火箭升空指標

⑴ 運載火箭的指標包括哪些

運載火箭的技術指標包括運載能力、入軌精度、火箭對不同重量的有效載荷的適應專能力和可靠性。運載能力屬指火箭能送入預定軌道的有效載荷重量。有效載荷的軌道種類較多，所需的能量也不同，因此在標明運載能力時要區別低軌道、太陽同步軌道、地球同步衛星過渡軌道、行星探測器軌道等幾種情況。表示運載能力的另一種方法是給出火箭達到某一特徵速度時的有效載荷重量。各種軌道與特徵速度之間有一定的對應關系。例如把衛星送入185公里高度圓軌道所需要的特徵速度為78公里/秒，1000公里高度圓軌道需83公里/秒，地球同步衛星過渡軌道需1025公里/秒，探測太陽系需12～20公里/秒。

⑵ 運載火箭有哪些指標

運載能力指火箭能送入預定軌道的有效載荷重量。有效載荷的軌道種類較多，所內需的能量也容不同，因此在標明運載能力時要區別低軌道、太陽同步軌道、地球同步衛星過渡軌道、行星探測器軌道等幾種情況。表示運載能力的另一種方法是給出火箭達到某一特徵速度時的有效載荷重量。各種軌道與特徵速度之間有一定的對應關系。例如把衛星送入185公里高度圓軌道所需要的特徵速度為7.8公里/秒，1000公里高度圓軌道需8.3公里/秒，地球同步衛星過渡軌道需10.25公里/秒，探測太陽系需12～20公里/秒。

⑶ 長征五號的技術指標以及在世界火箭中的位置是怎樣的

長征五號特性：運載能力大。是現役運載火箭的2.5倍，可同時將16輛小轎車送入太空。推力大。50噸級推力氫氧發動機（YF-77）+120噸級推力液氧煤油發動機（YF-100）YF-77發動機於2001年立項研製，歷經十年，和其他常規發動機相比，具有高能、零污染、推進劑超低溫和大推力（是中國推力最大的氫氧火箭發動機）等特點。YF-100火箭發動機可以產生高達500個大氣壓的壓強，相當於把上海黃浦江的水抽到5000多米高的青藏高原。具有零污染；經濟（比常規發動機的便宜60%）；可靠性高、推力大（研製成功即成為中國推力最大的液體推進劑發動機）；性能高（在最高壓力、渦輪功率、推進劑流量等設計參數上，比中國現役主力發動機高出數倍）；採用了世界上最先進的高壓補燃循環系統；可重復使用，在台架試驗階段可以進行多次試車，而且試車後仍可用於發射，不必每次測試都報廢一台昂貴的發動機。芯級直徑由現役火箭的3.35米增加到5米，是中國首次採用的箭體結構。在未來建設空間站、探月/登月、深空探測上，大推力火箭無疑是不可或缺的，從國家戰略安全和發射機會自主的角度出發，自主研發也是板上釘釘的事情。長五發射了，還有長九的研製計劃，只有火箭推力大了，才能在星辰大海里愉快的飆車嘛。考驗：火箭將面臨「冰火兩重天」，液氫液氧燃料都需要用低溫冷藏，完成加註後，火箭內部將達到零下200多攝氏度的超低溫，而在點火的時候，火箭發動機噴出的烈焰溫度則高達3000多攝氏度。

⑷ 載人火箭的可靠性指數是多少.航天員安全性的呢

逃逸救生塔和一個過渡段組成。其中載人的返回艙、軌道艙可謂「一室一廳」，航天員安全性指標達到0．997，是我國航天史上技術最復雜、可靠性和安全性i

⑸ V4火箭發射車的關鍵指標

> V4「大錘頭」式可選彈頭點火裝置。
> 輕便的一體化火箭總裝
> 視野遼闊的玻璃艙回蓋
> 帶著羅答盤的繪圖儀
> 粗糙的全地形履帶[跑路最快的重轟炸單位]
>射程巨大[三方重轟炸單位中彈道最高，適合以打帶跑，對運動單位攻擊精準度三方最低，適合打慢速單位]
>V3的升級改版[導彈不會被攔截]
>獨一無二的散彈彈頭[總傷害高於單發傷害，對兵海壓制十分有效]
>輕便的裝甲系統[脆皮單位，需要主力輸出單位輔助]

⑹ 火箭發射利用什麼原理

火箭是以熱氣流高速向後噴出，利用產生的反作用力向前運動的噴氣推進裝置。通常火箭一詞也包括導彈、航天器，甚至煙花焰火。最常見的火箭燃燒的是固體或液體的化學推進劑。推進劑燃燒產生熱氣，通過噴口向火箭後部噴出氣流。火箭自帶燃料和氧化劑，而其他各種噴氣發動機僅須攜帶燃料，燃料燃燒所須的氧取自空氣中。所以，火箭可以在地球大氣層以外使用，而其他噴氣發動機不能。火箭發射時產生巨大的推力使火箭在很短的時間內迅速升入高空，隨著燃料不斷減少，火箭自身質量逐漸減小，在與地球距離增大的同時，質量和重力影響不斷下降，火箭速度也因此越來越快。「土星」5號火箭啟程登月時，5台發動機每秒鍾消耗近3噸煤油，它們產生的推力相當於32架波音747的起飛推力。無法確定火箭發明的確切時間。大部分專家認為中國人早在13世紀就研製出了實用的軍用火箭。19世紀出現了幾項重大技術進步：燃料容器的紙殼改為金屬殼，延長了燃燒的持續時間；火葯推進劑的配方標准化；製造出發射台；發現了自旋導向原理等等。19世紀末，火箭開始用於非軍事目的，如用火箭攜帶救生索飛向海上遇難船隻。19世紀末20世紀初美國科學家戈達德和其他幾位專家奠定了現代火箭技術的基礎，並發射了第一枚液體燃料火箭。20世紀70年代，美國研製出全新的火箭動力航天運載工具即太空梭。它主要分3個部分：機身後部裝有3台主發動機的軌道飛行器；裝有液氫和液氧推進劑的外掛燃料箱（5分鍾後脫落），保證主發動機工作；裝有2台可分離的固體燃料火箭發動機（2分鍾後脫落），它們與軌道飛行器主發動機同時啟動，提供初始升空階段的推力。1981年4月12日，人類第一架太空梭「哥倫比亞」號發射升空。

火箭是依靠火箭發動機噴射工質產生的反作用力推進的飛行器。它自身攜帶燃燒劑與氧化劑，不依賴空氣中的氧助燃，既可在大氣中，又可在外層空間飛行。火箭在飛行過程中隨著火箭推進劑的消耗，其質量不斷減小，是變質量飛行體。現代火箭可用作快速遠距離運送工具，如作為探空、發射人造衛星、載人飛船、空間站的運載工具，以及其他飛行器的助推器等。如用於投送作戰用的戰斗部(彈頭)，便構成火箭武器。其中可以制導的稱為導彈，無制導的稱為火箭彈。

簡史 火箭起源於中國，是中國古代的重大發明之一。中國古代火葯的發明與使用，為火箭的發明創造了條件。 北宋後期,民間流行的可升空的「流星」 (後稱「起火」)，就利用了火葯燃氣的反作用力。按其工作原理，「流星」一類的煙火就是世界上最早用於觀賞的火箭。南宋時期，不遲於12世紀中葉出現了軍用火箭。到了明代初年，軍用火箭已經相當完善並被用於戰場,稱為「軍中利器」。明初時期的兵書《火龍神器陣法》和明代晚期的兵書《武備志》等有關文獻,都詳細記載了中國古代火箭的製作和使用情況,僅《武備志》就記載了20多種火葯火箭，其中「火龍出水」火箭已是二級火箭的雛形。

中國古代火箭技術傳到歐洲之後，經改進，火箭 曾被列為軍隊的裝備。早期的火箭射程近、落點散布大，以後被火炮代替。第一次世界大戰後，隨著科學技術的不斷進步，火箭武器得到迅速發展，並在第二次世界大戰中發揮了威力。

19世紀末20世紀初,液體火箭技術開始興起。1903年,俄國的К.E.齊奧爾科夫斯基提出了製造大型液體火箭的設想和設計原理。1926年，美國的火箭專家、物理學家R. H. 戈達德試飛了第一枚無控液體火箭。 1944年，德國首次將有控的、用液體火箭發動機推進的V—2導彈用於戰爭。第二次世界大戰以後，蘇聯和美國等相繼研製出包括洲際彈道導彈在內的各種火箭武器。

中國於20世紀50年代開始研製新型火箭。1970年 4月24日，用「長征」1號三級運載火箭成功地發射了第一顆人造地球衛星。1975年11月26日，用更大推力的「長征」2號運載火箭(圖1)發射了可回收的重型衛星。1980年5月18日,向南太平洋海域成功地發射了新型火箭。1982年10月，潛艇水下發射火箭又獲成功。1984年4月8日， 用第三級裝液氫液氧火箭發動機的 「長征」3號運載火箭(圖2)成功地發射了地球同步試驗通信衛星。1988年9月7日，用「長征」4號運載火箭(圖3)將氣象衛星成功地送入太陽同步軌道。1992年8月14日,新研製的「長征」2號E捆綁式大推力運載火箭又將澳大利亞的奧賽特B1衛星送入預定軌道。這些都表明火箭發源地的中國，在現代火箭技術領域已跨入世界先進行列，並已穩步地進入國際發射服務市場。

在發展現代火箭技術方面，中國的錢學森、美國的W.von布勞恩和蘇聯的S.P.科羅廖夫等都做出了傑出的貢獻。

分類與組成 火箭可按不同方法分類。按能源不 同，分為化學火箭、 核火箭、電火箭以及光子火箭 等。化學火箭又分為液體推進劑火箭、固體推進劑火箭和固液混合推進劑火箭。按用途不同分為衛星運載火箭、布雷火箭、氣象火箭、防雹火箭以及各類軍用火箭等。按有無控制分為有控火箭和無控火箭。按級數分為單級火箭和多級火箭。按射程分為近程火箭、中程火箭和遠程火箭等。火箭的分類方法雖然很多，但其組成部分及工作原理是基本相同的。

火箭的基本組成部分有推進系統、箭體和有效載 荷。有控火箭還裝有制導系統。

火箭推進系統是火箭賴以飛行的動力源。其中火 箭發動機按其工質，可分為化學火箭發動機、核火箭發動機、電火箭發動機和光子火箭發動機等。廣泛使用的是化學火箭發動機，它是依靠推進劑在燃燒室內進行化學反應釋放出來的能量轉化為推力的。推力與推進劑每秒消耗量之比稱為比沖，它是發動機性能的主要指標，其高低與發動機設計、製造水平有關，但主要取決於所選用的推進劑的性能。火箭發動機的推力，是根據其特點和用途選定的，其大小相差很大，小到微牛，如電火箭發動機；大到十幾兆牛，如美國太空梭的固體火箭助推器。

對有控火箭而言，為保證火箭准確地導向目標， 還裝有制導系統。制導系統控制火箭的質心運動和繞質心的轉動(俯仰、偏航與滾動)，將火箭穩定而精確地導向目標。制導系統的日臻完善和制導精度的不斷提高，是火箭技術發展的一大特點。

箭體用來安裝和連接火箭各個系統，並容納推進 劑。箭體除要求具有良好的空氣動力外形外，還要求在既定功能不變的前提下，質量越輕越好，體積越小越好。在起飛質量一定時，結構質量輕，則可獲得較大的飛行速度或射程。

運載火箭的有效載荷有人造衛星、飛船或空間探 測器等航天器。火箭武器的有效載荷就是戰斗部(彈頭)。

為成功地發射火箭，還必須有地面發射設備和發 射設施。地面發射設備有大有小。小的可手提肩扛，如攜帶型防空火箭和反坦克火箭的發射筒(架)；大的如衛星運載火箭，則需有固定的發射場和龐大的發射設施，以及飛行跟蹤測控台站等。

現狀與發展趨勢 20世紀50年代以來，火箭技術 得到了迅速發展和廣泛應用，其中尤以各類可控火箭武器(導彈)和空間運載火箭發展最為迅速。從火箭彈到反坦克導彈、反飛機導彈和反艦導彈以及攻擊地面固定目標的各類戰術導彈和戰略導彈，均已發展到相當完善的程度，已成為現代軍隊不可缺少的武器裝 備。各類火箭武器正在繼續向提高命中精度、抗干擾能力、突防能力和生存能力的方向發展。此外，反導彈、反衛星等火箭武器也正在研製和發展之中，在地地彈道導彈基礎上發展起來的運載火箭，已廣泛用於發射衛星、載人飛船和其他航天器等。 80年代初， 蘇、 美兩國已經分別研製出六、 七個系列的運載火 箭。其中,美國載人登月的「土星」5號火箭，直徑10米，長111米，起飛質量約2930噸,近地軌道運載能力為127噸。蘇聯的「能源」號火箭，起飛質量約2000噸，近地軌道運載能力約為100噸。中國的「長征」2號E火箭(圖5),採用了並聯助推技術,不僅提高了運載能力,還為進一步發展更大運載能力的火箭奠定基礎。運載火箭正向著高可靠性、低成本、多用途和多次使用的方向發展。可多次往返於太空和地球之間的太空梭的問世就是這一發展趨勢的體現。火箭技術的飛速發展，不僅可提供更加完善的各類導彈和推動相關科學的發展，還將使開發空間資源、建立空間產業、空間基地及星際航行等成為可能。

⑺ 計算機主要技術指標

1、字長。指計算機運算機中寄存器的位數。字長越長，表示數的范圍越大，即有效數字的位數越多，計算精度越高。

2、運算速度。表示電子計算機運算快慢程度的指標，用每秒鍾所能執行的指令條數表示，單位為「次/秒」。

3、存貯容量。指存貯器所能寄存的數字或指令的數量，即存貯器能夠存貯二進制信息的能力。

4、存取周期。指存貯器進行一次完整的存取操作所需要的時間，存取周期在很大程度上決定著計算機的計算速度，它越短越好。

(7)火箭升空指標擴展閱讀：

計算機由硬體系統和軟體系統所組成，沒有安裝任何軟體的計算機稱為裸機。可分為超級計算機、工業控制計算機、網路計算機、個人計算機、嵌入式計算機五類，較先進的計算機有生物計算機、光子計算機、量子計算機等。

計算機發明者約翰·馮·諾依曼。計算機是20世紀最先進的科學技術發明之一，對人類的生產活動和社會活動產生了極其重要的影響，並以強大的生命力飛速發展。

它的應用領域從最初的軍事科研應用擴展到社會的各個領域，已形成了規模巨大的計算機產業，帶動了全球范圍的技術進步，由此引發了深刻的社會變革，計算機已遍及一般學校、企事業單位，進入尋常百姓家，成為信息社會中必不可少的工具。

⑻ 東方財富個股異動火箭發射指標預警公式是多少

你沒有消息，散戶只能追漲才有利潤，但是追漲有太多限制十隻只有一二能追，要考慮大盤，要考慮個股所處位置，這只股性如何，散戶關注度怎樣，不能亂追，要把追漲成功率控制在八成以內，做不到不要追漲

⑼ 長征二號F型火箭

長征二號F型火箭
是中國目前唯一用於發射載人飛船的火箭。它是在長征二號E型即「長2捆」火箭的基礎上，按照載人航天工程總體任務和技術指標要求而研製的。
長征二號F型火箭全長58．3米，起飛重量479．8噸，由4個液體火箭助推器和芯一級、二級、整流罩、逃逸塔組成，包括控制系統、故障檢測系統、遙測系統、外測安全系統、逃逸系統、箭體結構、動力系統、推進劑利用系統、附加系統和地面設備等10個分系統。
與發射神舟六號載人飛船的那枚火箭相比，用於這次發射的火箭有36項技術改動，可靠性指標從原來的0．97提升到0．98，航天員安全性指標達到0．997，乘坐的舒適性也得到了進一步改善。
從1992年開始研製的長征二號F型火箭，是中國航天史上技術最復雜、可靠性和安全性指標最高的運載火箭。火箭能夠安全可靠地將飛船送入預定軌道，同時，在飛出大氣層之前，若出現重大故障，能按救生要求使航天員安全脫離故障危險區。
到目前為止，長征二號F型火箭已經成功地將4艘無人飛船和三艘載人飛船送入太空預定軌道，發射成功率達到100％。

⑽ 股票火箭發射 分時DDX指標為什麼還會是綠色的

DDX是大單凈比 如果大單流出，不斷的中小單上拉 股票也是會漲的內，所以DDX本身就是參容考 主力操縱股票一般以中單為主大單太過明顯。

DDX指標實際上指的就是大單動向，通常我們將委託單的大小，反映不同資金能力的投資者的交易方向稱為DDX指標。DDX指標是一項以Level-2的逐單分析為基礎的短中線兼顧的技術指標。DDX指標在形態上用紅綠柱來表示，紅柱表示大單買入量較大，綠柱表示大單賣出量較大，通常情況下，DDX指標翻紅是買入的好時機。