煤炭黃金十年有多厲害

1. 煤炭行業黃金十年已過，未來的出路在哪

解決產能問題是重中之重，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國煤炭行業發展趨勢與投資決策分析報告》顯示，今年是我國「十三五」階段的開局年，在我國傳統重工業領域中，「去產能」則是最大熱詞。我國煤炭行業作為污染大，耗能高，發展歷史久的企業，處在去產能的核心地位。國務院已出台意見要求，從2016年起三年內原則上停止審批新建煤礦項目。與此同時，中國其他長期依靠煤炭行業，如鋼鐵，電解鋁和水泥等行業，也處在去產能的核心。
我國煤炭行業面臨多方壓力，身處困局，而在煤炭去產能需要結合我國工業大環境謹慎執行。前瞻產業研究院認為，我國煤炭發展到如此規模，主要是由於我國多煤少油少氣的資源特點。在舊能源結構中，在我國發展煤炭行業是唯一的選擇，而如果煤炭去產能的過程中，工作處理不得當，我國的能源獨立性及工業的整體發展可能會直接受到影響。因此我國煤炭行業及與其關系密切的相關行業如何在去產能的政策中順利轉型，這就需要多方統籌，多重考慮。
在現有的條件下，煤炭資源盡管污染大，但是在我國完全放棄是不現實的。這就要求在煤炭行業內部的技術創新更上一層樓。尤其是如今清潔煤的應用還沒有達到經濟上和能耗上的最佳狀態，離全行業廣泛採用還有一段距離，這就需要煤炭行業在科技創新上更加把力。我國煤炭行業要在我國工業轉型期間響應國家的號召，眼光放長，令傳統資源密集型和高污染的行業最終轉變成技術密集型行業。

2. 我想聽聽大家對煤炭行業的看法，煤炭行業未來會怎麼樣呢

本人也是學習煤炭相關專業，家鄉處礦區城市，祖父和父親一生都從事煤炭行業，根據我的一些親身見聞不得不說從2013年中國煤炭形勢已經明顯開始有所退步，如果僅憑中國產業研究報告一些官方的說辭對現今煤礦市場抱有過於樂觀的想法那一定是要碰壁的。

首先，你應該也了解我國煤炭的供需關系，絕大多數煤炭是供給工業能源，主要是煉焦鍛鋼和火力發電兩大項。
先說第一項煉焦鍛鋼，從2012年開始我國鋼鐵行業就出現了嚴重的產能過剩，各個企業大面積虧損，最嚴重甚至一噸鋼毛利只有幾角錢，詳細原因可以看這個問題相關回答為什麼鋼鐵企業 2012 年大面積虧損？因此各個鋼鐵企業都努力調整產能優化人員配置，鋼鐵產量增長率也明顯放緩，對於煤炭的需求也隨之降低。
之後再說火力發電，通過近年股市漲跌也可一瞥大眾對於今後政府政策的預計：減少化石能源的使用，更大力度扶持開發新能源，以及最重要的改善城市環境提高空氣質量。14年初國家為了解決民眾關切的霧霾問題，已經限制今後火力發電增設機組，希望加大清潔電能在電網的比例。與鋼鐵行業一樣，大部分火力電廠的效益也不容樂觀，和鋼鐵產業不同的是鋼鐵作為工業原料不可替代而火力電廠是有其他電能替代品，新能源發電的規模化對煤礦將是更具影響的沖擊。

然後對於煤礦本身呢？是如何應對效益減少的狀況呢？是否也能通過裁剪人員、降低產量來解決呢？
這里不得不說大型煤礦的無奈了。煤炭產業作為工業排頭兵在建國初20年為國家工業發展起到了領跑作用，很多城市（譬如我的家鄉平頂山）都是由煤炭支撐發展起來的，同樣這種大型工業項目也創造了大量就業空間，以平頂山為例，城市城區人口約100萬，而在當地煤礦工作的工作適齡青壯年人數就大約18萬（還不包括相關衍生的如洗煤選煤等基礎工業），這些人當中有相當比例只有煤礦工作經驗的低知識水平從業者，若對整個集團進行一次大的人事精簡，占整個城市人口五分之一的人惶惶不安，面臨丟飯碗的擔憂，這對於城市維穩是大大不利的，無論是政府還是企業本身都不可能允許。
因此煤礦更不能減產，煤礦的人事花費佔了總利潤的四成，為了養活不能輕易裁撤的大量礦工，煤礦反而需要每年保證增產才能維持效益。

於是矛盾產生了，鋼鐵和電廠需求方在減少需求，而煤礦卻在保持增產，煤價必然就會被壓低，而且煤炭賦存的地質情況對於開采成本有著決定性的影響，所以一些地質復雜開采成本大的礦井更加窘迫，如黑龍江龍煤集團2013年因此虧損近五十億。
國家解決城市環境問題是一個長久的規劃，未來幾年火力電廠方面和新能源應用對煤炭的負面影響將會一直存在，未來幾年中國煤炭形勢不會是讓人樂觀的形勢。

剛過去的十年是中國煤炭市場的黃金十年，煤礦效益提高明顯，煤炭相關從業者在十年當中賺的盆滿缽滿，再想想十幾年前二十世紀九十年代末煤礦工人幾個月沒有開支苦不堪言的生活，其實這也只是一個行業盛衰更替的輪回，有盛必有衰，同樣有衰必有盛。
對於煤炭行業也毋需擔心會從此一蹶不振。能源產業永遠是國家最根本的保障，尤其是化石能源，國家版圖上有什麼才能依靠什麼，中國一直是個煤炭大國，這是由地質賦存決定的，我們的能源消耗大部分還是依靠煤，這是工業幾十年發展形成的，新清潔能源的規模化應用能影響到煤炭的地位畢竟還極其遙遠，中國還是要有很長的時間依靠煤炭作為主要能源。

3. 存黃金十年後會賺錢嗎

可以找人再把你的奴隸買走、還可以使用命運卡，如果運氣好的話也有錢，再有就是折磨和安撫，還可以用電腦進行pk賽，盡量找身價低點輸的次數多的人比，如果急需錢又沒人吧你的奴隸買走的話，還可以把奴隸進行打折出售，到時錢只能賺到買奴隸時的一半…蒽，就這些了吧！希望樓主能滿意噢、

4. 結合史實評價黃金十年

【提要】綜合文庫信息 : 《[經典]民國系列史實講座之黃金十年：【一】經濟發展【3】》由66test綜合文庫頻道友情收集整理，來源於網路，僅供參考：

及此，國民政府隨即於1935年11月4日實施法幣制度，將銀本改變為外匯本位，以紙代銀。央行則隨即出台新的貨幣政策，對穩定中國貨幣非常成功，可以譽為中國近現代史上最徹底的一次幣制改革。中國第一種全面流通的不兌現鈔票法幣的問世，完成了貨幣統一並使幣值脫離銀價，邁入了現代化管理通貨。隨之國家對經濟的控制開始加深，相對地，各地地方勢力，甚至租界洋行的利益有所削弱，使國民經濟發展呈現出新氣象。民間及中外銀行所存白銀和銀元紛紛交給政府，半年之間，達國幣8億元。另一方面，紙幣則逐漸代銀元而為通貨。銀元的流通量在1933年3月約14億元，自1935年11月法幣開始流通，半年之間達9億余元，到1937年6月達14億余元。輔幣方面上，中央銀行於1936年2月開始發行20分、10分、5分鎳質輔幣及1分、半分之銅質輔幣，以完成十進新制，解決當時輔幣混亂的狀況。但可惜的是這種良好勢頭被日本於1937年的全面侵華戰爭所破壞，使得法幣政策的後續實施成為了世界罕見的惡性通貨膨脹。

財政整頓：

財政稅收方面，國民政府在此時期建立起統一的稅務機構。以金融措施針對各地稅務機構重疊、稅關林立、濫收稅政、擅自留中央稅款弊病全面整頓，改革稅政，統一徵收機關,使各項稅皆歸統稅機關徵收。1930年更裁撤全國厘金而徵收貨物統稅。在實行關稅上力爭自主：1928年到1934年，先後和外國政府多次談判，通過四次關稅改革，使海關關稅大為提高，顯著增加政府的財政收入，大大改善了十年建國初期財政緊絀的劣勢。不過在收入提高的同時，開支也隨著增加。主要原因在於國防軍事與及各項建設開支大增緣故。赤字的彌補主要靠借債，1927年至1937年間，政府所借各種內債共達35億6,700萬元。償債及軍費支出占整個支出的三分之二以上，其中償債支出佔25%到20%，1927年至1935年間，共償還債款31億1,000餘萬元，包括內債22億1,000餘萬元，外債6億3,000萬余元，賠款2億8,000萬余元。不過這種情況下，政府仍常以貸款和公營企業收入投入建設，在1927年至1936年間，電力增9.4%，交通增8.4%至17.1%，工業增5.6%。國民政府在整理財政的過程中，還建立預算度、推行直接稅、廢除苛捐雜稅和廢除厘金。廢除厘金方面，1927年7月，國民政府頒布裁撤國內通過稅條例，但因時局動盪，延至1931年1月1日實行。至1931年6月，各種厘金及由厘金變名之稅捐，一律取消，使國內貨物得以暢通無阻。在廢除苛捐雜稅方面，國民政府1934年7月通飭各省廢除苛捐雜稅，至1937年的3年間，全國25省市共廢除苛雜7,100多種，廢除款額達6,700多萬元。在推行直接稅方面，1936年7月公布「所得等暫行條例」，是年10月1日正式起征，首先開征的為公務人員薪給報酬所得，和公債存款利息所得，到1937年1月，又推及其他方面。這四點財政措施，足以納中國財政於正軌，可惜日本侵華步伐加快，以致實行未能徹底，影響效果就在中國邁向工業現代化之際的1937年起，日本發動了中日戰爭，並陸續大量增兵入侵中國。據統計，1930年代末期－1940年代中期的中國，因為此戰爭所造成的損失至少6000億美元，而後果就是讓中國現代化進程至少延宕20年。

5. 煤炭從長遠考慮還行嗎

新世紀以來，煤炭行業由衰而盛，步入「黃金十年」。而眼下，受國內經濟下行與全國性產能過剩的影響，煤炭「黃金十年」戛然而止。今年前九月煤炭行業已陷入產能過剩泥潭難以自拔，不僅煤炭價格攔腰下跌，煤企虧損面不斷擴大。

價格方面看，今年前九月受下游煤炭市場持續低迷影響，煤價一路下跌。截止9月底，秦皇島動力煤5500大卡平倉價報376元/噸，跌至2005年以來最低點；1-9月平均價為422元/噸，較去年全年平均下跌91元/噸，相比2011年平均價格大幅下跌392元/噸。

中國煤炭資源網數據分析顯示，近三年來，秦皇島5500大卡動力煤的價格都要下跌一個台階。2013年噸煤動力煤價格高點為650元，低點為515元;2014年的價格高點是600元，低點為470元。換言之，動力煤價格2013年跌破了600元/噸，2014年跌破500元/噸，而2015年，截止10月12日，高點為510元，低點為373元，已跌破400元大關。

受需求量減少和環保政策的多重影響，煤價持續下跌，煤企生存狀況令人堪憂！煤企虧損面不斷擴大。

中國煤炭資源網最新數據表明，9月份全國動力煤、煉焦煤礦區虧損面在八成左右。相比8月，動力煤樣本礦區虧損礦井個數佔比95.8%，環比擴大0.8個百分點，虧損產能佔比85.4%，與上月比擴大0.4個百分點；煉焦煤樣本礦區方面，虧損礦井個數佔比83.6%，收窄0.4個百分點；虧損產能佔比88.9%，收窄1.1個百分點。

此外，公布的37家主要煤炭上市公司上半年業績中，只有17家企業實現了盈利，其他20家虧損。虧損程度進一步加劇。盈利前三名為中國神華、兗州煤業及永泰能源；虧損前三名為中煤能源、陝西煤業及國投新集。

追本溯源，此輪煤價下跌、煤企虧損程度不斷加大的根源在於產能過剩。為了改善國內煤炭市場供大於求、煤價大幅下跌的現狀，今年以來，國家發改委及相關主管部門陸續出手救市，呼籲限產減產、嚴禁超能力開采及淘汰落後產能。

1-9月，全國累計生產原煤272514萬噸，同比下降4.3%。今年以來，國內原煤產量出現了進一步下降，主要是因為煤炭需求低迷，煤價不斷下跌，部分煤炭企業採取了限產或臨時停產措施。進入四季度，逐步進入冬季取暖用煤高峰，煤炭需求可能會出現季節性回升，預計四季度煤炭產量會較前三季有所增加，但同比將延續小幅回落態勢。

此外，從進口數據分析看，1-9月份，累計進口煤炭15636萬噸，同比減少6647萬噸，下降29.83%。其中，9月份進口煤炭1777萬噸，同比減少339萬噸，下降16.02%；環比增加28萬噸，增長1.6%。

進入四季度，雖受冬季取暖用煤高峰利好因素影響，但受國內煤炭需求疲軟、煤價低位運行及加強進口監管等因素影響，我國煤炭進口可能會繼續受到抑制，預計2015年我國進口煤總量有望收窄至2億噸左右。

受國內外多方面因素影響，短期我國經濟增長將繼續面臨較大下行壓力，再加上經濟結構和能源結構調整加快，下半年我國煤炭需求很可能將延續下滑態勢。

國家統計局發布的9月中國製造業采購經理人指數（官方PMI）為49.8%，連續兩月跌破榮枯線。意味著製造業整體持續萎縮，能源、原材料需求將受到抑制。

同時，作為房地產投資重要先行指標的土地購置面積和房屋新開工面積持續大幅下降。1-9月，二者分別同比下降33.8%和12.6%，其中土地購置面積降幅較前8月擴大1.7個百分點，房屋新開工面積較1-8月收窄0.5個百分點。土地購置面積和房屋新開工面積持續大幅下降意味著短期內鋼材、水泥產量或將繼續保持下降態勢，煤炭需求也將繼續受到制約。

從電力需求看，國家統計局發布最新消息顯示，1-9月份全國火電絕對發電量31532億千瓦時，同比下降2.2%。水力絕對發電量7472億千瓦時，同比增長3.5%。

上述數據顯示，前9月火電佔全國發電量的比重為75.09%，較上月的75.81%下降0.72個百分點，而水電佔全國發電量的比重為17.79%，較上月的17.11%上升0.68個百分點，水電佔比繼續擴大。

此外，進入10月份以來，動力煤方面，由於國內動力煤價格一路陰跌，導致煤企難有利潤可言，目前下游電廠日耗持續偏低，截止10月19日, 沿海六大電力集團合計耗煤量維持低位，為48.2萬噸，而合計電煤庫存高達1331萬噸。

為應對市場下滑，國內各主要煤企中煤和伊泰及同煤集團10月紛紛推出優惠措施。神華10月9日跟隨其他煤企實施優惠政策，優惠幅度在10-15元/噸。神華此次降價，表面看只是針對動力煤市場降價，但更多地反映出煤炭需求的繼續下降和煤企之間惡性競爭爭搶市場份額的事實。

總而言之，雖然經過長期下跌之後，當前煤價已經處於一個較低水平，越來越多的企業已經陷入虧損。但是，由於煤炭需求持續低迷，過剩煤炭產能遲遲不能得到有效化解，煤價低位徘徊或將成為常態。

十八屆五中全會即將在10月26日召開，國民經濟和社會發展第十三個五年規劃是其中一個大熱點。當前經濟步入新常態，能源消費低速增長、市場供需寬松的格局，也為能源結構調整優化提供了契機。後續新能源的發展將是未來的大趨勢，而轉型升級則成為煤炭產業發展的必然選擇。

6. 煤炭黃金十年 進口煤炭怎麼賺錢

這個要賣到那些環境意識好的國家 像日本 是一本萬利啊

7. 我想知道2013年是不是金融危機年！煤炭生意好做嗎下半年又會怎麼樣

昨天CCTV2剛剛說了現在的煤炭行業差能過剩，但是生產聽不下來，因為前期投資太大，政府關心GDP。但是市場不認同，價格往下，全行業的虧損也難免了。

8. 煤炭裡面含黃金

煤炭會含黃金，但幾率不大。
在化驗煤炭理化指標的時候順便也化驗過，多數是硅或微金屬在煤化過程中發生的異化，還有的是
金屬銅
的原生礦，但是含量很少
在煤層中只是一條薄薄的線。

9. 山西煤炭經濟發展這么多年，為什麼依然落後

土生土長呂梁人，太原生活有兩三年。現在座標天津，本科在讀。 簡單談談自己的感受吧。 總體感覺一句話，哀其不幸，怒其不爭。 很多人都奇怪山西坐擁煤炭資源怎麼能不發財。原因其實很簡單，因為煤炭賺到的錢沒有放在山西。從新千年到08年之前十年間，煤炭市場大好，號稱黃金十年。也是私營礦主野蠻發育的十年，也就是傳說中的山西煤老闆揚名海內外的十年。但是政府沒有太好的引導，煤炭資源變現後的大量資金並沒有投入山西當地經濟建設中去。 煤老闆的大部分資產成了黃粱一夢或者轉移到了外地。所以那十年，經常見到拉著原煤的大車通過坑坑窪窪的破爛國道，路過一個個窮苦的鄉村開往外地。那十年，山西並沒有通過發展煤炭的深加工發展下游工業，也沒有通過煤炭變現投入基礎建設。黃金十年，山西並沒有存下什麼家底。 08年金融危機以後煤炭價格一路下行。政府才開始主導煤炭企業的整治和兼並重組，大礦吃小礦，國企吃私營。也開始進行發展煤炭的下游產業。比如，鋼，電，鋁，鎂等等。但此時，煤炭價格已經早已沒有太多油水可撈，下游產業，也風光不在。 山西一直想要發展旅遊業。但一直進展不大。 從內因來說，政府沒錢，民間沒錢，缺乏投資，也沒有哪一屆政府能對全省旅遊資源進行統籌規劃，分布開發。現在的開發，還是小打小鬧，自成一派。難以在資金，資源，管理，統籌上邊形成合力。 另外一方面。山西的旅遊資源，景點多，景區少，少有集中連片的旅遊系列。開發較為成熟的有五台山一線，晉中平遙古城～喬家大院一線，晉城皇城相府一線。 從外因來說，旅遊經濟要考山西本地難以拉動，何況經濟下行，本地百姓消費能力本就降低，更加難以消費。向外看，最近的也只能利用京津地區。但太原到京津地區三個多小時的高鐵確實有些遠，何況從太原到下面市縣，路途更是不方便。旅遊業，需要政府的統籌規劃和外力投資。 山西的發展，還是應該搭上京津冀的快車，升級轉型本土重工業，發展旅遊業，擺脫資源依賴。 祝，我晉越來越好。 （以上只是從個人觀點討論了對於山西資源和旅遊業的一點看法，多有不當之處，還望指教。）