❶ 12度可以種東北油豆角嗎
個人認為溫度還是太低了，不能種東北油豆角，就算要種的話，油豆角苗長的也很緩慢
❷ 為什麼我把魯花花生油倒入原本裝紅花油的瓶子中，油會全部凝固起來（室溫12度左右）
花生油和動物油，到一低溫度就會凝固，屬於正常現象，沒質量問題！！可以用熱水泡瓶底，把油裝入口徑比較大的容器里！這樣方便！！
❸ 柴油機皮帶輪上的上止點右側標志12度和18度是什麼意思
柴油機的曲軸轉角標志，可用於噴油提前角的調整。
❹ 零度和十二度煙油可以混在一起使用嘛
可以的，但是要注意口味，別串味了，一般薄荷的零度可以通用的。
❺ 潤滑油怎麼選擇
合格機油首先必須要有個質量標准。只有按照質量標准生產的機油才是合格機油。國內柴油發動機機油質量標准多是依照美國的API機油質量標准。我們現在常見機油API等級標准推出時間如下：
——api1990年推出cf級別機油認證
——api1998年推出ch級別機油認證
——api2002年10月推出ci級別機油認證
——api2006年10月推出cj級別的機油認證。
——api2016年末推出ck/fa-4級別的機油認證
這樣造成的一個事實就是按照API標准生產的機油幾乎沒有聽說過有不合格產品！反正這個質量標准夠不到的話，下一級標准肯定沒有問題。當然，早先API最高質量標准等級領先國內發動機技術十幾年是沒有問題的。
但如今已經今非昔比，國內發動機技術已經迎頭趕上（特別是排放等級），而二三十多年前的API機油質量等級標准而今卻照樣在使用，這樣就有些不太正常。所以建議卡友們選用機油最少也要從CH級別開始，我認為真正性價比最高的是CI級別機油，各種性能兼顧（如下圖）
如果是排放等級比較高的發動機比如有DPF後處理系統的必須選擇CJ以上級別低灰分的機油。如果排放等級比較低，比如沒有DPF的發動機一般不要選擇最高質量等級機油，因為高等級標準的機油對於你來說只是多花錢幫環保事業做了個小小的貢獻（機油裡面的環保添加劑相對非環保添加劑比較貴）。當然，機油的質量等級標准選擇最好的依據是發動機保養手冊。
二、看懂ACEA質量等級
我們看到越來越多的機油生產廠家採用了歐洲ACEA標准。說實話，歐洲機油標准相對來說要嚴得多。歐洲ACEA機油標準的特點是推出新標准以後很短時間內舊標准就淘汰了。
比如最新版的16年標准出來以後，12年的ACEA標准在今年12月1號淘汰。也就是說從2018年12月1號開始所有按照歐洲ACEA標准生產銷售的機油必須使用2016這一個版本的標准。
以ACEA16版本重型柴油機油E標准為例:（因為歐洲柴油轎車比較多，所以歐洲機油標准裡面分汽柴油機A/B，輕型柴油機C，重型柴油機E）共有E4、E6、E7、E9四個重型發動機機油質量等級標准。
此四個重型柴油機油標准各側重點不一樣，像E4、E7級別主打長效，E6、E9級別主打環保。它們之間不存在質量高低的問題，只是側重功能的不同，是不可以互相代替的。
所以長換油的卡友注意了，你的機油假如採用的是歐洲ACEA標準的話，第一，看看有沒有E4或E7的質量等級標識。
❻ 馬自達3發動機怠速嗒嗒的響，冷車是好的，特別是熱車，在熱車時加大油門也響，點火提前角是-12度左右
點火提前角大 應該是8度
❼ 12度可以種東北油豆角嗎
個人認為溫度還是太低了，不能種東北
油豆角
，就算要種的話，油豆角苗長的也很緩慢
❽ 六缸柴油機氣溫低於12度就難啟動
1，對來於電啟動柴油機來說，自其啟動扭矩的大小與蓄電池的容量有關。蓄電池工作的最佳環境溫度在10～40℃之間。當環境溫度降低時，蓄電池電容量隨之降低，柴油機啟動扭矩大幅度減小。
2，低溫條件下，柴油機汽缸內的進氣溫度很低，且柴油機缸筒、活塞等相關機件以及冷卻液溫度也很低，由此造成進氣壓縮過程中的熱損失較大，壓縮終了時的混合氣溫度達不到壓燃所需溫度。汽缸內壓縮空氣溫度過低，缸筒、活塞等零件潤滑不良，還會造成壓縮空氣的壓力低於正常啟動時所需壓力。