福田、沙頭角和鹽田港、大連、廣州、張家港、海口、廈門象嶼、福州、寧波、青島、汕頭、珠海等15個保稅區，主管部門是海關總署。保稅區最初的功能定位是倉儲、轉口和加工，實際上是以物流為主。十多年來，全國15個保稅區的保稅倉儲、轉口貿易、商品展示功能有了不同程度的發展，具備了一定規模的國際物流基礎。 中國在2001年加入WTO時，承諾3年內將逐步放開工業品貿易權，5年內將分階段取消各類商品的市場配額和其它數量限制，這些承諾很可能使原先在保稅區投資貿易公司的外商，依據整體投資環境的優劣重新選擇投資區域，導致保稅區內貿易公司數量減少。此外，隨著服務貿易在國際貿易中的比例日益加重，中國也將按照WTO市場准入原則，最大限度地對其他成員開放服務業。這一切都將使保稅區面臨新挑戰，保稅區所享有的優惠政策會逐漸弱化，保稅區要想在競爭中求生存，必須向國際通行的自由貿易區轉型。 制約保稅區發展的因素 一、區域性質。保稅區是海關監管的特殊區域，不具備自由貿易區和自由港所擁有的海關治外法權。而享有海關治外法權是自由貿易區和自由港的最基本特徵。 二、海關監管。海關對保稅區沒有真正按「一線放開、二線管住」來實施管理，而是把保稅區當作一個大保稅倉，以管理保稅倉的辦法來管理保稅區；海關沒有對保稅區進行區域管理，而是直接管理區內的每個企業。 三、貿易管理。中國對保稅區的貿易限制很多，商務部把保稅區企業視作境外企業，保稅區貿易企業沒有進出口經營權，無法開展國際貿易。國家稅務總局也規定，國內的貨物經保稅區出口，須實際離境，才能給予退稅。貨物從國內到保稅區，視同出口，但不給予退稅。 四、外匯管理。在國外自由貿易區，外匯可以自由兌換，資金出入與轉移自由、資金經營自由。而中國保稅區內企業在購匯和結匯上，比保稅區外企業限制要多。 五、保稅區的功能。從目前的發展來看，保稅區進口貿易功能相對較強，吸引外資和發展出口製造業的功能類似於經濟技術開發區。而且，多數保稅區發展進口分撥物流並無明顯優勢。由於區外有大量的保稅工廠、保稅倉庫，保稅區雖有進口延遲納稅的政策，但優勢並不明顯。運營狀況較好的保稅區主要依靠出口加工業和進口倉儲分撥，而口岸貿易、轉口貿易、出口倉儲和物流加工等產業沒有得到發展，沒有形成區港聯動、相互促進的局面。中國加入WTO之後，隨著關稅水平下調，進口保稅分撥的政策優勢還將逐步減弱。 六、物流服務業的可擴展性。國家在設立保稅區時並未建立統一的評價指針，具體運作與考核均由地方政府負責。地方政府在考核時側重於吸引外資、增加就業與稅收、以及GDP增長等直接效益指針，並將主要精力放在招商引資和發展工業項目上。現有的大多數保稅區都發展成了加工製造型的特殊經濟區域，有些保稅區內幾乎已經沒有發展物流服務業的用地，物流服務業的發展空間受到制約。 七、發展轉口貿易及相關物流業務的政策與管理體制尚未建立。在保稅區的實際發展中偏離當初的功能設計，與經濟技術開發區、高新技術園區、出口加工區等特殊經濟區域之間已經出現功能交叉、重疊。保稅區與港口分離，口岸功能受到限制。保稅區內企業從事貿易和貿易支持服務活動的自由度很低，「境內關外」和「一線放開，二線管住，區內自由」的原則沒有得到落實。 保稅區的改革目標是向自由貿易區轉型 國務院發展研究中心「中國保稅區轉型的目標模式研究課題組」發表的調研報告認為，為適應中國進出口貿易和港口集裝箱運輸規模急劇擴大的新形勢，有條件的保稅區應當向自由貿易港區轉型，充分發揮物流功能，促進中國國際樞紐港的建設。 保稅區轉型設計的方案是：一部分保稅區轉型為出口加工區或經濟技術開發區，大多數保稅區將繼續發展區內出口加工業，並入經濟技術開發區或向臨港出口加工區轉型。另一部分保稅區將轉型為自由貿易區。選擇幾個保稅區作為試點，實行區港一體，在區內實行自由港的某些政策，以口岸國際物流業為核心功能，發展貿易、海運、倉儲、商品展示、金融等業務，為進出口貿易和國際轉口貿易提供優質便利、低成本的物流服務，促進中國沿海幾個集裝箱大港發展成為國際樞紐港，逐步向自由貿易港區轉型。 2003年12月14日，海關總署副署長龔正明確表示，保稅區轉型的目標是建立國際通行的自由貿易區，第一個試點已經確定為上海，而且試點工作馬上開始。 除上海外，國家還將選擇1-2個保稅區進行試點，爭取在2006年年底之前完成試點任務，之後進行其它保稅區的轉型。 根據海關總署的試點方案，上海外高橋保稅區向自由貿易區轉型的第一步將是把目前分離的上海港和外高橋保稅區連接在一起，實現港區聯動。保稅區的范圍將擴展至整個港口，並擁有保稅碼頭。預期保稅區的轉型基本會通過區港一體化發展進程來實現，更具體的轉型方式則沒有進一步的消息。 除上海外，國家將再選1-2個保稅區進行試點，而深圳由於自身優勢，目前是最有力的競爭對手之一。2003年初，深圳把三個保稅區合並，並謹慎提出：要把保稅區轉型為國際自由貿易區。青島保稅區是繼上海、深圳之後，向自由貿易區轉型積極的實踐者。同時，天津和大連保稅區也明確提出了要打造東北亞的自由貿易區，並制定出各自的轉型方案。此外，廈門、珠海、汕頭等地都已經開始推動當地港口與保稅區的一體化，為建成自由港區創造條件，保稅區正迎來一個爭建自由貿易區的熱潮。功能轉型所需政策配套 中國保稅區發展出現功能錯位的一個重要原因，是由於發展自由貿易港區的政策和管理體制尚未建立。為了支持保稅區向自由貿易港區轉型，中國不僅要調整現有的保稅區政策，還要制定一些新的支持性政策。 一、出口退稅政策。目前，國內非保稅區的貨物進入保稅區時不予退稅，必須當貨物離境時才能獲得出口退稅。在出口加工區和其它保稅倉庫都已實施了進區（庫）即退稅的情況下，進入保稅區的貨物卻不能實施出口退稅政策，使得保稅區失去了出口貨物保稅倉儲場所的吸引力。政策調整方向是國內貨物進入保稅區視同出口，應該享受退稅的貨物，憑出口報關單、外匯核銷單、增值稅發票等單據即可辦理出口退稅手段，不必等到貨物離境時辦理。 二、貿易權。 1、進出口經營活動權。由於商務部將保稅區內企業視同境外企業，保稅區內企業一般沒有外貿經營權。保稅區內企業，特別是外資貿易公司，要開展進出口業務，必須通過有進出口經營權的外貿公司進行，增加了區內企業的經營成本，使商業交易復雜化。應賦予保稅區內企業進出口經營權，放開區內加工企業的進出口經營權，允許外資貿易公司在從事轉口貿易的同時有條件地開展國內進出口貿易。現在已經可以看到政策調整的趨勢，從2003年開始，商務部開始對上海、深圳等4個保稅區內的企業試點開放進出口經營權。 2、服務貿易。雖然國務院1995年已明確上海外高橋保稅區可作試點，但是相應審批許可權均在國務院各部委，未明確下放審批許可權，也沒有配套政策和管理規定，缺乏可操作性。相比之下，中國加入WTO後，保稅區外的服務貿易開放步伐在加快。國家應當在保稅區放開服務貿易的審批許可權，營建商品展示中心，吸引國際跨國公司和綜合商社進駐保稅區，推動區內國際租賃、國際航運、國際法律服務、國際商品展示等服務貿易的開展。三、金融外匯管理政策。2002年10月開始施行的《保稅區外匯管理辦法》，為保稅區內企業開展正常的經營活動創造了條件，但進口付匯方面的一些規定仍比較嚴格，這雖然有助於減少偷逃匯現象，但給區內企業增加許多不便之處，有些甚至限制了企業正常的經營活動，主要表現為：對購匯條件限制嚴格，基本上不允許購匯支付，以人民幣注冊成立的企業購匯支付額度不得超過其注冊資本中實際到位的人民幣投資部分；支付手續嚴格，如區內企業從境外進口貨物銷售給區外企業，由區外企業向境外支付外匯時，必須持區外企業進口報關單，但事實上許多區外企業會將貨物先存放在保稅區以享受延遲納稅的好處，而不辦理進口報關手續，這時區內企業就不能向境外支付。 政策調整的方向應該是：經常項目下的支付應該完全放開，區內經常項目下貨幣可自由兌換。在外匯監管方式上，外匯管理局應該將主要精力集中於監管商業銀行，由商業銀行在為企業辦理結售匯的同時，監管企業的外匯業務活動。以促進生產與流通，進出口貿易與轉口貿易的結合。四、物流行業准入政策。物流行業是個新興的綜合性行業，涉及貨運代理、集裝箱運輸、鐵路貨運、公路貨運、航空運輸、倉儲等行業。目前，這些行業領域由不同的政府部門主管，各部門有不同的行業准入標准，特別是對於外商投資大多有一定的限制措施。因此，若想開展綜合性的物流服務，企業必須向不同主管部門申領開業許可證，手續相當繁復。 如果缺乏大型物流企業，將會限制中國保稅區向自由貿易港區的功能轉型和發展。所以，政策調整的方向可包括：對於在保稅區或自由貿易港區設立物流企業，審批上應該實行鼓勵性政策，簡化審批手續。並允許外商投資提早進入保稅區或自由貿易港區的物流服務業。五、通關、檢驗手續和運輸監管政策。中國的保稅區雖然都是臨港而建，但大多與港區分離，在管理上兩者也分屬不同部門，貨物進出港口和保稅區要經過二次海關通關。對於拼箱運輸的管理，在很大程度上限制了區內企業開展物流運輸服務。因為物流企業根據客戶要求和成本核算，會將存放在不同保稅區（或同一保稅區不同倉庫內）的貨物、在不同時間運抵保稅區的貨物、不同供貨商的貨物、以及進口倉庫與出口倉庫貨物進行拼箱運輸操作。現行的海關規定中，雖然沒有明文禁止上述業務操作，但由於海關監管時要求多種單據必須核對一致，使得拼箱運輸事實上難以進行，阻礙了貨物便捷暢通的流動。 政策調整的方向應包括：連通保稅區和港區，實行區港統一監管，避免二次通關的重復手續。當因為區內企業的簡單加工和運輸作業而使貨物的形態、數量、稅號等性質發生改變時，海關在監管中可以有針對性地核對備案記錄，不要求必須一致，只要基本對應即可。在倉儲展示方面，允許除禁止及限制流通貨物以外的商品均可進入保稅區倉儲、展示，有關稅、費給予減免優惠，以區別於口岸和非保稅區。將保稅區明確定性為「境內關外」，逐步向「一線放開、二線管住、區內不幹預」監管模式過渡，向自由貿易區轉型。保稅區的發展模式要求它必須在通關、物流、外匯金融等方面採取更加靈活和開放的措施。現在，通關不暢、優勢削弱已經成為保稅區面臨的共同難題。只有轉型為自由貿易區或者是單純的經濟開發區，才能保證這一特殊經濟區域的不斷發展。

轉口貿易
可以賺中間費用
不花成本費

東邊湊湊 西邊湊湊

Ⅲ 上海自貿區注冊的公司申請進出口經營權

1>商務委備案證書 -----5個工作日
2>海關登記證 ------8個工作日
3>檢驗檢疫 ------2個工作日
4>電子口岸 ------8個工作日
5>外匯及名錄核銷 -----1個工作日

Ⅳ 什麼是保稅區能嚴格的解釋一下么在保稅區注冊公司具體有什麼樣的限制

中國保稅區介紹
::珠海保稅區::辨公地址：中國廣東珠海洪灣珠海保稅區於1996年11月3日經國務院批准設立，面積3平方公里。
::寧波保稅區::辨公地址：寧波市北侖保稅大廈寧波保稅區於1992年11月經國務院批准設立，規劃面積2.3平方公里，具有進出口加 工、國際貿易、保稅倉儲、商品展示等功能，享有「免證、免稅、保稅」政策,實行「境內關外」運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的特殊經濟區域之一。
::上海外高橋保稅區::辨公地址：上海市浦東外高橋保稅區華京路2號上海外高橋保稅區是1990年6月經國務院批准設立
::海口保稅區::辨公地址：海南省海口市南海大道168號 海口市保稅區（高新區）創業園南樓201室海口保稅區於1992年10月21日經國務院批准設立，1993年4月13日開關運行，面積193公頃。
::天津港保稅區::作為中國開放度最高的經濟區域，天津港保稅區於1991年5月12日經國務院批准設立
::寧波保稅區::辨公地址：寧波保稅區保稅大廈寧波保稅區於1992年經國務院批准設立，規劃面積2.3平方米，具有國際貿易、出口加工、倉儲物流、商品展示等功能
::大連保稅區::大連保稅區位於大連經濟技術開發區與大窯灣國際深水港之間。是1992年5月13日，由國務院批准設立的，海關監管下的特定區域。
::深圳保稅區::辨公地址：福田保稅區管理大樓福田保稅區1991年5月28日經國務院批准成立，1993年2月18日隔離圍網設施通過海關總署驗收。面積為1.35平方公里
::福州保稅區::福州保稅區於1992年經國務院批准設立，規劃面積1.8平方公里。
::青島保稅區::青島保稅區於1992年11月19經國務院批准設立
::廣州保稅區::廣州保稅區位於廣州東部，廣州市黃埔區東緣、廣州經濟技術開發區北部。保稅區的西北以橫窖河為界，東臨東江,南與開發區接壤。
::張家港保稅區::辨公地址：張家港保稅區管委會辦公室江蘇省張家港保稅區是1992年10月經國務院批准設立的全國唯一的內河型保稅區。
::廈門象嶼保稅區::辨公地址：廈門疏港路銀盛大廈9樓廈門象嶼保稅區1992年10月經國務院批准設立。位於海峽兩岸交流熱點城市――廈門市區的港區范圍。
::汕頭保稅區::辨公地址：中國廣東省汕頭保稅區管委大樓汕頭保稅區1993年1月經中國政府批准設立

保稅區的發展方向
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從1990年5月國務院批准建立第一個保稅區到現在，中國已建有上海外高橋、天津港、深圳福田、沙頭角和鹽田港、大連、廣州、張家港、海口、廈門象嶼、福州、寧波、青島、汕頭、珠海等15個保稅區，主管部門是海關總署。保稅區最初的功能定位是倉儲、轉口和加工，實際上是以物流為主。十多年來，全國15個保稅區的保稅倉儲、轉口貿易、商品展示功能有了不同程度的發展，具備了一定規模的國際物流基礎。 中國在2001年加入WTO時，承諾3年內將逐步放開工業品貿易權，5年內將分階段取消各類商品的市場配額和其它數量限制，這些承諾很可能使原先在保稅區投資貿易公司的外商，依據整體投資環境的優劣重新選擇投資區域，導致保稅區內貿易公司數量減少。此外，隨著服務貿易在國際貿易中的比例日益加重，中國也將按照WTO市場准入原則，最大限度地對其他成員開放服務業。這一切都將使保稅區面臨新挑戰，保稅區所享有的優惠政策會逐漸弱化，保稅區要想在競爭中求生存，必須向國際通行的自由貿易區轉型。 制約保稅區發展的因素 一、區域性質。保稅區是海關監管的特殊區域，不具備自由貿易區和自由港所擁有的海關治外法權。而享有海關治外法權是自由貿易區和自由港的最基本特徵。 二、海關監管。海關對保稅區沒有真正按「一線放開、二線管住」來實施管理，而是把保稅區當作一個大保稅倉，以管理保稅倉的辦法來管理保稅區；海關沒有對保稅區進行區域管理，而是直接管理區內的每個企業。 三、貿易管理。中國對保稅區的貿易限制很多，商務部把保稅區企業視作境外企業，保稅區貿易企業沒有進出口經營權，無法開展國際貿易。國家稅務總局也規定，國內的貨物經保稅區出口，須實際離境，才能給予退稅。貨物從國內到保稅區，視同出口，但不給予退稅。 四、外匯管理。在國外自由貿易區，外匯可以自由兌換，資金出入與轉移自由、資金經營自由。而中國保稅區內企業在購匯和結匯上，比保稅區外企業限制要多。 五、保稅區的功能。從目前的發展來看，保稅區進口貿易功能相對較強，吸引外資和發展出口製造業的功能類似於經濟技術開發區。而且，多數保稅區發展進口分撥物流並無明顯優勢。由於區外有大量的保稅工廠、保稅倉庫，保稅區雖有進口延遲納稅的政策，但優勢並不明顯。運營狀況較好的保稅區主要依靠出口加工業和進口倉儲分撥，而口岸貿易、轉口貿易、出口倉儲和物流加工等產業沒有得到發展，沒有形成區港聯動、相互促進的局面。中國加入WTO之後，隨著關稅水平下調，進口保稅分撥的政策優勢還將逐步減弱。 六、物流服務業的可擴展性。國家在設立保稅區時並未建立統一的評價指針，具體運作與考核均由地方政府負責。地方政府在考核時側重於吸引外資、增加就業與稅收、以及GDP增長等直接效益指針，並將主要精力放在招商引資和發展工業項目上。現有的大多數保稅區都發展成了加工製造型的特殊經濟區域，有些保稅區內幾乎已經沒有發展物流服務業的用地，物流服務業的發展空間受到制約。 七、發展轉口貿易及相關物流業務的政策與管理體制尚未建立。在保稅區的實際發展中偏離當初的功能設計，與經濟技術開發區、高新技術園區、出口加工區等特殊經濟區域之間已經出現功能交叉、重疊。保稅區與港口分離，口岸功能受到限制。保稅區內企業從事貿易和貿易支持服務活動的自由度很低，「境內關外」和「一線放開，二線管住，區內自由」的原則沒有得到落實。 保稅區的改革目標是向自由貿易區轉型 國務院發展研究中心「中國保稅區轉型的目標模式研究課題組」發表的調研報告認為，為適應中國進出口貿易和港口集裝箱運輸規模急劇擴大的新形勢，有條件的保稅區應當向自由貿易港區轉型，充分發揮物流功能，促進中國國際樞紐港的建設。 保稅區轉型設計的方案是：一部分保稅區轉型為出口加工區或經濟技術開發區，大多數保稅區將繼續發展區內出口加工業，並入經濟技術開發區或向臨港出口加工區轉型。另一部分保稅區將轉型為自由貿易區。選擇幾個保稅區作為試點，實行區港一體，在區內實行自由港的某些政策，以口岸國際物流業為核心功能，發展貿易、海運、倉儲、商品展示、金融等業務，為進出口貿易和國際轉口貿易提供優質便利、低成本的物流服務，促進中國沿海幾個集裝箱大港發展成為國際樞紐港，逐步向自由貿易港區轉型。 2003年12月14日，海關總署副署長龔正明確表示，保稅區轉型的目標是建立國際通行的自由貿易區，第一個試點已經確定為上海，而且試點工作馬上開始。 除上海外，國家還將選擇1-2個保稅區進行試點，爭取在2006年年底之前完成試點任務，之後進行其它保稅區的轉型。 根據海關總署的試點方案，上海外高橋保稅區向自由貿易區轉型的第一步將是把目前分離的上海港和外高橋保稅區連接在一起，實現港區聯動。保稅區的范圍將擴展至整個港口，並擁有保稅碼頭。預期保稅區的轉型基本會通過區港一體化發展進程來實現，更具體的轉型方式則沒有進一步的消息。 除上海外，國家將再選1-2個保稅區進行試點，而深圳由於自身優勢，目前是最有力的競爭對手之一。2003年初，深圳把三個保稅區合並，並謹慎提出：要把保稅區轉型為國際自由貿易區。青島保稅區是繼上海、深圳之後，向自由貿易區轉型積極的實踐者。同時，天津和大連保稅區也明確提出了要打造東北亞的自由貿易區，並制定出各自的轉型方案。此外，廈門、珠海、汕頭等地都已經開始推動當地港口與保稅區的一體化，為建成自由港區創造條件，保稅區正迎來一個爭建自由貿易區的熱潮。功能轉型所需政策配套 中國保稅區發展出現功能錯位的一個重要原因，是由於發展自由貿易港區的政策和管理體制尚未建立。為了支持保稅區向自由貿易港區轉型，中國不僅要調整現有的保稅區政策，還要制定一些新的支持性政策。 一、出口退稅政策。目前，國內非保稅區的貨物進入保稅區時不予退稅，必須當貨物離境時才能獲得出口退稅。在出口加工區和其它保稅倉庫都已實施了進區（庫）即退稅的情況下，進入保稅區的貨物卻不能實施出口退稅政策，使得保稅區失去了出口貨物保稅倉儲場所的吸引力。政策調整方向是國內貨物進入保稅區視同出口，應該享受退稅的貨物，憑出口報關單、外匯核銷單、增值稅發票等單據即可辦理出口退稅手段，不必等到貨物離境時辦理。 二、貿易權。 1、進出口經營活動權。由於商務部將保稅區內企業視同境外企業，保稅區內企業一般沒有外貿經營權。保稅區內企業，特別是外資貿易公司，要開展進出口業務，必須通過有進出口經營權的外貿公司進行，增加了區內企業的經營成本，使商業交易復雜化。應賦予保稅區內企業進出口經營權，放開區內加工企業的進出口經營權，允許外資貿易公司在從事轉口貿易的同時有條件地開展國內進出口貿易。現在已經可以看到政策調整的趨勢，從2003年開始，商務部開始對上海、深圳等4個保稅區內的企業試點開放進出口經營權。 2、服務貿易。雖然國務院1995年已明確上海外高橋保稅區可作試點，但是相應審批許可權均在國務院各部委，未明確下放審批許可權，也沒有配套政策和管理規定，缺乏可操作性。相比之下，中國加入WTO後，保稅區外的服務貿易開放步伐在加快。國家應當在保稅區放開服務貿易的審批許可權，營建商品展示中心，吸引國際跨國公司和綜合商社進駐保稅區，推動區內國際租賃、國際航運、國際法律服務、國際商品展示等服務貿易的開展。三、金融外匯管理政策。2002年10月開始施行的《保稅區外匯管理辦法》，為保稅區內企業開展正常的經營活動創造了條件，但進口付匯方面的一些規定仍比較嚴格，這雖然有助於減少偷逃匯現象，但給區內企業增加許多不便之處，有些甚至限制了企業正常的經營活動，主要表現為：對購匯條件限制嚴格，基本上不允許購匯支付，以人民幣注冊成立的企業購匯支付額度不得超過其注冊資本中實際到位的人民幣投資部分；支付手續嚴格，如區內企業從境外進口貨物銷售給區外企業，由區外企業向境外支付外匯時，必須持區外企業進口報關單，但事實上許多區外企業會將貨物先存放在保稅區以享受延遲納稅的好處，而不辦理進口報關手續，這時區內企業就不能向境外支付。 政策調整的方向應該是：經常項目下的支付應該完全放開，區內經常項目下貨幣可自由兌換。在外匯監管方式上，外匯管理局應該將主要精力集中於監管商業銀行，由商業銀行在為企業辦理結售匯的同時，監管企業的外匯業務活動。以促進生產與流通，進出口貿易與轉口貿易的結合。四、物流行業准入政策。物流行業是個新興的綜合性行業，涉及貨運代理、集裝箱運輸、鐵路貨運、公路貨運、航空運輸、倉儲等行業。目前，這些行業領域由不同的政府部門主管，各部門有不同的行業准入標准，特別是對於外商投資大多有一定的限制措施。因此，若想開展綜合性的物流服務，企業必須向不同主管部門申領開業許可證，手續相當繁復。 如果缺乏大型物流企業，將會限制中國保稅區向自由貿易港區的功能轉型和發展。所以，政策調整的方向可包括：對於在保稅區或自由貿易港區設立物流企業，審批上應該實行鼓勵性政策，簡化審批手續。並允許外商投資提早進入保稅區或自由貿易港區的物流服務業。五、通關、檢驗手續和運輸監管政策。中國的保稅區雖然都是臨港而建，但大多與港區分離，在管理上兩者也分屬不同部門，貨物進出港口和保稅區要經過二次海關通關。對於拼箱運輸的管理，在很大程度上限制了區內企業開展物流運輸服務。因為物流企業根據客戶要求和成本核算，會將存放在不同保稅區（或同一保稅區不同倉庫內）的貨物、在不同時間運抵保稅區的貨物、不同供貨商的貨物、以及進口倉庫與出口倉庫貨物進行拼箱運輸操作。現行的海關規定中，雖然沒有明文禁止上述業務操作，但由於海關監管時要求多種單據必須核對一致，使得拼箱運輸事實上難以進行，阻礙了貨物便捷暢通的流動。 政策調整的方向應包括：連通保稅區和港區，實行區港統一監管，避免二次通關的重復手續。當因為區內企業的簡單加工和運輸作業而使貨物的形態、數量、稅號等性質發生改變時，海關在監管中可以有針對性地核對備案記錄，不要求必須一致，只要基本對應即可。在倉儲展示方面，允許除禁止及限制流通貨物以外的商品均可進入保稅區倉儲、展示，有關稅、費給予減免優惠，以區別於口岸和非保稅區。將保稅區明確定性為「境內關外」，逐步向「一線放開、二線管住、區內不幹預」監管模式過渡，向自由貿易區轉型。保稅區的發展模式要求它必須在通關、物流、外匯金融等方面採取更加靈活和開放的措施。現在，通關不暢、優勢削弱已經成為保稅區面臨的共同難題。只有轉型為自由貿易區或者是單純的經濟開發區，才能保證這一特殊經濟區域的不斷發展。

Ⅳ 深圳前海自貿區有哪些稅收優惠政策

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一.
技術服務類企業的稅收優惠政策
1、高新技術企業所得稅優惠稅率減免：屬於國家需要重點扶持的高新技術企業，減按15％的稅率徵收企業所得稅。
2、特區內新設立國家需要重點扶持的高新技術企業企業所得稅兩免三減半：對經濟特區內在2008年1月1日(含)之後完成登記注冊的國家需要重點扶持的高新技術企業，在經濟特區內取得的所得，自取得第一筆生產經營收入所屬納稅年度起，第一年至第二年免徵企業所得稅，第三年至第五年按照25%的法定稅率減 半徵收企業所得稅。
3、軟體和集成電路企業所得稅兩免三減半：2008年1月1日起，對我國境內新辦軟體生產企業經認定後，自獲利年度起，第一年和第二年免徵企業所得稅，第三年至第五年減半徵收企業所得稅。
4、國家重點軟體企業所得稅優惠稅率：國家規劃布局內的重點軟體生產企業，如當年未享受免稅優惠的，減按10％的稅率徵收企業所得稅。
5、在一個納稅年度內，居民企業技術轉讓所得不超過500萬元的部分，免徵企業所得稅；超過500萬元的部分，減半徵收企業所得稅。
二.
環境保護類企業的稅收優惠政策
1、企業購置並實際使用《節能節水專用設備企業所得稅優惠目錄》、《環境保護專用設備企業所得稅優惠目錄》和《安全生產專用設備企業所得稅優惠目錄》規定的專用設備的，該專用設備的投資額的10%可以從企業當年的應納稅額中抵免；當年不足抵免的，可以在以後5個納稅年度結轉抵免。
2、從事符合條件的環境保護、節能節水項目企業所得稅三免三減半：企業從事規定的符合條件的環境保護、節能節水項目的所得，自項目取得第一筆生產經營收入所屬納稅年度起，第一年至第三年免徵企業所得稅，第四年至第六年減半徵收企業所得稅。
3、節能服務公司實施合同能源管理項目所得企業所稅三免三減半：對符合條件的節能服務公司實施合同能源管理項目，符合企業所得稅稅法有關規定的，自項目取得第一筆生產經營收入所屬納稅年度起，第一年至第三年免徵企業所得稅，第四年至第六年減半徵收企業所得稅。
三.
科技創新類企業的稅收優惠政策
1、開發新技術、新產品、新工藝發生的研究開發費加計扣除企業所得稅：企業為開發新技術、新產品、新工藝發生的研究開發費用，未形成無形資產計入當期損益的，在按照規定據實扣除的基礎上，按照研究開發費用的50%加計扣除；形成無形資產的，按照無形資產成本的150%攤銷。
2、動漫企業所得稅兩免三減半：2009年1月1日起，經認定的動漫企業自主開發、生產動漫產品，可申請享受國家現行鼓勵軟體產業發展的所得稅優惠政策。即自獲利年度起，第一年和第二年免徵企業所得稅，第三年至第五年減半徵收企業所得稅。對於國家規劃布局內的重點動漫企業，先判斷其當年是否享受免稅優惠，若當年未享受免稅優惠，可減按10%的稅率徵收企業所得稅。
四.
金融服務類企業的稅收優惠政策
1、關於鼓勵證券投資基金發展的優惠政策（財稅[2008]1號）
1對證券投資基金從證券市場中取得的收入，包括買賣股票、債券的差價收入，股權的股息、紅利收入，債券的利息收入及其他收入，暫不徵收企業所得稅。
2對投資者從證券投資基金分配中取得的收入，暫不徵收企業所得稅。
3對證券投資基金管理人運用基金買賣股票、債券的差價收入，暫不徵收企業所得稅。

Ⅵ 保稅區和自由貿易區有什麼不同

保稅制度，是由國家在港口或機場附近設立保稅區、保稅倉庫或保稅工廠，外國商品運進這些保稅區域不算進口，不繳納進口稅；保稅區是海關監管的實行境內關外管理的特定區域，保稅區的貨物可以在區內企業之間轉讓、轉移，出口他國（地）完全自由，進入國內市場要按進口徵收關稅和增值稅。內地貨物進入保稅區按正常出口管理，轉口貨物和在保稅區內倉儲的貨物按照保稅貨物管理。

自由貿易區是指一國境內、受海關保護的、無貿易限制的關稅豁免區域，是世界經濟自由區中開放程度最高的一種形式，其基本特徵可以概括為：「國家行為、境內關外、功能突出、高度自由」。自由貿易區是一個關稅、進出口許可證和配額的突破口以及適用特殊海關管理的區域，實際上是採取自由港政策的關稅隔離區。

國內的保稅區有待與國際「接軌」 國外的特殊開發區和經濟區有各種各樣的名稱：保稅倉庫區、自由區、對外貿易區、出口加工區、自由貿易區和自由港區，卻設有保稅區的名稱。保稅區是中國自己創造的具有中國特色名詞。一般用"Free TradeZone"、縮寫為FTZ來表示，翻譯回中文為「自由貿易區」。也有一些人用"Bonded Zone"直譯之。但無論用何洋名，通常都是指在國境以內、關境以外特設的一個與國際上的出口加工區和自由貿易區相類似的對外開放區域。在保稅區內關稅全免，國境之外的人員、貨物、資金，進出保稅區自由。但是，非保稅區的產品進入保稅區則視同出口，而保稅區的產品進入非保稅區也視同進口。保稅區實行全封閉隔離管理，並設置完善的隔離設施。 但正如Jack North所說：「中國的保稅區並不是完整意義上的自由貿易區。像在區內投資注冊的貿易企業就沒有出口經營權，無法在海關注冊備案。貿易企業從境外購入商品也就因此出現了多重代理問題，增加了區內企業的交易成本。許多保稅區外貿企業就由於這一問題沒能得到很好的解決而陷入困境。」他進一步指出，雖然中國各保稅區都採取了一些措施，但收效不大。而復雜且難以操作的出口退稅手續不利於出口加工型企業采購國內的原材料，使保稅區設立的初衷——擴大出口不能很好實現，對目前中國經濟的刺激作用也十分有限。 國際上對自由貿易區的區域特性都認定為「境內關外」，即「指一國的部分領土，在這部分領土內運入的任何貨物就進口稅及其它各稅而言，被認為在關境以外，並免予實施慣常的海關監管制度。」（《京都公約》、《F.1.關於自由區的附約》）但是，中國的保稅區卻在很大程度上被當成「境內關內」的區域。例如，區內企業不得在區外開立外匯帳戶；區內外資企業不準在區外設立分支機構；插手保稅區的部門越來越多，對保稅區的管理越來越嚴格，忽視了保稅區是改革開放的超前試驗區，簡單地套用適用於非保稅區的管理辦法。 特別是1998年9月以來，中國的國家外匯管理局對保稅區外匯管理政策作了大幅度調整，致使保稅區企業在進口付匯、出口結匯等方面都發生困難，影響了保稅區的正常業務運作。Gabriela Armstrong在考察中國15個保稅區的管理，接觸各保稅區的一些官員後，特別指出中國當前採用的貨物監管進出性管理與進出區管理存在著雙重管理的問題，兩次查驗影響到了通關效率。與國外自由貿易區相比，中國的15個保稅區不僅設有必要的行政主管機構，還設有眾多與保稅區業務無關的組織。而且由於部門利益，保稅區行政主管機構對區內的一些問題還沒法「自主」，要聽命於區外部門。這與自由貿易制度下「小政府」的原則相悖，更與國際通行的保稅區做法大相徑庭。 世界上搞得好的自由貿易區，大多與港口連在一起，一般都實行港區一體化管理，以港口為載體。因為保稅區的轉口貿易、出口加工、保稅區倉儲、國際貿易等功能的發揮都需要以港口功能作為依託。只有實行港區一體化運作，增強貨物、資金和信息的聚集和擴散能力，才能使保稅區各功能有大發展，更好地發揮保稅區的帶動和輻射作用。中國的保稅區卻毗連港口而不包括港口。這成為了保稅區功能進一步開發的「瓶頸」，貨物進出不流暢，管理繁瑣、重復，費用增加，功能難開發，經濟難以活躍。 區港合一必然會把保稅區的政策和管理運用到港口運作上，這樣，必然會提高港口的開放度和自由度，帶動口岸產業的開發。例如，港口作業、運輸業、倉儲業、國際貿易業、出口加工業、包裝業和進出口金融業等口岸產業的發展。區港一體化也是降低成本，提高辦事效率的需要。 此外，國內保稅區還缺乏全國性的法律來規范運作。 由於沒有全國性的統一法規，各地都先後出台了自己的地方性法規。中國15個保稅區就有10個有自己的地方性法規或地方政府文件，而法規內容卻「因地」甚至「因區」而異。像深圳的3個保稅區就實行著三種不同政策。政出多門，多頭管理對保稅區的協同發展自然是有百害而無一利的。 保稅區還會長期存在 Michael Gillis認為：自由貿易區最突出的優點是自由、便利、通達和管理模式的「一線放開、二線管住、區內自由」。它是貿易自由化的產物並將隨著全球經濟一體化的深入而長期存在。自450年前，全球第一個自由貿易區誕生以來，據不完全統計，目前全球已有超過1200個自由貿易區。而世界上設立自由貿易區最多的國家不是別人，正是世界最發達的國家——美國，它一共有655個自由貿易區。而且現在還在不遺餘力地推動世界最大的自由貿易區美洲自由貿易區的建立。東亞國家和地區由於在近幾十年來都積極發展外向型經濟，因而這一地區的自由貿易區是全球最密集的地區之一。自由貿易區的主要優勢在於它的快速通關效率，因此有的國家在自由貿易區內連海關都不設。雖然自由貿易區的產品完稅後就可進入當地市場，但由於受原產地原則的限制，不少外國企業不得不在自由貿易區內安家落戶。這說明自由貿易區還有助於吸引外國直接投資、引進先進的技術和管理方式的作用。 雖說世界經濟一體化在不斷深化，但因利益分配引發的國家和民族利益的沖突也在不斷升級。像近幾年頻繁發生的貿易戰就是明證。這使全球經濟「大同」無法在一兩年、一二十年乃至100年內獲得實現，國與國之間的關稅壁壘不會取消。以歐盟為例，其區內關稅也未能降到零，與區外經濟主體交往時關稅就更高了。由此可見，保稅區還有長期存在的必要和較強的生命力。 Donald H.Perkins說：「加入WTO後，中國的關稅水平當然要按世界貿易組織要求運作，但這是一個漸次推進的過程，需要一定時間，這段緩沖時間就為保稅區的存在和發展提供了條件。而且保稅區的功能作用，會隨著保稅區的經濟發展水平以及在此基礎上所承擔的整體發展目標而不同。中國早期試辦的保稅區多承擔保稅和倉儲業務，轉口貿易、加工貿易則是隨著保稅區的成長而不斷發展起來的。從國內外實踐看，保稅區也同樣在不同時期有著不同的功能。因此不必擔心自由貿易區會在數十年內消亡。」Dwight R.Snodgras補充道：「近期中美軍機相撞導致中美兩國關系驟然緊張，加上美國布希政府上台後推行的強硬政策，使得中國可能會在今後一段時期一方面加強發展保稅區；一方面減少因為換取美國入世支持而對美國的讓步。」 入世，國內保稅區何去何從 Dominick Williamson,Harper Collins大學教授認為：中國保稅區要開創新局面，進行第二次創業，就應該首先准確地定性定位。必須參照WTO制定相關原則，將發展模式定位為按國際慣例運作的自由貿易區，將定性由目前的「境內關內」變為「境內關外」。 由於中國加入WTO後，保稅區內外的關稅差別會大大縮小，因此他認為，今後區內一般貿易就沒有存在的必要了。今後應該以自由貿易區為主體，以加工貿易（製造中心）和物流配送（物流中心）為兩翼，以金融（外匯、離岸金融）、法律服務、運輸服務為三個支撐體系。具體措施上，保稅區必須先從「境內關內」向「境內關外」轉型，實行「一線放開、二線管住、區內自由」的監管模式；保稅區與境外之間的貨物流通實行真正的備案制度；海關對貨物的手冊管理轉變為對企業實行帳冊管理，貨物、物品從非保稅區進入保稅區，視同出關，予以辦理出口退稅。保稅區企業可以代理「一線」和「二線」的進出口業務。此外，還要深入推進港區一體化管理體制，完善從碼頭到保稅區的專用通道和形成海陸空立體多式的聯運體系；在外匯方面必須深化區內的金融體制改革，落實區內經常項目下貨幣自由兌換政策。只有通過上述行動措施，配合三個支撐體系和快通關、快作業以及電子商務平台，才能使保稅區在2005年基本實現自由貿易區的目標，成為保稅區所在地區一個大進大出的人、財、物及信息的集散中心，成為帶動區域經濟發展的一個亮點。 John Salvatore提出：中國保稅區的地理分布有欠合理。有的地方保稅區過於集中，如廣東有6個，而深圳一地就有3個。有的地方則是空白，如廣西，雖有北海、防城等良港，卻未能設立保稅區。今後要按區域按功能對現有保稅區進行必要的調整縮減，有的可通過歸類，拓展成為綜合型保稅區，發揮規模效益。中國的15個保稅區無法同步發展為自由港或自由貿易區，對一些基礎好，開放程度高，絕大部分商品和服務已有條件實行關稅豁免的保稅區，應該考慮先給予實施自由港的政策，分時別類、分區別類，推動它們向自由港發展。

Ⅶ 什麼是FTN賬戶

FTN賬戶（Free Trade Non-resident）是上海自由貿易試驗區推出的自貿賬戶其中一種，是指境外機構內自由貿易賬戶。

適用容對象為境外機構，只能開立在區內金融機構。即非居民自貿賬戶，是上海自貿區FT（自由貿易）賬戶的一種。這種賬戶只能由境外公司在上海自貿區開立。FTN賬戶需到自貿區內的金融機構開立，如果是FTE賬戶，可以到當地地區內通過央行系統驗收的所有銀行的分支機構開立。

(7)自貿區外匯管理局擴展閱讀

FTN賬戶的好處

1、享受人民幣資本項目可兌換

2、享受利率市場化的環境

3、可與境外賬戶打通

4、本外幣—體系，解決了離岸賬戶不能使用人民幣的問題

5、實現了境內企業（區內也是境內）可同時擁有兩套賬戶，一是FTA賬戶，二是境內普通賬戶

Ⅷ 在自貿區注冊進出口公司需要什麼材料

一、 工商局
營業執照的辦理(有營業執照的進行經營范圍的變更)
二、 商務局
對外貿易經營者備案登記
三、 海關
刻報公章一枚、海關辦理登記備案
四、出入境檢驗檢疫局
網上填寫資料列印、到窗口遞交、完成備案手續
五、 外匯管理局
出口企業網上信息備案登記、企業銀行外匯賬戶備案手續
六、電子口岸
中國電子口岸備案登記手續並預約IC卡、海關檢疫、外管局聯合審批、領取電子口岸上海數據分中心企業IC卡
六、 出口退稅
七、 具有一般納稅人資格的進出口權公司辦理出口退稅登記
八、 一般納稅人資格的申請

Ⅸ "保稅區"與"自由貿易區"的區別

保稅區是海關監管的特定區域，設立保稅區須經國務院批准。保稅區與中華人民共和國境內的其他地區之間應當設置符合海關監管要求的隔離設施。

一、保稅區的特殊政策

（一）關稅政策

從境外進入保稅區的貨物，其進口關稅和進口環節稅，除法律、法規另有規定外，按照下列規定辦理：

1．區內生產性的基礎設施建設項目所需的機器、設備和其他基建物資，予以免稅；

2．區內企業自用的生產、管理設備和自用合理數量的辦公用品及其所需的維修零配件、生產用燃料，建設生產廠房、倉儲設施所需的物資、、設備，予以免稅；

3．保稅區行政管理機構自用合理數量的管理設備和辦公用品及其所需的維修零配件，予以免稅；

4．區內企業為加工出口產品所需的原材料、零部件、元器件、包裝物件、予以保稅。

上述規定范圍以外的貨物或者物品從境外進入保稅區，應當貪污納稅。
轉口貨物和在保稅區內儲存的貨物按照保稅貨物管理。

（二）手續從簡

保稅區與境外之間進出口的貨物，由貨物的收、發貨人或其代理人向海關備案。對上述貨物除實行出口被動配額管理的外，不實行進出口配額、許可證管理。

二、 對保稅區進出貨物的監管

（一）對保稅區與非保稅區之間進出貨物的監管

1．從保稅區進入非保稅區的貨物，按照進口貨物辦理手續；從非保稅區進入保稅區的貨物，按照出口貨物辦理手續，出口退稅按照國家有關規定辦理。
海關對保稅區與非保稅區之間進出的貨物，按照國家有關進出口管理的規定實施監管。

2．從非保稅區進入保稅區供區內使用的機器、設備、基建物資和物品，使用單位應當向海關提供上述貨物或者物品的清單，經海關查驗後放行。
前款貨物或者物品，已經繳納進口關稅和進口環節稅收的，已納稅款不予退還。

3．保稅區的貨物需從非保稅區口岸進出口或者保稅區內的貨物運往另一保稅區的，應當事先向海關提出書面申請，經海關批准後，按照海關轉關運輸及有關規定輸。

（二）對區內貨物的監管

1．保稅區內的貨物可以在區內企業之間轉讓、轉移；雙方當事人應當就轉讓、轉移事項向海關備案。

2．保稅區內的轉口貨物可以在區內倉庫或者區內其他場所進行分級、挑選、刷巾標志、改換包裝形式等簡單加工。

3．區內企業在保稅區內舉辦境外商品和非保稅區商品的展示活動，展示的商品應當接受海關監管。

（三）對區內加工貿易貨物的管理

1．區內加工企業應當向海關辦理所需料、件進出保稅區備案手續。

2．區內加工企業生產屬於補動配額管理的出口產品，應當事先經國務院有關主管部門批准。

3．區內加工企業加工的製成品及其在加工過程中產生的邊角余料運往境外時，應當按照國家有關規定向海關辦理手續；除法律、行政法規另有規定外，免徵出口關稅。
區內加工企業將區內加工的製成品、副次品或者在加工過程中產生的邊角余料運往非保稅區時，應當按照國家有關規定向海關辦理進口報關手續，並貪污納稅。

4．區內加工企業全部用境外運入料、件加工的製成品銷往非保稅區時，海關按照進口製成品征稅。

用含有境外運入料、件加工的製成品銷往非保稅區時，海關對其製成品按照所含境外運入料、件征稅；對所含境外運入料、件的品名、數量、價值申報不實的，海關按照進口製成品征稅。

5．區內加工企業委託非保稅區企業或者接受非保稅區企業委託進行加工業務，應當事先經海關批准，並符合下列條件：

（1）在區內擁有生產場所，並已經正式開展加工業務；

（2）委託非保稅區企業的加工業務，主要工序應當在區內進行；

（3）委託非保稅區企業加工業務的期限為6個月；有特殊情況需要延長期限的，應當向海關申請展期，展期期限為6個月。在非保稅區加工完畢的產品應當運回保稅區；需要從非保稅區直接出口的，應當向海關辦理核銷手續；

（4）接受非保稅區企業委託加工的，由區內加工企業向海關辦理委託加工料、件的備案手續，委託加工的料、件及產品應當與區內企業的料、件及產品分別建立帳冊並分別使用。加工完畢的產品應當運回非保稅區企業，並由區內加工企業向海關銷案。

6．海關對區內加工企業進料加工、來料加工業務，不實行加工貿易銀行保證金台帳制度。

委託非保稅區企業進行加工業務的，由非保稅區企業向當地海關辦理合同登記備案手續，並實行加工貿易銀行保證金台帳制度。

（四）對進出保稅區運輸工具和個人攜帶物品的監管

1．運輸工具和人員進出保稅區，應當經由海關指定的專用通道，並接受海關檢查。

2．進出保稅區的運輸工具的負責人，應當持保稅區主管機關批準的證件連同運輸工具的名稱、數量、牌照號碼及駕駛員姓名等清單，向海關辦理登記備案手續。

3．未經海關批准，從保稅區到非保稅區的運輸工具和人員得運輸、攜帶保稅區內的免稅貨物、物品、保稅貨物以及用保稅料、件生產的產品。（署監[1997]594）

三、 對保稅區進出境貨物的限制

（一）除國家指定的汽車進口口岸的保稅區（天津、大連、上海、廣州、福田）外，其他保稅區均不允許運進轉口方式的進口汽車。對保稅區內企業自用的汽車，也應由指定的口岸辦理進口手續。

（二）進出口第三商品，如受被子動配額許可證管理的紡織品，可生產化學武器的化學品、化學武器關鍵前體、化學武器原料、易制毒化學品，一律憑主管部門的許可證驗放。區內企業進口激光光碟生產設備，憑進口許可證驗放。

（三）區內設立以進口國家限制進口的可用作原料的廢物進行加工、拆解等業務的企業時，包括國家限制過境的廢物，要經主管部門批准，不允許區內企業以轉口貨物為名，將國家限制進口的可用作原料的廢物存放於區內倉儲）
給你舉深圳福田保稅區的例子：
優惠政策、業務政策等。
【稅 收】

1、 從境外運入保稅區和從保稅區運往境外以及在區內流轉的貨物，免徵關稅及進口環節增值稅、消費稅。
2、 企業進口自用的生產設備及其維修用零配件，免徵關稅和進口環節增值稅、消費稅。
3、 企業為生產出口產品而進口所需的原輔材料、零部件免徵關稅和進口環節增值稅、消費稅。
4、 企業採用進口料件加工的產品在銷往國內市場時，按其進口料件的價值繳納關稅和進口環節增值稅、消費稅。在保稅區內加工增值部分不計征進口稅。
5、 加工企業生產出口產品，除國家另有規定的外，免徵出口關稅和出口增值稅。
6、 企業進口自用的建築材料、油料、管理設備及其零部件、辦公用品，免徵關稅和進口環節增值稅。
7、 企業所得稅稅率為15%，外資生產性企業自獲利年度起享受"二免三減半"徵收的優惠。對符合國家有關鼓勵政策的，可減按10%計征。
8、 企業從事保稅性質加工，免徵加工環節增值稅。
9、 保稅貨物在區內企業之間可以自由流轉，開展保稅貨物交易業務免徵增值稅、消費稅。
10、 對保稅區內的倉儲貨物，轉口貨物不收取海關監管費。
【業務運作】

1、 對保稅區內企業進出境的貨物實行備案制管理，由企業每半年向海關辦理總體備案手續，待海關審核批准後，企業自行列印備案清單進出口即可。
2、 加工企業開展保稅區加工業務，可以採用區內自行加工、委託區內企業加工、委託區外企業加工、接受區外企業委託加工等形式。企業進口用於加工所需的原材料、零部件不收保證金，不實行銀行保證金台帳制度。
3、 經海關批准，保稅區企業的進出口貨物可以從非保稅區口岸或另一保稅區進出境。
4 允許企業從事大宗保稅生產資料的交易業務；允許企業和境外公司、企業、其他經濟組織在保稅區內開展商品展示、展銷活動。
5、 境內境外的投資者都可以在區內成立貿易公司，從事國際貿易、轉口貿易、區風貿易、興區外有進出口經營權企業的貿易及各類中介業務。
6、 企業可以經營進口貨物、轉口貨物、過境貨物、出口貨物、轉關貨物、展覽貨物以及經海關批準的其它貨物的保稅倉儲業務。
7、 允許企業在保稅倉庫內對保稅貨物進行分裝、包裝、分級、刷貼標簽等商業性加工。
8、 企業的經營范圍可以從事出口加工、保稅倉儲、國際貿易以及為開展上述功能服務的相關業務。

【金融、外匯及其它優惠政策】

1、 企業的外匯收入實行自願結匯，可以存入區內金融機構，也可以賣給區內的外匯指定銀行。
2、 區內無論是中資企業，還是外商投資企業，均可以按規定開立外匯帳戶。
3、 貨物從境外運入保稅區和從保稅區運到境外，區內企業都不輸外匯核銷手續；貨物從區外進入保稅區的，由保稅區外的企業辦理外匯核銷手續；保稅區內企業委託區外企業代理出口的，由區外企業按照規定辦理出口外匯核銷手續，持代理協議將外匯原幣劃轉區內企業。
4、 保稅區經常項目下的外匯管理，中資企業和外商投資企業實行統一的管理政策。
5、 境外投資者依法獲得的投資利潤和其它合法收入以及境外員工的合法收入，可依法匯往境外。

再給你講講自由貿易區的定義：

自由貿易區有兩種含義：一是指一國在其本土內劃定的置於海關轄區之外、以貿易為主要內容的特殊區域；二是指由簽訂了自由貿易協定的國家組成的貿易區。
第一種即國內自由貿易區，外國貨物一般可以貿易免徵關稅，並且允許在區內自由儲存、取樣、分級、裝卸、加工、重新包裝、貼標簽等。外國貨物若要進入東道國海關管轄區域，則必須按規定辦理進口手續，交納關稅。外國商人必須嚴格遵守東道國的法律。從歷史看，這種自由貿易區與自由港有密切聯系，一些自由貿易區就是由自由港發展而成的，如德國的漢堡、不來梅。
第二種即國家之間的自由貿易區，是指一種跨國界的多國經濟區域，是區域經濟一體化組織的一種形式，旨在通過免除區域內成員國關稅及非關稅限制，消除成員國間經貿差別待遇，擴大該區域成員國互相貿易和投資。但是每個成員國對其他非成員國保留了原有的獨立的關稅和非關稅壁壘。
東盟自由貿易區、中國-東盟自由貿易區就屬於這類自由貿易區。20世紀90年代以來，以貿易自由化為先導的經濟全球化進程加速，世界貿易組織的全球多邊貿易體系的建立，有力的推進了世界貿易的自由化。伴隨著世界貿易自由化的浪潮，區域性的多邊貿易自由化迅速發展。
20世紀90年代以後，以自由貿易區為目標的區域性協定不斷涌現。目前，全球已有240個自由貿易協定，在世界貿易組織的成員中形成了135個自由貿易區。

保稅區其實是自由貿易區的一種。