青藏铁路建设上市公司

『壹』 青藏铁路创造了哪九个奇迹

1、线路最长的高原铁路

青藏铁路是世界最长的高原铁路，青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成，全长1956公里。青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。当年国家领导人在青藏铁路开工典礼上曾经感慨：修建青藏铁路这条世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举。

2、海拔最高的高原铁路

铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里。经过长达5年的艰苦奋战，10万名筑路大军在“世界屋脊”抒写了壮丽诗篇，建成了世界海拔最高的高原铁路——青藏铁路。青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”。

3、穿越冻土里程最长

青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路，铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。青藏铁路是世界冻土区工程建设领域第一次大规模地、全面地综合应用多种工程措施解决冻土问题的典范。这些全新的解决思路和工程科技创新，标志着青藏铁路多年冻土工程实践已处于世界领先水平。

4、创高原铁路最高时速

青藏铁路建成通车后，列车在冻土地段行驶时速将达到100公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

5、世界第一高隧

风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有"世界第一高隧"之称。青藏铁路开工前，西方媒体预言：青藏铁路根本过不了风火山，因为风火山地下全是长年冻土，冰厚达150多米。2002年10月19日，青藏铁路风火山隧道胜利贯通。

6、世界上最长的高原冻土隧道

在海拔4767米的昆仑山口附近，坐落着世界上最长的高原冻土隧道--全长1686米的昆仑山隧道。昆仑山高大雄伟，横贯亚洲中部，被称为"亚洲脊柱""龙脉之祖"。据了解，当初在修建昆仑山隧道的时候，由于缺氧，施工人员背着5公斤重的氧气瓶，边吸氧边工作，一年光氧气就能消耗12万瓶。

7、海拔最高的火车站

唐古拉车站海拔达5068米。青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地，海拔5068米，距离拉萨约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站。

8、最长的高原冻土铁路桥

青藏铁路第一长桥达11.7公里。在中国最大"无人区"--海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带，一条美丽的"彩虹桥"飞架于昆仑雪山下，这就是全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥，也是世界上最长的高原冻土铁路桥多个桥孔还为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道。

9、最高的铁路铺架基地

青藏铁路安多铺架基地海拔4704米在西藏那曲地区安多县北部，有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地--安多铺架基地，这是世界上海拔最高的铁路铺架基地。西藏境内530多公里铁路所需的全部轨排和预制桥梁，都由安多铺架基地负责生产。铺架基地在铁路建设中起到了重要的作用，它主要负责各种铺架材料的储备，用钢轨和枕木生产出轨排，预制桥梁，以及机车等大型设备的整修准备。

(1)青藏铁路建设上市公司扩展阅读：

青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。中国国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。

青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立自主地出现在世界政治舞台上。同时，青藏铁路加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。

『贰』 青海有多少国企和上市公司

青海省国营企业主要还有

1.中国水利水电第四工程局有限公司

2.中国天然气股份有限公司青海分公司

3.青海盐湖工业集团股份有限公司

4.黄河上游水电开发有限公司

5.青海省电力公司

6.青海省投资集团有限公司

7.西部矿业集团有限公司

8.中国烟草总公司青海分公司

9.西宁特殊钢集团有限公司

10.中国铝业股份有限公司青海分公司

11.中国移动通信集团青海分公司

12.中国天然气股份有限公司青海销售公司

13.西宁钢铁

14.国家电网

15.大通铝厂

16.青藏铁路公司

17.青海桥头铝电有限公司

18.中国建设银行青海分行

19.中国工商银行青海分行

20.中国农业银行青海分行

21.国家开发银行青海分行

22.青海华电大通发电有限公司

23.格尔木藏格钾肥有限公司

以上这些企业是比较好的国有独资、控股企业，企业的效率也都还行，还有其他的，不过有的效益不是很好，有的甚至面临倒闭的危险。

比较好的上市或者私人企业有

1. 青海庆华矿冶煤化集团有限公司

2. 青海物通集团实业有限公司

3. 青海金广镍铬材料有限公司

4. 青海华鼎实业股份有限公司

5. 青海正平集团

6. 青海碱业有限公司

7. 青海省物资产业集团总公司

8. 青海威斯特铜业有限责任公司

9. 汇通国基房地产集团

10. 青海互助青稞酒业有限公司

11. 青海奥凯煤业发展集团有限责任公司

12. 亚洲硅业青海有限公司（外资企业）

    以上十一家企业虽然不是国资企业，但是自身发展很快，尤其是庆华集团发展势头很猛，青海互助青稞酒业有限公司从之前的小作坊发展成了现在的上市酒业品牌公司，其生产的国宴酒现在可以和中国四大国宴酒品牌媲美，成为世界知名酒业品牌。

『叁』 青藏铁路总投资（ ）亿元

青藏铁路总投资330亿元,其中75%为国债,25%为铁路建设基金.

『肆』 川藏铁路修建会让西藏天路股票大涨吗

藏天路（600326）：西藏天路股份有限公司于1999年3月29日正式挂牌成立，公司股票于2001年1月16日在上海证券交易所成功上市。西藏天路主要经营工程施工及水泥生产销售，是西藏唯一一家以基础设施建设为主业的上市公司，在自治区内控股4条、参股1条水泥生产线，水泥权益产能占比68%，或为西藏基建扩张的最大受益者。
四川路桥（600039）：公司曾荣获2012年度上市公司金牛奖，2015年最佳管理团队上市公司，2016年最佳投资者关系团队奖，连续5年入围《财富》杂志中国500强。四川路桥大股东是四川铁投集团，主要代表四川省参与国家和地方合资铁路项目的投融资、建设、运营和管理。川藏铁路修建难度大、投资大，地方资本参与可能性大。
天铁股份（300587）：公司先后被认定为浙江省高新技术企业、浙江省高新技术企业研究开发中心、浙江省知名商号、浙江省名牌产品、浙江省优秀民营企业、浙江省企业技术中心、浙江省专利示范单位、浙江省工商信用等级AAA级“守合同重信用”单位、浙江省信用管理示范单位等。天铁股份近日与中铁一局、十七局、十八局、十九局拉萨至林芝段铁路工程指挥部签署橡胶制品供货合同。
高争民爆（002827）：西藏高争民爆股份有限公司成立于2014年1月2日，由原西藏高争民爆物资有限责任公司整体变更而成，是西藏自治区一家具备生产、销售、运输、仓储民爆物品和爆破作业资质的国有控股企业。公司的销售范围为西藏全区，分别在拉萨市、日喀则市、山南市、林芝市、昌都市、那曲地区和阿里地区等建有销售分公司。

『伍』 青藏高速股票代码

没有青藏铁路这股票。
不过青藏铁路通了，有7家7家青藏上市公司将受惠
目前在沪深交易所挂牌的西藏地区上市公司有8家、青海省上市公司9家。从行业分布来看，17家上市公司跨越医药、矿产、钢铁、旅游、运输、纺织、计算机等近10个行业。青藏铁路的开通，将给这17家上市公司带来难得的发展机遇。当然，受所属行业与公司主营业务所限，每家公司所受的影响又将有所不同。

G圣地：
主打藏族文化牌
公司的主营业务为旅游和传媒双主业，其中旅游相关业务占主营业务收入的21.32%。青藏铁路的全线贯通可使进藏旅客大幅增加。公司近日审议了定向增发融资预案，公司董事长欧阳旭表示，公司作为西藏旅游业的龙头企业，将抓住此次通车的难得机遇，加快公司旅游产业的发展。公司在基本完成了由单纯的旅游服务企业向旅游资源占有型企业的转化后，将实施大旅游战略和西藏人文地理工程，做特色酒店、连锁会员形式的庄园，扩大经济型酒店，主打藏族文化牌。

G藏矿业：
运营成本降两至三成
公司主营铬铁矿的开采和生产加工，主要客户是国内特钢生产企业。青藏铁路全线贯通后，可大幅降低公司运输成本，提高公司毛利率水平和市场竞争力。
西藏矿业董事长肖永恩预计，铁路通车后，公司运营的综合成本将有望降低20%到30%。公司5000吨电解铜项目，借助铁路，总投资能从3亿元减少到2亿多元，成本能下降30%。同时，进藏运输成本降低，也意味着藏区各类物资的成本都能有所降低。肖永恩同时强调，交通的便利，也将有利于人才的流入，降低人力成本。

西藏发展：
机遇与竞争并存
西藏发展公司生产的啤酒目前在拉萨地区市场占有率为80%，在西藏自治区市场占有率为50%。青藏铁路的贯通有利于公司啤酒业务向区外扩展。目前公司已着手进行营销规划，并已与数家区外、境外啤酒代理商签订了代销协议，计划今年将公司的高端啤酒推向区外市场。青藏铁路的贯通也有利于西藏经济的快速发展，从而带动啤酒消费的迅速增长。
西藏发展董事长阎清江认为，青藏铁路的开通，对公司来说是机遇与挑战并存。他说，西藏发展与嘉士伯等合资的拉萨啤酒，作为西藏发展最主要的子公司将面临最大的发展机遇。铁路通车后，外面的啤酒能进来，公司的啤酒也能出去，竞争在加大，而同时，产品原材料进出方便了，这方面的成本可以大大降低。目前公司产能是15万吨，但阎清江表示，产能还没有完全发挥出来，需要借助这个机遇，把产品的销售做好。
据介绍，公司现在国内市场的销售已经全面启动。同时，公司的另一主要项目———5100矿泉水项目正着手提升产能至一年50万吨的水平，项目的发展也将受益于便捷的铁路运力。

G藏天路：
寻求多元化发展
G藏天路主营的是公路、桥梁工程的基础设施建设。青藏铁路的开通，对于以公路铁路隧道桥梁建筑为主业的公司而言，是否是一大冲击？
分析人士认为，青藏铁路的贯通对该公司的影响是间接的。西藏自治区未来五年内将有大量公路建设，青藏铁路的开通有利于降低区内生产资料价格水平。公司董事长扎西江也表示，公司将获得良好发展机遇。他表示，西藏自治区政府在“十一五”规划中明确提出，将继续加强以交通为代表的基础设施建设，仅交通部每年投资西藏公路建设的规模就多达50亿元。同时，公司已广泛涉足建材、矿产等诸多行业，如较早介入建筑建材行业，参股西藏高争建材股份有限公司，与其他公司共同组建了一家水泥生产企业，集团公司同时拥有近43万平方米的储备土地，G藏天路正有计划开发集团公司的土地资源。
G藏天路曾发布公告表示，将进入矿业开发领域开展新业务。公司董事会已经通过了关于成立西藏天路矿业开发有限责任公司的议案，公司将高起点组建西藏天路矿业开发有限责任公司，新公司注册资金2亿元，公司占55%的股份。

西藏药业：
运输成本将减少50%
西藏药业主营藏药和生物药，药品主要销往四川、上海、北京、广东等地。青藏铁路的开通有助于藏药向内地的传播。西藏药业总经理周强林表示，青藏铁路将减少企业的运输成本约50%，但随着旅游者的涌入，对西藏的原生态可能造成破坏，藏药资源也可能遭受破坏。

盐湖钾肥：
运能得到保证
盐湖钾肥以氧化钾的开发、生产和销售为主，2005年销售量达95万吨。据广发证券研究员介绍，上半年由于铁路修建未完，该公司生产的产品运输困难，随着铁路的开通，公司的运输能力与效率将得到大大提高，且国家保证每年150万吨的运能提供，将意味着公司产品能生产多少，输出多少。

青海华鼎：
抓住服务铁路业良机
青海华鼎的旋压机床系列产品广泛应用于航空航天、军工、核工业等行业，同时，公司的铁路机床系列产品主要服务于铁路部门车轴和车轮，国内市场占有率达80％，大部分产品属国内替代进口的独家生产产品。但研究人员表示，公司在铁路行业的系列产品与服务多用于检测领域，数量较为有限。

『陆』 青藏铁路总投资为（)亿元

青藏高原地区的铁路建设，始于1958年，当年4月从兰州西面的河口和青海的西宁同时动工修建兰青铁路河口一西宁段。仅用了一年多的时间，干1959年10月竣工通车，全长175公里，这是青藏高原有史以来的第一条铁路。1958年5月破土动工的甘青铁路，于1961年3月正式运营。
1957年，青藏铁路开始勘测修筑，1960年西宁至海晏段建成通车。进入60年代，因为国民经济困难，青藏铁路曾一度停建。1962年青藏地区全区铁路通车里程仅为205公里。70年代中期，青藏铁路又继续施工修建，1979年铺轨至格尔木市，1981年第一期工程胜利完成。这段铁路从西宁向西穿过海北、海西两个民族自治州，全长834公里，1984年“五一”国际劳动节正式交付营运。青藏铁路一期工程的完成使青藏高原地区铁路通车里程达到1095公里。先后建成了大通（酉宁－大通）、柴达尔（哈尔盖－柴达尔）、海湖（克吐－海湖）、茶卡（密尔诺－茶卡）4条支线，总长130多公里，还有51条专用线。至此铁路运输在青藏高原地区的重要地位已初步显示出来，但也反映出其分布的过分偏集。
2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路。青藏铁路二期为格尔木至拉萨段，全长1118公里，途径多年冻土地段550多公里，海拔4000米以上的地段965公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山口。工程分三个阶段建成：格尔木至望昆段将于2002年11月铺通；望昆至安多段551.7公里将于2005年底铺通；安多至拉萨段441.9公里将于2006年11月铺通；2007年6月全线配套建成。按照青藏铁路建设初步方案，西藏自治区内段建设总投资为160亿元。建成后青藏铁路将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。
考题：青藏铁路工程建设总投资330多亿元人民币，投资全部由国家安排。其中，国债资金占75％，铁路建设基金占25％。

『柒』 西藏青藏铁路建设给哪家公司啦

中铁二十局 打通风火山隧道
中铁五局 昆仑山隧道
中铁十八局 唐古拉车站
中铁一局 青藏铁路开工建设之初
中铁十四局三公司 承担了三岔河大桥的施工任务
中铁三局 长江源特大桥
青藏铁路建设难度之大，世界上没有一家公司可独立完成建设

『捌』 青藏铁路是从什么时候开始修建的

青藏铁路一期工程于1958年分段开工建设。

拓展资料：

青藏铁路一期工程长约846千米，东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。

青藏铁路二期工程于2001年6月29日开工，当年完成投资11.877亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成。2002年完成投资53.258亿元，6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。

青藏铁路20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营；格拉段1142千米（新建线1110千米）因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营。

『玖』 青藏铁路公司简介

青藏铁路公司是由铁道部进行管理、监督的国有大型企业,具有独立的企业法人资格,实行自主经营,独立核算。组建青藏铁路...青藏铁路公司的经营范围是:前期主要从事青藏铁路格尔木至拉萨段建设,后期以整个青藏铁路运营为主,并实行多元经营。...

『拾』 青藏铁路建设单位是哪些

有中铁11局，中铁1局