貴金屬鈰催化

⑴ 用過的三元催化還有價值么聽說可以提煉什麼東西來著，好奇，求解

提煉貴重金屬。

三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。

主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土塗層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。

三元催化器凈化效率十分高，可以凈化90%以上的有害物質。

當汽車的引擎工作不良時，或者汽車保養不當時候，會對三元催化器造成損壞，日常只需花幾百塊錢進行清洗維護，只有年檢不過，才需要考慮花幾千塊錢，甚至上萬換一個新的三元。

三元催化器之所以這么貴，主要原因是因為其含有貴金屬。三元催化器一般由殼體、減振層、載體和催化劑塗層4部分組成。

其中催化劑塗層的材料中會使用Pt（鉑）、Rh（銠）、Pd（鈀）等稀有金屬，和包括Ce（鈰）、La（鑭）在內的稀土金屬。這就是為什麼有人專門回收三元催化器。也是懂行老司機換完新的都會帶走舊三元催化器的原因。

好多人都認為三元催化劑回收來以後，全部是用於提煉貴重金屬的。其實不然，大部分三元催化器回收回來都作翻新用了，經過清洗打磨加工等手段，再次出售。

除了二手買賣外，剩下的就是提煉金屬了，供應商在回收後會進行拆解研磨取樣焚燒並根據熔點的不同對不同的貴金屬進行提取。一般正品原車配的三元催化器含貴金屬1-3克左右，根據各金屬市價的不同，可以計算大概利潤，但是由於純度不會很高，價格也不會那麼高。

汽車行業的三元催化器一般有兩種回收模式，有按個回收，就是無論型號或者大小，供應商給出一個統一的回收價格；另一種就是按照車型來區分，譬如某汽車公司有三個車型，三個車型的三元催化器一般都是不同的，裡面的貴金屬含量也不一樣，根據車型進行區分更為准確。

保養

由於中國的燃油品質普遍較差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳，這些化學成分在燃燒後隨著廢氣的排出，會在氧感測器表面和三元催化器內部形成化學絡合物。

另外，由於駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處於不完全燃燒狀態，會在氧感測器和三元催化器內形成積炭。

此外，國內很多地區使用乙醇汽油，這種汽油有很強的清洗作用，會將燃燒室內的積垢清洗但不能分解燃燒，因此隨著廢氣的排放這些污垢也會沉積在氧感測器表面和三元催化器內。

正是由於諸多因素，使得汽車在行駛一段里程後，除了會在進氣門和燃燒室內產生積炭外，還會造成氧感測器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。

傳統的發動機定期保養僅限於潤滑系統、進氣系統以及燃油供給系統的基本養護，卻無法滿足現代發動機潤滑系統、進氣系統、燃油供給系統和排氣系統的全方位保養要求，特別是排放控制系統保養的要求。因此車輛即使長期正常保養，也難以避免上述問題的產生。

針對此類故障，維修企業採取的措施通常是更換氧感測器和三元催化器，但是由於更換成本的問題，維修企業與客戶之間的糾紛不斷。尤其是那些未到使用年限而更換的氧感測器和三元催化器，往往是糾紛的焦點，不少客戶甚至將問題歸結為車的質量問題。

以上內容參考 網路——三元催化

⑵ 催化光度法

方法提要

鈰(Ⅳ)與亞汞離子的氧化反應，在室溫下沒有催化劑時，幾乎不進行，但有金存在時，金作為催化劑起了電子傳遞的作用，反應進行如下:

岩石礦物分析第三分冊有色、稀有、分散、稀土、貴金屬礦石及鈾釷礦石分析

利用鈰(Ⅳ)的黃色溶液褪色的速率來測定金的含量。該法的檢出限為3ng，稱取10g試樣時測定范圍w(Au)=3×10^-9～500×10^-9。

試劑

王水。

硫酸。

硫酸鉀溶液(100g/L)。

金標准溶液ρ(Au)=50.0ng/mL［(1+9)王水介質］由ρ(Au)=20.0μg/mL［(1+9)王水介質］逐級稀釋配製。用時現配。

硝酸亞汞溶液(0.03mol/L)稱取4.21g硝酸亞汞於500mL棕色容量瓶中，加水200mL及5mL優級純HNO₃，搖動溶解後，用水稀釋至刻度，搖勻。避光，暗處保存。

硫酸鈰銨溶液0.008mol/L(3mol/LH₂SO₄介質)稱取2.67g硫酸鈰銨於500mL容量瓶中，加200mL水及166.7mL(1+1)H₂SO₄，搖動使其溶解，待冷卻後，加41.2mgNaCl，用水稀釋至刻度，搖勻。此溶液1mL含氯離子50μg。測定前用調整波長或硫酸鈰銨的濃度，使試劑空白的吸光度在0.9～1之間。

所有試劑均用二次蒸餾水配製。

校準曲線

移取0.00mL、0.10mL、0.20mL、0.40mL、0.80mL、1.20mL、1.60mL、2.00mL、2.40mL、2.80mL標准金溶液(50.0ng/mL)於25mL瓷坩堝中。加4滴K₂SO₄溶液，於水浴上蒸干，取下，加入1mL6mol/LH₂SO₄、0.5mL王水，置於沸水浴上蒸30min。取下，用水洗入25mL比色管中，比色管內預先加入硫酸鈰銨溶液，用水稀釋至10mL，搖勻。置於37℃恆溫水浴中保溫15min後開始測定。採用固定時間法，以校準系列中金最高一點的吸光度達0.3來確定反應時間(一般當校準系列最高點為0.14μg時，固定10min即可測定)。加入2mL硝酸亞汞溶液，同時啟動秒錶，開始計時間並搖勻，插入恆溫水浴中，9min時取出，倒入3cm比色杯中，於波長420nm處，以水作參比，第10min讀取其吸光度A，求1g1/A值，對金量作圖。繪制校準曲線。

分析步驟

經活性炭吸附或其他富集法得到的金富集物於25mL瓷坩堝中，加王水3mL，加熱溶解金，並移入10mL離心管中，用水稀釋至刻度，離心分離。取1.0～5.0mL清液於25mL瓷坩堝中，加入4滴K₂SO₄溶液，置於水浴上蒸干。以下步驟同校準曲線的繪制。

注意事項

1)溶液中存在氯離子對催化反應起負干擾，且氯離子增加，催化反應劇減，直至氯離子量達100μg以上影響才漸趨平緩。大於250μg則出現白色沉澱，在實際操作中考慮到環境的污染和試劑中可能含有氯，致使引入的量不一致，故應先在水浴上固定時間以硫酸趕氯根，使金保持最大的催化活性。然後在反應前加入定量氯根，這樣雖靈敏度有所降低，但控制一定量氯根使反應保持穩定。其他離子如Rh³⁺、Ir⁴⁺、Fe³⁺、Mn²⁺等起正干擾;Ti⁴⁺、Mg²⁺起負干擾。當Fe³⁺小於150μg、Ag⁺小於250μg、Pt⁴⁺小於1μg、Pd²⁺小於1μg、Rh³⁺小於0.25μg、Ir⁴⁺小於0.25μg、Ti⁴⁺小於100μg、Hg²⁺小於2.5μg均不幹擾測定。

2)由於金(III)易還原成單體金，沾於器皿內壁上而引起誤差，所以使用過的器皿需用煮沸的王水洗滌。

⑶ 鈰是金屬元素嗎

鈰是一種銀灰色的活潑金屬，屬於稀土元素，周期系第ΙΙΙ族副族鑭系元素，元素符號為Ce，粉末在空氣中易自燃，易溶於酸，還原劑。
鈰在地殼中的含量約0.0046%，是稀土元素中豐度最高的。
性質
灰色活潑的金屬，密度：6.9g/cm3（正方晶體），6.7g/cm3（六方晶體），熔點：799℃，沸點：3426℃，有展性。是鑭系金屬中自然豐度最高的一種。彎折鈰條時常迸濺出火星。
鈰在室溫下很容易氧化，在空氣中很容易失去光澤，用刀刮即可在空氣中燃燒（純的鈰不易自燃，但稍氧化或與鐵生成合金時，極易自燃）。加熱時，在空氣中燃燒生成二氧化鈰。能與沸水作用產生氫氧化鈰，溶於酸，不溶於鹼。鈰也能在鹵素中燃燒，如在氯氣中燃燒，產生三氯化鈰(CeCl3)
主要用途
1.用作還原劑、催化劑。
2.用作合金添加劑，及用於生產鈰鹽等，也用於醫葯、製革、玻璃、紡織等工業。
3.鈰可作催化劑、電弧電極、特種玻璃等。鈰的合金耐高熱，可以用來製造噴氣推進器零件。
環保材料
鈰還被用作優良的環保材料，最有代表性的應用是汽車尾氣凈化催化劑。在普遍使用的貴金屬(鉑、銠、鈀等)三元催化劑中加入鈰，可以提高催化劑性能並減少貴金屬用量，汽車尾氣主要污染物為一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，他們會影響人體造血機能，形成光化學有毒煙霧並產生致癌物，對人、動物和植物都會造成損害。三元凈化催化技術可以使碳氫化合物和一氧化碳充分氧化生成二氧化碳和水，使氮氧化物分解成氮氣和氧氣(故名三元催化)。鉑、銠、鈀等貴金屬是尾氣凈化的優良催化材料。但價格昂貴且對發動機和汽油均有較高要求，限制了它們的廣泛應用。在催化劑中加人鈰可明顯減少貴金屬用量並改善催化性能，使催化器的價格大幅下降。在美國，汽車尾氣凈化催化劑已成為消費稀土的第一大用戶。氧化鈰還能與納米氧化鈦製成光催化劑，用於抗菌陶瓷和富氧離子環保塗料等。
有害金屬替代
硫化鈰可以取代鉛、鎘等對環境和人類有害的金屬用作塑料紅色著色劑，也可用於塗料、油墨和紙張等行業。法國羅地亞公司掌握領先技術。富鈰輕稀土環烷酸鹽等有機化合物還被用於油漆催干劑、PVC塑料穩定劑和MC尼龍改性劑等方面，既可以取代鉛鹽等毒性大的物質，又可以減少鑽鹽等昂貴材料。

⑷ 中國科學家發明新催化劑有什麼好處

甲烷，有機化學中最難被轉化的「頑固分子」。近日，上海科技大學物質科學與技術學院左智偉團隊破解了這一難題，他們找到了一個低成本、高效率的催化劑組合，室溫條件下，就可實現甲烷轉化。這為甲烷轉化為火箭推進劑燃料等高附加值化工產品提供了新方案，為我國高效利用特有稀土金屬資源提供了新思路。相關研究成果日前發表在國際學術期刊《科學》上。

經過2年的前期工作積累、148天沖刺、2202次嘗試和優化，左智偉團隊最終找到一個高效催化劑組合——「鈰基催化劑＋醇催化劑」，即室溫條件下，在三氯乙醇和稀土金屬鈰的協同催化下，完成甲烷轉化。

左智偉介紹，該催化劑組合的最大優點是充分注重反應全過程的經濟性。第一，反應條件只需室溫，無需加熱或冷凝；第二，三氯乙醇是常見的化工原料，作為催化劑獲取很方便；第三，鈰在我國稀土資源中佔比接近50%，三氯化鈰每噸價格約1.8萬元，相當於傳統鉑、鈀等貴金屬催化劑價格的萬分之一。

業內專家認為，該團隊通過精巧的化學設計找到了催化「頑固分子」甲烷的新方法，為充分利用甲烷這一豐富的自然資源提供了解決方案，在醫葯、農業化學品和精細化工等行業中具有廣泛應用前景。

本文來源：新華網

⑸ 三元催化器裡面到底有多少種貴金屬

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
催化噴塗載體
三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。
載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。

⑹ 中國科學家發明新催化劑可以做什麼

中國科學家發明新催化劑， 有助馴服甲烷做火箭燃料。

經過2年的前期工作積累、148天沖刺、2202次嘗試和優化，左智偉團隊最終找到一個高效催化劑組合——「鈰基催化劑＋醇催化劑」，即室溫條件下，在三氯乙醇和稀土金屬鈰的協同催化下，完成甲烷轉化。

左智偉介紹，該催化劑組合的最大優點是充分注重反應全過程的經濟性。第一，反應條件只需室溫，無需加熱或冷凝；第二，三氯乙醇是常見的化工原料，作為催化劑獲取很方便；第三，鈰在我國稀土資源中佔比接近50%，三氯化鈰每噸價格約1.8萬元，相當於傳統鉑、鈀等貴金屬催化劑價格的萬分之一。

業內專家認為，該團隊通過精巧的化學設計找到了催化「頑固分子」甲烷的新方法，為充分利用甲烷這一豐富的自然資源提供了解決方案，在醫葯、農業化學品和精細化工等行業中具有廣泛應用前景。

來源:新華網

⑺ 汽車尾氣催化劑鈰鋯鉑能不能一步合成

目前鉛汽油取代四乙基鉛新型防爆劑主要：芳香烴類、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基錳(MMT)、醇類等其MTBE用量

廢氣含 150～200種同化合物其主要害：未燃燒或燃燒完全CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S及微量醛、酚、氧化物、機酸含鉛、磷汽油所形鉛、磷污染等其危害氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛化合物及顆粒物害氣體擴散空氣造空氣污染

汽車尾氣顆粒物含強致癌物苯並(a)芘般情況1克顆粒物含約70微克苯並(a)芘每燃燒1千克汽油產30毫克苯並(a)芘空氣苯並(a)芘濃度達0.012微克/立米居民肺癌數明顯增加

汽車尾氣僅產危害植物毒害作用尾氣二污染物臭氧、氧乙酯基硝酸脂使植物葉片現壞死病斑枯斑乙烯影響植物花結汽車尾氣甜菜、菠菜、西紅柿、煙草毒害更嚴重公路兩側農作物減產與汽車尾氣污染明顯相關

★汽車尾氣凈化催化劑——三效催化劑TWC(Three-Way Catalyst)

汽車尾氣主要害碳氫化合物(CnHm)、氧化碳(CO)氮氧化物(NOx)三種物質體都毒害其CnHm及NOx陽光及其適宜條件形光化煙霧危害更消除汽車尾氣些害案主要兩種：種改進發機燃燒式減少害氣體排放；另種採用催化轉化器尾氣害氣體凈化首先1975美新型車安裝催化轉化器接著本、西歐等家先採用催化轉化器滿足自家汽車排放規要求汽車催化轉化器兩種類型種氧化型催化反應器使尾氣CnHmCO與尾氣余氧反應害H2OCO2達凈化目

由於NOx等污染物排放標准強制化降低燃料消耗要求面應盡量控制空燃比14.6附近運轉另面應採用控制點火間廢氣再循環等減少尾氣NOx些缺點往往增加尾氣CnHmCO解決問題現三效催化劑(英文名Three-Way Catalyst)簡稱TWC種催化劑特性用種催化劑能同凈化汽車尾氣氧化碳(CO)、碳氫化合物(CnHm)氮氧化物(NOx)發揮其催化性能必須空燃比經控制14.6±0.1附近種催化凈化器具較高凈化率需要氧傳器、點式燃料電噴射、電點火等閉路反饋系統相匹配種催化凈化器利用尾氣O2、NOx氧化劑CO、CnHm（CH2代表）H2原劑理論空燃比附近發反應：

2CO+O2=2CO2

2CO+2NO=N2+2CO2

CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O

2NO+2H2=N2+2H2O

現應用三效催化劑部孔陶瓷載體再附著所謂化塗層(Washcoat)用浸漬吸附性催化劑性主要採用貴金屬鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)等由於貴金屬資源少、價格貴各科家都致力於研究經濟技術都行稀土/鈀三效催化劑預計種催化劑應用前景

三效催化凈化器優點凈化率與燃料經濟性都比較主要問題本費用昂貴由於柴油機排放氣體殘留氧較使氧傳器控制靈敏故三效催化凈化器般用於柴油機適用於汽油機

⑻ 硫酸鈰催化光度法

方法提要

在酸性條件下，亞砷酸與硫酸高鈰發生緩慢的氧化還原反應。碘離子有催化作用使反應加速進行。反應速度隨碘離子含量增高而變快，剩餘的高鈰離子就越少。用亞鐵離子還原剩餘的高鈰離子，終止亞砷酸-高鈰間的氧化還原反應。氧化產生的鐵離子與硫氰酸鉀反應生成紅色配合物，光度法測定。間接測定碘化物的含量。

本法最低檢測質量為0.01μg。若取10mL水樣測定，檢測下限為1μgL(I^-)。

本法適宜測定1～10μg/L(I^-)低濃度范圍和10～100μg/L(I^-)高濃度范圍的碘化物。

銀及汞離子抑制碘化物的催化能力，氯離子與碘離子有類似的催化作用，加入大量氯離子可以抑制上述干擾。溫度及反應時間對本法影響極大，因此應嚴格按規定控制操作條件。

儀器和裝置

分光光度計。

恆溫水浴(30±0.5)℃。

秒錶。

具塞比色管25mL。臨用前清洗，並注意防止鐵的污染。

試劑

純水(無碘化物)每升蒸餾水中加2g氫氧化鈉，重蒸餾。

硫酸。

氯化鈉溶液(260g/L)稱取經700℃灼燒2h的優級純氯化鈉(NaCl)26g溶於純水並稀釋至100mL。

亞砷酸溶液c(1/4As₂O₃)=0.1000mol/L稱取4.946g三氧化二砷(As₂O₃)，加500mL純水、10滴H₂SO₄，加熱使全部溶解。用純水稀釋至1000mL。注意:此溶液劇毒!(必要時三氧化二砷可按下法精製:將三氧化二砷研細，加入25mL重蒸餾的乙醇，攪拌後棄去上部乙醇溶液。同法反復洗滌晶體10～15次。於80℃烘乾，備用。)。

硫酸鈰溶液c［Ce(SO₄)₂］=0.02mol/L稱取8.086g硫酸鈰［Ce(SO₄)₂·4H₂O］或12.65g硫酸鈰銨溶於500mL純水中，加44mLH₂SO₄，用純水稀釋至1000mL。

硫酸亞鐵銨溶液(15g/L)稱取1.5g硫酸亞鐵銨［(NH₄)₂Fe(SO₄)₂·6H₂O］溶於純水中，加入2.5mLH₂SO₄並用純水稀釋至100mL。臨用前配製。

硫氰酸鉀溶液(40g/L)稱取4.0gKSCN溶於純水，稀釋至100mL。

碘化物標准儲備溶液ρ(I^-)=100μg/mL稱取0.1308g經硅膠乾燥器乾燥24h的碘化鉀(KI)溶於純水中，並定容至1000mL。

碘化物標准溶液Ⅰρ(I^-)=1.00μg/mL臨用時，吸取5.00mL碘化物標准儲備溶液於500mL容量瓶中，用純水稀釋至刻度。

碘化物標准溶液Ⅱρ(I^-)=0.0100μg/mL臨用時，吸取5.00mL碘化物標准溶液Ⅰ於500mL容量瓶中，用純水稀釋至刻度。

分析步驟

1)低濃度范圍(1.0～10μg/L)的測定。按表81.7配製標准系列、水樣及A管、B管，並按表向各管加入試劑。搖勻後，置於(30±0.5)℃恆溫水浴中(20±0.1)min後，使溫度達到平衡。

表81.7 碘化物測定各管的試劑加入量(單位:mL)

按下秒錶計時，每隔30s，依次向各管加0.50mL硫酸鈰溶液密塞迅速搖勻，放回水浴中保溫。

於水浴中放置(20±0.1)min後，每隔30s，依次向各管加1.00mL硫酸亞鐵銨溶液，密塞迅速搖勻，放回水浴中［每管加硫酸鈰溶液到加硫酸亞鐵銨溶液的間隔均為(20±0.1)min］。

(20±0.1)min後，每隔30s，依次向各管加1.00mL硫氰酸鉀溶液，在室溫放置45min，於波長510nm處，用1cm比色皿，以純水作參比，測量吸光度。繪制校準曲線(校準曲線呈向下彎曲，並不呈良好線性。因此校準曲線必須與試樣分析同時操作。)。用吸光度與濃度直接作圖。不對曲線進行回歸處理，防止產生誤差。將吸光度對數值作圖，可得直線關系的校準曲線。

2)高濃度范圍(10～100μg/L)的測定。校準曲線:

於25mL具塞比色管中吸取0mL、1.00mL、3.00mL、5.00mL、7.00mL、10.00mL碘化物標准溶液Ⅰ，加純水至10.0mL，按分析步驟操作。繪制校準曲線。

高濃度范圍的分析，恆溫水浴溫度為(20±0.5)℃，反應時間為8min，不必做A管、B管的測定。取10.0mL水樣，按分析步驟操作，測得碘量。

水樣中碘離子的質量濃度的計算參見公式(81.9)。

注意事項

1)在測定低濃度碘化物水樣時應經過A管、B管的校正，以消除由於水樣中氧化還原物質對測定的干擾。當A管吸光度大於B管時，說明水樣中有還原性物質還原部分高鈰離子。或所生成的高鐵離子，使比色液變淺，應將水樣測得的吸光度加上(A-B)，以校正由還原性物質造成的誤差。

2)當B管吸光度大於A管時，水樣中可能存在氧化性物質的干擾，因此將水樣的吸光度減去(B-A)。

⑼ 三元催化器有什麼貴金屬

三元催化器中的「三元」，指的是催化劑塗層中所含的三種稀有貴金屬元素版：鉑（權pt）、銠(Rh)、鈀(pd)，而催化劑塗層里所使用的物質則是硝酸銠、硝酸鈀和硝酸鉑。

之所以三元催化器的價格都比較貴，這「三元」里所含有的稀有貴金屬，就是原因之一，不過現在三元催化器中的稀有貴金屬用量，已經越來越少了。

在尾氣凈化過程中，鉑(Pt)和鈀(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氫化合物的作用，而銠(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基體呈蜂窩狀，可以大大增加三元催化器的催化反應面積。

(9)貴金屬鈰催化擴展閱讀

三元催化器具體的工作過程是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的催化劑將增強一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物三種氣體的活性。

促使其在催化器表面進行一定的氧化-還原化學反應：一氧化碳在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳，碳氫化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳，氮氧化物還原成氮氣和氧氣。就這樣三種有害氣體都變成了無毒無害的常見氣體，汽車尾氣就這樣得以凈化。

⑽ 三元催化器 需要什麼貴金屬

三元催化器中的「三元」，指的是催化劑塗層中所含的三種稀有貴金屬元素：鉑（內pt）、銠(Rh)、鈀(pd)，而催化劑塗層里所使容用的物質則是硝酸銠、硝酸鈀和硝酸鉑。

之所以三元催化器的價格都比較貴，這「三元」里所含有的稀有貴金屬，就是原因之一，不過現在三元催化器中的稀有貴金屬用量，已經越來越少了。

在尾氣凈化過程中，鉑(Pt)和鈀(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氫化合物的作用，而銠(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基體呈蜂窩狀，可以大大增加三元催化器的催化反應面積。

(10)貴金屬鈰催化擴展閱讀

三元催化器具體的工作過程是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的催化劑將增強一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物三種氣體的活性。

促使其在催化器表面進行一定的氧化-還原化學反應：一氧化碳在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳，碳氫化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳，氮氧化物還原成氮氣和氧氣。就這樣三種有害氣體都變成了無毒無害的常見氣體，汽車尾氣就這樣得以凈化。