㈠ 誰懂股票中海集運這支股票怎麼樣
中集海運這支股票基本面還不錯。能選擇這樣的股票投資，說明樓主投資理念非常正確。
下面從短期，中期和長期三個方面說說我的看法，並給出操作建議，供樓主參考。
短期：下跌，關鍵點位，4元，3.80元。一周左右；
中期：震盪，緩慢回升，震幅能夠達到2~5%，之所以談震幅，是希望樓主考慮T+0操作的可能性；
長期，經過短期向下，中期震盪向上後，有個較長時間的向上過程，希望樓主能夠把握，目標價：5.50元，時間，3個月左右。
操作建議：
近期離場關注，等待下跌到關鍵點位3.80後買入。如果謹慎，可以分兩批，即3.80買入30%，其餘在下跌到3.50時買入。3.50點位可以全倉，是絕對安全點位。
中期，考慮到震盪向上的趨勢，我建議可以做T+0.但是必須考慮底部逐步抬高這一情況。以免被甩；
長期：持有，等待1季度季報。如果認為季報好，持有到季報公布，如果認為季報不好，在季報前離場。3.8X1.5=5.7元。考慮到安全，建議5.50元離場。
我相信，還有很多人會打你的問題，我也相信，沒人能比我說的更准確。
更具操作性。建議你等待10個交易日後再行選擇答案，這樣對大家都公平。
網路個股分析團隊
㈡ 中海集運屬於什麼類型股票
周期性行業的股票，股價緊隨波羅的海航運指數和油價有相關性
㈢ 中海集運股票號是多少
中海集運（601866）經過資產重組已經更名中遠海發，證券代碼不變601866。
㈣ 海運方面的股票有那些
000520 長航抄鳳凰
600026 中海發展
600087 長航油運
600428 中遠航運
600692 亞通股份
600751 SST天海
600798 寧波海運
600896 中海海盛
601866 中海集運
601872 招商輪船
601919 中國遠洋
900938 ST天海B
㈤ 中海集運是國有股份股票嗎
中海集運不復是制國有股份股票。中海集運2003年1月13日成立的，由李紹德為董事長，黃小文為總經理 的股份有限公司。
中海集運業務覆蓋范圍為華東及長江三角洲等六省兩直轄市，經營近、遠洋集裝箱運輸貨運業務；國內沿海的內貿集裝箱運輸代理業務。經營近、遠洋集裝箱運輸貨運業務；國內沿海的內貿集裝箱運輸代理業務；以及圍繞上述業務而開展的貨運代理業務訂艙、倉儲、中轉、結算運雜費、報關、報驗、保險、短途服務、箱管、船舶代理及咨詢業務。
㈥ 請問中海集運這個股票怎麼樣能詳細分析一下嗎
中海集裝箱來運輸上海有限公自司（簡稱中海集運上海公司）是經國家工商管理部門批准注冊登記的新型集裝箱運輸代理企業，集國際、國內集裝箱攬貨、船舶代理、集裝箱代理於一身，依屬於中國海運(集團)總公司
從目前看中海集運的調整基本到位，由於不是小盤股所以股價的攀升要靠資金的拉動，該股是作為長線投資的品種，作為短線炒作不合適的。
㈦ 中海集運股票怎麼樣今天能買進嗎大概在什麼價位給分…
中海集運
業績|上半年受全球貿易仍然低迷影響，公司虧損大概在6、7億左右的水平。符合預期。
運費|隨著三季度傳統旺季的來臨，公司對多條航線提價。至7月份起，反應運費的波羅的海相關指數連續大幅上升，但至8月份後升勢扭轉有較大幅度的回調。
油價|下半年油價反轉上半年的低迷，對公司的成本構成很大的沖擊。
運力|目前閑置運力壓力依然存在。在全球貿易量緩慢恢復的情況下，需求的恢復同樣沒有太大的意外。
發展|下半年公司隨著運費的提高和旺季短期需求快速反彈，公司的運作應該可以做到在盈虧平衡點之上，全年仍將虧損，但收窄。但從經驗來看，貿易量將經歷一個緩慢的長期的恢復過程，寄希望歐洲美國消費需求快速恢復到2007年水平是不現實的。集裝箱運輸將逐步從嚴重虧損---小幅度虧損—盈虧平衡—微利運行—正常經營，需要經歷2-3年的逐步恢復的過程。
總結|公司股票短期估值還是偏高，長期估值比較潛力，可以介入，但不可重倉。短期注意風險，可以謹慎地參與一些交易性投資機會。長期投資的話，目前價位可以接受。短期投機，不用太管價格，著重研究買賣時點。
㈧ 我現在想買中海集運這只股票，煩請專家給點建議，看看行情如何。
你現在買進是追漲。鋼鐵價格逐漸回暖，鋼鐵市場開始繁榮。鋼鐵業的繁榮帶動了其上 中 下游各行業的發展。中國所需大部分的鐵礦石都通過海運進口，所以海運行業已經啟動很久了，可以說已基本到頂。但並不是說所有的個股都已到頂，也有剛啟動。關注一下600357 600795.
㈨ 中海集運股票和中海海盛股票哪個好
抄底證券股
㈩ 海上運輸板塊股票
水上抄運輸是明顯的襲周期性行業，現在處於低谷，長線投資可以介入，但是這個低谷絕對不是一時一刻形成的一個最低點，而是一個底部區間。這類股票適合分批建倉。如果你持續關注這一板塊，之前其實可以輕倉左側進、主動買套的，那麼這個時候已經盈利了，做波段、做長線都可以，進可攻，退可守。
最近市場的炒作熱點是「自由貿易區」概念，從上海開始，炒地圖，上港集團這種超級大盤都連拉6個漲停板，算是絕無僅有了。
如果你關注的是海上運輸這個行業，目前沒有實質性的回暖跡象，現在就是搭上概念炒作的順風車，港口、海運板塊跟自貿區概念恰好有重合而已，可以等待回調機會，不會錯過長線機會的。