中巴經濟股票

㈠ 中巴經濟走廊受益股票有哪些

中糧屯河
公司是我國領先的果蔬食品生產供應商，擁有番茄、食糖兩大產業，是領先的番茄製品生產企業，國內最大的食糖生產和貿易企業，主營番茄加工、食糖加工貿易、果蔬罐頭貿易、種業和品牌產品業務，致力於成為果蔬食品行業的領導者和品質一流的食品企業。產品包括番茄大桶醬、番茄沙司、小包裝番茄醬、番茄紅素、番茄汁、番茄粉等。公司針對旗下產品，實施全產業鏈監控，形成種業研發、機械化種植採收、生產加工、品管品控、物流、營銷的完整全產業鏈格局。「從田間到餐桌」，嚴格把控每一個生產環節，保證產品質量和食品安全，達到出口歐美的食品安全認證。
香梨股份
公司是國家農業產業化龍頭企業，主要從事庫爾勒香梨的種植、加工和銷售，兼營種子、苗木的繁育生產經營等，其主要經營性資產來自沙依東和庫爾楚兩大國營園藝場。在多元化思路的推動下，公司的產品已逐漸由香梨為主向仁用杏、大棗、葡萄等新疆「名、優、特、稀」水果的深加工領域拓展，同時在牛羊肉加工、房地產和通訊產品方面也有所作為。公司還將在穩定香梨業務的基礎上，通過收購聯合化工有限責任公司股權，充分利用當地儲量豐富的能源類資源，大力發展天然氣化工項目。
特變電工
公司是中國變壓器行業首家上市公司，中國重大裝備製造業的核心骨幹企業，國家級企業技術中心和博士後科研工作站，是中國重大裝備製造業首家獲得「中國馳名商標」和「中國名牌產品」的企業集團。同時，也是中國重要的變壓器、電線電纜、高壓電子鋁箔新材料、太陽能系統工程實施及太陽能核心控制部件的研發、製造和出口企業。公司始終專注於「輸變電、新能源、新材料」三大產業的開拓與協同發展，公司是國內少有的具有自主知識產權的變壓器製造企業，特別是超高壓和直流變壓器的核心技術已經達到了國際水平。在新能源產業方面，公司擁有多項自主知識產權技術，成功開發出大功率太陽能光伏電站系統、太陽能電池組件、太陽能級矽片等核心技術產品。
新疆眾和
公司是全國最大的高純鋁和鋁電解電容器用光箔生產企業之一、全球最大的高純鋁研發和生產企業之一，產品工藝技術和質量均達到世界先進水平。目前，公司已形成以「高純鋁、電子鋁箔、電極箔」為主導產品的「高純鋁—電子鋁箔—電極箔」產業鏈。其中高純鋁、電子鋁箔產品在國內市場的份額處於領先地位。公司產品暢銷國內並遠銷歐美、日本、韓國等國家和地區，廣泛用於航空、航天、信息設備等領域。公司計劃發展以高純金屬為基礎(包括高純鋁和新疆稀有金屬)的新材料產業及後續深加工產業，在「十一五」計劃期末使公司的高純鋁、電子鋁箔、電極箔等主導產品的產量和質量達到世界最高水平。
北新路橋
公司是新疆最大的路橋施工企業之一，實力最強的大型公路工程施工企業之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質，公路路面工程專業承包一級資質，公路路基工程專業承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。公司在國內已完成了90多項公路工程施工，同時利用自身優勢極開拓中亞、南亞、非洲等地區的境外公路工程建設市場，參與世界公路工程建設市場的競爭。與國際知名的築路機械設備製造企業戴納派克壓實攤鋪設備有限公司簽訂了合作協議。
伊力特
公司是以「伊力」牌系列白酒生產、銷售為主要產業，產業延伸至食品加工、野生果綜合加工、印務製品、玻璃製品、鐵路物流、煤化工、賓館服務等，發展為多元發展的跨行業企業集團。「伊力」牌系列白酒是用天山雪水、伊犁河谷優質高粱、小麥、大米、玉米和豌豆五種糧食為原料，經陳年老窖發酵，長年陳釀,精心勾兌而成。它以「香氣悠久、味醇厚、入口甘美、入喉凈爽、諸味諧調、酒味全面」的獨特風格聞名疆內外，被譽為「新疆第一酒」。公司經過近半個世紀的發展，成為中國白酒工業百強企業，中國白酒工業經濟效益十佳企業。未來，白酒主業仍然是公司的重中之重，公司將繼續重視主業的發展，進一步發揮主業優勢，做精做強，鞏固主業地位，培養和壯大核心競爭能力，穩定具有相當競爭優勢的主營業務，擴展市場佔有率以求規模效益最大化，把增強企業的核心競爭能力作為第一目標，並視為企業的生命。

㈡ 中巴經濟走廊的意義

2015年4月8日，「中巴經濟走廊委員會」在伊斯蘭堡正式成立 。對此，巴方計劃發展部部長阿桑·伊克巴爾表示：「中巴經濟走廊像一個大框架，內涵豐富，包括公路、鐵路、管道、港口、園區等。」在中巴經濟走廊委員會副主席薩義德看來，中巴經濟走廊是「一份來自中國朋友的禮物 」。
建設中巴經濟走廊，不僅對中巴兩國發展具有強大推動作用 ，優化巴基斯坦在南亞的區域優勢 ，有助於促進整個南亞的「互聯互通」 ，更能把南亞、中亞、北非、海灣國家等通過經濟、能源領域的合作緊密聯合在一起，形成經濟共振 ，其建設將惠及近30億的人口 。
藉助「中巴經濟走廊」項目，中巴能夠實現全方位的互聯互通、多元化的互利共贏 。從巴國方面看，「中巴經濟走廊」建設將直接為當地民眾提供大量工作機會，有效改善巴國基礎設施滯後，助力巴國改善電力供給，推動巴國漁業、農產品、紡織等產品「走出去」，推動巴基斯坦擺脫經濟困境的重大機遇 。
從中國方面看，「中巴經濟走廊」帶動了沿線一大批能源、電力、公路、鐵路等基建重大項目，自然成為中企關注的焦點；中巴商貿、物流、教育等方面迎來良好的合作機遇 。
中巴經濟走廊是具有針對性的「雙贏」戰略。經濟走廊的建設貫通一方面可以擴大中巴兩國的貨物進出口和人員交往，促進巴國轉口貿易；另一方面，能有效增加中國能源的進口路徑——可以避開傳統咽喉馬六甲海峽和存在主權糾紛的南中國海，把中東石油直接運抵中國西南腹地，同時也能降低對正在建設中的中緬油氣管道的依賴。
從更宏觀的角度看，中巴經濟走廊貫通後，能把南亞、中亞、北非、海灣國家等通過經濟、能源領域的合作緊密聯合在一起，形成經濟共振，同時強化巴基斯坦作為橋梁和紐帶連接歐亞及非洲大陸的戰略地位。
從中巴能源需求看，「中巴經濟走廊」從陸路開辟了通向中東的門戶，以此為樞紐可把中國、波斯灣和阿拉伯海連接起來，開辟一條繞過馬六甲海峽的內陸能源通道 。
中國外長王毅把「中巴經濟走廊」描述為「一帶一路」交響樂中「第一樂章」 。可以預計的是，在中國周邊外交以及「一帶一路」戰略實踐中，「中巴經濟走廊」兼顧以下三重意義 ：一、它是「一帶一路」戰略推進的「試點區」。2013年9月—10月，中國政府正式提出「一帶一路」戰略，將2013年提出的「中巴經濟走廊」納入其中，最先啟動了瓜達爾港建設項目。可以說，「中巴經濟走廊」正在成為「一帶一路」戰略的先行試點區，更是「一帶一路」戰略實施的里程碑項目 。二、它是「一帶一路」戰略成效的「示範區」。基於巴中之間睦鄰友好關系的典範，「中巴經濟走廊」涉及港口建設、能源管道、交通基礎建設、產業合作等重點領域，一定程度上具有較強的示範效應。「中巴經濟走廊」看起來是雙邊的，實際上其功能和方式會輻射到相鄰區域，會對「一帶一路」大區域產生重大影響 。三、它是「一帶一路」戰略實踐的「創新區」。作為「海絲之路」的一個重要連接點，巴國南部瓜達爾港也是「中巴經濟走廊」建設的一個起始點。「中巴經濟走廊」正是打通「21世紀海絲之路」與「絲路經濟帶」兩個戰略的連接區、交匯區、受益區，正在成為中巴深層經貿合作的新平台，「中巴經濟走廊」項目具有嶄新的開創性 。

㈢ 中巴經濟走廊概念股有哪些中巴經濟走廊概念股一覽

巴基斯坦總理謝里夫抵達北京，開始為期六天的對華正式訪問。中國和版巴基斯坦權雙方同意，盡快啟動中巴經濟走廊遠景規劃相關工作。簽署中巴運輸線協議，中巴經濟走廊意味著將建設一條連接中國新疆喀什到巴基斯坦西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋的四位一體通道。

㈣ 中巴經濟走廊對巴基斯坦發展有何意義

一、中巴經濟走廊能有效促進區域內國家的經濟合作。通過修建中國新疆喀什至巴基斯坦瓜達爾港之間的公路、鐵路、油氣管道及光纜「四位一體」的通道，實現互聯互通，把南亞、中亞、北非、海灣等國家通過經濟、能源領域的合作緊密聯合在一起，形成經濟共振。同時，強化了巴基斯坦作為連接歐亞及非洲大陸的橋梁和紐帶作用。二、中巴經濟走廊可著力拉動巴基斯坦經濟發展。巴基斯坦在連通道路的同時，通過發展工業區、農業區，經濟特區和港口自貿區等，推動整個巴基斯坦經濟，帶動經濟走廊沿途的巴基斯坦省份經濟發展，使一大批人獲得新的就業機會。同時。巴基斯坦還可在經濟走廊的有條件地區開發旅遊業，發展旅遊經濟和促進人文交流。三、中巴經濟走廊可使中國大幅降低能源等貨物運輸成本。一旦巴基斯坦的瓜達爾港和中國新疆的喀什連通，將使中國的貨物和能源運輸時間、距離和成本大大減少。中巴經濟走廊建成後通過瓜達爾港進行運輸，這個距離比中國目前通過馬六甲海峽進行能源和貨物運輸的路程減少6000公里。中國的貨物運到中東、非洲等地港口原需要45天，而經由瓜達爾港所需時間則不到10天。同時，瓜達爾港成為中東至中國新疆石油輸送管道的起點後，把經由阿拉伯海及馬六甲海峽長達12000公里的傳統路線縮短為2395公里。四、中巴經濟走廊的建成將惠及周邊許多國家。瓜達爾港是中巴經濟走廊的終點，港口建成後，一方面，將成為巴基斯坦和阿富汗、哈薩克、烏茲別克等中亞內陸國家距離最近的出海口，因而將成為這一地區新的物流與港口運輸中心。中國的新疆等西部省份如果通過瓜達爾港出阿拉伯海前往歐洲、非洲港口，將比通過鐵路運至中國東部港口出海節省相當長的運輸里程。另一方面，依託港口建設，瓜達爾還將建立自由貿易區性質的出口加工區域，促進巴基斯坦的轉口貿易業務；而周邊地區的公路交通網建設也將大步加快，配套修建的從卡拉奇經瓜達爾至巴伊邊境的高速公路，將使交通狀況得到極大改善，促進巴基斯坦和阿富汗、伊朗等鄰國間的經濟貿易往來。南亞及周邊國家近30億人將受惠於中巴經濟走廊。五、中巴經濟走廊還對改善周邊地區的安全局勢起到積極作用。交通的便捷和經濟的發展，不但可以幫助巴基斯坦改善民生，走出貧困，還有利於巴基斯坦更好地打擊恐怖主義和暴力極端主義，維護國家安全，也有利於南亞及中國西部地區的穩定。

㈤ 支持中巴經濟走廊建設融資有哪些途徑

目前中巴經濟走廊的投資項目主要依賴我國政策性和開發性銀行的信貸融資，股票、債券和衍生品市場所起的作用還非常有限。這主要是因為巴基斯坦資本市場的廣度和深度都不夠，結構性矛盾問題突出，股票市場波動性較大，債券和衍生品市場還處於起步階段，是整個金融體系服務中巴經濟走廊等項目建設中的一個短板。中巴經濟走廊現有的投資項目主要依賴我國政策性銀行信貸資金。對我國政府來說，除了要考慮對巴投資面臨的當地軍事、政治安全風險，還要考慮承擔此類投資的機會成本等問題。因此，要有效發揮債券和股票市場的作用，通過產品創新和服務升級等方面提升巴基斯坦資本市場吸引外資的能力。
一、發展伊斯蘭債券市場
國際復興開發銀行的研究發現，利用交易所債市融資比在股市融資能更有效地避免發展中國家中常見的政府對金融系統的行政干預,例如對市場主體的差別對待；另外，債券融資比股權融資的稅收成本更低。目前巴基斯坦的債券市場發展緩慢，和其他發展中國家一樣以政府債券市場為主。如果能夠推動巴基斯坦伊斯蘭債券市場的發展，有可能聯動中東和東南亞等伊斯蘭國家的資本市場，吸引中東國家主權財富基金等機構投資者，減輕我國政策性銀行承擔的融資壓力。
伊斯蘭債券與傳統債券最大的不同點在於其持有人擁有對特定資產或資產收益的所有權，而非債權。伊斯蘭債券通常以信託憑證或參與憑證的方式發行，不能支付利息給債務持有人。近年來，全世界伊斯蘭債券作為一種融資方式正在被越來越多的投資者所接受。湯森路透報告指出，伊斯蘭債券和股權基金是投資者和財富管理者最青睞的兩個資產類型，同時伊斯蘭債券市場普遍存在產品供不應求的情況，主要是因為對於伊斯蘭國家機構和個人投資者的資金量來說，符合其法律、宗教等限制條件的投資工具較少。
總的來說，巴基斯坦金融體系的監管和法律框架、投資者偏好、融資項目以基礎設施為主的特點都使伊斯蘭債券比傳統債券更具發展潛力。因此，巴交所可以利用伊斯蘭債券作為切入點發展債券市場，帶動中東、東南亞等地伊斯蘭國家的機構和個人投資者參與中巴經濟走廊建設，開拓更多的融資渠道。
從結構來看，巴基斯坦目前發行的伊斯蘭債券以Musharakah（成本加利潤銷售）和ljarah(資產抵押)為主。Musharakah是用於銷售和購買資產的合同，根據合同中確定的成本和利潤率由債權人與債務人共同分擔公司盈虧，標的資產通常為有形資產（或是債券發行者自己的資產或是從商品經紀商處購買或出售的商品）。ljarah本質上是租賃合同，出租者將資產按既定租金在既定時間內出租給承租者，資產的所有權不變，發行者通常擁有充足的固定資產，因為債券的發行規模不能超過可租賃資產的價值。
在巴基斯坦有一半以上的伊斯蘭債券都是採用Musharakah方式發行，但是用ljarah方式發行的資金量最大，佔了巴基斯坦伊斯蘭債券總發行量的81%。截至2015年6月，巴基斯坦國內總共發行了88隻伊斯蘭債券，其中15隻是巴基斯坦政府發行的資產抵押伊斯蘭債券，其餘的73隻是公司或類主權機構發行的。這些債券以中長期為主，一般是3-7年期債券。2001－2015年巴基斯坦國內共發行了63隻伊斯蘭債券，在全球伊斯蘭債券發行中占據了1.29%的市場份額，規模達到79.71億美元。另外，巴基斯坦政府分別於2005年和2014年發行了兩次5年期國際伊斯蘭債券，第一次是在盧森堡證券交易所發行了6億美元，第二次發行了10億美元，收益率達到了6.75%。
與其他伊斯蘭國家類似，巴基斯坦的交易所在伊斯蘭債券市場上發揮的作用還很小。在截至2015年6月發行的88隻債券中，其中只有6隻公司類的債券在交易所上市。但是，這幾只交易所上市的伊斯蘭債券表現良好，已經取得了小額投資者的歡迎。另外，政府近期出台的一系列措施給伊斯蘭債券市場創造了一些有利條件。2016年9月，國家稅收委員會在稅收方面做出了新規定，伊斯蘭債券和傳統債券對投資者發生的稅務成本基本相同，這個措施進一步促進了對伊斯蘭債券的需求。
2017年1月，巴基斯坦證券交易所成功引入了中國金融期貨交易所、上海證券交易所等5家戰略投資者。此次股權收購對目前的中巴經濟走廊建設有重要意義，因為我國的交易所可以通過產品、系統、服務等方面的支持完善巴基斯坦的金融基礎設施，從而為一些項目融資提供更好的服務。另外，中金所等進駐巴基斯坦金融基礎設施是我國金融服務"走出去"的重要嘗試，給金融機構海外股權收購起到了聯動示範效應。
但是，通過巴交所發展交易所債市仍然面臨很多困難。例如，有發展潛力的短期和長期伊斯蘭債券產品數量較少，大多數伊斯蘭債券缺乏具有可交易性的二級債券市場，對主權伊斯蘭債券抵押的資產識別困難。更重要的是，整個債券市場發行人、監管者和投資者之間的協調機制效率較低。因此，需要與銀行等其他金融機構一起協同提升金融基礎設施及配套的服務。
今後巴交所發展伊斯蘭債券市場有幾個重點方向。一是幫助一些有前景的工程製造、化工、通訊類企業發行公司類伊斯蘭債券，為當地企業融資提供更多的路徑。公司類伊斯蘭債券的發展可以補齊債券市場這塊短板，有效地解決巴基斯坦金融體系中的結構性矛盾問題。
二是在巴交所發行政府伊斯蘭債券，或與境外交易所合作以巴基斯坦政府的名義發行國際伊斯蘭債券。馬來西亞最早推出了場內交易的政府債券，即交易所交易債券和伊斯蘭債券，可充分借鑒其經驗開展跨境伊斯蘭債券業務，爭取其他伊斯蘭國家，特別是中東地區，的主權財富基金等參與中巴經濟走廊建設。
二、發展巴基斯坦股票市場
股票市場是目前巴基斯坦資本市場的核心，也是吸引境外投資者的重要途徑。與銀行信貸相比，股本權益使公司承擔的風險更小，且不會帶來固定的償債費用或使商業公司的資本框架大幅變動。此外，股票市場有利於市場化配置資源。以馬來西亞為例，股票市場可以幫助國企私有化；奈及利亞和印度尼西亞的經驗證明，股票市場還能幫助境外投資者取得當地企業的所有權。
20世紀90年代中以後10年左右的時間里，巴基斯坦的股市發展迅速。圖2顯示，這期間股票換手率呈迅速增長態勢，顯示出很高的市場活躍度，一直到2008年金融危機前還遠遠高於國際平均水平。
從圖2可以看出，2008年金融危機給巴基斯坦股市市場的影響遠高於中國和整個國際市場，也在一定程度上高於印度，反映了資本市場脆弱性和防範外部風險能力差等問題。危機發生時，巴基斯坦政府不得不實行管制措施，導致投資者幾個月都無法動用持有的證券和資金，這也直接導致了MSCI將巴基斯坦從新興市場降級為前沿市場。
2012－2016年巴基斯坦的股市總市值與GDP之比分別為21.83%、27.40%、29.01%、26.64%、32.14%，處於發展中國家的平均水平，但是發展迅速，基本上呈逐年上升的趨勢，顯示了股市投資機會在逐漸增多，且潛力很大。
今年5月MSCI的半年度報告已經恢復了巴基斯坦新興市場的地位(已於6月1日正式生效)，可是其股票市場的日均交易額只恢復到危機前的一半左右。市場分析人士認為，MSCI的決定會為巴基斯坦股票市場吸引大概3-5億美元的資金，其中大概20%是被動型基金。但是，巴基斯坦在整個MSCI新興市場指數中的權重只有0.10％，顯著低於去年為巴基斯坦重新安排等級報告中預估的0.19%。顯然，MSCI對巴基斯坦股市能否持續維持其增長態勢存有一定顧慮。另外，只有六個巴基斯坦上市公司有資格加入MSCI新興市場指數。
從短期來看，如果巴交所一些關鍵股票指數的穩定增長可以有效地吸引外資。JonathanTsamwisiMuzamani對辛巴威股票交易所的研究發現，發展中國家的交易所提供的融資功能很大程度上取決於其股票指數的表現，指數表現很好時企業會更多地通過交易所融資，而市場出現大幅震動時這個融資功能會大大減弱。
近年來巴基斯坦股市的指數表現不錯。2016年，巴基斯坦股票市場的收益率在全球名列第五。2016年7月1日到2017年3月31日巴交所的KSE-100指數累計漲幅到了27.5%，在國際股票指數中排名第一。
KSE-100指數是否能保持穩定持續的增長對企業通過巴交所以首次公開發售或發行新增股票的方式融資都是一個很重要的指標。但同時，對於巴交所來說，一個更現實的問題是如何降低股市波動性，維持股市長期穩定、健康的發展。從投資者的角度來說，股市的劇烈漲跌都會給其對市場的信心帶來沖擊，宏觀金融市場的穩定性和公司治理能力比指數收益率可能更為重要。與中國股市相比，巴基斯坦的股市更加開放，但在防範外來風險的能力方面也更弱。因此，如何增強風控能力、避免市場劇烈波動是巴交所未來發展的一個重點。

㈥ 絲路基金股票有哪些

「一帶一路」戰略規劃即將落地，相關主題基金也已破題。華安和國投瑞銀旗下兩只新絲路主題基金同時公開發售。「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱，2013年提出後，經過2014年的醞釀與謀劃，該戰略今年將進入務實推進階段。華安新絲路主題基金投資於新絲路主題相關的證券資產的比例不低於非現金基金資產的80%。「新絲路」主題涵蓋的范圍廣泛，相關行業包括交通運輸、工程機械、工程基建、建築建材、旅遊、金融、沿線區域等。

㈦ 中巴經濟走廊到底有多重要

中巴經濟走廊的重要性：

建設中巴經濟走廊，不僅對中巴兩國發展具有強大推動作用，優化巴基斯坦在南亞的區域優勢，有助於促進整個南亞的「互聯互通」，更能把南亞、中亞、北非、海灣國家等通過經濟、能源領域的合作緊密聯合在一起，形成經濟共振，其建設將惠及近30億的人口。
從巴國方面看，「中巴經濟走廊」建設將直接為當地民眾提供大量工作機會，有效改善巴國基礎設施滯後，助力巴國改善電力供給，推動巴國漁業、農產品、紡織等產品「走出去」，推動巴基斯坦擺脫經濟困境的重大機遇。
在中國周邊外交以及「一帶一路」戰略實踐中，「中巴經濟走廊」兼顧以下三重意義：
一、它是「一帶一路」戰略推進的「試點區」。2013年9月—10月，中國政府正式提出「一帶一路」戰略，將2013年提出的「中巴經濟走廊」納入其中，最先啟動了瓜達爾港建設項目。可以說，「中巴經濟走廊」正在成為「一帶一路」戰略的先行試點區，更是「一帶一路」戰略實施的里程碑項目。
二、它是「一帶一路」戰略成效的「示範區」。基於巴中之間睦鄰友好關系的典範，「中巴經濟走廊」涉及港口建設、能源管道、交通基礎建設、產業合作等重點領域，一定程度上具有較強的示範效應。「中巴經濟走廊」看起來是雙邊的，實際上其功能和方式會輻射到相鄰區域，會對「一帶一路」大區域產生重大影響。
三、它是「一帶一路」戰略實踐的「創新區」。作為「海絲之路」的一個重要連接點，巴國南部瓜達爾港也是「中巴經濟走廊」建設的一個起始點。「中巴經濟走廊」正是打通「21世紀海絲之路」與「絲路經濟帶」兩個戰略的連接區、交匯區、受益區，正在成為中巴深層經貿合作的新平台，「中巴經濟走廊」項目具有嶄新的開創性。

㈧ 什麼是中巴經濟走廊

中巴經濟走廊是一條連接中國新疆喀什到巴基斯坦西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋的「四 位一體」通道。中巴經濟走廊位於絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯處，被劃定為「一帶一路」的旗艦工程。