黑碼起飛指標

⑴ 求通信達指標改為選股公式。

陡峭度:=IF((BARSCOUNT(CLOSE) >7),(100)*((MA(CLOSE,7))/(LLV(MA(CLOSE,7),7)) - 1),1);
N:=IF((陡峭度 > 0.35),6,65);
VAR1:=((-((100)*(HHV(HIGH,N) -CLOSE))/(HHV(HIGH,N) - LLV(LOW,N))));
起飛:=(30)*(CROSS(VAR1,(-2)));
黑馬起飛:起飛=30 AND C>REF(C,1)*1.05;

股票公式專家團為你解答，希望能專幫到你，祝屬投資順利。

⑵ 網路流行語里的「起飛」是什麼意思

網路流行語里的「起飛」指在游戲中獲得了足夠的資源後，開始裝逼，走向carry道路的開始！

釋義：

1、 飛起來，開始飛行。

出處：宋 梅堯臣 《雪後資政侍郎西湖宴集偶書》詩：「積雪正無際，因風忽起飛。」 、

陳登科 肖馬 《破壁記》第十章：「 子規 趕到機場送他時，飛機已經起飛了。」

童恩正 《珊瑚島上的死光》：「我順利地駕駛著『晨星號』起飛了。」

2、 喻飛速發展。
出處：李棟 《彩雲歸》：「由於外資擁入，經濟『起飛』， 台灣 承天市 的市容幾年間發生了很大變化。」

造句：飛機終於起飛了。

3、比喻某事已准備齊全、配合妥當，一步步向前神速的進展。

造句：在經濟起飛的同時 ，我國民眾精神生活的品質，並未隨之進步。

(2)黑碼起飛指標擴展閱讀：

起飛也可以理解為：帶你裝b帶你飛！

帶你裝b帶你飛，網路流行語，意指可以帶著你裝高大上，帶著你逍遙自在。

帶你裝b帶你飛出自哪裡？

「帶你裝b帶你飛」出自日本動漫《魔法科高校的劣等生》 ，男主每集必裝逼，從頭裝到尾，然後有一集男主製造了一個裝置，可以讓人飛起來，就有了這句「帶你裝b帶你飛」的彈幕。

帶你裝b帶你飛，在游戲當中，就是指自己的游戲操控技術非常高超，可以帶著你玩游戲，可以別的游戲玩家都羨慕你。

⑶ 黑馬起飛列表的買入提示指標源碼是什麼謝謝了，大神幫忙啊

主流資金:EMA(100*(C-LLV(LOW,34))/(HHV(H,34)-LLV(LOW,34)),3), colorred,linethick2; <br>非主流資內金容:EMA(100*(INDEXC-LLV(INDEXL,34))/(HHV(INDEXH,34)-LLV(INDEXL,34)),3),colorgreen,linethick2;<br>20,POINTDOT,colorf00ff0;<br>50,POINTDOT,colorgreen;<br>80,POINTDOT,colorwhite;<br>

⑷ 衡量飛機起飛降落好壞的指標

一, 進場角度...! 二, 機輪胎觸地點..! 三, 滑跑距離...! 四, 起飛容易,降落難...!

⑸ 如何將黑馬起飛放到條件選股

這樣就行了：
漲幅:=DYNAINFO(14)*100,NODRAW ;
N3:=BARSLAST(CROSS(C,MA(C,20)));
N4:=BARSLAST(CROSS(MA(C,20),C));
黑馬跟版蹤權:=IF(N3<N4,N3+1,0);
黑馬跟蹤>0;

⑹ 飛機起飛要達到多少邁

早期，水上飛機和陸上飛機是同時發展的。30年代水機發展十分迅速，遠程和洲際飛行幾乎為水機所壟斷，還開辟了橫越大西洋和太平洋的定期客運航班。例如，德國道尼爾公司20年代末研製的DoX是當時世界上最大的水上飛機，機翼上方分6組背靠背地裝12台活塞式發動機，最大速度達到224千米/小時1929年10月曾創造一項載169名乘客飛行的世界紀錄，一直保持了20多年。美國聯合公司30年代研製的PBY—5「卡塔林娜」兩棲飛機在二次大戰中廣泛用作海上巡邏機，生產量達4000架，戰後改作森林消防飛機。戰後水機發展速度放慢，主要代表機種有前蘇聯的別—10和日本的PS—1水上飛機，後者由於採用了附面層吹除襟翼和噴濺抑制槽技術，具有較高的抗浪能力。中國在轟—5的基礎上研製了水轟—5，能執行反潛任務。

水上飛機是指可以在水面進行自由起降的飛機。

幾乎就在萊特兄弟研製出第一架真正意義上的飛機後不久，就已經有人開始在研製水上飛機了。這主要是因為，僅有陸基飛機還是不完整的，因為，地球上有比陸地更為廣闊的海洋。由於陸基飛機受其飛行半徑的影響只能控制很小水域，因此，如果不研究水上飛機，飛機的使用價值將是十分有限的。而這一思想的最終完整地提出，則就歸功於法國人雅克·施奈德。

第一架從水上起飛的飛機，是1905年6月6日，飛行員加布里埃爾·瓦贊在塞納河上駕駛的一架裝在浮筒上的箱形風箏式滑翔機。它由「長劍」號汽艇拖引起飛的。這次飛行的成功，拓寬了傳統意義上的航空領域，開闊了人們的思路。從此，水上飛機的研究工作開始步人實質性階段。

盡管瓦贊駕駛這架飛機從水上成功地起飛了，但由於這架飛機只是一種無動力飛行器，因此，研製有動力的水上飛機成為一個十分現實的問題。

水上飛機，按結構類型可分為三大類型：第一類是浮筒式水上飛機，該型機有兩個雪煙形浮筒，沒有陸基飛機的那種起落架。第二類是船式水上飛機，該型機茄的機身外形酷似船並因此得名。船式水上飛機靠密封的機身產生浮力，但為了保持平穩，在左右機翼下各有一個小浮筒。第三類是水陸兩用飛機，該型機是一種有收放式起落架的船式水上飛機，因此，它既能在水上起降，又能在陸地機場起降。

有動力水上飛機結構設計要求比較苛刻。首先，飛機必須能夠平穩地漂浮在水面上；其次機體底部的外形設計要十分講究，既能產生流體動升力，又能保證起飛滑跑穩定，過載最小，濺水最少；再次，發動機要裝在機身上部適當位置，以防止水進入發動機的進氣口和濺到螺旋槳的葉片上，同時防止飛機起降時螺旋槳等受到損傷等。因此，就當時科技水平而言，研製有動力的水上飛機，難度比較大。這或許是研製水上飛機的人比較少，自陸基飛機研製成功後的較長一段時間才出現有動力的水上飛機的一個重要原因。

自瓦贊駕駛滑翔機在塞納河上進行水上起飛實驗後，大約過去了兩年時間，萊特兄弟曾用兩個浮筒和水翼面進行過試驗。1908年，美國人格倫·柯蒂斯把名為「6月臭蟲」雙翼機安裝在浮筒上，取名為「潛鳥」。柯蒂斯駕駛這架飛機試圖從水上起飛，但未獲成功。

世界上第一架有動力的水上飛機試飛成功，發生在1910年。瓦贊的朋友、法國人亨利·法布爾經過長期不懈的努力，設計製造了一架浮筒式水上飛機。3月28日上午，年僅28歲的法布爾駕駛這架水上飛機從海面上滑行起飛，飛行500米，並安全降落。飛機的飛行速度為每小時60公里左右。當天下午，法布爾再次駕機從海面上起飛，飛行距離達到6公里。法布爾的成功，實現了人類駕機從水上起落的理想，有力地推動了人類航空事業的發展。 1911年初，當法布爾得知3月份將在摩納哥舉行一次規模空前的汽船集會時，法布爾決定要充分利用這次集會提供的有利時機，向世人展現水上飛機的風采，為此，他特意邀請一位駕駛技術高超的飛行員讓·貝居，要他駕駛改裝後的水上飛機給與會代表作一次飛行表演。讓·貝居欣然同意。

在集會上，人們企盼己久的水上飛機飛行表演終於開始了。只見貝居駕駛浮筒式水上飛機，緩緩地駛離港口，然後加速在水面掠行。忽的一下，飛機從水回上騰空而起，直上雲霄。成千上萬的觀眾先是為之膛目結舌，隨即又報以熱烈的掌聲。人們紛紛向法布爾的成功表示祝賀。當貝居安全返航後，掌聲再次響起。貝居喜笑顏開，頻頻向人們招手示意。貝居稍作休息，准備進行第二次飛行表演。但萬萬沒有想到，死神已經開始向他招手了，第二次飛行表演開始，飛機起飛不久，港外突然颳起大風，飛機失控，在眾目睽睽之下，直向港口平台下部的石牆沖去。飛機撞毀了，貝居也為此獻出了寶貴的生命。多年以後，人們為了紀念這位水上飛機的先驅者，將飛機殘骸復原並至今還保存在法國夏萊－默東空軍博物館。

盡管水上飛機遭此厄運，但人類決不會因一次失敗而對其放棄。為了鼓勵人們繼續研製很有發展前景的水上飛機，法國人雅克·施奈德不惜重金託人製造了「插翅女神」青銅雕像。1912年，在戈登·貝內特杯陸基飛機比賽結束後舉行的宴會上，施奈德提了為水上飛機舉行專場比賽的設想。並決定以此雕像設立施奈德獎。施奈德的這一舉動，為加速水上飛機的研製工作起到了積極的作用。

水上飛機的研製成功為海軍與空軍的聯合作戰提供了基礎，並最終導致了航空母艦的出現。 自法布爾研製出水上飛機後，美國人由於其戰略地理特點和奉行的軍事戰略，也已感到發展海上空中力量的必要性。美國人認為，研製水上飛機固然重要，但是如果能夠研究解決飛機從艦艇上起飛和降落問題的話，那麼，不就等於研製出了一種能夠移動的「陸基機場」了嗎？這樣，艦艇開到哪裡，飛機就可以飛到哪裡，這豈不是將海洋與天空有機結合的最佳途徑嗎！在這一思想的驅動下，美國海軍進行了史無前例的試驗。

1910年，美國海軍在「伯明翰」號巡洋艦上加裝了一個8.5x25米的簡易起降平台，平台頭部向下傾斜。同年11月14日，飛行員尤金·伊利駕駛一架「金鳥」號柯蒂斯雙翼機，成功地從該艦起降平台上起飛，並安全降落在4公里以外的威洛比呷陸基機場。

飛機能夠在艦上起飛，能不能在艦上降落呢？經過反復論證，美國海軍認為，只要措施得當是完全可以的。於是，他們在「賓夕法尼亞」號巡洋艦上加裝了一個起降平台，同時，為了降落安全，在起降平台上安裝了一種使飛機停止滑行的簡易攔阻裝置。1911年1月18日，尤金·伊利再次奉命駕機出征。他從舊金山海岸起飛，成功地降落在了該艦的平台上。航空母艦就這樣誕生了。

水上飛機和航空母艦的相繼出現使空中戰場的范圍擴展到了海洋上空。

第一次世界大戰期間，由於專用艦載機尚未出現，因此，人們把水上飛機和航空母艦有機地結合在了一起。例如，1914年聖誕節，英國為了報復德國使用「齊伯林」飛艇轟炸其領土，決定使用水上飛機轟炸位於庫克斯哈文的「齊伯林」飛艇庫。當時，英國的做法極具代表性。他們在船上加裝起降平台，水上飛機或安裝輪式滑車在甲板上起飛，或由船上起重機先將飛機吊到船舷旁的水面上，飛機從水面上進行起飛，完成任務後，降落在母艦旁，再由起重機吊回艦上。盡管，英軍此次空襲因氣象條件過於惡劣而未能奏效，但英軍的做法為爾後的海上作戰提供了有益啟示。

為了使水上飛機具有進攻能力，英國人在「肖特184」型水上飛機上，加裝了一種36厘米的魚雷。試驗表明，效果很好。

1915年，達達尼爾海戰爆發。考慮到達達尼爾海峽是通向俄國黑海港口的惟一通道，英國海軍大臣溫斯頓·丘吉爾決心進攻達達尼爾海峽。2月19日，由18艘英國主力戰艦、4艘法國戰列艦和輔助艦只組成的聯合艦隊，經過長途跋涉，駛進達達尼爾人口處，其中，英國的「皇家方舟」號戰艦載有水上飛機。這些飛機主要擔負艦炮校正任務，同年8月，「本－邁－克里」號軍艦配備了兩架「肖特184」型水上飛機。8月12日，一架「肖特184」型飛機在空中發現了一艘土耳其商船。飛行員毫不猶豫地對准商船發射了一枚魚雷。魚雷准確地命中了目標。

在第一次世界大戰中，無論是同盟國，還是協約國，都擁有水上飛機。這些飛機不僅經常執行海上偵察和巡邏任務，而且在配合己方艦艇搜索攻擊目標和參加遠離陸地的海戰中發揮了重要作用。

水上飛機和早期的航空母艦在戰爭中已經嶄露頭角。隨著艦載機和真正意義上的航空母艦的出現和不斷完善，傳統的平面式的海戰場面已為立體式的海戰場面所取代。

⑺ 股票起飛的要素有哪些

我試試能不能回答這個問題，問題很大很復雜，需要用幾年甚至幾十年去努力才能做到。
歸納起來三個要素：
1，穩定的基本面，行業單一，不要那些一個公司裡面有多個不搭界的行業業務的企業。
2，董事長，甚至實際控制人是這個行業的專業人才，不要那些國企，不要社會頭銜多的，老是上電視做節目，沽名釣譽當什麼客座教授，社會活動家什麼的都不要。做人做事低調，在該行業內權威，市場佔有率高。
3，風險可控，你要看清楚這個公司的缺點，短板，並且能找到解決方案，賬上現金流充沛，越傳統的行業越安全，例如：瓜子，榨菜，面條，餃子，中醫葯，白酒。
4，有催化劑，在前面三個條件具備的前提下，有顛覆性的事件或者經營模式的改革。
這四個條件缺一不可，符合前面三個條件的可以按圖索翼去找，第四個條件要等待，要觀察，要換位思考。

希望能幫到你吧！

⑻ 請高手將下列指標中的強勢起飛改成選股公式，非常感謝！

MA5:=MA(C,5);
MA24:=MA(C,24);
MA60:=MA(C,60);
布林上軌內容:=MA(CLOSE,24)+2*STD(CLOSE,24);
BULIN:O<MA5 AND C>MA5 AND O<布林上軌 AND C>布林上軌 AND MA(C,60)>REF(MA(C,60),1);

⑼ l老師能幫我把這個指標里出現在出現（大黑馬. 介入點 主動性買盤明顯增大和綠線變紅線）做成選股指標

朋友，以下是你要的同花順的選股公式，通達信的無法轉換，不好意思：
VAR1:=EMA(C,5);
VAR2:=EMA(C,10);
VAR3:=EMA(C,20);
VAR4:=EMA(C,30);
VAR5:=(VAR1+VAR2+VAR3+VAR4)/4;
VAR6:=(VAR5-REF(VAR5,15))/REF(VAR5,15)*100;
VAR7:=EMA(VAR6,8);
BYX:=MA(CLOSE,8);
MA$1:=MA(CLOSE, 5);
MA$2:=MA(CLOSE, 10);
MA$3:=MA(CLOSE, 20);
MA$4:=MA(CLOSE, 30);
MA65:=MA(CLOSE, 65);
MA130:=MA(CLOSE,130);
SAT:=IF((AMOUNT/C)/(HHV(AMOUNT,13)/HHV(C,13))*100>100,100,(AMOUNT/C)/(HHV(AMOUNT,13)/HHV(C,13))*100);
GLBA1:=MA$1>REF(MA$1,1);
GLBA2:=MA$2>REF(MA$2,1);
GLBA3:=MA$1>REF(MA$3,1);
GLBA4:=MA$1>REF(MA$4,1);
DTPL:=CLOSE>=MA$1 AND MA$2>=MA$1 AND MA$3>=MA$4;
DTPL0=COUNT(DTPL,20);
GZD:=GLBA1 AND GLBA2 AND GLBA3 AND GLBA4;
MA0:=(MA$1+MA$2+MA$3+MA$4)/4;
MA1:=MA(MA0,8);
GZDNUM:=LONGCROSS(MA0,MA1,1);
SATCOUNT:=LONGCROSS(SAT,100,21);
GLBBIF$5:=LONGCROSS(CLOSE,MA$4,5);
VGLBH:=VOL/CAPITAL*100;
LBGLB:=VOL/MA(VOL,5);
A1:=3*SMA((C-LLV(L,55))/(HHV(H,55)-LLV(L,55))*100,5,1)-2*SMA((C-LLV(L,55))/(HHV(H,55)-LLV(L,55))*100,5,1);
HM0:=EMA(A1,5);
A2:=(HM0-REF(HM0,1))/REF(HM0,1)*100;
A3:=EMA(C,5);
A4:=((C-LLV(L,21))/(HHV(H,21)-LLV(L,21)))*100;
QS0:=(MA(3*SMA(A4,6,1)-2*SMA(SMA(A4,5,1),5,1),2));
A5:=(HHV(H,60)-C)/(HHV(H,60)-LLV(L,60))*100;
DY:=SUM((OUTVOL-INVOL)/CAPITAL*100,0),COLORWHITE;
DY5:=MA(DY,5),COLORFFEEAA;
DY10:=MA(DY,10),COLOR0000FF; VDY:=LONGCROSS(DY,DY5,5);
VAR1:=C>O;
ZM1:=CROSS(QS0,0) AND HM0<40 ;
ZM2:=VDY AND LBGLB>1.00 AND VAR1 AND VGLBH>2.0;
ZM:ZM1 OR ZM2;