贵航集团翔龙无人机

① 翔龙无人机的设计真的是喷子说的那样材料强度不行选择的吗

这是优化的合理设计，以前都没有，这样的设计突破了以往的设计，在结构强度和飞行控制上都是优秀的。

② 请分析对比无人机性能：彩虹-4、鹞鹰、翼龙、翔龙无人机的性能参数和武器装备性能

无人机不在于速度重量高度等数据大小上面，关键是通讯导航制导等的技术水平！不同无人机使用的目的手段也不一样！
无人机可以侦察，使用导弹进行定点清除！
中国利剑隐身无人攻击机的技术上水平已经接近美国X-47B无人机！马上将要上中国航母作战！中国无人机已经开发一些专门供无人机使用的导弹，很快就会看到中国对外出口的无人机作战的战绩！

③ 翔龙无人机百度显示2500小时寿命，无人机每次几小时甚至几十小时，成本太大了吧！不到一年就玩完！

你知道中国第一个卫星东方红卫星设计寿命才20天，为什么还要发射呢。有和没有意义不一样。

④ 翔龙无人机的简介

2011年6月28日，翔龙无人机原型机出现在成飞跑道上，首次露出它神秘的面容。
翔龙高空长航时无人机是中国新一代高空长航时无人侦察机，“翔龙”高空高速无人侦察机机身全长14.33米，翼展24.86米，机高5.413米，正常起飞重量6800公斤，任务载荷600公斤，机体寿命暂定为2500Fh。巡航高度为18000米～20000米，巡航速度大于700公里/小时；作战半径2000～2500公里，续航时间超过10小时，起飞滑跑最短距离350米，着陆滑跑距离500米。 为了满足军队未来作战的需要，完成平时和战时对周边地区的情报侦察任务，为部队准确及时地了解战场态势提供有力手段，中国一航组织成都飞机设计研究所、贵州航空工业（集团）有限责任公司等有关单位设计出了“翔龙”高空高速无人侦察机概念方案，包括无人机飞行平台、任务载荷、地面系统等三个部分。

⑤ 中国“翔龙”无人机的设计特点

“翔龙”由成飞集团和贵航集团联手研发。从网上曝光的照片看，“翔龙”最大的特色，在于采取了罕见的连翼布局，这在我国飞机设计史上是一个大胆的突破。它的前后翼相连形成一个菱形的框架，前翼后掠，并带翼梢小翼，后翼翼根与垂尾上端相连，向前掠并带下反角。
“连翼飞机结合了前掠翼与后掠翼的优点，具有结构结实、抗坠毁能力强、抗颤振能力好、飞行阻力小、航程远等优点。”杜文龙介绍道。
在机身设计上，“翔龙”与“全球鹰”相似，机头有个巨大的流线水泡形绝缘罩，机身尾部背鳍上装有发动机舱，进气口形状为半椭圆形。
军事专家分析，“翔龙”采用一台老式的无加力涡喷发动机，油耗过高，因此其航程据外界推测仅为7000多公里，还不到“全球鹰”20000公里的一半。在同样时间内的监视任务，“翔龙”的出动架次必然需要更多。
不过，涡喷发动机的一大优点是推力强劲，爬升 到20000米巡航高度，要比“全球鹰”快得多，而下降高度转为战术侦察耗时也更短。这使得“翔龙”有更好的使用灵活性。

⑥ 中国翔龙无人机到底是贵航还是成飞的

是贵航的

翔龙无人机正在大批量生产，表明贵州航空工业集团正在生产翔龙无人机，将成为中国反介入战略的一部分。

贵航对自己的定位就是高级教练机和无人机的生产基地，尤其是重点放在无人机上面

⑦ 翔龙无人机

联翼气动布局出现在70年代初，NASA曾经制造过小型的联翼技术验证机，对这种新颖的气动布局进行测试，波音公司也研究过很多联翼无人机。总体上而言，联翼布局很少使用。
联翼概念主要是将机翼后掠，尾翼前掠，两者通过垂直安定面或者直接刚性连接，连接点可以在机翼的中段，也可以在机翼的端点。菱形联翼的设计主要是机翼后掠角和尾翼前掠角保持一致。

联翼相当于有2副机翼，翼面积大，可以相应缩短翼展，而且联翼机翼将前掠翼与后掠翼结合，阻力小，2副机翼相互干扰还可以减小诱导阻力，整体升阻比高，非常适合高空高速长航时的飞行任务需求，较短的翼展可以减低对材料的要求。
传统大展弦比单翼设计要求做出很长的机翼，这种机翼都是采用梁式承力，这种结构特别是对于大展弦比机翼来说材料弹性所导致的飞机机翼变形都会影响实际飞行性能。
“全球鹰”依靠实力超群的材料技术和工艺获得一副超高展弦比机翼，在以最大载荷从地面起飞时，机翼向上弯曲的幅度可达1.5米以上。
而联翼布局前后翼相连的巧妙设计让传统机翼的受力结构发生了巨大改变，抗扭翼盒的结构因为两个具有相当大高差的翼相连而变成了一种闭合的具有大厚度的结构支撑框架，这对机翼材料的刚性和弹性控制要求大为降低。

“翔龙”没有采用目前高空长航时无人机最流行的传统大展弦比单翼设计，是因为联翼还有更多的优点，联翼机气动布局是一种适合高亚音速下使用的高升阻比、高结构效益先进气动布局，传统布局高速性差，其最大特点是具有特别高的自然姿态恢复能力和良好的气动静安定特性。
高姿态恢复能力主要来源于这种布局的前后翼良好干扰，因为尾翼要前掠与机翼相连，而且连接点比较靠外，尾翼比正常布局的飞机要大很多，而且距离机翼近，受到机翼下洗气流影响较大。
下洗流能够降低尾翼的真实气流迎角，因此，当前面的机翼上仰到失速迎角时，尾翼在下洗流的影响下还处于正常升力状态；机翼失速失去升力以后，尾翼的升力还是正常的，这就给飞机一个强烈的自然低头恢复力矩，让其迅速恢复正常飞行姿态。
由于尾翼前掠，其迎角失速范围本身就比后掠翼的前翼宽，叠加下洗流的作用，飞机飞行大迎角自然恢复角度相当宽，很难进入失速状态。
以上这些优点对于简化飞机控制系统设计有着不可估量的作用。

⑧ 中国“翔龙”无人机的介绍

2006年11月18日，在第6届中国（珠海）航展上，中国航空工业第一集团公司推出了一种无人机自主设计概念方案——“翔龙”高空高速无人侦察机。“翔龙”由成飞集团和贵航集团联手研发。从网上曝光的照片看，“翔龙”最大的特色，在于采取了罕见的连翼布局，这在我国飞机设计史上是一个大胆的突破。它的前后翼相连形成一个菱形的框架，前翼后掠，并带翼梢小翼，后翼翼根与垂尾上端相连，向前掠并带下反角。

⑨ 翔龙是我国目前最大的无人机吗据说还有一型跟翔龙相当的无人侦察机，

恩 是的

。“翔龙”高空高速无人侦察机全机长14.33米，翼展24.86米，机高5.413米，正常起飞重量6800公斤，任务载荷600公斤，机体寿命暂定为2500Fh。巡航高度为18000米～20000米，巡航速度大于
700公里/小时；作战半径2000～2500公里，续航时间最大10小时，起飞滑跑距离350米，着陆滑跑距离500米。

望采纳！！

⑩ 为什么翔龙无人机与全球鹰差距那么大！不是有后发优势，发动机也不差！

据俄罗斯军事评论网2011年10月18日报道，从各方面情况来看，中国大型无人侦察机HQ-4“翔龙”可能将要开始进行大规模飞行试验，此事对中国空军的重要性不言而喻。毕竟它是类似美国RQ-4“全球鹰”的高空战略无人侦察机，能实时监视整个亚太地区，将来还可能会为被称作“航母杀手”的国产反舰弹道导弹提供目标引导。俄媒称，中国“翔龙”无人机与美国“全球鹰”类似，而后者不久前还被视为世界上独一无二的能够洲际飞行执行长时间监视任务的高空战略无人侦察机。视频资料表明，在四川成都某航空基地内进行首次试飞之前，中国“翔龙”无人机已经完全做好了各种准备。与美国“全球鹰”不同，中国“翔龙”无人机使用罕见的改进型连翼布局，充分结合了前掠翼和后掠翼的优点。这种创造性的机翼结构能够大幅降低“翔龙”的尺寸指标。“翔龙”配备一台喷气式发动机，位于机身上部，在此方面与“全球鹰”机类似。“翔龙”无人机起飞重量7.5吨，最大有效载荷650千克，巡航速度可达到750公里/小时，航程7000公里，能在2万米的高空长时间飞行，可实时监视整个太平洋沿岸地区。俄媒称，如果成功启用“翔龙”无人机，那么中国将会成为世界上第二个能在广袤空域进行无人战略情报侦察的国家，可实时监视遥远的目标，从而获得较大的战略和军事优势。虽然中国“翔龙”受到自身技术性能的限制，不能执行全球规模的战略侦察任务，但是这种新型无人机可以对幅员广阔的太平洋沿岸和亚洲地区进行侦察和监视。另外，“翔龙”还有填补中国正在研制中的新型反舰弹道导弹引导系统漏洞的潜力。这种反舰弹道导弹用于反击敌方航母战斗群，被称为“航母杀手”。