A. 2015年度业绩说明会 利好吗
业绩说明会股票一般不会停牌。
停牌是指股票由于某种消息或进专行某种活动引起股价的连属续上涨或下跌，由证券交易所暂停其在股票市场上进行交易。待情况澄清或企业恢复正常后，再复牌在交易所挂牌交易。
原因：
一、上市公司有重要信息公布时，如公布年报、中期业绩报告，召开股东会，增资扩股，公布分配方案，重大收购兼并，投资以及股权变动等；
二、证券监管机关认为上市公司须就有关对公司有重大影响的问题进行澄清和公告时；
三、上市公司涉嫌违规需要进行调查时，至于停牌时间长短要视情况来确定。
B. 为什么开业绩报告说明会
业绩网上说明会是公司高层和股东“近距离接触”的一种机会，是广大中回小股东了解公司近况和未来发展答规划的一次良机。平常中小投资者不可能到公司实地考察、访问，更不可能接触公司的高层。那么可以通过业绩网上说明会，向公司高层提出自己的各种疑问和问题，虽然高层的回答大都是官方语言，但通过回答的某些信息还是可以捕捉一些公司的“内幕信息”的。
C. 业绩网上说明会对股价的影响
从理论上来讲，经营业绩对股价的影响通常用两个公式来表达，一个是股价的静版态计算公式，另权一个是动态计算公式，净态的计算公式如下：
P=L/i
其中P是股票的价格，L是每股股票的税后利润、i是股民进行其它投资时可取得的平均投资利润率，一般用储蓄利率代替，因为储蓄是当前股民所能从事的最普通和最便利的投资方式。
这个公式的意义是，当股民从事其它投资每元可获得收益i时，若在投资股票时要取得收益L，股民所必须支付的资金量就为P，此时，投资股票的收益就与其它投资相等。
虽然股票的价格难以用一个精确的公式来表示，但有一点，它总是和上市公司的业绩即税后利润成正比或成正相关关系的。税后利润愈大，股民的投资收益就高，相应地，股票的价格就愈高。
D. 宁德时代回击比亚迪针刺实验，还真扎了一下，但第二天反转又来了
宁德时代跟比亚迪彻底杠上了！
上周，宁德时代在2019年度业绩网上说明会上称，比亚迪刀片电池的针刺实验是“滥用测试”，比亚迪高管李云飞喊话“不服你也来扎一个”。现在，宁德时代真的开始扎电池了：
22日晚，宁德时代发布视频，一句话结论，宁德时代电池包太坚固，钢针根本刺不穿。
翻译过来就是，针刺后电芯的安全性到底如何无所谓，外壳够硬就行，相当于“车体坚不坚固无所谓，自动驾驶系统很先进足以确保你不会撞车”。这一混淆概念的做法，网友们很显然不会买账，评论区瞬间翻车：
23号深夜，宁德时代又发布了一条视频并配文，“早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术，但是为什么没有推广？通过针刺测试=电池安全吗？”。
这一回，宁德时代先后搬出523和811电池进行针刺，两种电池全部通过，并在最后一个画面打上“通过针刺测试=电池安全吗？”字幕。
评论区开始手动“优化”，高赞评论全部都是自家人，直接与比亚迪刀片电池和一名个人锂电爱好者@小鱼锂电 针锋相对：
为什么如此针锋相对？我们回顾一下整个事件的起因：
3月29日，比亚迪正式面向外界发布刀片电池，称三元锂电池是“行业的跑偏”，并展示了一刀未剪的针刺实验测试。
（这张图片非常有意思，我当初偷懒，没有一个一个去翻，直接用搜索功能找出这一条对话，所以“滥用”两个字是红字，没想到成为了防伪标志，非常多的媒体连截图都懒得截，直接用我这张图）
5月11日的宁德时代2019年度业绩网上说明会，董事长曾毓群说，“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全”。
这里的“滥用测试”，是一个专属名词，包含挤压（crush）测试和针刺（nail penetration）测试，并非是“滥用的测试”。
当晚，比亚迪高管李云飞喊话，“不服？！那也来扎一下吧”。
就在这时，个人锂电爱好者@小鱼锂电，在群友的怂恿下，自行购买了宁德时代811电池，测试的结果如下，大家光看下方的图片大概已经能知道结果了，这条视频在整个汽车界引发了巨大轰动。
总结一下看法，作为公关广告人，自然不会挑战宁德时代在技术领域的专业性，但从公关角度出发，宁德时代的对外宣传团队只能用愚蠢来形容。
这两条针刺实验的视频，是回应比亚迪官方，还是回应@小鱼锂电个人？
如果是回应官方，很显然跟“速度第一原则”偏了十万八千里，两个月都过去了；如果是回应个人，那就更加不可思议，堂堂上市企业，用官方账号回怼爱好者的个人行为，未免有点格局太小；最重要的是，比亚迪官方在刀片电池发布会的针刺测试，仅仅是将磷酸铁锂、三元和刀片进行PK，从未提及宁德时代。
面对这种情况，宁德时代如何挽回颜面？官方完全可以从其他角度持续宣传“电池系统层面安全比电芯安全更重要”，一是挽救@小鱼锂电 针刺811后的负面影响，另外还能不断洗脑，将电池系统层面安全的重要性深入人心，直至扭转局面，让比亚迪的舆论优势丧失。
而目前的结果是，宁德时代官方因为一条个人视频，将自己套在了接下里一周的热搜里，隔壁比亚迪一旁吃瓜看戏。只能说，toB企业的营销公关，跟toC企业完全是两码事。比亚迪汽车的营销再不济，这么多年也是面对千千万万消费者的，宁德时代的公关大人习惯了大客户，本次事件从头到尾全是最基础的错误案例。
就在今天，@小鱼锂电 将自己家里的523电池也针刺了：
一开始就把话说太死的宁德时代，接下来该如何公关呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 业绩网上说明会有什么用，为了达到什么目的
业绩网上说明会是公司高层和股东“近距离接触”的一种机会，是广大中专小股东了解公属司近况和未来发展规划的一次良机。平常中小投资者不可能到公司实地考察、访问，更不可能接触公司的高层。那么可以通过业绩网上说明会，向公司高层提出自己的各种疑问和问题，虽然高层的回答大都是官方语言，但通过回答的某些信息还是可以捕捉一些公司的“内幕信息”的。
F. 股票业绩说明会什么意思
公司的业绩代表公司的盈利状况。
盈利就代表公司运营良好，是一个利好股票价格的消息。
G. 刀片电池被指无新意，王传福如何追赶宁德时代
比亚迪视作救命稻草的刀片电池，却被宁德视作早已应用的产品。
比亚迪刀片电池之争
“如果是同一类产品，且很早就已经有了，比亚迪为什么还会有专利呢？不论是业内反馈，还是针刺实验，都能证明比亚迪刀片电池的独创性。”5月12日，比亚迪对中车网表示：“宁德昨天发布的消息，我们内部正在讨论，但因为对方的产品我们也不清楚到底是什么情况，所以我们也不好做评价。”
5月11日，在宁德时代的2019年度业绩网上说明会中，董事长曾毓群对刀片电池的一番话可谓一石激起千层浪：“刀片电池是公司2016年量产的CTP结构创新概念中的一种……CTP电池也已在商用车、乘用车上实现了多项产品应用。”
然而，在今年3月比亚迪的刀片电池发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示：“刀片电池将倒逼整个新能源汽车行业做出改变，让行业进入良性发展的快车道。”
事实上，对于王传福和比亚迪来说，刀片电池的意义绝不仅仅是倒逼行业变革，挽救比亚迪并不光鲜的业绩，才是刀片电池真正的使命。
2019年，比亚迪营收和净利润分别为1277亿和16.14亿元，同比分别下降1.7%和41.93%。调研机构SNE Research的最新报告显示，今年一季度，比亚迪在全球动力电池市场的市场占有率从去年的15.1%骤降为4.9%，相比之下宁德时代的市场份额则高达17.4%。
此外，宁德时代已经成为国产特斯拉的电池供应商。在昨天的业绩说明会上，宁德时代表示，预计今年下半年年开始对特斯拉供货，且有可能不仅限于国内市场。而特斯拉目前在全球的销量可谓势如破竹，屡创新高。而这无疑会进一步拉开比亚迪和宁德时代之间的距离。
由此可见，3月发布的刀片电池，对于比亚迪的意义有多重要。但就是这样一款被寄予厚望的产品，却被宁德时代视作并无新意的电池。
“电池的创新主要分为结构创新和材料创新，CTP属于结构创新当中的一种，在我们自己的体系中，刀片电池又是CTP结构创新当中的一种。”宁德时代对中车网表示：“所以，从我们的角度来看，刀片电池确实只是结构创新当中的一种。”
比亚迪积重难返
在比亚迪的早期发展历史上，侧重点一直是磷酸铁锂电池，其优点在于安全性，但不足则是能量密度。但随着电动汽车对动力电池能力密度的要求越来越高，特别是国家对新能源汽车补贴的标准中越来越强调能量密度，以宁德时代为代表的三元电池逐渐成为主流，比亚迪的市场地位愈加被动。
“因为已经有了大量的前期投入，所以现在让比亚迪另起炉灶有困难。”汽车分析师钟师对中车网表示：“比亚迪采用了一个比较巧妙的方法，没有改变磷酸铁锂的成分，而是在结构上做了新的处理，比如刀片电池，这样既可以继续利用此前的技术积累，同时还提高了能量密度。”
比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙此前关于刀片电池的一番表述，也印证了钟师对于刀片电池属于结构创新的观点，他曾表示：比亚迪刀片电池通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。
事实上，宁德时代的CTP也是在成组结构上做了简化，减去其中不必要的机械连接，零部件数量减少40%，电池包体积利用率提高15%-20%。
“宁德时代所说的CTP，其实是一个行业概念，即大容量电芯直接集成到电池包。CTP其实有很多种方案，比亚迪的刀片电池也是其中的一种方案。”中科院物理研究所研究员李弘对中车网表示：“CTP也好，刀片也好，都是非常好的从电芯到系统的高效集成解决方案。目前，不论是松下、LG化学还是三星SDI都没有展示这样的技术，中国企业是最早展示CTP或者说刀片技术的。”
国泰君安新能源行业研究员胥本涛也认为二者的差距并不大，他对中车网表示：“宁德选择CTP的概念，比亚迪选择做宽、做薄的刀片电池概念，二者在技术的终端是有一定相似性的。只是考虑到商业或营销，二者在商业上的名字会有一些差异，本质上面没有太大的一个技术变化和革新，都是利用新的技术来解决电池PACK里面的零部件过多的问题，以提高整个生产和组织的效率。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
H. 动力电池打响“去钴战”
作者 ｜ 刘丹丹
编辑 ｜?王双双
5月18日，蜂巢能源的“无钴，芯未来”发布会，又一次将贵金属钴推上舆论关注的焦点。
作为一种银灰色富有光泽的金属，钴曾经是颇受艺术家青睐的蓝色颜料来源。然而伴随着电动汽车浪潮的兴起，钴“摇身一变”成为锂电池制造过程中不可替代的正极材料。
一边是水涨船高的钴金属价格，一边受制经济与工业水平大量使用童工的非法采矿，在非洲刚果（金）这片钴金属主要产地上，每一克钴元素可能都掺杂着鲜血。
不过，从今年开始，这种“魔幻”的现实或将得以改善。2月份特斯拉表示将自主研发含钴量可能为零的新电池、3月比亚迪推出刀片电池、5月宁德时代透露无钴电池技术储备、广汽新能源表示石墨烯电池量产研发工作将从实验室走上实车…...对于多家车企的一系列举动，业内人士表示，一场动力电池“去钴战”正在打响。
01
企业的“去钴化”探索
一直以来，在动力电池产业中，磷酸铁锂与三元材料电池之间的技术路线之争未曾停歇。更加安全的磷酸铁锂电池能量密度不高，续航能力更强的三元材料电池稳定性较差。尤其值得注意的是，三元锂电池在制造过程中还必须使用昂贵的钴金属当作正极材料。
尽管现在大部分车企在生产电动车时，都选择了三元锂电池，但“去钴”仍是新能源巨头车企以及动力电池厂商的重要研究课题之一。
作为全球新能源电动车的风向标，特斯拉也长期饱受电池成本之苦，公司CEO马斯克一直有着“无钴”的想法。2018年6月，对于有观点认为钴供给稀少将成为Model3扩产的“绊脚石”，马斯克回应称，旗下电池的钴使用量已低于3%，次代电池用量还将降至零。今年2月18日，特斯拉对外透露消息称，其将自主研发新电池。有业内人士告诉记者：“这种新电池的含钴量可能为零”。据了解，特斯拉将在5月第三周举办的“电池日”公布最新的“无钴”电池技术。
3月29日，比亚迪正式发布刀片电池。按照比亚迪官方透露的数据，刀片电池有极强的安全性和稳定性，在普通磷酸铁锂难以解决的能量密度问题上实现了不小的突破，“未来两年内规划单体能量密度提升至180Wh/kg，系统能量密度提升至160Wh/kg”。对此，业内人士评价道：“当更加安全的刀片电池克服了能量密度难题，三元材料电池将很快失去霸主地位。”
5月11日，宁德时代也透露了新研发方向。在2019年业绩发布网上说明会上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代有自己的无钴电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法完善供应链，“因为是一个全新的、颠覆性的产品”。
5月13日，广汽新能源也对外宣布，今年底石墨烯电池量产研发工作将从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将搭载相关技术成果。据了解，这种“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。
仅仅5天之后的5月18日，蜂巢能源正式发布两款无钴电池。在技术上，蜂巢选择通过用与钴相近的同族元素替代钴来实现“去钴”。据了解，该产品最早将于2021年6月份推向市场。
02
多重因素推动企业“去钴”
为什么“去钴”会成为趋势？这背后不仅涉及成本与技术，也牵扯到企业社会责任。
公开数据显示，截至目前全球探明的钴资源储量仅为700万吨左右。“由于战略稀缺性，中国、澳大利亚以及加拿大境内的钴矿资源已经处于限制开采状态。而伴随着5G的普及，钴价格更是一路水涨船高，今年最高已经达到28万元/吨，历史最高记录达到80万元/吨。”一位材料专家告诉记者。
以特斯拉曾经于2018年公布的Model3电池钴用量4.5kg/辆这一数据为例，按照当年年底钴报价34.7元/吨的价格计算，在2018年卖出约为138000辆Model 3的特斯拉，仅为生产Model 3就将花费超过2.15亿元购买钴金属。对于所有如特斯拉一样使用三元锂电池的车企来说，这将是一笔巨大的成本。
在成本之外，技术瓶颈也是“去钴化”的一个原因。国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组专家肖成伟曾表示，三元锂离子动力电池目前已经看到能量密度的“天花板”了，高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高在300Wh/kg左右，正负不超过20Wh/kg。
而最新公开数据显示，目前实现量产的三元锂电池单体能量密度普遍已经达到200wh/kg，包体160wh／kg，这意味着行业“天花板”已经触手可及。有动力电池研究人员告诉记者：“三元锂电池短期内已经很难有大的突破，厂商的下一步要么是研究去钴降低成本，要么是寻找新的技术突破口。”
或许相比于成本以及技术这两个原因，企业社会责任看起来与钴金属没有太大关系，但事实上这也是企业考虑“去钴”的重要原因。
位于非洲的刚果（金）地区拥有着占全球已探明钴储量的49%，但受限于经济以及工业发展水平，刚果（金）地区有大量的手抓矿（人力开采，往往使用童工）以及非法开采。同时，在童工、黑矿问题之外，非法采矿也给当地环境带来了一系列污染，受此影响，部分村落肿瘤发病率居高不下。对于使用钴的电动车型，有媒体曾经用“生来带着‘原罪’”来形容。
03
“去钴”存在无限可能
一边是新能源汽车产业对钴元素的依赖居高不下，一边是成本、技术以及企业社会责任要求实现“去钴”，“摆在企业面前的是一条两难的路。”动力电池专家告诉记者。
据上述专家介绍，钴作为三元电池的重要原料之一，主要起稳定结构的作用。目前还找不到其他的新材料可以替代钴在三元电池中的作用。三元电池谈论‘去钴化’只能说是降低钴的用量，如果想实现完全去钴，未来两到三年内，全球电池厂商都做不到量产。
“目前，三元材料的去钴发展方向，一是让材料具有更高电压，二是使材料具有更高容量。其中，在具备更高电压路线上，如果想要实现去钴，三元材料镍钴锰则变成二元材料镍锰酸锂，但目前还没有能与之匹配的电解液。因此目前更可能实现的路线是寻找高容量的材料”，在阐述完“去钴”路线后，该专家还告诉记者他关于特斯拉无钴电池的猜想，“或许是干电池技术+超级电容”技术。
据了解，特斯拉曾于2019年5月收购了全球超级电容与干电极技术领域的龙头企业——Maxwell，其已经在电池“去钴”上探索了多种可能。
在三元材料之外，该专家认为，本质为磷酸铁锂电池的刀片电池如果能突破能量密度限制，或许将有机会取代三元锂电池的地位。蜂巢能源最新发布的通过用与钴相近的元素替代的路线也存在无限可能。只不过，一切都需要交给时间来考验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
I. 业绩说明会股票停牌吗
业绩说明会股票一般不会停牌。
停牌是指股票由于某种消息或回进行某种活动引起答股价的连续上涨或下跌，由证券交易所暂停其在股票市场上进行交易。待情况澄清或企业恢复正常后，再复牌在交易所挂牌交易。
原因：
一、上市公司有重要信息公布时，如公布年报、中期业绩报告，召开股东会，增资扩股，公布分配方案，重大收购兼并，投资以及股权变动等；
二、证券监管机关认为上市公司须就有关对公司有重大影响的问题进行澄清和公告时；
三、上市公司涉嫌违规需要进行调查时，至于停牌时间长短要视情况来确定。
J. 2020透镜生命业绩说明会直播在哪里看
生命业绩的透支，这个直播一般是在抖音这个平台吧？