中储集团财务公司

『壹』 谈谈我国不同类型物流企业设立的基本条件有哪些

从最近中国物流与采购联合会发布的《2006年中国最具竞争力50强物流企业》名单中可以看出属于中央国资委和地方国资委管辖及部属的国有企业一共34家（其中央企21家，地方国企13家），民营企业14家，与国外合资的企业2家。其中股份制企业5家，其中直接上市的企业有上海航空股份有限公司，广东南粤物流股份有限公司2家，被上市公司控股的有2家。
总的来看，我国的物流行业主要由国有企业、民营企业、以及股份制企业三大类构成，其中国有企业不仅数量较多，而且比重较大，《2006年中国最具竞争力50强物流企业》中前7位央企的主营业务收入达2873亿元，占50强企业总收入的80％；民营企业虽然数量众多（据有关机构统计全国有8000多家），但比较分散，经营规模不大，在50强中13家民营企业的主营收入只占到8％；目前的股份制企业主要是国有股改企业，数量较少，其中属于50强或被50强控股的已上市企业只有七家。
3.1国有物流企业
目前国企的产权是明确的，归国资委或地方国资委管辖，国资委依照《中华人民共和国公司法》作为出资人承担出资人职责，国有资产监督管理机构依照公司法的规定，派出股东代表、董事，参加国有控股的公司、国有参股的公司的股东会、董事会。国有企业根据《公司法》设立由全体股东组成股东大会，股东大会选举董事、监事，成立董事会和监事会，股份有限公司设经理，由董事会决定聘任或者解聘。
国有企业在公司治理的过程中，由于传统观念，宏观管理环境的限制，还存在很多问题，现代企业制度并没有完全发挥出应有的效能。首先，国有物流企业的股东大会这一最高权利机构形同虚设，多数中小股东的民主管理意愿和利益得不到尊重。其次，人事安排不规范，管理层次重叠，董事会与经理层或重要的子公司经理人员交叉兼职，责任不清，董事会、监事会、经理层之间没有形成合理的制衡关系，导致内部人控制，使企业决策的科学性难以保障，管理水平难以提高，内部控制机制失效等问题。
另外从国有企业的宏观管理层面来看，国有独资企业的人事任免权在国资委地方或地方国资委，而国资委又隶属国务院或地方政府，加上上面提到的内部人控制，因此国有企业的人事任免权其实掌控在政府手里，政府完全可以通过较为直接的人事任免来干预企业活动，企业的发展在一定成都上必然受到政府意志的制约，政企分开实际上就成了一句空话。这种情况虽然对国有资产的监控可以到位，但业有可能影响企业以完全的独立法人的身份参与市场竞争，同时各地方政府和类似铁道部、邮政局这样的政府机构，由于地方和部门利益保护主义作怪，形成条块分割，妨碍了物流企业网络化发展、市场竞争、物流资源的优化重组和企业规模的扩大，甚至使物流企业成为政府部门某些腐败行为的牺牲品。
3.2民营物流企业
在《2006年中国最具竞争力50强物流企业排序名单》中，有14家民营物流企业入选，占总数的28%。其中，年主营业务收入超过5亿元的有13家，超过10亿元的有8家，超过20亿元的有3家。
在民营物流企业管理上，由于相当部分的民营尚未实现由家族式经营机制向现代企业
制度转型，管理手段严重滞后，企业发展
民营企业产权结构与治理结构仍不尽合理，根据社会科学文献出版社出版的《中国民营企业竞争力报告》显示有限责任公司是民营企业的主要产权形式，其比重占到样本企业总数的77.99％；股份有限公司占13.59％；合伙制仅仅占1.49％。但是，在这些被调查企业中，有455家（占样本企业总数61.82％）承认本企业本质上仍是家族企业。这就是说，到目前为止，中国大多数民营企业在本质上仍然是家族控制型企业。
家族式管理管理体制是所有权和经营权统一的集权式治理结构。这种治理结构灵活，成本低，在企业发展的初期由于企业内部各主要成员间的信任成本较低有利于企业成员相互信任团结形成较强的竞争力。但随着企业进一步的发展的要求，特别是物流行业要求多种资源协调配合，进行网络化的发展，利用先进的管理理念和信息化技术提升物流效率、降低物流成本的特点，家族式管理管理模式的家族观念，对外来人才的排斥、嫉妒，对其他企业的提防、不信任，而难以达到上述要求。家族管理体制文化背景往往是利用的中国传统文化观念，非常重视人伦人情关系，最突出的就是“人治”，表现为：等级观念、忠诚观念、能人治理，同时老板也习惯把下属看成是家庭成员，不随便开除员工。这种治理方式看起来似乎和有“人本精神”，但却常常使规章失灵、制度变形。同时这种人伦人情观衍生出重仁爱轻竞争观念，也不利于企业内优秀人才的脱颖而出。
3.3合资企业
我国目前的合资企业较少，一般是由国内在某行业较有实力的企业为了从事本行业的物流服务和国外在物流行业中比较著名的企业进行合资，此类企业最初进入我国市场，主要是希望为原有客户进入中国市场提供延伸服务，另一方面国内一些具有行业资源优势的企业也看中了它们先进的管理理念、经营模式以及物流和信息化技术、优质系统的物流服务水平，50强中排列22位的安吉天地汽车物流有限公司就是这样一个企业，是由上海汽车工业销售有限公司(SAISC)和国际著名跨国集团Apollo管理公司下属的CEVA物流各出资50%组建而成的首家汽车物流合资企业。
合资企业一般来说属于股份制企业，由于借鉴了国外的企业管理制度，因此其公司治理结构比较规范，管理理念和制度都比较先进。
外国物流企业在中国建立合资公司，通常会希望利用中方的以下优势：已有的本地市场、与政府的关系、本地的物流网络、客户关系、当地的人力资源。同样，外国方物流企业也会给中国企业带来：国际网络能力、国际的客户关系、先进的管理理念和技术。
3.4股份制企业
目前所有上市的物流公司共有37家，其中公路1家，铁路1家，水上运输10家，航空运输7家，港口服务的15家，仓储3家。属于或被50强有关企业控股的企业有中国远洋、铁龙物流、中远航运、招商轮船、上海航空股份有限公司、外运发展、中储股份。而上市的企业国有或国有控股的企业，民营企业只有一家，说明我国的股份制企业有很强的国有资产背景。相对于国有独资企业来说，股份制企业其股东大会就有了实际的意义，而董事会成员相互之间也会有一些制衡作用，可以大量引入外部懂事加强监督，在一定程度上体现了现代公司治理的要求，而上市股份公司治理则比非上市的要更好，其治理结构更加规范，上市公司设立独立董事，上市公司董事与董事会会议决议事项所涉及的企业有关联关系的，不得对该项决议行使表决权，也不得代理其他董事行使表决权。另外上市企业要按照规定向中国证监会和证券交易所报送年度财务会计报告，半年度财务会计报告，季度财务会计报告。并实行更为严格的内部审计制度，配备专职审计人员，对公司财务收支和经济活动进行内部审计监督。公司聘用有“从事证券相关业务资格”的会计师事务所进行会计报表审计、净资产验证及其咨询服务业务。

『贰』 后进先出法如何影响企业税额

后进先出法从总体上来说采用的企业比较少，只有少数几家企业采用，而且分布于各个行业，云南云天化（600096）、吉林森林（600189）、太原化工（600281）、金瑞新材料科技（600390）、贵州盘江精煤（600395）、安源实业（600397）、天津港股份（600717）。在调查中发现，采用后进先出法的企业在其行业内部一般都符合毛利率较高、资产负债率较低、存货占流动资产（或资产）比重较小等特点（除太原化工、贵州盘江精煤的毛利率低于平均值，太原化工的资产负债率高于平均值，吉林森林的存货占资产比重高于平均值）。具体数据见附表1。在以下分析时认为价格上涨是我国经济发展的总体趋势。
企业的毛利率较高，在物价上涨的情况下，采用后进先出法会相对降低企业的净利润，毕竟各个上市公司要依据财务指标评价各位经理人业绩，评价公司的业绩，利润上不去，每股收益不好看，投资者也容易失去信心。同时在统计中发现，采用后进先出法的企业，没有一家是ST或*ST的企业，更证明了，在“退市”压力之下，没有哪家企业会拿自己的利润冒险。以采掘业为例，采用后进先出法的贵州盘江精煤（600395）各产品利润率只有12%—13%之间，（该企业选择后进先出法是综合考虑各项因素影响的结果，其中利润因素为非主要因素，所以认为利润率应该与该行业其他企业相当，这里作为反例出现）而采用其他方法的企业，如采用加权平均法的企业郑州煤电（600121）、兖州煤业（600188）、安徽恒源煤电（600971）、内蒙古伊泰煤炭（900948）主营业务利润率分别是40%、55%、36%、66%，就算假设贵州盘江精煤在2005年内经营不善（事实并非如此，2005年该企业主营业务收入实际增加值大于实际成本增加值），加之地理位置影响，也不至于使该企业的利润率比同等状况下的其他企业低这么多，况且我国煤炭行业的大环境是一样的。由此可见，后进先出法对于企业的利润还是有很大的影响，不是利润率很高的行业，还不一定能承受得住“退市”的压力敢使用这种方法。 (网中网摘录，版权属原作者)
资产负债率较高的企业不愿采用后进先出法，因为后进先出法计算结果会导致企业利润较低，资产价值较低，这将影响对企业偿债能力的评估，债权人的信心，加之如果融资时企业的状况不好，在订立债券合同时会有限制性条款，限制企业发放股利，要求企业有最低资本额予以保证，限制企业再借债等等，这使得负债相对较多的企业，不敢采用后进先出法，防止给企业日后的再融资带来困难。
存货占流动资产（或资产）比重较小，因为采用后进先出法，存货价值相对就会比其他方法计算的低，自然比值也就相对较低。但是单纯这一原因也很难解释为什么同行业中后进先出法与先进先出法企业存货占资产（流动资产）比重相差如此之大。而且一般理论上认为采用后进先出法的企业，存货与企业流动资产或资产的比值较大，这样才有相对较大的收益，才能弥补利润相对较低等带来的报表损失，而比值较小的企业适合采用先进先出法。但从统计数据中可以看出，事实并非如此，（在统计中发现只有农业企业相对符合这个特点，采用后进先出法企业的存货与资产比值大于平均值，但采用先进先出法企业的存货与资产的比值并非很小。）尤其是采掘业和交通运输仓储业。在这两个行业里，先进先出法下存货与资产比值基本是后进先出法的数倍甚至数十倍。天津两家企业对比情况见表4-1。 (网中网友情提示:发表论文请选择正规刊物)

(网中网摘录，版权属原作者)

天津港股份（后进先出法）的资产价值要大于中储发展（先进先出法），但其存货价值却远小于中储发展，单纯由后进先出法和先进先出法之间方法差异很难使天津港股份的存货与资产的比值高于或等于中储发展。其他采用先进先出法和后进先出法的企业，差异虽不这样明显，但是从数据上来说，上述存货与资产（流动资产）比值大的企业倾向于采用后进先出法的说法不能被证实。而且如果按此理论，一般商业企业存货占资产（或流动资产）的比重较大，采用后进先出法的动机更为明显，但从调查中可以发现，没有任何一家商业企业采用后进先出法。说明一个问题，就是存货占资产比重较大，采用后进先出法对企业的资产价值影响较大，必然会影响到对企业偿债能力的评估等。各个企业在考虑这种方法收益的同时，还要考虑到所带来的财务报告成本。
在以往人们对后进先出法的研究中表明，一般为规模较大的企业采用后进先出法，因为规模较大的企业存在着较大政治成本。这类公司往往已经形成了较为稳定的盈利能力，即使选择后进先出法，也不会使公司的股价有明显的下跌，使投资者、债权人失去信心，即:从减少政治成本的目的考虑选用后进先出法所引起的其他财务报告成本是微不足道的。然而在对我国数据的统计中发现，我国采用后进先出法的企业，无论是以总资产还是以主营业务收入作为企业规模大小的衡量标准，都没能证明这一说法。采掘业和交通运输仓储业的企业规模都小于行业的平均值，更远低于行业的最大值（见附表1）；而农业和化工业两家企业的规模大于行业平均值，而且排位也较为靠后，属于规模较大的企业，与理论预期不太一致，即:我国选择后进先出法的企业与其规模似乎没有必然联系。我认为这和我国经济体制有关。我国的大型企业基本都是国有企业，肩负着满足国家经济建设需要的重要责任，并不存在着类似于国外企业的政治成本。 (语文网中网文秘频道)
由此可见，一个企业是否选择后进先出法，是由多种因素共同决定的，企业的经营决策者既要考虑税收收益2，财务报告成本，投资者对企业的信心，借款的限制性条款，国家政策等等，而作为一个经济人，还要考虑到由于奖励机制的存在，对自身收益的影响。这些便是影响企业存货计价方法选择的潜在因素。(语文网中网文秘频道)
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『叁』 西安有哪些不错的公司总部和分公司都行，各类性质的都行。。。。

陕西汽车集团有限公司。

西安东方集团有限公司。

西安北方光电有限公司。

西安城市建设开发总公司。

西安利君集团有限责任公司。

陕西东岭工贸集团股份公司。

西安民生集团股份有限公司。

西安曲江文化产业投资集团。

西安大明宫建材实业（集团）

陕西太白酒业有限责任公司。

中国水利水电第三工程局

中国水电集团十五工程局

中铁四局集团西安分公司

中天钢铁西安分公司

广电网络西安分公司

台北莎罗婚纱摄影西安分公司。

中储发展股份有限公司西安分公司。

深圳亨吉利世界名表中心西安分公司。

Google(谷歌)西安分公司。

BAIDU (网络)西安分公司。

智联招聘西安分公司。

中油财务有限责任公司西安分公司

还有一些外资企业，基本上都是高新那边的IT，你自己搜一下。

『肆』 基金 股票哪个好

基金比较稳定，从风险抄角度上看比股票风险小，收益性和股票相比不能明确说哪个更赚钱。如果炒股遇到牛股，那会比基金赚钱，但是一旦遇到黑天鹅，那就血本无归。基金也是一样，虽说风险相对较小，但是也并非没有风险，这个和基金的管理人的管理水平有很大关系。广发证券易淘金采用大数据优选基金，让选基之路更简单。

『伍』 中储南京智慧物流科技有限公司怎么样

简介：中储南京智慧物流科技有限公司（简称“中储智运”），是国资委下属中国诚通控股集团有限公司二级子公司中储发展股份有限公司（SH，600787）于2014年7月成立的物流互联网科技公司。
中储智运创新地将“运费议价功能”与“无车承运人模式”结合，创造了集近百万专业司机运力、全运途可视化监控、全流程规范化财务、全时段专业化客服为一体的物流运力交易共享平台，推动物流运输与管理标准化、智能化，助推降低全产业运营成本，提升产业运行效率。
基于平台拥有的大量会员增值服务需求，中储智运精准研发物流金融产品，目前已完成货车融资租赁、场景化物流保险、运费贷、司机贷、车金融、智运一卡通、ETC、油卡等一系列的业务开发，部分产品已上线。中储智运还将开展网上商城业务，为会员提供与物流相关的各类产品。
2018年，平台年运输收入达114亿元，单月运输收入突破11亿元，全年运输244万余单货物，累计纳税12.4亿元。截至2018年底，平台累计运输里程超过14亿公里，相当于绕赤道行驶3.5万圈。2019年1月，平台单月运输收入突破12.4亿元。据测算，中储智运上线4年来，累计为货主用户节约物流成本超20亿元。
当前，平台已整合近百万专业司机运力（其中活跃运力过半）、1万余家运输企业为12000余家货主会员服务。平台业务覆盖30个省份及自治区，辐射全国328个城市，涵盖运输线路近8000条，平均不到8秒成功完成一单交易，平均为货主降低成本10%，司机找货时间减少28%。
中储智运作为国家“共享经济典型平台”，致力于用先进的互联网技术与专业的物流运输服务能力，打造新供应链生态圈，为物流行业提供高效公共服务。
法定代表人：戴庆富
成立日期：2014-07-02
注册资本：10000万元人民币
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：91320106302543991B
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：信息传输、软件和信息技术服务业
公司类型：有限责任公司
人员规模：100-499人
企业地址：南京市鼓楼区河路道1号
经营范围：物流信息技术开发;物流数据技术服务;物流设备及相关产品的销售;普通货运;公路货运代理;水路货运代理;网络营销策划;设计、制作、代理、发布国内各类广告(涉及许可证的项目除外);电子商务信息咨询;经济信息咨询;多式联运(须取得许可证后方可经营);无车承运(须取得许可证后方可经营);仓储服务(不含危险品);普通货物搬运装卸服务;汽车、车船配件、润滑油、轮胎、车用尿素(不含危险品)、汽车养护用品的销售;汽车租赁;货运信息咨询;软件开发;铁路货运代理;无船承运;电子商务平台建设;云计算技术服务、数据处理;承办海运、陆运、空运进出口货物;国际运输代理业务,货物报关代理;煤炭、焦炭、钢材、矿产品、水泥、建筑材料、橡胶制品、有色金属、木材、木制品、纸浆、食品、机械设备、电子产品、通讯器材、化工产品(不含危险化学品)、家用电器、体育用品、针纺织品、汽车配件、金属材料、石油制品、燃料油(不含成品油)、五金交电、日用品销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
通过企查查查看中储南京智慧物流科技有限公司更多信息和资讯。

『陆』 中储棉的巨额亏损

每年9月到来年8月31日，被称为一个“棉花年度”，是所有与棉花相关企业最忙碌并不乏喜悦的时节。然而，当前这个“棉花年度”却是中国储备棉管理总公司(以下简称“中储棉”)最痛苦的时光——这家即将迎来两周岁生日的大型国有企业，最近不仅因进口棉花发生严重质量问题，更因棉花进口决策失误而出现巨额亏损。

人们不禁质疑，对这种造成巨亏的国有企业，其决策失误的责任应该由谁来承担？

追逐暴利推波助澜

由于国内主要产棉区遭遇大雨，棉花大幅减产，加上国内棉纺行业发展迅猛，需求强劲，2003年8月开始，国内棉花价格一路走高，以致国内棉花市场在2003年底到2004年初出现一股“炒棉热”。

江苏昆山一台资棉纺企业总经理回忆：2003年9月初到10月底，棉花价格从12000元/吨快速上涨到18000元/吨，甚至一个星期就涨1000元，国内不少棉麻企业都四处买棉花，并大量囤积棉花。甚至一些不懂棉花的企业，只要有资金，都去炒棉花，都去找配额。有些企业甚至预期棉花要涨到20000元/吨以上。

中储棉就是在这个背景下闯进市场的。2003年10月，中储棉突然决定进口15万吨棉花；随后几个月又陆续进口了10多万吨。而据一些纺织业内人士反映，中储棉在与外商签订进口合约，乃至棉花陆续进口后，作为业务指导部门的国家发展改革委，也曾劝说该公司配合国家宏观调控政策，尽快以合适的价格组织销售。但是，中储棉一方面将大量棉花捂在手里，待价而沽；一方面将部分棉花销售给作为中间商的各地省级棉麻公司，助其层层加价。

“当时棉价几乎是一周一个价，连低等级SLM1-1/16(相当于国内427)棉花，有时都卖到17000元/吨。就这样还无棉可买，有价无市，作为直接用户的纺织企业很难从他们手里买到棉花。”一位棉纺企业负责人说。

许多业内人士都认为，中储棉的突然大量进口，还在一定程度上推高了国际棉价。据统计，仅2004年10月份328原棉价格就上涨了3650元/吨，涨幅高达26.17%。这期间，美国纽约棉花期货价格从58美分/磅上涨到80多美分/磅，涨幅高达40%。

而据记者了解，中储棉内部还制订了一些奖励办法，动员并鼓励员工高价卖棉，价格越高，奖金就越多。一个本应承担平抑价格、稳定市场，促进国家宏观调控政策实施的国有企业，其时已甩开膀子为正在兴头上的“炒棉热”推波助澜。

10亿元本金亏折过半

棉花价格的非理性暴涨，积累着大量的市场风险。2004年3月份开始，国内棉花价格开始逐渐走低，国内不少参与炒作棉花的贸易企业相继被套牢，被寄予调控市场厚望的中储棉也不幸被套。

作为我国棉花购销体制改革的一大成果，成立于2003年3月的中国储备棉管理总公司，注册资金10亿元人民币，承担着国家棉花储备的战略任务。然而，业内人士目前的估计是，由于此次进口棉花被深度套牢，中储棉10亿元注册资金，在不到两年的时间里已至少亏折了一半。

据业内人士介绍，中储棉此次进口的20多万吨棉花，最保守的估计，其成本也应在16000元/吨以上，这还不包括相当可观的财务费用。有知情人士透露，目前中储棉尚有20万吨进口棉花在手里。按照国家有关部门确定的不高于13100元/吨的价格收储，其亏损在6亿元左右。

而根据中国棉花网公布的动态行情，1月11日，国内标准级棉花价格为11789元/吨。以这个市场化的价格来计算，中储棉亏损已近10亿元。也就是说，按现在的市场行情，中储棉10亿元注册资本已亏得所剩无几。

巨额亏损何以形成

中储棉总经理雷香菊元旦前对记者确认了这一亏损事实。不过，她将亏损的主要原因归咎于国家的宏观调控。她对记者明确表示，中储棉“本身就是一个政策性公司，没有经营指标”，公司亏损主要是“宏观调控造成的”。

业内不少专家则分析指出，在当时的行情下，中储棉在很短时间内如此大量进口，既十分仓促，也不合时宜。“其结果，不仅推动了纽约期货市场棉花价格连续拉出几个涨停板，更助长了国内棉花市场的炒作之风。”一位专业人士说。

对此，雷香菊解释称，进口配额是发展改革委发的，按照商品棉进的。在发展改革委的指导下，一天晚上就定了。她还表示，因为中储棉管理总公司“是政策性公司，主要是调控市场的”，“我们的业务受发展改革委指导”，因此“我们每进一次棉花都要经过发展改革委同意”。

记者就此采访了国家有关部门，财政部有关负责人明确表示，财政部一直反对政策性储备公司从事以营利为目的的经营性活动。对中储棉进口20多万吨棉花，财政部事先并不知情；发展改革委则表示，中储棉此次经营进口棉花主要是企业经营行为，发放进口配额是给企业进口的机会，在配额量内进多少，何时进，按什么价进，均由企业自行决定，盈亏也由企业自行承担。中储棉负责管理国家的棉花储备，其棉花储备业务由发展改革委指导，其经营性业务则不属于发展改革委指导的范围。

知情人士则透露：“进口这批棉花，中储棉内部并没有经过计划、论证等科学决策过程，而是由主要负责人个人决策的。按当时的行情，进口20多万吨棉花所需资金不少于50亿元，由于是中储棉‘自主经营、自负盈亏’的企业行为，中国农业发展银行不可能全部供应资金，以致中储棉后来出现资金支付困难，部分棉花在到岸后无法提货，无端地又增加了一笔滞留费用。”由于缺乏资金无法提货，有些棉花在到岸后被迫在港口滞留长达3个月时间，滞港费、滞箱费就高得惊人。

记者了解到，中储棉进口的这批棉花一开始并非以储备为目的，而是以“自主经营、自负盈亏”的形式申请配额并进口的。据发展改革委有关司局介绍，2003年底至2004年初的“炒棉热”中，发展改革委曾向各地下发通知，提醒警惕棉花市场风险。显然中储棉并没有将管理部门的这种风险提示当回事。而在亏损发生后，中储棉曾希望有关部门按他们的成本价格收储这批棉花，但中储棉的这一“企业亏损、国家埋单”想法终被否决，最后在多方协调下，国家有关部门同意在保证质量的前提下，按13100元/吨收储这批棉花。

“国家棉花储备应该是国内棉花市场的‘稳定器’，是连接棉农和用棉企业的‘平衡木’。这是国家储备的作用和目的所在。像中储棉这样承担着国家棉花储备职能的特殊企业，是否应该从事经营活动，参与市场逐利，值得深思！”一位企业研究人员说。他认为，国家储备类企业同时从事经营活动，很容易导致企业将随时可能产生的经营性风险，向储备活动转嫁，进而加大了国家储备的风险和成本，降低发挥国家储备职能的效率。

从中航油事件到此次中储棉巨亏，一个更为紧要的问题凸现出来：谁对国有企业的巨额亏损承担责任？国有企业的决策失误问责制究竟该如何建立并落到实处？

『柒』 中储股份的投资亮点

1. 公司是国内综合物流仓储的龙头，地处津滨地区，从事物流产业经营，且控股股东为中国物资储运总公司，实力雄厚。公司主营业务物流、贸易成长较快。物流收入占主营收入的10%左右，贸易占90%左右。
2. 公司所属上海沪南分公司拥有的位于中山南二路717号部分房地产被收购储备，同时获取7666.7万元的补偿。本次收储面积为2837平方米，建筑面积6697平方米。
3. 公司2009年前三季度主要财务指标：每股收益0.2462（元），每股净资产4.4091（元），净资产收益率5.5846%，营业收入10092292378.2700（元），同比增减-20.2333%；归属上市公司股东的净利润181467501.33（元），同比增减2.4866%。
4. 2009年3月27日，钢材期货上市，上海期货交易所批准公司等9家机构为线材和螺纹钢期货首批交割仓库。公司一共有无锡和天津2个存放地址。
5. 公司2008年度利润分配方案为：每10股派0.40元（含税）。股权登记日：2009年6月5日；除息日：2009年6月8日；现金红利发放日：2009年6月12日。
6. 公司非公开发行不低于7,000万股，不超过16,000万股普通股的申请于2009年9月7日提交中国证监会发行审核委员会，获得有条件审核通过。

『捌』 中储发展股份有限公司的会计薪水一般多少啊

中储?国有企业，会有那么高?谁说的?国有企业的财务人员工资是最低的,比业务人员还低,中储各地都有分公司,财务人员的工资水平一般略低于当地社平工资水平,中储总部财务人员要高一点.但也没有那么高,当官除外,有灰的,我的朋友在那,不是好树,没关系找工作最好不要到这种国企.

『玖』 如何有效控制企业经营风险

摘要：面对国家整体经济下行压力，以及煤炭市场持续低靡的形势，众多涉煤企业遭遇前所未有的“寒冬”，面临严重的发展瓶颈以及资金周转困难局面，如何渡过难关，如何在日常管理中实施超前防范是管理者亟待思考的问题。本文对企业经营过程中存在的风险进行分析，并针对风险提出提高防范风险与管理风险的具体策略和措施，希望能够为企业控制风险提供一些粗浅的建议。
关键词：经营 风险 防范
一、企业在经营过程当中面临的风险
（一）大型项目投资方面的风险
随着市场竞争的加剧以及周边环境的变化，无视回报一味的投入、扩张将可能成为企业发展的绊脚石。近年来，公司对王峰矿井、对桑树坪供水工程、对矿区基础设施等大型项目进行投入和改造，已消耗企业大部分收益和资金，未来经济效益和社会效应也许是可观的，但在当前严峻的经济形势下，公司首要考虑的应该是做强，其次才是做大。大型项目的投入，存在周期长、投资大、风险大的特征，如果投资不力，将会产生巨大经济损失。
（二）成本控制方面的风险
成本是企业产品定价的依据，也是企业资源消耗的载体，成本管控的好坏，直接影响企业的经营效益。从公司内部控制与多年工作经验来看，企业生产成本中存在的主要风险有：生产过剩风险；定额或预算不科学、