汽車火花塞貴金屬提煉

1. 汽車火花塞什麼牌子好

雖然火花塞早已不是汽車易損件，但是火花塞出現問題會嚴重影響汽車性能發揮，甚至出現缺缸導致動力不足、打不著火，另一方面普及型的鎳合金火花塞壽命也比較有限，一般20000公里左右就需要更換，另外高品質的貴金屬火花塞長效壽命也吸引了不少DIY玩家。那麼，汽車火花塞什麼牌子好？本文中，中國物通網的小編就為您講一講！

汽車火花塞什麼牌子好
NO.1 NGK 雙鉑金火花塞PZFR6R 5758四支裝
NGK 雙鉑金火花塞PZFR6R 5758四支裝的京東報價為352元，側電極和中心電極都採用了鉑金，擁有不錯的點火性能，同時相比普通的鎳合金火花塞壽命更長，同時能夠提升燃油效率和降低廢氣排放。
規格參數：PZFR6R 5758熱值為6，採用了通用的14mm螺紋直徑，螺紋長度為21.5mm，六角對邊16mm，安裝扭矩為25-30N·m。
支持車型：包括邁騰/速騰/高爾夫/朗逸/途安/新帕薩特/明銳/昊銳。
NO.2 NGK 鉑金火花塞LZKAR6AP-11 6643四支裝
NGK 鉑金火花塞LZKAR6AP-11 6643四支裝的京東報價為259元，中心電極採用了鉑金，相比普通鎳合金火花塞壽命更長。
規格參數：LZKAR6AP-11 6643熱值為6，螺紋直徑為12mm，螺紋長度為26.5mm，六角對邊14mm，安裝扭矩為15-20N·m，電極間隙為1.1mm。
支持車型：新陽光/瑪馳/驪威/新天籟/騏達/頤達/軒逸/奇駿。
NO.3 博世（BOSCH）雙鉑金火花塞FR5KPP332S 4隻裝
博世（BOSCH）雙鉑金火花塞FR5KPP332S 4隻裝的京東報價為269元，產品側電極和中心電極均採用了鉑金，具備發動機啟動更迅速，加速也更容易，運行更順暢等特點，節省燃油的同時也有效保護了三元催化器，推薦每10萬公里更換一次。
規格參數：FR5KPP332S螺紋直徑為14mm，螺紋長度為19mm，六角對邊16mm，電極間隙為0.7mm，安裝扭矩為28N·m。
支持車型：新帕薩特/途觀/昊銳/明銳/奧迪/大眾CC/新邁騰。
NO.4 NGK 雙鉑金火花塞TR6AP-13 5809四支裝
NGK 雙鉑金火花塞TR6AP-13 5809四支裝的京東報價為169元，產品側電極和中心電極採用了雙鉑金材料，擁有高點火性能。
規格參數：TR6AP-13 5809熱值為6，螺紋直徑為14mm，螺紋長度為17.5mm，六角對邊16mm，電極間隙為1.3mm。
支持車型：福克斯/蒙迪歐致
NO.5 科樂 汽車銥金火花塞四支裝
科樂銥金火花塞四支裝京東報價為159元，採用的銥金材料使其具備耐高溫、抗氧化、耐腐蝕，擁有15萬次點火壽命，約合4.5萬公里。
規格參數：依據適配車型參數不同
支持車型：捷達/科魯茲/新福克斯/凱越/賽拉圖/樂風/邁騰（多型號可選）
NO.6 博世精裝鉑金高性能火花塞FR8NP 4支裝
博世精裝鉑金高性能火花塞FR8NP 4支裝京東報價為319元，FR8NP中心電極採用了鉑金材料，具備啟動迅速、加速更容易、節省燃油保護三元催化器的特點。
規格參數：FR8NP熱值為8，螺紋直徑為14mm，螺紋長度為26.5mm，六角對邊16mm，電極間隙為0.9mm。
支持車型：206/307/C2/C5/愛麗舍/畢加索/凱旋/塞納/霸道/天籟
NO.7 博世精裝鉑銥合金四極高性能火花塞FGR8MQI 4支裝
博世精裝鉑銥合金四極高性能火花塞FGR8MQI 4支裝京東報價為439元，產品隸屬於頂級的銳能系列，中心電極採用了鉑金，並擁有多達4個銥金側極，具備更耐久的使用壽命，冷啟動性能也得到大幅改善，並降低油耗。
規格參數：FGR8MQI熱值為8，螺紋直徑為14mm，螺紋長度為26.5mm，六角對邊16mm。
支持車型：206/307/愛麗舍/畢加索/凱旋/塞納
NO.8 NGK銥合金火花塞BKR5EIX-11 3184四支裝
NGK銥合金火花塞BKR5EIX-11 3184四支裝京東報價為229元，中心電極採用了銥合金，提高了火花塞的點火性能，可以利用熱邊緣效果提升耐碳污損的性能，火花塞壽命長達10萬公里。
規格參數：BKR5EIX-11熱值為5，螺紋直徑為14mm，螺紋長度為19mm，六角對邊16mm，電極間隙為1.1mm。
支持車型：豐田/日產/斯巴魯/馬自達/現代/起亞/吉利/長城/比亞迪/長城
NO.9 NGK 銥合金火花塞BKR6EIX 2272四支裝
NGK 銥合金火花塞BKR6EIX 2272四支裝京東報價也為229元，中心電極同樣採用了銥合金，提高了火花塞的點火性能，可以利用熱邊緣效果提升耐碳污損的性能，火花塞壽命長達10萬公里。
規格參數：BKR6EIX熱值為6，螺紋直徑為14mm，螺紋長度為19mm，六角對邊16mm，電極間隙為0.8mm，安裝扭矩為25-30N·m。
支持車型：比亞迪F3/G3/速銳
NO.10 博世精裝鉑金高性能火花塞FR7DPX 4支裝
博世精裝鉑金高性能火花塞FR7DPX 4支裝京東報價也為229元，中心電極同樣採用了鉑金，具備更低點火電壓、壽命更長久、燃油更節省、加速更穩定等特點。
規格參數：FR7DPX熱值為7，螺紋直徑為14mm，螺紋長度為19mm，六角對邊16mm，電極間隙為1.1mm。
支持車型：凱越/樂騁/樂風/飛度/利亞納
以上就是對汽車火花塞什麼牌子好的相關介紹，希望能對您有所幫助。

2. 請問最好的火花塞是什麼金

現在市場上常見的電極材質有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對於發動機的負荷更小，對於降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長，當然價格也是隨著性能的增加而增加的，銥金火花塞的價格普遍在單支百元以上。

3. 原廠火花塞與貴金屬火花塞對比，如銥金、白金等火花塞，除了價格不同，在油耗動力方面有區別嗎

有區別。白金銥金火花塞不但熔點高，而且做得特別精細，因此點火能量更集中，發火能力更強，更耐用，在氣缸中更能適應各種不同高溫、不同濃度的混合氣，因此點火更可靠、耐用、很少出現漏火、缺缸現象，發動機工作更平穩，所以油耗相對較低動力更足。

4. 汽車積碳可以提煉什麼

汽車保有量的大幅度提高，關於汽車的積碳問題，有困擾過你嗎？下面小編就跟大家一起來談談關於汽車積碳的問題。由於汽車的增長越來越快，相信對於廣大車友來說，應該是家家戶戶都擁有一輛汽車了，那對於發動機的積碳問題，大家應該都會想要了解吧。



我們都知道，汽車是需要不定時的去保養的，那在保養的時候，我們都會對發動機的積碳問題去進行一個清理，如果有太多的發動機積炭的話，是會使得發動機的內部運行也不會太流暢的，嚴重的還會直接影響到發動機體積的震動問題，當然是會影響車輛的壽命的，這個就不用說了，所以發動機的積碳問題是車主們必須要去了解和解決的，也是在日常保養和修理車中必做的事件之一。



對於發動機積碳的形成過程，主要是由於長時間的燃油所導致的，畢竟在城市道路行駛的時候，發動機是不能達到一個高速行駛的狀態，只能在低轉速的狀態下行駛。長期的處於低轉速的情況下，當然會導致燃油燃燒得不夠充分。所以容易使得還沒來得及燃燒的汽油蒸發，或者是氧化，從而形成發動機的積碳問題。

關於發動機積碳，它在火花塞處堵住後，會直接妨礙到發動機的靈敏度狀態。開車10年才知道，汽車積碳可以這樣處理！小笨招有大功效！而在活塞處堵上的話，嚴重的時候會直接把活塞堵死。

根據相關了解，高壓沖洗是需要拆分的，拆分的話對於師傅的要求也是非常高的。如果車主們不想花錢的話，也是有辦法的。

5. 貴金屬的火花塞真的有那麼好嗎

你好，要根據自己的車來選擇，

6. 火花塞可以回收嗎

可以回收，但是不可以再使用。電極已經燒的差不都了，更換電極就要把絕緣體破壞成本太高。

火花塞超過了車主手冊上規定的使用期限。一般汽車廠家都規定了一個建議的火花塞更換周期，大致在3~5萬公里之間，有些高性能的火花塞可以使用十萬公里以上。只要超過這個期限就建議更換。

(6)汽車火花塞貴金屬提煉擴展閱讀

汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生「缺火」現象。

7. 國產車火花塞都有貴金屬嗎

您好，那要看您買國產什麼檔次的火花塞了，有很多火花塞（包括進口的）是銅芯的，就沒有貴金屬了

8. 火花塞都有什麼材質的

火花塞材質有鎳合金火花塞、白金火花塞、銥金火花塞，釔金火花塞，和普通的銅芯火花塞，其中白金和銥金普遍稱之為貴金屬，鎳合金火花塞在火花塞里是質量最低的一款，現在最流行的一款就屬於銥金火花塞，火花塞屬於消耗品，不同材質有不同的價格，也有不同的使用壽命，白金火花塞和銥金火花塞這種貴金屬材質的使用壽命比一般的普通材質的要長，一般的就在三四萬公里，而貴金屬的使用時長可以達到八九萬公里，這里只是對一般車輛使用的一個數據分析，也不是一個絕對的數字，主要還是看車輛的使用過程，以及一系列的狀況來定火花塞在車里的使用時間。

如果你的愛車出現供油不足、提速升檔緩慢、機油燃燒過快、怠速不穩、點火啟動困難、油耗過高、發動機抖動、這些情況的時候，最好去修車店看下是否是火花塞出現問題了，因為這些問題都有可能是火花塞故障引起的。

9. 汽車的火花塞都有哪些材質的，該如何分辨呢

大部分火花塞電極用鎳合金，也有用貴金屬製作火花塞的，比如用銀合金、釔金、鉑金、銥金等，製成的火花塞分類：鎳合金火花塞、銀合金火花塞、釔金火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞、銥鉑金火花塞。

鎳合金做火花塞電極是非常好的材料，鎳在強度、硬度、電阻、熔化溫度、耐腐蝕性等幾個主要指標方面與鉑金和銥金差距並不是很大而價格卻便宜得多。

(9)汽車火花塞貴金屬提煉擴展閱讀：

汽車火花塞使用介紹如下：

有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些為冷型火花塞，適用於高速高壓縮比的大功率發動機；有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些為熱型火花塞，適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。

在選擇火花塞時，必須保證舊火花塞與新火花塞的尺寸一致。火花塞的尺寸會印在裙部陶瓷絕緣體上，即使看不懂也沒關系，只要保證新老火花塞的尺寸數字和字母一致即可。

10. 三元催化怎麼提煉金屬的。

對廢三元催化復劑破碎研製磨至少200目，並進行高溫焙燒除碳、硫，後經硼氫化鈉水溶液還原。並在浸出時加入亞氯酸鈉作為氧化劑。

在經破碎研磨、高溫焙燒得到的廢三元催化劑，加入2~4%質量比的硼氫化鈉水溶液煮沸還原，鉑族金屬活性得到增強。將得到的還原液過濾，配入氯化鈉和亞氯酸鈉的鹽酸溶液，混勻後轉入浸出裝置。

在85°~ 90°進行浸出時間至少180min，過濾得到固體催化劑，再加入10%HC1酸洗（80°， 20min）和水洗（80°，20min），將洗液和浸出液合並，濃縮，化驗。將得到濃縮後的浸出液，進行鉑族金屬分離，提純，得到高純鉑族金屬。

(10)汽車火花塞貴金屬提煉擴展閱讀

三元催化器的工作原理是：

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應。

CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。前提是還有氧氣可用，空燃比要合理。