國家指標成品油

❶ 成品油國家標准理化指標

可以查相關標准GB 17930-2011《車用汽油》
GB 252-2011《普通柴油》
GB 19147-2009《車用柴油》
具體可以網路么

❷ 國家汽柴油標准

氣柴油的標準是分開的
GB17930-1999車用無鉛汽油
GB/T 19147-2003 車用柴油

DB11/239-2007 北京車用柴油標准
DB 11/121-2006 北京市在用柴油車載入減速煙度排放限值及測量方法
QC/T 471-2006 汽車柴油機技術條件
HJ/T 292－2006 柴油車載入減速工況法排氣煙度測量設備技術要求
DB11/239-2004 北京車用柴油標准
生物柴油標准,制定中

❸ 油標的國家標准有嗎

朋友這方面的國家標准太多了，你可以到 《工標網》 到那查詢你的標准號和關鍵字，工標網的標准錄入量很大，聽說有十幾萬條標准，到工標網找標准也很方便，聽說是採用智能化搜索引擎，你只要輸入標准號就可以輕松找出相關的標准！你網路《工標網》進入主頁找你的標准號或關鍵字就可以找到相關的標准了！

❹ 成品油國家標準是什麼

國家標准主要是指硫含量
國家標準是汽油現在全面國III，柴油也即將全面國III，不過仍然是國II為主
不過向北京（京V）、上海（滬IV）、廣東（粵IV）都已經推出了自己的標准，這些標准都比國家的偏高

❺ 汽油國家標準是什麼

國五車用汽油標准制定是加快推進成品油質量升級國家專項行動，適應日益嚴格的排放標准，是改善環境、治理霧霾等污染、促進綠色發展、增添民生福祉的重要舉措。2016年起汽柴油國五標准擴大到東部11省市全境。

❻ 求汽油國家標准

使用標准
汽油強制性國五標准出爐，全國統一供應車用汽油。昨天國家質檢總局和國家標准委發布第五階段車用汽油強制性國家標准。據測算，與第四階段標准相比較，國五標准實施後將大幅減少車輛污染物排放量，新車氮氧化物和顆粒物的排放可分別減少25%和80%，在用車的排放整體上可減少10%至15%，對改善空氣質量具有重要的意義。
硫含量是車用汽油中最關鍵的環保指標，為進一步減少汽車污染物排放，國五標准將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。
錳對人體健康具有潛在風險，對車輛排放控制系統也會產生不利影響。國五標准採取預防的原則，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L。
為了進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，國五標准將烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。
由於降硫、禁錳引起的辛烷值減少，第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號;同時考慮汽車工業發展的趨勢，在標準的附錄中增加了98號車用汽油的指標要求。
質檢總局表示，第五階段車用汽油國家標准主要指標與歐洲現行標准水平相當，滿足了我國第五階段汽油車污染物排放標準的要求。標准自發布之日起實施，自2018年1月1日起全國范圍內供應第五階段車用汽油。

❼ 汽油國家標准

與第四階段車用汽油國家標准相比較，國五車用汽油標准最主要變化可以概括為「三減、二調、一增加」。「三減」是指將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%；將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑；將烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。「二調」是指調整蒸汽壓和牌號。其中，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，並規定廣東、廣西和海南全年執行夏季蒸氣壓。同時，考慮到第五階段車用汽油由於降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足情況，結合我國煉油工業實際，該標准將國五車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號，並在標准附錄中增加了98號車用汽油的指標要求。國五車用汽油標准還首次規定了密度指標，其值為20℃時720～775kg/m3，以進一步保證車輛燃油經濟性相對穩定。

❽ 「國標汽油」和「京標汽油」分別是什麼意思

1、京標是地方標准，而國標是國家標准。
按照標准等級排列國標為了考慮全國各個地區差異，一般定的比較寬泛，但地標會更切合本地區實際更加嚴格，由於北京環保要求很高，所以京標油的標准在全國也是最高的。

2、乙醇油為含有一定數量的乙醇調兌的燃油。
由於乙醇燃燒後產物含有水，所以長期使用乙醇油要定期在油箱內添加脫水劑，短期內乙醇油與汽油混加是沒有問題的。
3、關於97和93號燃油比較，還有要根據自己購車的參數考慮用油，不必盲目追求高標號。
油品標號高代表清潔度指標高，積碳形成較少。但積碳形成與燃油品質、駕駛方式、地區空氣、機油養護等多方面因素有關，所以也不是使用高標號燃油就可以避免積碳。但切忌不可以加劣質燃油，這種油是最損壞發動機的，如果不小心加了一定及時清洗整個油路系統。

❾ 國家柴油標准

目前中國的柴油是國家3號標準的！ 適合國三柴油發動機的各種商用車和乘用車使用。相比以前的國二柴油，更加環保高效！

我國車用汽油標准發展歷程
1959年中國發布第一個車用汽油標准———石油工業部部頒標准「SYB1002-59普通車用汽油」。汽油牌號按照馬達法辛烷值分類，主要分為56#、66#和70#三個牌號，該標准要求四乙基鉛含量不大於1.3g/kg，硫含量不大於0.15%。
1965年，GB484-65汽油標准將汽油按照馬達法辛烷值分為RQ-70和RQ-76兩個牌號。此標准只有66#一個牌號。
1975年廢除「SYB1002-59普通車用汽油」標准，淘汰56#汽油。
1986年用研究法辛烷值劃分汽油牌號，分為90#和97#兩個牌號，實現了汽油牌號與國際接軌。
1991制定了石化行業車用無鉛汽油標准SH0041-91，標志著中國汽油無鉛化的開始，規定汽油中鉛含量不大於0.013g/l。
1999年制定了GB17930-1999車用無鉛汽油國家標准。停止生產70號汽油和含鉛汽油。
我國車用柴油標准發展歷程
1960年我國制定了第一個輕柴油標准「SYB1071-60輕柴油規格」。柴油牌號按凝點分為0#、-10#、-20#、-30#及-35#五個牌號。標准要求十六烷值分別不低於43和40。硫含量不大於0.5%。
1964年我國制定了第一個輕柴油國家標准「GB252-64輕柴油」。其中硫含量不大於0.2%；實際膠質不大於70mg/100ml；十六烷值提高到50、45和43。
1987年我國輕柴油標准開始按照等級品劃分。其中優等品硫含量不大於0.2%；一等品硫含量不大於0.5%；合格品硫含量不大於1.0%。
2000年輕柴油標准GB252-2000取消了等級品的劃分，該標准相當於歐洲車用柴油標准EN590-93(歐Ⅰ排放標准對應的柴油質量標准)。規定硫含量不大於0.2%;氧化安定性總不溶物不大於2.5mg/100ml；比色不大於3.5。
2001年參照歐盟EN590-1998制定了車用柴油國家推薦標准GB/T19147-2003，並於2003年10月1日發布實施。規定硫含量不大於0.5%；-10#以上柴油十六烷值不小於49。

❿ 國五汽油標準是多少啊

國五汽油標準是每公斤硫含量不高於10毫克；錳含量指標限值為2mg/L，並禁止人為加入含錳添加劑；烯烴含量24%。

國五汽油標準的變化：

1、為進一步提高汽車尾氣凈化系統能力，減少汽車污染物排放，將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%;

2、考慮到錳對人體健康不利的潛在風險和對車輛排放控制系統的不利影響，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑;

3、考慮到第五階段車用汽油由於降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號，同時在標准附錄中增加98號車用汽油的指標要求;

4、為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發動機冷啟動性能，導致燃燒不充分、排放增加,冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。為進一步降低汽油中揮發性有機物質的排放，減少大氣污染,夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，並規定廣東、廣西和海南全年執行夏季蒸氣壓;

5、為進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%;

6、為進一步保證車輛燃油經濟性相對穩定，首次規定了密度指標，其值為20℃時720～775kg/m3。

(10)國家指標成品油擴展閱讀

國五標准至少減一成污染物排放：

與國四汽油標准比，國五標准中硫含量大幅降低。據國家標准委測算，標准實施後將大幅減少車輛污染物排放量，預計在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸，新車5年累計可減排氮氧化物約9萬噸。

有測試表明，一些城市空氣中PM2.5的20％左右來自機動車尾氣。油品升級後，在用車的總體排放污染物可減少10%—15%，而新車的氮氧化物排放量則可減少25%左右。

加快油品質量升級是減少尾氣排放、防止霧霾天氣、改善空氣質量的重要手段之一。但根本改善空氣質量，尚需改善能源消費結構，升級產業結構以及發展公共交通等多方面措施共同推進。