新大洲股票的最新消息

㈠ 新大洲A的十大股東

1 海南新元農業開發有限公司 89,481,652 12.16%
2 上海浩洲車業有限公司 56,982,998 7.74%
3 宏源證券股份有限公司 19,807,331 2.69%
4 飛尚實業集團有限公司 19,223,159 2.61%
5 上海盟督貿易有限公司 15,934,856 2.16%
6 福建斯力特機動車配件有限公司 15,365,905 2.09%
7 張健 14,328,609 1.95%
8 杜明謙 8,607,111 1.17%
9 洋浦金拓發展有限公司 3,452,491 0.47%
10 赫洪興 3,131,300 0.43%

㈡ 新大洲股票實質能值多少錢

新大洲A000571屬於深市主板股票，不是創業板股票。A股60開頭的是滬市主板股票，000開頭的深市主板股票；002開頭的是深市中小板股票；300開頭的是深市創業板股票。

㈢ 怎樣看股票漲跌突破點

市場往往認為成交量是不會騙人的，成交量的大小與股價的漲跌成正比關系，這種量價配合的觀點有時是正確的，但在許多情況下是片面的，甚至完全是錯誤的。事實上成交量也會騙人，往往是主力設置陷阱的最佳辦法，它 對那些多少了解一些量價分析，但又似懂非懂的人一騙就上鉤，許多人往往深受其害。總結出以下經驗： 1、成交量的變化關鍵在於趨勢。趨勢是金，所謂的「天量天價，地量地價」，只是相對某一段時期而言的，具體的內容則需要看其當時的盤面狀態、以及所處的位置，才能夠真正確定未來可能的發展趨勢。在股價走勢中，量的變化有許多情況，最難判斷的是一個界限，多少算放量，多少算縮量，實際上並沒有一個可以遵循的規律，也沒有「放之四海皆真理」的絕對數據。很多時候只是一個「勢」，即放量的趨勢和縮量的趨勢，這種趨勢的把握來自於對前期走勢的整體判斷以及當時的市場變化狀態，還有很難說明白的市場心理變化。在用成交手數作為成交量研判的主要依據時，也可輔助使用成交金額與換手率進行研判，從而更好地把握量的「勢」。這里重點談談溫和放量與突放巨量的運用。
溫和放量，指成交量在持續低迷之後，突然出現一個類似「山形」一樣的連續溫和放量形態，也稱作「量堆」。個股出現底部的「量堆」現象，一般就可以證明有實力資金在介入，但這並不意味著投資者就可以馬上介入，一般個股在底部出現溫和放量之後，股價會隨之上升，縮量時股價會適量調整。此類調整沒有固定的時間模式，少則十幾天多則幾個月，所以此時投資者一定要分批逢低買入，並在買進的理由沒有被證明是錯誤的時候，有足夠的耐心用來等待。突放巨量，一般來說在上漲過程中突放巨量通常表明多方的力量使用殆盡，後市繼續上漲將十分困難，即「先見天量，後見天價」；而下跌過程中的巨量一般多為空方力量的最後一次集中釋放，股價繼續深跌的可能性很小，短線反彈的可能就在眼前了，即「市場在恐懼中見底」。
2、上升途中縮量上攻天天漲，下跌途中縮量陰跌天天跌。
市場上有這樣一種認識，認為股價的上漲必須要有量能的配合，如果是價漲量增，則表示上漲動能充足，預示股價將繼續上漲；反之，如果縮量上漲，則視為無量空漲，量價配合不理想，預示股價不會有較大的上升空間或難以持續上行。實際情況其實不然，具體情況要具體分析，典型的現象是上漲初期需要價量配合，上漲一段後則不同了，主力控盤個股的股價往往越是上漲成交量反而萎縮了，直到再次放量上漲或高位放量滯脹時反而預示著要出貨了。上漲過程不放量表明沒有人賣股票，而盤面又能保持和諧的走勢，說明持有者一致看好後市走勢，股價的上漲根本沒有拋盤，因為大部分籌碼已被主力鎖定了，在沒有拋壓的情況下，股價的上漲並不需要成交量的。股價在下跌過程中不放量是正常現象，一是沒有接盤因此拋不出去，二是惜售情節較高沒有人肯割肉。因此縮量下跌的股票，要看速率，快速縮量才好，否則可能會綿綿陰跌無止期。實戰中往往出現無量陰跌天天跌的現象，只有在出現恐慌性拋盤之後，再次放量才會有所企穩。其實放量下跌說明拋盤大的同時接盤也大，反而是好事，尤其是在下跌的末期，顯示出有人開始搶反彈。由於弱勢反彈主要靠市場的惜售心理所支撐的，止跌反彈的初期往往會出現在恐懼中單針見底，因此需要放量，但之後的上攻反而會呈現縮量反彈天天漲的現象，這時不必理會某些市場人士喋喋不休的放量論調，因為弱勢反彈中一旦再度放量，就說明籌碼已松動了，預示著新一輪下跌的開始。

㈣ 新大洲電動車速度解鎖教程

在斷電的狀況下，左手捏住閘把不松開，如下圖所示：

新大洲控股股份有限公司創建於1988年5月，是一家以摩托車產業經營為主體的大型股份制企業。

公司於1992 年經海南省股份制試點領導小組辦公室批准改制為股份制企業，1994年5月25日公司股票在深圳證券交易所掛牌上市。

2001年公司摩托車主產業整體資產與日本本田技研工業株式會社進行資產重組，設立了新大洲本田摩托有限公司，雙方各持 50% 股權。

㈤ 新大洲電動車質量排名有哪些

如下：

TDT4969Z、TDT38Z、TDT39Z、TDT13-1Z、TDT588-4Z、PR1200DT-3A、TDT38Z、PR600DQT-4A、TDT39Z、TDT13-1Z。

新大洲電動車質量較好，用戶的使用口碑較為良好。新大洲電動車以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

介紹

新大洲控股股份有限公司創建於1988年5月，是一家以摩托車產業經營為主體的大型股份制企業。公司於1992 年經海南省股份制試點領導小組辦公室批准改制為股份制企業，1994年5月25日公司股票在深圳證券交易所掛牌上市。

2001年公司摩托車主產業整體資產與日本本田技研工業株式會社進行資產重組，設立了新大洲本田摩托有限公司，雙方各持 50% 股權。

㈥ 新大洲的公司大事記

2005 年 12 月 27 日 新大洲控股投資能源項目報告會在上海市東錦江索菲特大酒店舉行，這標志著公司投資能源領域的序幕已經拉開。
2005 年 09 月 07 日 公司正式更名為「新大洲控股股份有限公司」。
2005 年 08 月 06 日 公司實施公積金彌補虧損方案，累計彌補虧損 2.7 億元，以前年度虧損全部彌補完畢。
2005 年 05 月 09 日 隨著中國輕騎集團有限公司減持我公司股份過戶，海南新元農業開發有限公司成為我公司第一大股東。
2004 年 05 月 22 日 慶祝公司成立 16 周年暨股票上市 10 周年的活動在三亞市舉行。
2004 年 03 月 31 日 鑒於公司財務狀況明顯好轉，公司掛牌股票撤消特別處理，一舉摘掉了「 ST 」的帽子。
2004 年 01 月 20 日 公司受讓天津摩托集團有限公司持有的新大洲本田摩托有限公司 2.67% 的股權，使得我司在新大洲本田摩托有限公司的持股數達到 50% 。
2004 年 01 月 08 日 海南新大洲控股股份有限公司上海代表處揭牌。
2003 年 12 月 05 日 上海新大洲物流有限公司注冊成立，公司進軍物流行業。
2003 年 09 月 27 日 上海新大洲電動車分公司注冊成立。
2002 年 05 月 16 日 公司年度股東大會選舉產生了新一屆董事會成員，公司引入獨立董事制度。
2001 年 12 月 27 日 日本本田公司、川崎重工、伊滕忠商社及本公司共同簽署股權轉讓協議，新大洲川崎發動機有限公司更名為新大洲本田發動機有限公司。
2001 年 12 月 17 日 公司正式更名為「海南新大洲控股股份有限公司」。
2001 年 09 月 25 日 新大洲本田摩托有限公司在天津市工商行政管理局正式注冊成立。
2000 年 12 月 28 日 由日本本田技研工業株式會社、海南新大洲摩托車股份有限公司、天津摩托集團有限公司三方合資組建新大洲本田摩托有限公司的合資合同簽字儀式在北京希爾頓酒店隆重舉行。
2000 年 06 月 30 日 香港《亞洲周刊》評出「 2000 年中國大陸一百大上市企業排行榜」，新大洲排名第六位。
1999 年 04 月 14 日 公司通過新的機構設置及工資薪酬改革方案，推行「扁平化」管理和「薪點工資制」。
1998 年 03 月 24 日 新大洲上海工廠日產成車突破 1000 輛大關。
1997 年 公司年產量突破 50 萬輛，全年生產摩托車 522090 輛。
1997 年 12 月 18 日 新大洲榮獲香港權威經濟刊物《亞洲周刊》頒發的「中國上市公司百強上榜公司第五位」獎牌。
1997 年 10 月 12 日 新大洲海南工廠日產成車 2600 輛，創歷史新高。
1997 年 10 月 05 日 新大洲商標被認定為海南著名商標。
1997 年 09 月 26 日 新大洲通過 ISO9001 正式認證審核。
1997 年 07 月 17 日 新大洲第 100 萬輛摩托車下線。
1997 年 07 月 04 日 公司刊登公告，向所有股東配售新股 5088 萬股。
1997 年 06 月 04 日 新大洲川崎發動機有限公司成立，新大洲的技術實力大大提高。
1997 年 05 月 新大洲向德國一次性出口 1100 輛 XDZ － A 小鯊款摩托車。
1997 年 03 月 新大洲 ISO9001 開始運行。
1996 年 公司年產量達到 35 萬輛，全年生產摩托車 351354 輛。
1996 年 05 月 15 日 公司被深圳證券交易所評為「二十家績優上市公司」之一，公司綜合業績名列深圳證券交易所上市公司第 16 位。
1996 年 04 月 11 日 獲「亞特蘭大奧運會特許摩托車」稱號。
1995 年 公司年產量突破 20 萬輛，全年生產摩托車 201596 輛。
1995 年 11 月 18 日 公司董事會臨時會議同意設立新大洲上海工廠，使新大洲長期產品銷售和配套「兩頭在外」問題得到解決。
1995 年 05 月 13 日 海南工廠日產量突破 2000 輛。
1994 年 12 月 29 日 新大洲內部職工股上市交易。
1994 年 12 月 26 日 公司年產量突破 10 萬輛大關。
1994 年 10 月 01 日 新大洲導入 CIS 系統，奠定了公司國際化品牌基礎。
1994 年 06 月 30 日 研究所成立，公司開發力量大大加強。
1994 年 05 月 30 日 公司打響「名牌產品、一流服務、開發速度」三大戰役。
1994 年 05 月 25 日 新大洲股票在深圳證券交易所掛牌上市。
1993 年 公司年產量超過 5 萬輛，達到 64950 輛。
1993 年 02 月 20 日 公司正式更名為「海南新大洲摩托車股份有限公司」。
1992 年 12 月 30 日 公司年度產量突破一萬輛，老款 50 車開始上量，為公司日後規模化生產奠定了基礎。
1992 年 09 月 16 日 公司實行規范化股份制改組。
1990 年 06 月 公司生產的「邊三輪」摩托車投放市場，產品銷售逐步邁出海南，走向全國。
1990 年 03 月 公司成立研究開發部，同年試制「小家庭」摩托車。
1988 年 10 月 14 日 公司第一輛摩托車試產，創造了從成立到投產下線 162 天的「桂林洋速度」。
1988 年 05 月 25 日 新大洲控股的前身瓊港輕騎摩托車開發有限公司成立。

㈦ 現在前景看好的股票有哪些

索芙特，該公司價位低，目前只有7塊錢，該公司是國海證券第一大股東，而且國海證券版已經借權殼ST集琦，該公司所持的股權增殖潛力巨大，漲到十塊以上沒有任何問題，而且該公司處於歷史最低部

寧夏恆力，小盤，低價，股價好幾年前被暴炒過，長期無人問津，主力一直默默建倉，公司題材眾多，參股蘭州市商業銀行6000萬股，增殖潛力巨大，公司身處寧夏，俗話說，「邊疆有強庄」公司還正在開發地熱發電項目。目標價20元以上,該股是兩市一千多家公司中唯一連續七個季度主力增倉的，股東帳戶連續七個季減少。

ST邁亞，武漢著名化妝品公司麗花絲寶已經借殼，改名是早晚的事情，公司法人股以每股接近9元的價格成交，該公司為買殼花了6。27億元，目標價20元以上。

㈧ 新能源板塊股票龍頭股有哪些

【新能源板塊介紹】新能源板塊：以兩市具有太陽能（天威保變、航天內機電、杉杉股容份、力諾太陽）、風能（東方電機、湘電股份、長城電工）、生物質能（天茂集團、瀘天化、豐原生化）、燃料電池（新大洲、力元新材）等新能源概念的A股上市公司為板塊成員。
新能源板塊的太陽能主要股票有：天 威 600550、小 天 鵝 000418、岷江水電 600131、生益科技 600192、維科精華 600152
安泰科技 000969、長城電工 600192、樂山電力 600644、華東科技 000727、春蘭股份 600854
威遠生化 600803、力諾太陽 600885、西藏葯業 600211、新 華 光 600184、特變電工 600089
航天機電 600151、南 玻 A 000012、交大南洋 600661、杉杉股份 600884、王 府 井 600859
風帆股份 600482
新能源板塊的風能主要股票有:金山股份 600396、湘電股份 600416、粵電力 000539