长城集团增持

Ⅰ 吉利/长城/北汽净利下滑，江铃/比亚迪却大涨，为啥

[汽车之家行业]?上期我们横向解析了五家上市车企的财报（上篇传送门），本期我们将聚焦北汽、江铃及吉利、比亚迪、长城三家民营车企。虽然不是我们有意制造“综艺效果”，但净利润排名后五位的这些企业更受人们关注，其中北汽当前面临最大危机，董事长刚刚换届却面临净利大降、利润奶牛意欲效仿宝马增持股比；江铃净利润逆市大涨，哪个版块在崛起；三家民营上市车企则是中国品牌的代表，他们的经营思路和策略如何？如何应对大环境带来的挑战？带着这些看点，让我们走近本期财报解读。

就当前来看，戴姆勒想要提升股比，或仍需要跟北汽长时间博弈，因为一方面，就当前业绩表现看，北汽比戴姆勒更需要北京奔驰的利润贡献；另一方面，据知情人士透露，徐和谊辞任董事长前给北汽留了后手，未来北汽可增持戴姆勒股份，以超越吉利成为第一大股东。若上述情况属实，北汽未来可在戴姆勒要求增持北京奔驰股比时增加谈判的砝码。不过对北汽来说，在二级市场收集超过4.69%的戴姆勒股份并非易事，但这对于北汽来说是不得不出的一张牌了，否则围绕自身的危机将来得更快更迅猛。

如今北汽除了萎靡不振的自主板块外，还面临海外品牌提升股比的棘手问题，这对于新上任的姜德义董事长和北汽集团来说都非易事。而按照国家发改委给出的时间节点，到2022年乘用车领域的股比限制将全面放开，前有宝马和大众分别增持华晨宝马、大众江淮股份至75%，后有放开政策支持，如今的北汽烽烟四起，每一步都需小心斟酌。

■江铃：营收净利双增长，且净利增幅最大

一直不被看好的江铃汽车，今年上半年的盈利却十分亮眼，是十大中国车企中净利增幅最大的企业。财报显示，江铃汽车上半年实现营业收入140.73亿元，同比提升2.56%；归属于上市公司股东的净利润2.08亿元，同比大涨252.98%。此外，扣除非经常性损益，江铃实现扣非净利润0.5亿元，同比增长136.6%。

从各业务板块的收入情况我们可以看出，支撑江铃盈利水平提升的主要原因是整车销量的提升，数据显示，江铃今年上半年实现整车销售14.12万辆，同比上升3.33%。江铃在财报中给出的理由则是：开源节流。除了整车销量提升增加了收入外，江铃今年还持续推动降本增效、严控费用支出；看来江铃对于今年车市的严峻形势有自己认识的同时，还迅速梳理了应对方案。

财报显示，江铃今年上半年将销售费用缩减了16.11%至5.92亿元；同时，研发投入也相应减少9.93%至8.24亿元。为了应对今年严峻的经济形势，不少车企都采取了减少研发资金规模的方式，因为在疫情等导致的严峻形势前，保证公司资金流的正常运转是第一位。????

总结全文：从上述财报分析可以看出，本期的北汽股份面临的情况不容乐观，除了业绩和销量双下滑外，合资公司股东也在虎视眈眈谋求提升股比，若戴姆勒等股东成功增持，将直接降低北汽集团的利润来源。而吉利、比亚迪和长城三家民营车企的表现相对优秀，依然是倚靠自身的造血能力良性发展，且三者的共同点还在于它们都在逐步扩大业务范围，寻求多条腿走路以提升抗击风险的能力，其中多元化布局的比亚迪今年上半年成功抵消了车市带来的不利影响，实现净利大幅提升。江铃则通过整车业务的优异表现实现了营收净利双增长，这样的成绩实属不易。

综合上期选手来看，这十大中国车企盈利各有渠道和手段，但就长远来看，需要提醒未能倚靠自主板块及主营业务盈利的企业，因为未来的市场竞争将更激烈、更透明，尤其是乘用车股比开放已成悬在多个国有车企头上的达摩克利斯之剑。而努力提升自主板块的竞争力和盈利水平，才是对冲未来风险的最可靠途径。（文/汽车之家宋爱菊）

Ⅱ 举牌退潮如何悬崖勒马

面对举牌退潮，一些举牌方虽然曾尝试举牌并发布了下一步计划，但此时则选择了悬崖勒马。梳理去年以来的百余起举牌事件可以发现，绝大多数举牌方在举牌后都计划在未来6个月或12个月内继续增持或者不排除继续增持上市公司股份，但很多举牌方在增持计划发布后没有了下文。

随着举牌退潮，增持股份至4.9%便悬崖勒马的“准举牌”愈发流行。“‘准举牌’的好处一是可以不受持股5%以上股东减持规则的限制，进出更加灵活和自由；二是可以免于公告，以免暴露举牌操作后引发上市公司控股股东的反击，对于很多财务投资者来说更是如此。”上述大型私募基金负责人告诉中国证券报记者。

Ⅲ 长城汽车股份有限公司的下属控股子公司有哪些

1. 长城汽车桥业有限公司，保定市南市区太行路39号版0312-2192980
   

2. 长城华北汽车公司权高碑店市幸福南路42号
   

3. 长城汽车动力事业部朝阳南大街2288
   

4. 长城汽车制造一部地址：长城南大街1588号
   

5. 长城汽车制造二部朝阳南大街2288
   

6. 长城汽车制造三部朝阳南大街2288
   

7. 保定德业汽车内饰件有限公司，长城汽车部件园内保定市朝阳南大街2288号：
   

8. 蚂蚁物流长城汽车部件园内保定市朝阳南大街2288号
   

9. 保定曼德汽车配件有限公司保定市长城南大街1588号
   

10. 长城汽车股份有限公司天津分公司天津滨海新区开发区西区
    

11. 天津博信汽车零部件有限公司也就是长城汽车桥业有限公司天津分公司天津滨海新区开发区西区
    

12. 信诚汽车发展有限公司河北省保定市太行路1234号

Ⅳ 近期股市有哪些公司大股东增持

深长城、抄鄂武商A、海虹控股等袭。
增持计划：早在股改之初，大股东增持流通股主要是出于稳定股价的考虑。而随着控制权之争的不断涌现，以巩固控制权为目的增持计划也逐渐增多。一些实力雄厚的大股东，采取了一步到位，确保了绝对的控制权。

Ⅳ 长城汽车的旗下都有什么品牌

它的suv全部归入哈弗，皮卡归入风骏，轿车就叫长城。
长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，公司总部位于河北省保定市。
长城汽车是中国首家在香港H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家，员工60000余人 ，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、轿车），2015年达到180万辆产能 。具备发动机、变速器、前桥、后桥等核心零部件自主配套能力。
长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2013年12月31日总资产达到526.05亿元 。旗下拥有哈弗、长城两个产品品类品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有6个整车生产基地、80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司30余家，员工60000余人
长城汽车市值5年翻70倍，市值从10亿元增长到到千亿元，在国内汽车上市公司中市值仅次于上汽集团。 2012年长城以约62万辆的总销量成为自主品牌销量冠军。 根据盛博公司（Sanford C. Bernstein）分析师麦克斯·沃伯顿（Max Warburton）的预测，尽管长城汽车在销量规格上不及跨国巨头，但较低的成本保证了营业利润，预计今年（2013年）长城利润率将达到16.4%，超过法拉利，成为全球利润率最高车企。

Ⅵ 长城集团终止重大资产重组后要上涨了吗

终止重大资产重组是利空，只有下跌。

Ⅶ 000835股票现在还能进吗

1、长城动漫（股票代码为000835）目前不建议买入，原因是最近中国股市波动幅度比较大，不稳定，大盘指数下跌，导致了个股的股价也下跌，后市的发展还不明，建议空仓或者减少买入股票。
2、长城影视文化企业集团通过深圳证券交易所交易系统，以集中竞价交易方式增持了该公司的所辖的长城动漫(000835)、长城影视(002071)部分股份。此举预示着长城集团未来有可能将进一步增持上述两个公司的股份。

Ⅷ 长城老总魏建军的父亲

魏建军，男，1964年出生，河北保定人，中共党员，大专学历，省十届人大代表，现任长城汽车股份有限公司董事长。他将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企

Ⅸ 长城汽车股份有限公司是私企控股还是国企控股

长城汽车股份有限公司是民营私企。

长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司、中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家，员工截止到2013年有5万人，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有50万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车屡获殊荣，两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”、“推荐出口品牌”、“国家汽车整车出口基地企业”。

(9)长城集团增持扩展阅读：

发展历程：

长城汽车一直在国际、国内两个市场保持领先优势。四款主力车型通过欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家。产品已出口到全球100多个国家和地区，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。哈弗SUV系列已连续7年保持全国销量和出口量第一。

腾翼轿车获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第一。

长城立志做优秀中国汽车代表品牌，成为国内精益思想、精益管理的优秀标杆企业。在产能规划上将在保定、天津新增产能150万辆，其中内销占70%。

到2015年产能达到200万辆，销量80万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。实现：中国SUV、皮卡全国销量第一，打造轿车品质第一。全球经济型SUV、经济型皮卡第一。

公司下属控股子公司30余家，员工20000多人，拥有4个整车生产基地(主要生产皮卡、SUV、CUV轿车基地年底建成投产)，到2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

长城汽车以稳健经营而著称,已连续10余年创造高增长和盈利的业绩，在市场竞争中创造并保持了国内四项第一：

自98年以来，长城皮卡已连续11年在全国保持了市场占有率、销量第一；并且在国际市场上也体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。

自2003年以来，长城SUV已连续4年保持了全国销量冠军；一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。

自主开发的哈弗SUV，在国内民族品牌中高档车型当中，国内销量和出口量第一。07年1月，哈弗SUV一举摘取“2006CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。

在国际市场，长城是出口金额和出口量最多的中国汽车品牌。出口国家和地区多达108个国家，2006年实现出口3.2万辆，首次批量出口欧盟。今年上半年实现出口2.2万辆。

与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做俄罗斯市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位展开。

海外售后服务已成为发展重点，保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内。走在了中国汽车的前列。

2018年7月10日，在国务院总理李克强与德国总理默克尔的共同见证下，中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司正式签署了合资经营合同，合资成立光束汽车有限公司。