A. 國際收支逆差時為什麼外匯需求會增大
國際收支逆差是發展中國家普遍存在的瓶頸問題之一。國際收支逆差也被稱為國際收支赤字，是指某一國在國際收支上支出大於收入。國際收支逆差會導致本國外匯市場上外匯供給減少，需求增加。
我們可以通俗的理解為在國家貿易當中支付了更多的外幣，而收入更少外幣。國家總體外幣一直是減少的狀況，在無法結算足夠外幣的情況下，甚至要大規模動用外匯儲備。為了繼續保證經濟運轉，勢必國家會通過金融市場用本幣購買外幣。從而導致外匯需求增加。主要體現為進口大於出口，進口更多的貨物都是需要外幣結算的，公司外幣結算需要去國家換，國家肯定要換給你，但是國家自己也沒有外幣怎麼辦呢，那就是在市場購買，導致外匯需要增加。
外匯需求增加不僅僅體現國家主動買入需求，同時產生惡性循環外匯需求增加使得外匯的匯率上漲，本幣的匯率下跌。如果該國政府採取措施干預，即拋售外幣，買進本幣，政府手中沒有足夠的外匯儲備，而這又會進一步導致本幣的貶值。本幣的貶值將導致國內投資課將在市場大量購買外幣，進一步提升外幣需求。政府的干預將直接引起本國貨幣供應量的減少，而貨幣供應量的減少又將引起國內利率水平的上升導致經濟下滑，失業增加。避險的出現將導致更多的資本外流，所以國家一般是不喜歡逆差太大。
參考國際收支逆差：http://ke..com/link?url=_-KLfDeK
B. 關於外匯付匯核銷
核銷沒問題的。
您說的是海關估價吧 海關覺得您的價格不合理給了你一個價格，您接受後海關按照自己給的價格出具稅款繳款書 這種情況海關只是多收稅金 付匯核銷聯的總價是不會變的 也就是按照合同簽訂的金額付匯。
C. 中國現在是浮動匯率么
不是的，中國匯率制度不同於浮動匯率制度。
中國實行以市場供求為基礎、參考一籃子貨幣進行調節、有管理的浮動匯率制度，並讓人民幣對美元升值2%。中國人民銀行的這一決定標志著中國的匯率制度改革和經濟增長戰略調整正在進入一個新的階段。
浮動匯率制度，就是指一國貨幣當局不再規定本國貨幣與外國貨幣比價和匯率波動的幅度，貨幣當局也不承擔維持匯率波動界限的義務，而聽任匯率隨外匯市場供求變化自由波動的一種匯率制度。
全球金融體系自1973年3月以後，以美元為中心的固定匯率制度就不復存在，而被浮動匯率制度所代替。實行浮動匯率制度的國家大都是世界主要工業國，如美國、英國、德國、日本等，其他大多數國家和地區仍然實行釘住匯率制度，其貨幣大都釘住美元、日元、法國法郎等。在實行浮動匯率制後，各國原規定的貨幣法定含金量或與其他國家訂立紙幣的黃金平價，就不起任何作用了，因此，國家匯率體系趨向復雜化、市場化。
在浮動匯率制下，各國不再規定匯率上下波動的幅度，中央銀行也不再承擔維持波動上下限的義務，各國匯率是根據外匯市場中的外匯供求狀況，自行浮動和調整的結果。同時，一國國際收支狀況所引起的外匯供求變化是影響匯率變化的主要因素——國際收支順差的國家，外匯供給增加，外國貨幣價格下跌、匯率下浮；國際收支逆差的國家，對外匯的需求增加，外國貨幣價格上漲、匯率上浮。匯率上下波動是外匯市場的正常現象，一國貨幣匯率上浮，就是貨幣升值，下浮就是貶值。應該說，浮動匯率制是對固定匯率制的進步。隨著全球國際貨幣制度的不斷改革，國際貨幣基金組織於 1978年4月1日修改「國際貨幣基金組織」條文並正式生效，實行「有管理的浮動匯率制」。由於新的匯率協議使各國在匯率制度的選擇上具有很強的自由度，所以現在各國實行的匯率制度多種多樣，有單獨浮動、釘住浮動、彈性浮動、聯合浮動等等。
D. 國內能不能做個人外匯買賣個人外匯買賣在哪裡開戶
我在你說的這個平台炒黃金 去年開戶到現在暫時沒發現任何問題 樓主也可以打電話給他們客服了解一下呀f24ter6dfg8
E. 出口流程
http://www.jctrans.com/tool/出口流程圖.htm
流程管理相關的：http://www.5ucom.com/downqy/list_651.shtml
出口流程 報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。
一、報價
在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF/CFR"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。
二、訂貨（簽約）
貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。
三、付款方式
比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式
信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲於信用證的有效日期內提交。
國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰）。
2、TT付款方式
TT付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。
3、直接付款方式
是指買賣雙方直接交貨付款。
四、備貨
備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：
1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。
五、包裝
您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。
六、通關手續
通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。
1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。
目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：
○接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。
○抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。
○檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標准、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）
○簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。
2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。
○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。
○發票是由出口商提供的出口產品證明。
○報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。
○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。
○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明.
七、裝船
在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。可選擇：
1、整裝集裝箱
集裝箱（又稱貨櫃）的種類：
(1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨櫃(DRY CONTAINER)有：
外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃；
40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。
20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平底貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平底貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.
(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.
(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER).
2、拼裝集裝箱
拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。
八、運輸保險
通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：
（1） 基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。平安險的責任范圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當於水漬險和一般附加險的總和。
（2） 附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。
九、提單
提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。
所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。
進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）
若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。
十、結匯
出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。
除採用信用證結匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由於電子化的高速發展，現在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業出口享有出口退稅優惠政策）
出口貿易相關商務名詞
口岸
口岸原來的意思是指由國家指定的對外通商的沿海港口。但現在，口岸已不僅僅是經濟貿易往來(即通商)的商埠，還包括政治、外交、科技、文化，旅遊和移民等方面的往來港口；口岸也已不僅僅指設在沿海的港口。隨著陸、空交通運輸的發展，對外貿易的貨物、進出境人員及其行李物品，郵件包裹等，可以通過鐵路和航空直達一國腹地。因此，在開展國際聯運、國際航空郵包郵件交換業務以及其他有外貿、邊貿的地方，國家也設置了口岸。簡單地說，口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸的樞紐。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流結點。
口岸的分類
口岸可以從不同的角度分類，常用的分類方法有：
1、按批准開放的許可權劃分。按照批准可將口岸分為一類口岸和二類口岸。
一類口岸是指國務院批准開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區、直轄市管理的部分口岸)。
二類口岸是指由省級人民政府批准開放並管理的口岸。
2、按出入境的的交通運輸方式劃分。按照出入境的國境的交通方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸。
中國電子口岸
中國電子口岸運用了現代信息技術，藉助國家電信公司資源，將國家各行政管理機關分別管理的進出口業務信息流、資金流、貨物流的電子底賬數據集中存放到公共數據部門、跨行業的聯網數據核查，企業可以在網上辦理各種進出口業務。
港口
港口是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。由於港口是聯系內陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。
自由貿易區
自由貿易區是指某一國家或地區在其關境以外所劃出的一定范圍內，新建或擴建碼頭，倉庫、廠房等基礎設施和實行免除關稅的優惠待遇，吸引外國企業從事貿易與進出口加工工業等業務活動的區域，各國或地區設置的自由貿易區名目繁多，規模不一，主要有以下幾種：自由港或自由貿易區、保稅區，出口加工區、過境區、自由邊境區等。這些經濟特區從某種意義上說，也可稱為國際物流特殊結點。
F. 報關單上合同號錯誤，應該怎麼辦
報關單上合同號錯誤的處理方法：
一般情況下，國稅局受理出口退稅是不會很關注合同號的，企業只要保證報關單數量、金額、規格和發票一致，就不影響企業出口退稅。但是為了保證企業能順利出口退稅，由於出口退稅屬於屬地管理，建議企業和當地國稅局確認，如果當地國稅局不受理，企業只能申請修改報關單。
進出口貨物報關單是指進出口貨物收發貨人或其代理人，按照海關規定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申明，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理通關手續的法律文書。它在對外經濟貿易活動中具有十分重要的法律地位。它既是海關監管、征稅、統計以及開展稽查和調查的重要依據，又是加工貿易進出口貨物核銷，以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處理走私、違規案件，及稅務、外匯管理部門查處騙稅和套匯犯罪活動的重要證書。
G. 大神幫我修改下面通達信指標，用於外匯上面的
你用的是什麼軟體呀？我用通達信試了一下能通過呀，而且圖很大的呀，看起來不費勁呀，
算了，我還是幫你改一下吧。
DIF1:=EMA(CLOSE,12) - EMA(CLOSE,26);
DEA1:=EMA(DIF1,8);
MACD1:=2*(DIF1-DEA1),STICK;
MACD2:=EMA(MACD1,3);
DRAWBAND(DIF1,RGB(155,50,50),DEA1,RGB(0,100,50));
STICKLINE(MACD1>MACD2 AND MACD1>0.1,0,MACD1,1,0),COLOR0000FF;
STICKLINE(MACD2>MACD1 AND MACD2>0,0,MACD1,1,0),COLOR00FF88;
STICKLINE(MACD1>REF(MACD2,1)AND MACD1,0,MACD2,1,0),COLORYELLOW;
STICKLINE(MACD1>0,0,MACD2,1,0),COLOR00FFFF;
STICKLINE(MACD1<0,0,MACD1,1,0),COLORGREEN;
DIF:DIF1,COLORGREEN,LINETHICK1;
DEA:DEA1,COLORYELLOW,LINETHICK1;
MACD:MACD1,NODRAW,COLORMAGENTA;
強:IF(DIF1>=DEA1,DIF1,DRAWNULL),COLORRED,LINETHICK1;
弱:IF(DEA>=DIF1,DEA1,DRAWNULL),COLORGREEN,LINETHICK1;
中區:0,COLORYELLOW,LINETHICK1;
動力:MA(MACD1,5),,COLORYELLOW,LINETHICK2;
主動:IF(MACD>=動力 AND 動力<=中區,動力,DRAWNULL),COLORYELLOW,LINETHICK2;
主拉:IF(動力>=中區,動力,DRAWNULL),COLORRED,LINETHICK2;
翻空:IF(動力<中區 AND 動力>MACD,動力,DRAWNULL),COLORGREEN,LINETHICK2;
AA:=BARSLAST(REF(CROSS(DIF1,DEA1),1));
BB:=REF(CLOSE,AA+1)>CLOSE AND DIF1>REF(DIF1,AA+1) AND CROSS(DIF1,DEA1);
JCCOUNT:=COUNT(CROSS(DIF,DEA),BARSLAST(DEA>=0));
二金:=CROSS(DIF1,DEA1) AND DEA1<0 AND COUNT(JCCOUNT=2,21)=1;
DRAWICON(二金,DEA1*1.04,1) ;
DRAWTEXT(二金,-0.01,' 2'),COLORFF00FF;
VAR1:=EMA(CLOSE,12)-EMA(CLOSE,25);
VAR2:=EMA(VAR1,3);
VAR3:=VAR1>VAR2;
VAR4:=VAR1<VAR2;
STICKLINE(VAR3,VAR1,VAR2,1,0),COLORRED;
STICKLINE(VAR4,VAR1,VAR2,1,0),COLORGREEN;
抄底:=ABS((CROSS("MACD.DIF","MACD.DEA")
&&"MACD.DEA"<=-0.07)*"MACD.DIF")*1.09,COLORLIMAGENTA,LINETHICK2;
DRAWICON(ABS(抄底)>0,DEA1*1.04,1);
這種改法，估計審核又不讓通過，總是說我違規。我搞不懂哪裡違規了，幫助別人還違規了？？豈有此理！
我改好了呀，可以試試看
H. 有沒有免費的現貨黃金軟體，也可以看股票嗎kjdflslajc
" 如果你想投資
那就必須到這個平台上面來看下
因為是絕對是你的首選
我相信是最好的平台來
http://bbb.mk6.info