股票下降通道的下軌是什麼

Ⅰ 請問股票里的下降通道是什麼意思

個股（或大盤）股價在一段時間內有規律地運行於兩條平行線（或近似平行線；書本上都是說的平行線，在實戰中不必因為上、下軌不夠平行就放棄操作機會）之間，這兩條平行線的方向指向K線圖圖面的右上方時，叫做上升通道，指向K線圖圖面的右下方時，叫做下降通道

Ⅱ 下跌通道 是什麼意思

你好，准確的叫做下降通道，是說沿支撐線（階段性低點）或阻力線（階段性高點）劃一條平行線所形成的向上或向下的通道，常稱其為上升或下降的通道。股票連續下跌，其上引線和下引線分別在一個時間段內逐漸趨向下降，就是進入了下降通道。

趨勢是多、空頭的依據，而上升、下降通道是平、持倉的依據。通道線未被破的時間越長、被試探的次數越多就越顯其重要，就可近視為一條趨勢線；同時當重要的趨勢線被突破時，則表示趨勢可能發生轉折。但重要通道線被破，可能是上升、下降趨勢開始加速，是加碼多空投的依據；同樣，我們也可以利用價位是無力觸及還是勁力穿破，借通道線來判斷趨勢是在增加還是在減弱，並注意其趨勢發生變化。

Ⅲ 怎樣判定股票處於上升通道或者下降通道

你好，直觀上看，上升通道就是股價在一段時間內的階段低點和階段高點不斷抬升的一種運行圖式。

通道是人為在盤面上依據行情走勢添加的兩條平行線，形成通道必須要有兩個高點，兩個低點，且高點與高點、低點於低點的連線幾乎平行。

上升通道是股票處於上漲趨勢的特徵，根據股價上漲刺激因素的不同，上升通道會表現出的形態：

1、連續上漲

最強烈的上升通道是單邊連續上漲。這種圖式一般發生在個股，配合突發消息刺激，股價每日連續大陽漲停，成交量不斷放大。遇到這種上漲模式，要做的就是：

(1)在股價上漲初段，盡快上車;

(2)在股價已經漲幅很大、高位放量不能漲停，則要迴避風險;

(3)可以結合30分鍾線設置止盈止損;

2、拋物線式上漲

還有一種拋物線式上漲，股價開始上漲並不強烈，沿著某個曲線，一般是5日均線不斷攀升。後期股價上漲得到市場認可，不斷加速，最後連續放量大陽上漲。這種圖式一般發生在績優股或者庄股，前期隱蔽穩步推升，不斷的漲幅或者媒體評論引發關注，最後大幅拉升。(拉升段一氣呵成)

針對這種圖式：

(1)前期攀升時可以參考5日均線;

(2)加速上漲階段，5日均線已經跟不上，可以參考小時線;

(3)遇到頂部K線模式，要果斷出局;

以上二種模式的上漲都是簡單粗暴，不能用標準的畫線來分析，要結合短期均線和K線組合判斷。運用技術指標特別要小心所謂的超買。

3、標準的上升通道

標準的上升通道形態是股價波段漲跌交替，很少封漲停。從圖式上，股價回調的低點，基本處於一條直線之上，而每波沖高的高點，基本處於另一條直線上。二條直線近乎平行。股價在這樣一個通道內不斷振盪上升。

觀察標准上升通道，有三個典型的特徵：

(1)股價每次沖到通道高點連線就回落、跌到通道低點連線就回升;

(2)上漲時成交量放大，回調時成交量萎縮，隨著股價不斷上漲，成交量不斷放到;

(3)5、10、20、30日均線也形成標準的多頭排列。

上升通道的通道上軌與通道下軌之間的距離，當兩者間距逐漸縮小時，說明即將進入變盤突破階段;而在通道內部，上漲時適度放量，而回調時縮量，則說明上升通道的運行狀況是非常良好的。

對於標准上升通道的操作：

(1)可以把股價通道的高低連線作為波段操作的買賣點;

(2)如果股價放量跌破低點連線，要止損，股價放量突破高點連線，可能進入加速階段，要果斷買回;

(3)謹防上軌假突破，也就是放量突破上軌後，第二天跌回通道;

(4)股價連續上漲一段後，提防斷頭鍘刀，放量長陰;

4、變動的上升通道

最後是變動的上升通道。股價上漲的最近二個階段低點連線的角度不斷加大，同時波段上漲的幅度也越來越大，這種就是拋物線型上升通道。

低點連線角度不斷加大的上升通道，一般都會有股價加速上漲的階段，股價高點的判斷可以結合短期均線和頂部k線組合。

特別需要提醒的是，績優股和庄股往往會走出連綿不斷的上升通道，其高點很難判斷，非常考驗持股耐心。一般可以參考是否急劇放量，或者對於中期均線，比如60日的有效破位。

如果觀察角度加大型上升通道，會發現波段低點很多是依託一條中長期均線，比如20、30，大牛股可能依託60日均線，因此這時也可以不用畫線，直接把該均線作為下軌。
下降通道與上升通道類似，也有不同的通道類型，但形成邏輯不同。因為A股還是單邊市，下降通道的應對上，不參與下降通道的個股，主要考慮如何判斷下降通道結束。
風險與機會並存，連續的大跌風險得到進一步釋放，為後續搶反彈提供了空間。再次出現放量暴跌時可搶反彈。期望不要過後，因之後股價很可能出現震盪築底。
在下降通道內的下跌往往不需要把成交量放得特別大，但跌破下降通道下軌或突破下降通道上軌的時候是需要一定量能。
下降通道總體上可以分為四類：
1、快速單邊暴跌
快速單邊下跌，一般發生在股價連續大幅上漲後，頂部形成，在外部消息刺激或者獲利賣盤的連續沖擊下，股價連續快速大幅下跌;或者股價突發利空，連續大跌，往往出現一字跌停。
對於快速單邊下跌，其形態表現就是連續的大陰線，不需要畫通道輔助線，小時線形成壓制。遇到這種行情，要做到一下幾點：
(1)一旦大跌破位，果斷離場，不可僥幸，很多人期待反彈再減，是大忌;
(2)不可輕易判斷盤中的下跌小平台搶反彈，股價往往會略作休整 繼續放量大跌;
(3)如何判斷反彈點?可以藉助大周期形態輔助線，或者前期成交密集區、高低點，同時判斷後盈虧比，果斷分批買入。如果是大盤快速大幅下跌，買入對象應該是盤中領先放量反彈股。
2、連續單邊陰跌
這種形態一般發生在快速大幅下跌，反彈或振盪後，或者下跌末段，股價處於綿綿無期的陰跌，小陰小陽夾雜，成交量不斷萎縮，除了絕望還是絕望。這種陰跌一般是在10日線長期壓制下，處於一個狹窄的下行通道。
3、中期波段下跌
股價在下跌過程中不斷反彈，達到下跌通道的上軌，比如高點連線，或者中期均線20、30日線，結束反彈並再度創出新低。
波段下跌是弱勢的典型走勢。也是技術分析能發揮作用的走勢，因為股價走勢平穩，完全可以依據技術指標操作。尤其是小時線，可能對於做小反彈很有用。做波段下跌一定要注意20日線的信號作用。另外，60日線是觀察波段下跌的好指標。
如果很明顯看出股價處於下降通道中，盡量迴避為主，採用左側交易思路要比右側跟隨難很多。不管是心理還是對市場的理解力要求極高。
4、長期振盪下跌
這種走勢是大部分股票的常態，也是技術形態分析的標准應用。股價在高點連線和低點連線中間大幅波動，而高點和低點不斷降低。振盪下跌形態的跨度一般都比較長，很多是以季度甚至年來計。每波下跌或者上漲的幅度也很大，30%以上很多，翻倍的也有。

本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。

Ⅳ 什麼叫有效突破下降通道下軌

向下突破啟動辨別。向下突破常見征特徵：
1、向下突破可能由水平向下，也可能也向上突破直接反轉向下。
2、由水平向下突破時，「信賴區間」收窄，極限寬指標小於10。
3、向上突破時，遇中軌線而反轉，無法有效突破。
4、向上突破結束時，若突破前期高點則很可能轉向向下突破。
向下突破性猛烈，股價穿下軌線並未反彈或橫盤，而是跌跌不休。該情況一般在股價由高位向下突破時，或停牌很久開盤補跌時發生。此時可以根據以下幾個特徵確定是否探底反彈：1、跌幅大小，據不完全統計，該情況下股價跌幅通常在20%甚至更大。2、該價位上，前期是否有整理平台提供支撐
具體分析技術指標走勢最好是用個牛股寶手機軟體去看，裡面的多項技術指標都有詳細說明如何使用，在什麼樣的形態下表示什麼，在分析上有一定的幫助，免費使用的，你可以去試試。祝你投資愉快！

Ⅳ 股票大通道的上下軌是什麼線

軌道線(channel line)又稱通道線或管道線，是基於趨勢線的一種方法。在已經得到了趨勢線後，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道線是趨勢線概念的延伸，當股價沿道趨勢上漲到某一價位水準，會遇到阻力，回檔至某一水準價格又獲得支撐，軌道線就在接高點的延長線及接低點的延長線之間上下來回，當軌線確立後，股價就非常容易找出高低價位所在，投資人可依此判斷來操作股票。

指標三條線：
1，上軌用藍色線表示；
2，中軌用變色的紅綠線表示，紅色表示中軌向上，綠色表示中軌向下；
3，下軌用黃色線表示。
設有一個參數n，用於調節軌道寬度。

軌道線用法：
1）股價向上突破中軌是短線買入信號，股價向下突破中軌是短線賣出信號。尤其當股價持續下行或上行後突破中軌的壓力或支撐，這時的信號准確度較高。
2）股價向上突破上軌是短線極佳的買入時機。如果此後股價快速上升，那麼當股價跌破上軌時是短線極佳的賣出時機；如果此後股價只是緩慢上行，那麼就選擇跌破中軌作為賣出信號。

3）股價向下突破下軌是短線極強烈的賣出信號。如果此後股價快速下跌，那麼當股價向上突破下軌時是短線極佳的買入時機；如果此後股價只是緩慢下行，那麼就選擇向上突破中軌作為買入信號。

4）軌道線收斂預示著股價的突變，這時應密切注意中軌的變動方向。
5）軌道線的買賣信號以短線為主。如果中軌的趨勢明顯，可按照趨勢來操作，如果中軌的趨勢不明顯，應該採取快進快出的操作。

這些可以慢慢去領悟，新手前期可參閱有關方面的書籍系統的去了解一下，同時結合個模擬盤練練，這樣理論加以實踐可快速有效的掌握技巧，目前的牛股寶模擬炒股還不錯，裡面許多的功能足夠分析大盤與個股，使用起來有一定的幫助，希望可以幫助到您，祝投資愉快！

Ⅵ 股票中「標準的下降通道」是什麼意思

這其實就是個「感覺」，定義並不太嚴格。

你就想像一個下坡路上，你扔一個皮球，皮球總體沿著下坡路向下，中間不斷彈起來，但是每次彈的高度都比上一次低，而且每次觸到地面，位置都比上一次觸地是低，這就是標准下跌通道了。

技術上講，就是每次反彈到均線都過不去，下跌猛烈且持續時間較長，上漲坡度緩或乾脆以橫盤代替，接著繼續下跌。

Ⅶ 股票切線軌道下軌是啥意思

在股價一波上升過程中，兩個最高點連線形成上升通道上軌，具有一定阻力作用；兩個最低點連線形成上升通道下軌，具有一定支撐作用。
在橫盤整理過程中最高點（最低點）畫出一條水平線，股價在此區間波動，成為箱體震盪，上下軌具有阻力支撐作用。。。。

呵呵，自己寫的不是網站轉載的(⊙o⊙)哦

Ⅷ 什麼叫做股票上升通道和下降通道

股價運行在上通道證明價格上漲，股票運行在下通道證明價格下跌。圖上是18年和17年的價格走勢

用通道可以很明顯看出走勢行情

Ⅸ 股票上的上升通道和下降通道,怎麼看

上升通道是來由二條平行自的上升軌道線組成，表明市場（指數、板塊或某個股票）的上升趨勢，通常其價格的在波動時，上升和下跌的幅度局限於平行線所夾的通道之間。

一般來講，當某隻股票處於上升趨勢中，將其K線圖中的高點和低點分別連成兩條直線，如果形成兩條向右上方向上傾斜的平行線，這就是所謂的上升通道。總體上說，上升趨勢中的股票價格總會在一定時期內相對穩定地運行在上升通道中，上升通道的寬窄，取決於市場波動的劇烈程度，很多投資者已習慣於在上升通道內高拋低吸做波段。以華神集團（000790）為例，從2006年6月8日除權一直運行到10月25日基本上是構築出一個標準的上升通道。

從通道的間距分析，適度的通道上軌與下軌之間的距離比較適宜短線投資者在通道下軌買入、通道上軌賣出的短線波段操作。當兩者間距逐漸縮小時，則說明大盤即將進入變盤突破階段，屆時需要暫停短線操作。

從量能分析，如果上漲時適度放量、回調時縮量，則說明上升通道的運行狀況良好；如果成交量放大速度過快，則無論是上漲還是下跌，都意味著市場資金的浮躁和不安分，都很容易使上升通道的運行軌跡將出現變化。

Ⅹ 什麼是下降軌道 股票

下降軌道的股票就是價格正在不斷的下跌趨勢。