自行車外匯

㈠ 國際貿易中的幾種常用價格的換算和出口收益測算方法分別有哪些

在進出口業務中，由於不同的貿易術語價格構成內容的不同，同一種商品會表現為不同的價格水平。為此，必須掌握幾種常用價格之間的換算，以便靈活運用。另外，在一筆出口交易中，根據價格還可以測算出反映收益狀況的幾個常用的指標如出口商品盈虧率、換匯成本和外匯增值率。 一、凈價之間的換算 凈價是指價格中不包含傭金和折扣。常用的凈價之間的換算可有以下幾種： （一）FOB價與CFR價之間的換算 由CFR價格的定義知： CFR價=FOB價+ F（運費） ……① （二）FOB價與CIF價之間的換算 根據CIF價格的定義： CIF價=FOB價+ F（運費）+ I（保險費） ……② 其中I（保險費）= 保險金額×保險費率，按國際貿易慣例，保險金額可在CIF價基礎上適當加成（一般加成110%）。 即 保險金額 = CIF價×投保加成。 所以，I（保險費）= 保險金額×保險費率 = CIF價×投保加成×保險費率，將之代入式②，得出FOB價與CIF價的另一換算公式： CIF價=（FOB價+ F（運費））/（1－投保加成×保險費率） ……③ （三）CFR價與CIF價之間的換算 由CIF價格的定義知： CIF價=CFR價+ I（保險費） ……④ 將式I（保險費）=CIF價×投保加成×保險費率 代入上式，得出CFR價與CIF價之間的另一換算公式： CIF價 = CFR價/（1－投保加成×保險費率） ……⑤ （四）FCA價與CPT價之間的換算： 由CPT價格的定義知：CPT價=FCA價+F（運費） ……⑥ （五）FCA價與CIP價之間的換算 由CPT價格的定義知：CIP價= FCA價+ F（運費）+ I（保險費）……⑦ 將I（保險費）=CIP價×投保加成×保險費率 代入上式，可得出CFR價與CIP價之間的另一換算公式： CIP價=（FCA價+F（運費））/（1－投保加成×保險費率） ……⑧ （六）CPT價與CIP價之間的換算 由CIP價格的定義知：CIP價=CPT價+ I（保險費） ……⑨ 將I（保險費）=CIP價×投保加成×保險費率 代入上式，可得出CPT價與CIP價之間的另一換算公式： CIP價 = CPT價/（1－投保加成×保險費率） ……⑩ [例題3—1] 某外貿公司出口自行車至荷蘭，共計28 500輛。出口價格條件為每輛75美元，CFR鹿特丹。其中中國口岸至鹿特丹海上運費佔7.5%。試計算： （1）每輛自行車外匯凈收入金額； （2）該筆交易外匯凈收入總金額。 解：(1) 每輛自行車出口外匯凈收入金額應為CFR價減去中國口岸至鹿特丹的海上運輸費。即： 75－75×7.5%=75－5.6=69.4（美元） （2）該筆交易的外匯凈收入總金額應為每輛外匯凈收入乘以交易總數量，即： 69.4×28 500=1 977 900（美元） 答：（1）每輛自行車外匯凈收入為69.4美元；（2）該筆交易外匯凈收入總金額為1 977 900美元。 [例題4—2] 某德國客商對我某項出口商品出價為每公噸400歐元CIF漢堡,而我公司對該商品內部掌握價為FOB,中國口岸每公噸人民幣1 980元。當時中國銀行外匯牌價為每100歐元的買入價728.09元人民幣，賣價730.28人民幣。我公司備有現貨，只要不低於公司內部掌握價即可出售。現該商品自中國某口岸至漢堡港的運費為每公噸人民幣600元，保險費為每公噸人民幣100元。計算該客商的出價與公司內部掌握價的差額，並判斷能否接受。 解：運費、保險費應按銀行歐元賣出價折算， （600＋100）/730.28÷100=95.85（歐元） FOB中國口岸掌握價按歐元買入價折算， 1 980/728.09÷100=271.94（歐元） 又由於CIF漢堡價減去自中國口岸至漢堡的運費和保險費，即相當於FOB中國口岸價。 答：客商出價CIF漢堡400歐元，減去自中國口岸至漢堡的運費和保險費合計95.85歐元，等於304.15歐元。為FOB中國口岸價，高出公司掌握價32.21（400－367.79）歐元，因此可以接受。 二、凈價與含佣價之間的換算 （一）傭金（Commission）和折扣（Discount） 傭金是商業經紀人、中間人、代理商為買賣雙方介紹交易而取得的收入。折扣是賣方按原價格給予買方的一定百分比減讓。它們在國際貿易中被廣泛使用。 （二）傭金和折扣在成交價格中的表示方法 包括傭金的價格稱「含佣價」。例如，「每台5000美元CIF C3%倫敦」表示包括傭金3%在內的每台5000美元CIF倫敦價。這種在合同中明確標明傭金及百分比的稱為「明佣」；不標明百分比，甚至連「傭金」的字樣也不標，只是由雙方當事人另行議定的傭金稱為「暗佣」。 折扣一般用文字說明，例如：每台5000美元CIF倫敦減1%折扣。這種明文表示的折扣稱為「明扣」；如單價中沒有表示折扣，而由買賣雙方另行議定的折扣稱為「暗扣」。 傭金和折扣的比率一般是根據不同商品，不同市場、不同交易對象酌情確定的。它們都直接的影響到價格，並作為討價還價的籌碼使用。因此，靈活運用傭金和折扣，有利於調動國外客商的積極性，促成出口交易。 (三)傭金的計算 在國際貿易中傭金一般有兩種計算方法,一種是以發票總值為基數,另一種是以FOB價為基數;後一種方法較為合理,但不論採用哪一種方法,都應在合同中訂明,以免產生糾紛。 凈價與含佣價之間的換算如下： 傭金=含佣價×傭金率 凈價=含佣價－含佣價×傭金率 凈價=含佣價×（1－傭金率） 含佣價 =凈價/（1－傭金率） 三、出口商品盈虧率、換匯成本和外匯增值率的計算方法 （一）盈虧率的計算方法 出口盈餘或虧損就是出口外匯凈收入（摺合為人民幣）與出口成本（摺合為人民幣）之差。出口凈收入大於出口成本的叫盈餘，小於出口成本的叫虧損。盈餘額或虧損額與出口成本的比率，叫出口盈餘率或虧損率。其計算公式是： 出口銷售FOB凈收入（人民幣）－出口成本（人民幣） 盈虧率 = ×100% 出口成本（人民幣） （二）換匯成本 換匯成本是指在商品出口中，是指換回一個單位外幣（美元）所用的人民幣數額，它表示出口的換匯能力，計算公式為： 出口總成本（人民幣） 換匯成本 = 出口銷售FOB凈收入（美元） （三）外匯增值率的計算方法 外匯增值率，是指在成品出口時，每進口一美元的原材料所引起的外匯增量 成品出口外匯凈收入－進口原料外匯成本 外匯增值率 = 進口原料外匯成本

㈡ 外匯券是什麼東西

一、外匯券的歷史

外匯券始發行於1980年4月1日，止於1994年1月1日，並於1995年1月1日起停止流通。面額分為1角、5角、1元、5元、10元、50元、100元7個券別，全套總面額為316.6元。外匯券分1979年版和1988年版兩種，其中1988年版只有100元和50元兩種面值。外匯券以前作為一般等價物是人見人愛的「寵兒」，今天則成為收藏界的「新貴」。

1988年版100元則在1979年版的基礎上將色調做了調整，以淺綠色作主色調，其它未變。1988年版則以淺褐色作主色調，正面以桂林灕江春色作主題，反映了祖國秀麗迷人的自然風光。1979年版100元券以灰黑色作主色調，票面幅度為70×170毫米，正面以長城作主題，萬里長城，延綿萬里，景色壯麗，代表著中華文化的源遠流長；50元券以紫紅色作主色調，票面幅度與五十元一致，正面以桂林象鼻子作主題；10元券，以藍色作主色調，票面幅度為66×164毫米，正面以長江三峽作主題；5元券以褐色作主色調，票面幅度為62×158毫米，正面以黃山風光作主題；1元券以綠色、淺綠色作主色調，票面幅度為58×152毫米，正面以杭州西湖三潭印月作主題；5角以紫色、淺黃色作主色調，票面幅度為52×134毫米，正面以北京天壇作主題；1角以褐色、淺黃色作主色調，票面幅度為48×127毫米，正面以黃果樹瀑布作主題。

外匯券無論面值大小，其背面均為中英文對照的「本券的元與人民幣元等值；本券只限在中國境內指定的范圍使用；不得掛失。」

總之，外匯券完美的設計構想、獨特的雕刻繪畫風格都有很高的藝術價值。最後，由於外匯券限量發行，後在1995年1月1日起，外匯券在市面上停止流通，中國銀行回收，因而流落在民間的數量十分有限。非凡是1979年版的高面值券種稀少，要湊齊一整套全套的外匯券是十分不易的。

友誼商店:當時一戶家庭一個月只能領到四包香煙,新婚家庭才能領到糖吃,更不要說電視機,自行車,你拿著錢還要憑票......但憑外匯券在友誼商店就能買到。

二、外匯券的價值

外匯券的收藏價值主要在於：

1、外匯券是我國改革開放這一非凡歷史時期的記錄和見證，是珍貴的一段歷史的反映。

2、外匯券紙質優良，印製精美，「中國銀行」瀟灑秀美的幾個字又出自書法大家郭沫若之手，圖案表現的都是祖國的美麗河山。

外匯券與第一、第二套人民幣相比，品種較少，價格較低，很適合中小錢幣收藏者投資參與，再加上它的圖案均以我國名勝古跡為畫面，具有很高的藝術品位和收藏價值。目前，每種外匯券的價格都大幅度上升，少則增值五六倍，多則增值幾十倍。非凡是低面值的壹角、貳角、伍角和壹元券，由於市場價比較低，上漲空間大，具有極大的增值潛力，是外匯券中的強勢品種。

三、我國發放過的外匯券

中國銀行外匯兌換券，俗稱「外匯兌換券」、「外匯券」，為中國銀行發行，曾在中華人民共和國境內流通、特定場合使用，面額與人民幣等值的一種特定貨幣，分為1979年和1988年二個版本，外匯兌換券自1980年4月1日開始流通。1995年1月1日停止使用，中國銀行回收。

附：外匯券樣本圖

㈢ 外貿公司出口自行車至荷蘭，共28500輛，出口價格每輛75CFR鹿特丹。其中從中國口岸至鹿特丹海運佔7.5%計算

運費占總金額的7.5%，則每輛車的FOB價格是75*（1-7.5%）=63.375，
FOB總價格是63.375*28500=USD1977187.50，外匯結匯時候，海運段會單獨扣除，因為這個費用實際是賣方墊付，不屬於收入。所以算FOB價格。

㈣ 有部一個人單獨搶劫殺人有次搶了個騎自行車的外匯販子的電視連續劇叫什麼

這個電視劇的劇情有點像一部電影名字叫做天註定

㈤ 在中國騎500以上自行車的人多嗎,開自行車店賺錢嗎

入門的山地、公路都在上千，500以上的車太多了。（有一哥們的死飛光是車架就六千多）
我極不同意樓上的說法，樓上自己懶得騎自行車，怎麼就能說沒什麼人騎自行車了呢？
先不說自行車高度集中的大學，光是全國各地自行車社團的蓬勃發展你見到了嗎？

至於行行出狀元，自行車店肯定能賺錢，關鍵看車店的定位是什麼方向了

㈥ 我從加拿大帶回來一輛3600加幣的山地自行車，不知是否需要交納關稅

看運氣了，如果碰到了，好說話的話，因為是私人物品就會放過。
運氣不好的話人家說你是超過5000rmb了，要收稅（盡管是私人物品）。
收稅的情況是：如果自行車出口國（你的朋友所在的國家）跟中國簽訂有貿易互惠條約的話，可以享受最低稅率。越野自行車（整車）中國的進口最低稅率為13％，而車架為12％。
所以建議你，讓朋友直接將自行車整車海運過來。
如果不是以上兩種情況還要高點哦。
你的關口不好哦，還是要多准備哈，如果是尼泊爾等就不用擔心了。
有的人說很多回都沒有收，因為如果按國內的價格，自行車就不用收了。
你的發票很重要哈，如果低一點就沒問題了。

㈦ 美元問題

這是經濟學上的問題。
其實事情很簡單，貨幣表現的是物品的價值。
假設一個蘋果在中國賣7元，在美國要1美金。
自然，匯率就是定下來了。
因為不同的地區使用不同的貨幣來衡量物品的價值，所以也就有了匯率的存在。
這只是理解的一個角度，事實上還有很多因素，但這個具有根本性。

之後所有的因素加在一起就形成了供需，有人需要人民幣，有人需要美金，有供需的變化，自然也就有匯率的變化。

㈧ 自行車出國需要ata單證冊嗎

ATA單證冊，又稱為貨物免稅進口護照，是國際上廣泛使用的一種海關文件。這一國際海關制度自1963年投入實施以來，受到了商務界的普遍歡迎，年度簽發量和所涉貨物金額不斷增長。根據國際商會的最新統計資料，1999年度全球簽發了約20萬份ATA單證冊，涉及貨物金額達到120億美元。

我國從1998年開始實施ATA單證冊制度，成為第52個正式成員國。目前，接受單證冊的國家和地區總數已達到89個。

ATA單證冊傳統上由各國政府指定的專門商會簽發，我國ATA單證冊的簽發和擔保工作，經國務院授權，海關總署批准，由中國貿促會獨家承擔。

中國國際貿易促進委員會／中國國際商會是經國務院批准，海關總署授權的我國唯一的ATA單證冊擔保商會。

一、ATA單證冊制度的便利

1．簡化通關手續持證人使用ATA單證冊後，可無需填寫各國國內報關文件，並免納貨物進口各稅的擔保，從而極大地簡化了貨物通關手續。

2．節約通關費用和時間ATA單證冊由持證人在本國申請，從而使持證人在出國前就預先安排好去一個或多個國家的海關手續，無需在外國海關辦理其它手續或交納其它費用，並可以確保快捷通關。

3．低持證人風險使用ATA單證冊，持證人無需為向外國海關交納進口各稅的擔保而攜帶高額外匯出國。

4．ATA單證冊可以重復使用ATA單證冊的有效期為一年，其項下的貨物可以在有效期內憑同一單證冊在本國多次進出口，去多個國家海關辦理暫准進口貨物的進出口報關，並在多個國家過境通關。

5．應用人員范圍廣泛從事商務活動人員和各行專業人士均可受益於ATA單證冊。例如，會議代表、銷售人員、參展廠家、演藝團體、記者、醫生、科研人員、旅遊者等各界人士均可為其所使用的貨物或設備申辦ATA單證冊。

6．報關靈活持證人本人或持證人的職員，以及有持證人授權委託書的國內外報關代理、外國貿易夥伴或其它人員均可持ATA單證冊在國內外海關辦理報關手續。

二、ATA單證冊適用的貨物范圍

ATA單證冊適用的貨物范圍包羅萬象，按用途區分主要有以下幾種：1．專業設備2．商業樣品、集裝箱、包裝物料3．供展覽會、交易會或類似場合使用或展出的貨物4．與製造活動相關的進口貨物5．教育、科學或文化用品6．旅遊者個人物品和體育用品7．旅遊廣告材料8．邊境貿易進口貨物9．為慈善目的進口的貨物10．運輸工具11．動物從種類區分，通常使用ATA單證冊較多的貨物包括珠寶、服裝、工業機械或設備、通訊設備、各類測量設備、計算機、攝影和音響設備、舞台道具、醫療診斷設備、體育器材、動物、集裝箱、包裝物料等等。