广州汽车股份有限公司股东

⑴ 我买广汽长丰股票退市股民怎么办

根据有关规定，退市公司原在交易所流通的股份将由一家具备代办股份转让业务资格内的证券公司(主办券商容)代办转让，并在45个工作日之内进入代办股份转让系统交易。
2.根据规定，退市公司股东必须先开立股份转让账户(个人股东开户费30元，机构股东开户费100元)，并办理股份确权与转托管手续(个人股东确权手续费10元，机构股东确权手续费30元)。个人股东开立股份转让账户时应携带身份证。
3.退市公司在代办股份转让系统挂牌之前，股东应尽快办理股份确权与转托管手续，否则有可能无法赶上在该公司第一个交易日进行交易。退市公司挂牌之后，股东可以继续办理股份确权与转托管手续，但其股份需要经过两个交易日之后方可转让（即三板交易）。

三板市场又称“代办股份转让系统”。和标准意义上的“三板”不同，它没有接纳新公司股份“上市”的职能，它承担的职能仅限于处理历史遗留的法人股市场以及主板市场退市企业的股份流通问题

⑵ 菲亚特最大的股东是谁

广汽菲亚特汽车有限公司（简称广汽菲亚特）成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司和菲亚特集团汽车股份公司以50:50的股比共同投资成。
如果你说的是意大利菲亚特 它是10月12号才上市的

⑶ 广州汽车集团乘用车有限公司招聘信息,广州汽车集团乘用车有限公司怎么样

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• 公司简介：

广州汽车集团乘用车有限公司成立于2008-07-21,注册资本1271849.939400万人民币元,法定代表人是冯兴亚,公司地址是广州市番禺区金山大道东路633号,统一社会信用代码与税号是91440101677773451D,行业是制造业,登记机关是广州市工商行政管理局,经营业务范围是汽车整车制造;品牌汽车销售;汽车零部件及配件制造（含汽车发动机制造）;汽车零配件批发;汽车零配件零售;齿轮及齿轮减、变速箱制造;货物进出口（专营专控商品除外）;技术进出口;工程和技术研究和试验发展;工程技术咨询服务;机械技术转让服务;节能技术转让服务;环保技术转让服务;新材料技术转让服务;,广州汽车集团乘用车有限公司工商注册号是440101000003015

• 分支机构：

广州汽车集团乘用车有限公司国际销售分公司,注册号是440126001088203,统一社会信用代码是91440101677773451D

广州汽车集团乘用车有限公司新疆分公司,注册号是650000138004738,统一社会信用代码是91440101677773451D

广州汽车集团乘用车有限公司新能源分公司,注册号是440126000639437,统一社会信用代码是91440101677773451D

广州汽车集团乘用车有限公司宜昌分公司,注册号是420500000192821,统一社会信用代码是91440101677773451D

广州汽车集团乘用车有限公司永州分公司,注册号是431100000026520,统一社会信用代码是91440101677773451D

• 对外投资：

广汽传祺汽车销售有限公司,法定代表人是闫建明,出资日期是2015-01-23,企业状态是在营（开业）,注册资本是17000.000000,出资比例是100.00%

广州汽车集团乘用车(杭州)有限公司,法定代表人是詹松光,出资日期是2010-12-08,企业状态是在营（开业）,注册资本是423128.000000,出资比例是100.00%

广州汽车集团财务有限公司,法定代表人是王丹,出资日期是2017-01-24,企业状态是在营（开业）,注册资本是100000.000000,出资比例是5.00%

• 股东：

广州汽车集团股份有限公司,出资比例100.00%,认缴出资额是1271849.939400

• 高管人员：

冯兴亚在公司任职董事长

刘伟在公司任职董事

林冬梅在公司任职监事

郁俊在公司任职董事兼总经理

李晖在公司任职董事

李曲明在公司任职董事

黄河在公司任职董事

王秋景在公司任职董事

古惠南在公司任职董事

黄坚在公司任职监事

王丹在公司任职监事

王力坚在公司任职董事

张宗胜在公司任职董事

郑衡在公司任职董事

⑷ 广州橙行智动汽车科技有限公司工商信息变动 何小鹏退出最大股东

（文/张钰翊）近日，车友头条留意到，小鹏汽车运营主体广州橙行智动公司（以下简称：橙行智动）发生了多起工商信息变动情况。
据天眼查披露的信息显示，橙行智动于今年4月时发生多起对外投资移除事件，同时注册资本也从 2529.5048万元变更为1460.9484万元。除此之外，该公司大股东也在近日由小鹏汽车创始人何小鹏变动为广东小鹏汽车科技有限公司。
公开信息显示，何小鹏为广州橙行智动汽车科技有限公司创始人，而广州橙行智动汽车科技有限公司正式注册于2015年1月，是一家创新性的互联网电动汽车公司。公司创始之前就已经获得包括UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌等互联网精英的天使投资。
目前，该公司法定代表人为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩，公司经营范围包括车辆工程的技术研究、开发，汽车零配件设计服务等。此前，公司最大股东为公司董事长何小鹏本人，当何小鹏退出最大股东后，广东小鹏汽车科技有限公司以40.53%的持股比例成为该公司最大股东。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 广州证券有限责任公司的股东简介

广州证券主要股东有广州越秀集团有限公司、广州恒运企业集团股份有内限公司和广州城容市建设开发集团公司等。 控股股东是广州市最大的企业集团和广州市政府“窗口”公司，旗下拥有：香港上市公司越秀投资（HK. 00123），越秀交通（HK. 01052）和越秀房托（HK. 00405）。越秀集团在境内外有着极其丰富的资本运作经验；越秀房托更是开创国内在香港上市房地产信托投资基金（REITS）之先河。 在股东的支持下，广州证券已通过集团旗下在港金融机构越秀财务（证券）有限公司与其他国际金融机构开展了密切的交流与合作，业务正逐步与国际接轨。
广州越秀金融投资集团有限公司，持股比例为59.54%
广州恒运企业集团股份有限公司，持股比例为24.48%
广州越鹏信息有限公司，持股比例为4.04%
广州城启集团有限公司，持股比例为3.62%
广州富力地产股份有限公司，持股比例为3.54%
广州市广永经贸有限公司，持股比例为1.78%
广州市白云出租汽车集团有限公司，持股比例为1.69%
广东省邮政公司，持股比例为1.31%

⑹ 广汽埃安新能源汽车有限公司正式申报

[汽车之家新闻]?日前，国家市场监督管理总局企业名称申报登记公告显示，广汽埃安新能源汽车有限公司的名称已经申报。结合此前消息，埃安品牌将会在本月宣布独立，不排除会在广州车展期间宣布。

目前，广汽新能源旗下主要以埃安系列车型为主，包含有埃安S、埃安LX以及埃安V，此外还有传祺GE3。品牌独立之后，产品阵容也肯定会随之进行整合，传祺GE3的命运可能也会改变。此外，广汽新能源已经宣布在广州车展期间，埃安系列将迎来一款全新的紧凑型SUV，不排除是替代传祺GE3。当然，这些都是我们的猜测，具体信息还需等待官方进一步消息的曝光。

编辑点评：

从一个产品系列到一个独立的品牌，埃安未来将成为广汽集团自主板块的新能源招牌。无论是品牌重塑还是资金加码，埃安在接下来势必会迎来一段快速成长的时期。面对海外品牌新能源车的接连上市，以及中国品牌/中国新势力的持续发力，成为一个独立品牌的埃安如何在品牌、产品方面双双突破，让我们拭目以待。（文/汽车之家陈浩）

⑺ 广州汽车工业集团有限公司和广州本田，丰田是什么关系

广州本田、广州丰田是广州汽车工业集团有限公司分别和日本本田汽车公司、日本丰田汽车公司共同投资成立的合资公司。广州汽车工业集团有限公司是这两家企业的中方股东。

⑻ 广汽集团自主品牌

广州汽车集团股份有限公司创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人，以发起方式成立。具有独立完整的产、供、销及研发体系。目前旗下拥有广州本田、广州丰田、本田汽车(中国)有限公司、广州五十铃、骏威客车、羊城汽车、广汽发动机、零部件公司、中隆投资、商贸公司、汽发展等数十家企业，生产多种型号的乘用车、商用车、汽车发动机和主要汽车零部件等多种系列产品。

广州汽车集团股份公司(简称广汽集团)首次对媒体透露未来发展规划。公司总经理曾庆洪(如图)称，广汽集团明年下半年肯定上市，并优先选择境外上市。同时，明年广汽集团将着眼于资源整合，将研发工作与企业相结合，并创建新的体制和机制，大力推进自主研发，尤其是商用车领域的自主研发。

境外上市是首选

广汽准备上市的相关消息早在2003年就已传出。今年7月13日，中国证监会正式批准广汽集团股份公司进入上市辅导期。9月1日，第一次临时股东大会召开。曾庆洪昨日称，广汽集团将整合乘用车、商用车、汽车零部件、专用车、服务贸易业务、金融投资和工程技术中心等七大板块的资源，进行上市融资。“公司将建立新的资金引入机制，为广汽集团的发展寻求更大的支持。”此外，在发展模式、人才引进、研发人员的责权利、管理层等方面，广汽集团都会建立一套新的激励机制，切实加强公司的整体实力。根据公司规划，广汽集团力争到2010年乘用车板块年产能达到110万辆，商用车板块年产能达到23万辆。

但明年将拿出哪些具体资产上市，曾庆洪称尚未最后确定，但上市时间已明确是明年下半年，并优先选择境外上市。

自主品牌乘用车投产视市场而定

对于明年广汽集团的发展规划，曾庆洪表示，公司将根据国家“十一五”有关汽车产业的规划，在自主创新、产品研发方面加大力度，推进自主品牌建设。目前广汽集团在商用车领域拥有羊城卡车、骏威客车两大自主品牌，在研发和成本控制方面都有明显的优势。明年将在轻卡、大巴和中巴领域有所作为。在研发方面，广汽集团早就与华南理工大学合作建立了研发中心，其中广汽占90%股份。

对于国内汽车行业热炒的乘用车自主品牌问题，曾庆洪明确表示正在做计划，但何时推出还要根据国家政策的要求。但曾庆洪同时表态，“投产自主品牌乘用车的关键是要看推出以后有没有市场，能不能持续发展下去。开发出自主品牌，如果没有没有生存空间，也是没有意义的。所以广汽集团在这方面会有所为有所不为，不会肓目地为自主研发而研发。”

“汽车业不可能薄利多销”

2005年，我国汽车行业整体盈利水平下降幅度较大。国家发展改革委工业司副司长陈斌表示，“十一五”期末汽车产能可达2000万辆左右，比实际需求多出一倍还多。产能过剩成为利润下降的一大主因，有人认为汽车业正面临与当年家电业一样的薄利危机。美国投资银行摩根士丹利甚至预测中国汽车行业2006年可能无利可图，2007年行业前景更加惨淡。对此，曾庆洪认为，今年乘用车市场增幅达到22%，明年预计可达12%至15%。虽然市场需求与产能存在一定差距，但企业会根据具体情况进行调整。

曾庆洪认为，汽车业不同于家电业。汽车涉及30多个相关产业，投资巨大，与投资规模小的家电业在行业性质上有很大不同。“汽车业不可能走家电业薄利多销的道路，而且汽车的售后市场很重要，一定要理性发展。这也是与船小好调头的家电业不同的地方。”

广本、广丰将考虑投产混合动力轿车

根据国家“十一五”规划，汽车新能源是国内汽车业未来发展的重点之一。一汽丰田公司明年1月将投放国内首款混合动力轿车。曾庆洪承认这是一个发展方向，同时，广州本田、广州丰田都会考虑在混合动力方面有所发展，但新能源车型的推广需要政府、企业和消费者三方共同支持，为国家的环保作贡献。

⑼ 东风悦达起亚“换帅”后再掀人事更迭：四高管调回股东方

?在2019年的最后一天，东风悦达起亚“悄悄”公布了一则关于四名高管调离的消息。

根据东风悦达起亚官方微博公示，近期悦达方委派的副总经理、管理本部本部长李志军，起亚方委派的购买本部本部长金玄兑，起亚方委派的研究所所长闵炅宰，悦达方委派的销售本部副本部长叶磊等四人不再担任东风悦达起亚汽车有限公司相关职务，调回股东方。

在李峰就位后，首个“大动作”针对东风悦达起亚的经销商网络。

2019年12月23日，东风悦达起亚宣布与22家经销商签署重启协议，并提出了企业管理改革的六点要求，第一，在基础规则方面做到高度公开、公正、透明；第二，建立以零售为导向的运营规则，并逐步过渡到BTO订单制；第三，建立分级管理制度，鼓励经销商不断强化自身能力；第四，实行按能分配，优势资源倾向更有能力、更自信的经销商；第五，实施新车新政，根据提报计划比例进行车辆分配；第六，喜新不厌旧策略，新车上市的同时也不放弃现款车型。

作为汽车市场“冷暖”的风向标，要稳住销量，经销商无疑是需要安抚并且予以大力支持的首要“战队”，李峰上任三个月的第一个雷厉风行之举无疑希望市场借此重燃对于东风悦达起亚的希望。

与此同时，在去年11月的广州车展上，东风悦达起亚也正式发布“产品革新、技术领先、顾客满意、未来出行”四大战略，以期在通过推出更多新产品的基础上，积极布局“新四化”，迅速形成下一轮竞争优势。

不过，就目前来看，李峰仍然任重道远。2019年11月，东风悦达起亚汽车公司单月销售2.34万辆汽车，在80多家乘用车公司中排名第20位。前11个月，累计销量仅为23.8万辆，仅略高于一汽-大众单月销量，与曾经的巅峰时刻不可同日而语。

但不论如何，此次新一轮人事换防或意味着，在李峰带领下的东风悦达起亚将在关键岗位上慎重“排兵布将”，为接下来起亚在华攻坚战做足准备。

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⑽ 广汽本田正式合并本田汽车（中国），年总产能将达77万

3月29日，广汽本田汽车有限公司宣布：从2020年4月1日起，广汽本田将正式完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，后者更名为广汽本田广州开发区工厂。

答答观察：数据显示，2019年广汽本田累计销量达到77.09万辆，同比增长4%，超额完成销售目标。广汽本田的基本产能只有60万台/年，以此来看，2019年广汽本田的产能利用率达到了120%，产品持续热销，产能急需扩大，此次合并吸收本田汽车（中国），将大大扩大企业产能，提高广汽本田的资源利用率和运营效率，

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