江苏长博集团

『壹』 江阴经济开发区和靖江有什么关系

机构概况：
江苏省江阴经济开发区靖江园区是江阴、靖江两市跨市跨江联合投资开发的省级经济技术开发区，地处靖江市南侧，总体规划面积60平方公里，首期启动区面积8.6平方公里。园区地处长江下游，北倚苏北平原，南濒浩瀚长江，处在国家沿海经济带和沿江经济带"T"字型的交汇点，是浦东开发和苏锡常火炬带向苏中、苏北辐射延伸的重要"桥头堡"。靖江园区得到了江苏省委、省政府的高度重视和一系列优惠政策的扶持。园区依托丰富的长江岸线资源，建设以船业、机电、冶金、能源、物流、研发、商贸为主导产业的具有临江产业特色的重要国际制造业基地。
设立背景：
该园区设立的背景是江阴、靖江两岸联动开发。2003年2月15日，靖江、江阴两市签订了《关于建立江阴经济开发区靖江园区的协议》。这标志着靖江、江阴实施两岸联动开发取得实质性进展，迈开了长江三角洲内打破行政区划界限、谋求共同发展的具有重大创新意义的第一步。
滔滔大江，天然地划出了苏南、苏北两个地理概念，也成为两种文化区域、经济区域的分水岭。苏南地区承袭吴越文明的富庶和灵秀，在改革开放发展市场经济的今天确实先人一步、技高一筹，而苏北大多数地区却由于基础落后、地理偏僻和观念滞后而与苏南存在着较大差距。对此，虽地处苏北、却与苏南有着千丝万缕联系的靖江人，难免会以一种复杂的心情把目光一次次投向苏南。史料记载，靖江置县之前几乎一直隶属于江阴管辖；明成化七年（1471年）靖江置县后直到二十世纪二十年代末，还是与江阴同属于常州府。大部分靖江地区的方言、习俗与江阴相仿，可谓“地缘相近、人文相亲”，两地人民有着十分强烈的文化认同。
1999年江阴大桥竣工通车，不仅又一次激发了靖江人的“苏南情结”，也焕发了靖江人“赶苏南、奔小康”的壮志豪情。靖江党政领导根据宏伟的城市发展规划，带领全市人民加快建设“一城一区一带”。短短两年多时间，靖江基本完成百里江堤标准化建设，拓宽并硬质化滨江公路，初步启动了沿江开发区的道路、码头、仓储项目，为沿江经济带的发展奠定了一定基础。限于财力，靖江百里长江岸线，还有40公里亟待开发。
而一江之隔的江阴，经过多年来的沿江开发，早已是国家一类开放口岸的江阴长江岸上码头林立、企业密布，全长35公里的长江岸线资源几乎用尽。不仅如此，江阴市2002年实现GDP365亿元，是靖江的5倍，并连续3年财政收入在江苏省夺魁。全市拥有利税超千万元的工业企业79家，上市公司10家。
江阴有向外拓展的愿望，靖江有招商引资的渴求。区域经济发展的澎湃热潮冲击着旧的体制，呼唤着思维创新，市场经济的强大引力牵动着市场要素的合理配置和流动。经济发展的落差和岸线利用的反差，把两岸的跨江合作不庸置疑地推上了两地领导的重要议事日程。历史上的渊源和文化上的认同，又使得很多靖江人乐观其成。2001年12月15日，靖江、江阴两市主动打破行政区划界限，成立了“沿江开发促进会”，在江北沿岸规划出占地10平方公里的“沿江新材料工业园”，达成了联动开发的具体意向。时任江苏省书记回良玉讯后批示说，此举“对打破地区分割，行政分割，形成以利益为纽带的共同发展繁荣是一种很好的尝试。”赞赏这是“高明、开明之举，本身就是一个重大创新。”
随后，靖江、江阴两地建立了定期交流协商制度，靖江派出了两批10名副科级以上干部到江阴挂职锻炼；江阴市政府官员先后介绍韩商、台商、港商等和江阴八大上市公司负责人到靖江实地考察。为了策应和衔接江阴的沿江开发规划，靖江编制修订了《靖江市沿江发展规划》，在沿江规划了仓储码头区、大桥旅游区、新材料工业园、重化工工业园，与江阴合理分工、错位发展；2002年4月，两市又签署《口岸开放合作协议》，把靖江口岸纳入江阴口岸管理范围，以充分利用江阴已批准的口岸开放资源。扬子大桥股份有限公司也决定投入7辆城市公交车专门用于两岸客运，方便两地人民的交往和沟通。2002年8月8日，江阴、靖江两地再度握手，签下了江阴经济开发区靖江园区联合开发备忘录，对园区的选址规划、产业布局、开发形式进行了协商。
在两地政府积极努力的同时，江阴的一些企业家们更是把握有利时机，把急切的目光投向了对岸的靖江。2002年3月3日，占地120亩、投资1.2亿的江苏中燃油品储运有限公司三万吨级油运码头开工建设；江苏长博投资有限公司决定将发展重心向靖江全面转移，5年内完成收购整合靖江九圩汽渡、建造万吨级船台、物流码头等，预计总投资将达3亿元；江苏双良集团在靖江购置了100亩土地，准备用于沿江开发；扬子江船厂、江苏苏美达船舶工程有限公司等企业也都陆续跨江投资。两地的联合开发使得企业的发展热情空前高涨。截止2002年底，江阴在靖江沿江地区投资已达3亿多元。在方兴未艾的跨江“牵手”行动中，靖江无疑已经得到了实惠！
2003年2月15日，《关于建立江阴经济开发区靖江园区的协议》正式签署。协议明确：江阴经济开发区靖江园区位于八圩镇，西至下四圩港，东至老十圩港，总体规划60平方公里左右，首期实施8.6平方公里。园区按照“统一规划、分步实施、政府推动、市场运作、封闭运行、滚动开发”的原则进行，经济事务由江阴经济开发区负责，社会事务由靖江委托园区管理。协议中江阴市人民政府承诺，十年内不从园区分取投资收益，投资公司收益含税收留成，全部留在园区滚动开发。靖江市人民政府承诺，十年内不向园区收取任何规费。
532年前，靖江江阴曾经共同生活在一个“大家庭”；532年后，靖江园区的签约又把靖江、江阴紧紧连在一起。靖江、江阴两市在全省率先签订跨江联动开发的协议，这一开创性之举，有利于两岸资源整合、优势互补、共同发展，有利于靖江借力发展、错位发展、创新发展，是靖江抢抓机遇、加快发展的历史选择。它无疑将极大地推动靖江沿江开发、城市南移和经济大步发展，早日实现靖江人的“江南梦”。
签约后一位靖江领导深情地朗诵了诗人朱根勋填写的一首词《水调歌头·贺江阴靖江联动开发启动》：
“共饮长江水，话语尽吴腔。看山咫尺南北，对岸一苇航。既有路桥相接，又见短长互补，开发域无疆，赢得万家乐，灯火映双江。旧时梦，今人想，现良方。千年沉睡沃土，优势正弘扬，应信智能高手，敢出奇谋绝计，一炮震山岗，放眼云天外，造福岂寻常。”

『贰』 江苏省江阴经济开发区靖江园区的设立背景

该园区设立的背景是江阴、靖江两岸联动开发。2003年2月15日，靖江、江阴两市签订了《关于建立江阴经济开发区靖江园区的协议》。这标志着靖江、江阴实施两岸联动开发取得实质性进展，迈开了长江三角洲内打破行政区划界限、谋求共同发展的具有重大创新意义的第一步。
滔滔大江，天然地划出了苏南、苏北两个地理概念，也成为两种文化区域、经济区域的分水岭。苏南地区承袭吴越文明的富庶和灵秀，在改革开放发展市场经济的今天确实先人一步、技高一筹，而苏北大多数地区却由于基础落后、地理偏僻和观念滞后而与苏南存在着较大差距。对此，虽地处苏北、却与苏南有着千丝万缕联系的靖江人，难免会以一种复杂的心情把目光一次次投向苏南。史料记载，靖江置县之前几乎一直隶属于江阴管辖；明成化七年（1471年）靖江置县后直到二十世纪二十年代末，还是与江阴同属于常州府。大部分靖江地区的方言、习俗与江阴相仿，可谓“地缘相近、人文相亲”，两地人民有着十分强烈的文化认同。
1999年江阴大桥竣工通车，不仅又一次激发了靖江人的“苏南情结”，也焕发了靖江人“赶苏南、奔小康”的壮志豪情。靖江党政领导根据宏伟的城市发展规划，带领全市人民加快建设“一城一区一带”。短短两年多时间，靖江基本完成百里江堤标准化建设，拓宽并硬质化滨江公路，初步启动了沿江开发区的道路、码头、仓储项目，为沿江经济带的发展奠定了一定基础。限于财力，靖江百里长江岸线，还有40公里亟待开发。
而一江之隔的江阴，经过多年来的沿江开发，早已是国家一类开放口岸的江阴长江岸上码头林立、企业密布，全长35公里的长江岸线资源几乎用尽。不仅如此，江阴市2002年实现GDP365亿元，是靖江的5倍，并连续3年财政收入在江苏省夺魁。全市拥有利税超千万元的工业企业79家，上市公司10家。
江阴有向外拓展的愿望，靖江有招商引资的渴求。区域经济发展的澎湃热潮冲击着旧的体制，呼唤着思维创新，市场经济的强大引力牵动着市场要素的合理配置和流动。经济发展的落差和岸线利用的反差，把两岸的跨江合作不庸置疑地推上了两地领导的重要议事日程。历史上的渊源和文化上的认同，又使得很多靖江人乐观其成。2001年12月15日，靖江、江阴两市主动打破行政区划界限，成立了“沿江开发促进会”，在江北沿岸规划出占地10平方公里的“沿江新材料工业园”，达成了联动开发的具体意向。时任江苏省书记回良玉讯后批示说，此举“对打破地区分割，行政分割，形成以利益为纽带的共同发展繁荣是一种很好的尝试。”赞赏这是“高明、开明之举，本身就是一个重大创新。”
随后，靖江、江阴两地建立了定期交流协商制度，靖江派出了两批10名副科级以上干部到江阴挂职锻炼；江阴市政府官员先后介绍韩商、台商、港商等和江阴八大上市公司负责人到靖江实地考察。为了策应和衔接江阴的沿江开发规划，靖江编制修订了《靖江市沿江发展规划》，在沿江规划了仓储码头区、大桥旅游区、新材料工业园、重化工工业园，与江阴合理分工、错位发展；2002年4月，两市又签署《口岸开放合作协议》，把靖江口岸纳入江阴口岸管理范围，以充分利用江阴已批准的口岸开放资源。扬子大桥股份有限公司也决定投入7辆城市公交车专门用于两岸客运，方便两地人民的交往和沟通。2002年8月8日，江阴、靖江两地再度握手，签下了江阴经济开发区靖江园区联合开发备忘录，对园区的选址规划、产业布局、开发形式进行了协商。
在两地政府积极努力的同时，江阴的一些企业家们更是把握有利时机，把急切的目光投向了对岸的靖江。2002年3月3日，占地120亩、投资1.2亿的江苏中燃油品储运有限公司三万吨级油运码头开工建设；江苏长博投资有限公司决定将发展重心向靖江全面转移，5年内完成收购整合靖江九圩汽渡、建造万吨级船台、物流码头等，预计总投资将达3亿元；江苏双良集团在靖江购置了100亩土地，准备用于沿江开发；扬子江船厂、江苏苏美达船舶工程有限公司等企业也都陆续跨江投资。两地的联合开发使得企业的发展热情空前高涨。截止2002年底，江阴在靖江沿江地区投资已达3亿多元。在方兴未艾的跨江“牵手”行动中，靖江无疑已经得到了实惠！
2003年2月15日，《关于建立江阴经济开发区靖江园区的协议》正式签署。协议明确：江阴经济开发区靖江园区位于八圩镇，西至下四圩港，东至老十圩港，总体规划60平方公里左右，首期实施8.6平方公里。园区按照“统一规划、分步实施、政府推动、市场运作、封闭运行、滚动开发”的原则进行，经济事务由江阴经济开发区负责，社会事务由靖江委托园区管理。协议中江阴市人民政府承诺，十年内不从园区分取投资收益，投资公司收益含税收留成，全部留在园区滚动开发。靖江市人民政府承诺，十年内不向园区收取任何规费。
532年前，靖江江阴曾经共同生活在一个“大家庭”；532年后，靖江园区的签约又把靖江、江阴紧紧连在一起。靖江、江阴两市在全省率先签订跨江联动开发的协议，这一开创性之举，有利于两岸资源整合、优势互补、共同发展，有利于靖江借力发展、错位发展、创新发展，是靖江抢抓机遇、加快发展的历史选择。它无疑将极大地推动靖江沿江开发、城市南移和经济大步发展，早日实现靖江人的“江南梦”。
签约后一位靖江领导深情地朗诵了诗人朱根勋填写的一首词《水调歌头·贺江阴靖江联动开发启动》：
“共饮长江水，话语尽吴腔。看山咫尺南北，对岸一苇航。既有路桥相接，又见短长互补，开发域无疆，赢得万家乐，灯火映双江。旧时梦，今人想，现良方。千年沉睡沃土，优势正弘扬，应信智能高手，敢出奇谋绝计，一炮震山岗，放眼云天外，造福岂寻常。”

『叁』 江苏省江阴市详细情况

基本概括江阴古称暨阳，见诸文字记载的历史有2500多年。晋太康二年（281年）置暨阳县。南朝·梁绍泰元年（555年）废县置郡，建治君山之麓，因地处长江之南，遂称江阴郡，为"江阴"名称之开始，下辖江阴、利城、梁丰3县。此后江阴先后为郡、为国、为军、为路、为州，建置几经变化。元至正二十七年（1367年），恢复江阴县建置。1949年4月22日江阴解放，后属苏南行署常州专区。1953年改属苏州地区。1983年3月实行市管县体制，改属无锡市。1987年4月经国务院批准撤县建市。
江阴——忠义之邦江阴全市总面积987.5平方公里，陆地面积811.7平方公里，水域面积175.8平方公里，其中长江水面56.7平方公里。沿江深水岸线长达35公里。城市建成区为49.23平方公里。
全市有16个镇。334个行政村，7102个村民小组；64个社区居民委员会，4个居民委员会。江阴市政府所在地在澄江镇。
至2004年末，江阴市户籍总人口117.77万人，增长0.92%。全市人口出生率8.20‰，比2003年上升1.32个千分点；人口死亡率6.71‰，下降0.28个千分点；人口自然增长率1.49‰，提高1.60个千分点。计划生育工作成效显著，全市户籍人口计划生育率达99.7%，节育措施落实率达99.66%。
江阴是长江下游集水、公、铁于一体，江、河、湖、海联运的重要交通枢纽城市。从江阴到上海、南京两大城市各148公里，到无锡、常州仅38公里。以江阴为圆心、半径160公里范围内有六个飞机场，其中南京、上海可直飞境外。改革开放以来，江阴大手笔发展交通事业，形成了干支线连通、内外沟通、城乡贯通、主要干道“六横八纵”的格局。中国第一、世界第四的特大跨径钢悬索桥江阴长江公路大桥，是沟通同三（黑龙江同江一海南三亚）和京沪两大国道主干线的过江“咽喉”。连接沪宁高速公路、宁通一级公路的锡澄高速公路穿越江阴境内。在建的新长（江苏新沂一浙江长兴）铁路取道江阴，连结陇海、渐赣两大铁路大动脉。江阴境内的锡澄运河沟通长江、太湖。1992年正式对外开放的江阴港可以直通海外。
江阴地处江尾海头，境内35公里长江深水岸线被专家称为黄金水道的黄金地段。盛唐起，江阴就是对外贸易的重要港埠。宋代政治家王安石当年巡视江阴黄田港曾赋诗赞曰：“黄田港口水如天,万里风樯看贾船。海外珠犀常入市，人间鱼蟹不论钱。”南宋绍兴年间，江阴港设立"市舶司"，是当时我国沿海设置市舶司的广州、杭州、上海等11个口岸之一。1992年5月，江阴港被国务院批准为一类对外开放口岸。经过多年建设，江阴口岸海关、出入境检验检疫等独立查验机构以及长江引航中心、外轮代理、外轮供应等服务机构配套齐全，各类码头泊位已建成45个，其中万吨级的19个，形成了由石化产品、集装箱、件杂货、煤炭、粮食五大支柱货源构成的港口群，建成了长江中下游最大的石化储运基地和国家粮食储备库。2000年，全市港口吞吐量超过1000万吨，其中外贸运量206万吨，集装箱运量超1.5万标箱，正在成为长江下游重要的物资集散中心。
还有中山公园、鹅鼻嘴公园、黄山湖公园等风景优美的公园，是江阴人民的理想好公园！
省份
江苏省（Jiangsu Province） [编辑本段]自然地理
江阴位于北纬31°40′34″至31°57′36″,东经119°59′至120°34′30″。北枕长江，有长江公路大桥与靖江市相连，南近太湖，有锡澄高速公路与无锡市相接，沿江高速东接常熟、张家港至太仓，西连常州直至南京溧水，地处苏锡常“金三角”几何形中心，江阴和市区的山丘总体上呈北东、北东东走向，其高度由西南往东北逐级下降。江阴交通便捷，历来是大江南北的重要交通枢纽和江海联运、江河换装的重要中枢型港口。
江阴地处江尾海头，境内35公里长江深水岸线被专家称为黄金水道的黄金地段。
长江江阴段是一条“黄金水道”，江轮可从上海市直达重庆市，是中国最重要的水上交通大动脉之一。
长江江阴断江面狭窄，故江阴自古就为扼守长江咽喉的第一要塞，明清两代都在江阴筑有大量炮台等重要的防御工事。
江阴市气候特点：全年温度条件较好，年平均气温16.7℃，四季分明，冬季阴冷潮湿，夏季较炎热，春秋季节气候宜人，是长江下游小麦、水稻等梁作物的重要产地之一。江阴境内主要用材林有竹、松、杉，优良用材的树种有杉木、檫树、樟树、紫楠、红楠、麻栎、锥栗、榆树等。药用植物400多种。鸟类有170多种；鱼类为90多种，太湖中的银鱼，长江中的刀鱼、鲥鱼、河豚是名贵鱼类；兽类有30多种，主要有华南兔、穿山甲、豹猫、黄鼬等。长江江阴断段水质处于Ⅱ～Ⅲ类水。 [编辑本段]历史沿革请参阅：《景印江阴县志》/ 朱佛定 邓传楷 邓贡三 邓韵和等撰著1968.1.
(张家港市西半部原属江阴，台北江阴同乡会1996.10.16赠张家港市——邓传楷题《景印江阴县志》，张家港市党史办存有上下册)
二页:邓传楷题《景印江阴县志》 一页:蒋中正题江阴南门《忠义之邦》巨额 台北江阴同乡会赠张家港市邓传楷题江阴县志 封面:邓传楷题《景印江阴县志上册》
江阴历史悠久。在春秋战国时期，这里地属延陵，曾是吴公子季扎的封地，后为楚春申君黄歇的采邑，故有“延陵古邑”、“春申旧封”之称，见诸文字记载的历史已有2500多年。晋太康二年（281年）置暨阳县。南朝·梁绍泰元年（555年）废县置郡，建治君山之麓，因地处长江之南，遂称江阴郡，为"江阴"名称之开始，下辖江阴、利城、梁丰3县。此后江阴先后为郡、为国、为军、为路、为州，建置几经变化。元至正二十七年（1367年），恢复江阴县建置。
1949年4月22日江阴解放，后属苏南行署常州专区。
1953年改属苏州地区。1983年3月实行市管县体制，改属无锡市。1987年4月经国务院批准撤县建市。
2001年6月，江阴市将28个镇合并为20个镇：长寿镇并入周庄镇，陆桥镇并入华士镇，要塞镇并入澄江镇，河塘镇并入长泾镇，文林镇并入祝塘镇，石庄镇并入璜土镇，西石桥镇并入利港镇，桐岐镇并入青阳镇，其它镇行政区划不变。即：周庄镇 璜瑭镇 马镇镇 南闸镇 月城镇 青阳镇 峭岐镇 顾山镇 山观镇 北国镇 申港镇 华士镇 利港镇 夏港镇 新桥镇 云亭镇 澄江镇 璜土镇 长泾镇 祝塘镇
2003年11月，江阴市再次对部分乡镇实施行政区划调整：北氵国镇原辖区域并入顾山镇；山观镇原辖区域法律上并入澄江镇，具体操作上，将其区域的管理纳入江阴经济开发区，与原长山办事处合并，成立新城东办事处；峭岐镇、马镇镇、璜塘镇3个镇的原辖区域合并成立霞客镇。
2005年，江阴市有16个镇，305个行政村，7 102个村民小组；72个社区居民委员会，4个居民委员会。云亭、霞客、周庄日?9个行政村进行调整优化试点，撤并自然村102个。江阴市政府所在地在澄江镇。

『肆』 徐州连云港淮安的重工，造船，网架这些大型工业的公司有哪些，最好有联系方式

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简介：江苏长博集团地处经济繁荣、交通便利的南北交通枢纽城市江苏省江阴市，成立于1983年。原为江苏省交通厅直属骨干运输企业，主要经营长江汽车轮渡业务，2001年整体改制成为有限责任公司，经体制创新、管理创新和经营创新，目前已发展成为区域性企业集团。主营业务为长江汽车轮渡、出口船舶制造和房地产开发为主导产业，另涉足能源贸易、港口物流、物业、旅游等。现集团旗下拥有江苏暨阳轮渡有限公司、江苏皋张汽轮有限公司、江苏长博船厂有限公司、江苏长博房地产开发有限公司等10余家成员单位，注册资本为4.58亿元。另还参股交通银行、沪宁高速等多家公司。
经体制创新后的集团以“每天从‘新’开始” 为理念，始终坚持“诚信、务实”的企业精神，积极追求并保持持续、稳定和和谐的发展态势。主要经营的业务有：长江汽车轮渡业务，始创于1970年，是长江上最早的汽车轮渡之一，目前，拥有5个现代化渡口和20艘大型汽车渡轮，日渡运能力30000辆次，为全国最大的长江汽车渡运企业之一；长博船厂系中国船舶协会会员单位，拥有1000米长江深水岸线、船台、码头、吊机等各种先进的加工设备设施，配套齐全，主要承接3.5万吨级特种出口船舶和常规船舶制造，出口船舶制造的订单已订至2012年；长博房产实施区域化经营，有较高专业水准和良好业绩的综合性房地产开发企业。
长博集团以“持续创新”的核心理念，“诚信、务实、创新、求强”的企业精神，坚持科学发展，创新发展，文明发展，以做精做强叁大产业为基本目标，不断抓住新的发展机遇，稳步走出一条具有长博特色的发展道路。
法定代表人：郭顺华
成立日期：1987-09-28
注册资本：20000万元人民币
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：9132028113475246XW
经营状态：在业
所属行业：租赁和商务服务业
公司类型：有限责任公司
英文名：Jiangsu Changbo Group Co., Ltd.
人员规模：500-999人
企业地址：江阴市滨江西路2号1号楼2楼-3
经营范围：利用自有资金对外投资;房地产开发经营;船舶修理、制造;省内水上旅客运输(八圩港至黄田港)汽、客渡航线经营、管理;建材、金属材料、五金产品、电子产品、门窗、润滑油、燃料油、煤炭、焦炭、生鲜食用农产、太阳能电池片、化工产品(不含危险品)、纺织原料、针织品、纺织品、服装、鞋帽的销售;机械设备的销售、维修;自营和代理各类商品及技术的进出口业务,但国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外;物业管理;房屋租赁;市场设施租赁;市场管理服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

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——江苏长博投资有限公司案例分析

公司概况:
长博集团原为江苏省交通厅直属运输企业，系国家二级企业,多次荣获部、省、市先进企业荣誉称号，2001年整体改制成为有限责任公司，2004年5月成立集团公司，控股子公司：江苏暨阳轮渡有限公司、江苏皋张汽渡有限公司、江苏八圩港港口投资发展有限公司、江苏长博房地产开发有限公司、江苏长博船务工程有限公司、江阴长博物业管理有限公司、江阴长江旅行社有限公司、靖江长博港务有限公司及十圩港口服务中心。另参股江苏金泰钢结构有限公司、交通银行等多家公司。

项目背景:
江苏长博集团公司内部局域网已经形成一定规模，但限于简单的数据传送，文件共享等操作。公司信息化还不高，工作人员主要通过相互传递纸质或者通过局域网共享等来达到信息的传递过程，这样，安全性、可靠性无法得到保证，同时降低了工作效率和提高了公司运营成本，需要新的系统来实现安全快捷的信息传递。
数据分散于各个分支机构，汇总速度慢、决策速度慢，缺乏实时性管理；数据分散且缺乏标准化，形成信息孤岛；公司与公司之间、部门与部门之间，数据缺乏标准化、有价值资料无法充分利用，信息化系统不具备数据整合功能，对决策支持能力不强。

客户需求:
长博公司各分部和各级领导面临管理被动现象，对管辖范围内的事件运行过程掌握的不充分，领导多数情况下只知道结果而不了解过程。需要建立的是一个灵活、安全、可以随时跟踪文件、监督处理过程，并且可以实现可视化实时协作，以发挥数字办公的特点，解决部门间的协作问题，实现工作效率的有效提高。
随着信息化程度的不断加深，集团总部和分公司从对外的门户网站、人力资源、企业通等，存在着多个互相独立的系统，结果形成信息孤岛。
因此，需要将各系统集成起来、将各分公司和办事处统一起来。随着长博集团公司的不断发展，原有人工管理模式已不能适应现代管理需要，迫切需要建立具备自己特色的企业内部通用办公平台和专业应用系统，为领导和工作人员提供办公决策以及各种信息服务。提高企业工作人员的工作效率，改进传统的管理模式，并通过此平台，把现有的办公手段接连起来，以满足江苏长博集团公司当前以及未来不断扩展的应用需求，适应现代化企业管理的要求，为江苏长搏集团公司带来实实在在的经济收益，提高江苏长博集团公司的社会影响，树立新的企业形象。
1.通过协同办公系统把总部和分支机构的所有人员连接在一起，提供统一的沟通和共享平台，加强上下级之间、部门与部门之间、员工与员工之间的相互协作，提高公司整体的效率。
2.通过协同办公系统规范各种管理流程，明确分工，为各层次的有效控制提供依据，从而达到提升管理水平的目标。
3.通过协同办公系统提高管理信息的真实性、准确性、完整性和及时性、满足内部经营管理和外部信息披露的要求，并使企业日常运行产生的各种数据进行积累，逐步深化知识管理与知识利用，让企业的无形资产创造有形价值。
4.通过协同办公系统把各种信息孤岛集成起来，实现全面数据享，提高数据的利用率。
5.通过协同办公系统向各部门和管理层次提供共享、准确、及时的信息，为公司各种资源的统一规划、合理调度、综合利用提供依据和保障。

解决之道:
建立集团化、网络化管理模式。在系统的建设过程中，实现集团化、网络化的建设重点。通过先进的浏览器技术，具备数据整合能力和决策能力。实现信息集中，管理集权的集团化管理模式，提高集团公司的控制力和控制质量。同时，在集团化、网络化建设过程中，重点实现管理信息的真实性、准确性、完整性、及时性，满足内部经营管理和外部信息披露的要求。
建立统一的办公平台，统一的登陆界面，树立新的企业形象，将Word、Excel等常用办公软件植入到办公系统中，在不影响办公习惯情况下为用户提供统一的桌面办公环境，使原有的文档文件保留原有格式进入系统进行流转和处理。
建立一个有效的沟通平台，所有分支机构或者上下级部门的工作人员保持实时的联系，及时进行工作交流，提高工作效率。
建立一个灵活的工作流转系统，为业务流转提供更加完备的监督和控制功能，在文件的流转过程中，管理者可以随时了解文件的当前状态，并及时反馈给当前处理人，甚至更改各种不正常的状态，使各个部门、人员之间真正达到协同办公的目的以及对过程控制和监督；并且实时功能为用户提供权利授予与收回功能，用户可以在自己无法参与办公的时候，将自己的权利授予他人暂时执行，并可以随时收回自己的权利，将各种人为的隐患降到最低。
建立一个任务布置与执行体系，通过此功能领导可以随时布置任务，查看任务的执行情况，任务执行人可以通过此平台执行任务，并填写任务的完成情况。

系统简介:
从应用角度来看，金和IOA网络协同办公管理系统从根本上提升了长博公司总部的管理水平，总部能随时了解和监控下级子公司或关联企业的运营情况，可实时汇集下属公司的各方面的数据。同时创建了一个协同的、集成的办公环境，通过与企业信息门户的结合，给公司员工、分销商、供应商及企业管理者提供了一个协同工作的平台，并可将各种业务数据集成到此平台上。由于各大模块的强关联性，可将系统中的所有信息，包括事件、流程、文档、人员等关联起来，解决了信息海洋和信息孤岛给企业管理带来的困扰。