宋城股东大会

『壹』 民资进银行，可以做什么投资，合作

民资进入银行业有四大渠道：
一是由纯民营企业发起设立中小型银行业金融机内构，有自担剩余风容险的制度安排；
二是与主发起银行共同设立村镇银行，剩余风
险主要由主发起银行承担；
三是参与现有银行业金融机构重组改制，帮助化解了存量金融风险；
四是向银行业金融机构投资入股，共享银行业改革发展成果。
民资进入银行业三个原则：
一是积极发展，公平对待；
二是依法合规，防范风险；
三是循序渐进，创新模式。在监管方面，将坚持全程监管、创新监管和协同监管。

『贰』 榆林市榆阳区修建的大桥有哪些

1971年，松浦大桥的建成，改写历史的黄浦江大桥，1991年，1993年，1995年，1997年，上海，平均两年一座桥梁的速度，已建成的南浦大桥，杨浦大桥，奉浦大桥，徐浦大桥，直到2003年卢浦大桥建成通车。建于2005年松浦大桥。

设计新颖，跨越黄浦江的南浦大桥上海建造的双塔双索面层压梁斜拉桥。同一类型的电缆，全长836米，跨度423米，名列第二，在世界斜拉桥已经建成。主塔高150米，主桥6个机动车道，桥面总宽30.35米。两岸引桥
长度7500米，总投资达8.2亿元，是1991年12月1日建成通车。

杨浦大桥是黄浦江上的第二座大桥，于1993年10月建成通车，与之相呼

『叁』 旅游股票有哪些龙头股

1、探路者

2014月2月，公司以约1924万元人民币增持参股公司Asiatravel7.07%股份至21.22%。Asiatravel主营业务内为以线上和线下相结合的方容式提供机票预订、酒店预订和景点预订等其他综合旅行管理服务，是集酒店、机票和旅游景点即时预订确认于一体的三合一在线旅游平台。

同时，公司打造了中国旅游行业第一个网络直达号，开发了景区手机APP和基于微信公众平台的“峨眉山随身导”，使峨眉山成为“轻应用”上线的全国首家5A级景区。

『肆』 万达轻资产未来前景如何

眼下，轻资产模式成为国内各大主题公园企业扩张的主流模式，包括华强方特、宋城演艺、海昌海洋公园等，均在摆脱线下重负输出品牌。在“旅游+地产”模式下，动辄数百亿的投资，令万达城身负重担，远不及转型后的万达广场来得“轻快”。突然的出售引发了各界对背后原因的广泛猜测。据媒体报道，王健林表示转让项目能大幅降低万达商业的负债，并进一步实现轻资产化运营。然而，轻资产化运营要求优质的品牌和内容，但在业内看来，在缺乏核心IP的背景下，万达文旅的品牌输出仍言之过早。

另值得注意的是，日前万达电影再度发布公告，宣布收购万达影视100%股权。此前，万达电影曾宣布拟以372亿元收购万达影视，但计划最终搁置。资料显示，万达影视由青岛影投和互爱互动整合而来，而青岛影投是美国著名电影制片公司传奇影业的母公司。但有消息称，此次收购将把传奇影业剥离。

借着融创中国与乐视千丝万缕的联系，和万达影视收购的重启，两大信息再度给外界提供了想象空间。参考迪士尼乐园和环球影城，在普遍缺乏IP的市场环境下，万达若依托于影视业务，对文旅板块无疑是一大利好，这也被视为万达文旅轻资产发展的突破口。

『伍』 截止到目前，中国旅游业的上市公司有哪些，还有把上市公司代码写上，谢谢。

1 000430 张家界

张家界旅游开发股份有限公司(以下简称本公司)系经湖南省体改委湘股改字(1992)16
号文批准，于1992 年12 月17 日，由张家界旅游经济开发总公司、张家界湘银实业公司、张家界市土地房产开发公司、张家界华发房地产综合开发公司、张家界金龙房地产开发公司、张家界市中兴房地产实业公司、中国工商银行张家界经济开发区房地产公司等七家法人共同发起，采取募集方式设立的股份有限公司。

2 000610
西安旅游

西安旅游(集团)股份有限公司(以下简称"本公司")是一九九三年十一月八日经西安市经济体制改革委员会市体改字(1993)96号文批准设立的股份有限公司，一九九四年四月十八日在西安市工商行政管理局取得注册号为29424149的《企业法人营业执照》。

3 000613 大东海

海南大东海旅游中心股份有限公司(以下简称"本公司")，系经海南省股份制试点领导小组办公室琼股办字[1993]11号文批准，于1993年4月26日在原海南三亚大东海旅游中心发展有限公司的基础上改组设立的规范化股份有限公司。1996年5月6日，经海南省证券管理办公室琼证办[1996]58号文批复，本公司进行重组及相应的分立。

4 000888
峨眉山A

峨眉山旅游股份有限公司(筹)是经四川省人民政府批准由峨眉山旅游总公司、乐山市红珠山宾馆共同发起并公开发行社会公众股，以募集设立的股份有限公司。发起人之一峨眉山旅游总公司是于1992年设立的一家综合性的旅游服务公司。

5 000978
桂林旅游

本公司是经广西壮族自治区人民政府桂政函[1998〗40号文批准，由桂林旅游发展总公司(
以下简称“总公司”)作为主要发起人，联合桂林五洲旅游股份有限公司(以下简称“五洲公司”)、桂林中国国际旅行社、桂林集琦集团有限公司、
桂林三花股份有限公司等其他四家发起人，以发起设立方式于1998年4月29日注册成立的股份有限公司，公司设立时的注册资本为18,000万元。

6 002033
丽江旅游

丽江玉龙旅游股份有限公司(以下简称"本公司")前身为丽江玉龙雪山旅游索道有限公司，是经云南省人民政府"外经贸滇胞(1995)177
号"文批准，于1995 年12 月14 日设立的中外合资企业，设立时股本总额为303.5 万美元，其中，丽江旅游总公司出资121.4
万美元，占注册资本的40%;昆明鑫泰旅游发展有限责任公司出资90.05 万美元，占注册资本的30%;香港云港机械有限公司出资90.05
万美元，占注册资本的30%。公司的三家股东于1997 年3 月20
日签订《丽江玉龙雪山旅游索道有限公司内部股份转让协议》，约定昆明鑫泰旅游发展有限责任公司将其持有的30%的股权分别转让给丽江旅游总公司及云港机械有限公司，云南省人民政府于1997
年4 月23 日核发了外经贸滇胞字[1997]01 号《中华人民共和国台港澳侨投资批准证书》，公司的中方投资者为丽江旅游总公司，持有大索道公司60%的股权;外方投资者为香港云港机械有限公司，持有大索道公司40%的股权。

7 002059
云南旅游

昆明世博园股份有限公司(以下简称"本公司")系经云南省人民政府"云政复(2000)175号"文批准，由云南世博集团有限公司(原名云南省园艺博览集团有限公司)作为主发起人，联合云南红塔集团有限公司(原名为云南红塔实业有限责任公司)、云南世博广告有限公司、昆明樱花实业股份有限公司、云南铜业(集团)有限公司、北京周林频谱科技有限公司(原名为北京周林频谱总公司)共同发起设立，并于2000年12月29日登记注册，股本总额1.6亿元，法定代表人彭少希。主要经营景点投资、经营及管理，园林园艺产品展示，旅游房地产投资，生物产品开发及利用，旅游商贸。

8 002159
三特索道

1991年11月，经武汉市经济体制改革委员会武体改[1991]98号文《关于深化武汉市三特电气股份有限公司股份制试点的批复》和中国人民银行武汉市分行武银管[1991]138号文《关于同意武汉市三特电气股份有限公司向社会增发股票的批复》批准，公司向社会增发股票1,153.70万股，每股面值为人民币1元，其中国家股3.40万股，企业股306.00万股，个人股844.30万股。本次按面值每股1元发行(其中国家股系将国家扶植基金34,150.53元转成34,000股)。

9 002558
世纪游轮

公司前身是1993年成立的中外合资企业四川绵阳利尔化工有限公司，2006年经四川省商务厅川商资[2006]154号文批准，利尔化工更名为利尔化学有限公司。

10 300144
宋城股份

公司前身成立于1994年9月21日的杭州世界城宋城置业有限公司，1992年2月24日，宋城置业更名为杭州宋城集团有限公司。经浙江省人民政府企业上市工作领导小组批准，以2000年11月30日，整体变更设立的股份公司。2000年12月28日,公司在杭州市工商行政管理局办理了工商登记手续，并领取了《企业法人营业执照》(注册号为3301002004635)注册资本为6000万元。

11 300178
腾邦国际

公司前身为深圳市腾邦国际票务有限公司。。经2008 年3 月30
日腾邦有限股东会审议通过，腾邦有限整体变更为股份有限公司。2008 年4月24
日，公司在广东省深圳市工商局办理了工商变更登记，并领取了注册号为440301102827403《企业法人营业执照》.

12 600054
黄山旅游

黄山旅游发展股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)是由黄山旅游集团有限公司以其所属单位的净资产以独家发起的方式于1996年11月18日在中国安徽省黄山市成立的股份公司，设立时国有法人股113,000,000股。

13 600138
中青旅

中青旅控股股份有限公司(以下简称“公司”)原名“中青旅股份有限公司”，是经共青团中央中青字[1997]60号《关于中国青年旅行社总社进行股份制改组并上市的批复》，由中国青年旅行社总社作为主发起人，采用社会募集方式设立的股份有限公司。公司于1997年11月在上海证券交易所上网发行6000万股普通股，发行后注册资本16000万人民币。1998年8月31日，公司临时股东大会审议通过了1998年中期资本公积转增股本方案，以总股本16000万股为基数，向全体股东每10股转增5股，股本变更为24000万股。

14 600258
首旅股份

北京首都旅游股份有限公司(以下简称本公司)系经北京市人民政府京政办函[1999]14号批复批准，由北京首都旅游集团有限责任公司、北京城乡贸易中心股份有限公司、清华同方股份有限公司、中国北京全聚德集团有限责任公司、北京市昌平区十三陵特区旅游服务开发总公司作为发起人，以发起设立方式设立的股份有限公司。本公司于1999年2月12日在北京市工商行政管理局注册登记，领取11520068注册号《企业法人营业执照》，注册资本16,140万元。

15 600358
国旅联合

国旅联合股份有限公司(以下简称“本公司”)是根据中华人民共和国有关法律的规定，经中华人民共和国国家经济贸易委员会国经贸企改[1998]834号《关于同意设立国旅联合股份有限公司的复函》的批复，由中国国际旅行社总社、南京市旅游总公司、浙江富春江旅游股份有限公司、杭州之江发展总公司和上海大世界(集团)公司作为发起人，共同发起设立的股份有限公司。

16 600593
大连圣亚

大连圣亚旅游控股股份有限公司(原名大连圣亚海洋世界股份有限公司，以下简称公司)的前身为大连圣麦尔索海洋世界有限公司，经大连市对外经济贸易委员会(大外经贸外资字[1993]2198号文)批准,于1994年1月设立;1995年3月经大连市对外经济贸易委员会(大外经贸外企字[1995]86号文)批准，公司名称变更为“大连圣亚海洋世界有限公司”;

17 600749
西藏旅游

本公司是经西藏自治区人民政府藏政字(1996)第1号文批准，由西藏国际体育旅游公司、西藏天然矿泉水公司、西藏交通工业总公司、西藏信托投资公司、西藏农牧业机械(集团)总公司发起，采用募集方式设立的股份有限公司。经中国证监会证监发审字(1996)170号文、(1996)171号文批准，向社会公开发行人民币A种股票1500万股，公司于1996年9月28日正式成立，注册资本5000万元人民币。公司股票于1996年10月15日在上海证券交易所挂牌交易。1998年，公司实施了1997年度分红和以资本公积金转增股本的方案，即以1997年度末总股本5000万股为基数，按10送2转增4，公司股份总数由5000万股增加至8000万股。

18 601888
中国国旅

本公司成立于2008 年3 月28
日，是根据国务院国资委《关于中国国旅集团有限公司整体重组改制并境内上市的批复》、《关于中国国旅股份有限公司国有股权管理有关问题的批复》以及《关于设立中国国旅股份有限公司的批复》，由国旅集团以旅行社和免税业务相关资产整体重组改制，联合华侨城集团，共同发起设立的股份有限公司。

『陆』 修建杭州湾大桥的困难

杭州湾一湾修建四桥:谁来控制地方政府的钱袋？
—民营资本大规模进入公用事业领域；
—促进长三角地区一体化的大桥；
—大桥缩短长三角南翼的宁波与中心城市上海之间的车程两个小时，收费还要下降三四十元；
—在大桥的两端，宁波市下属的慈溪和嘉兴的海盐，两地都将投巨资建设大桥园区，以迎接大桥给两地带来的新商机；
这些都是地方政府在杭州湾大桥开工建设时向媒体陈述的关于这座大桥的未来前景。但与政府在宣传上的力度相比，民营资本们对横跨杭州湾的跨海大桥投资显得要冷静得多。就在2004年12月初，有消息说占建设杭州湾大桥总资本一半以上的民资股东们出现不同意见，部分股东有撤资要求，总投资达118亿、已经开工建设一年半的杭州湾大桥面临重新筹资可能。记者当即向占民资股份最大的宋城集团求证，他们的回答显得模棱两可。宋城集团主管大桥投资的张娴女士说：“民资的股东很多，总有些不同意见，有人要增资、有人要撤股也是正常的事，一切要等4月份的股东大会来决定，到那时一切就都清晰了。”当被问及宋城集团是否会有资本方面的动作时，她说：“在股东大会之前我们几家股东会有些沟通，宋城集团要看看。”
“一切到4月份就清楚了。”她强调说。
事实上，民资股东发生变化在杭州湾大桥的投资上已经不是第一次了，2001年这座大桥筹建时，就有民资进入建设资本的方案，当时承担民资方主要角色的是宁波最为著名的服装上市公司雅戈尔，持股份额高达45%，当时这个服装业巨子十分高调，公司方面把投资大桥称为是现金库。不过到2003年，杭州湾大桥的设计方案出现，开始进入审批程序的时候，雅戈尔在大桥公司的股份却已经下降到了个位数，在开工前后，公司董秘刘新宇接受采访时说：“大桥投资时限过长，如按45%的持股比例，雅戈尔的流通股股民等待时间太长。”民间投资的最大方成了杭州的宋城集团，占17%。但宋城集团对此事也十分低调。在大桥开工后记者对集团老总黄巧灵就此事进行过采访，他当时说：“宋城集团的投资完全是应政府邀请，承担一个投资平台的作用。”意即该公司并不完全承担所有的投资金额。
百年梦想和它的对手
有必要来看看杭州湾和杭州湾大桥。
在中国地图上，杭州湾就像一个喇叭口，呈横放的V字形落在长三角南翼。V字的两个顶端，分别是深水大港城市宁波和长三角中心城市上海。正因为要绕杭州湾的这个V字走300多公里，所以虽然有优良的水文条件，宁波的北仑港却一直只排在全国港口的第六位。
杭州湾大桥就是在V字上加了一横，杭州湾大桥建成之后，车流不再走之字形而从中间一横中穿过，里程从304公里缩短到了179公里。所以省时两个小时，收费下降三四十元并不是一句空话。正是基于这样一个数字，大桥的建设才会对浙江民营资本产生巨大的吸引力。
在大桥未建时，主要的推动方宁波给投资者拿出的大账是这样的：杭州湾大桥全长36公里，日通车能力是8万辆，基本收费是55元，事前预测2008年建成日车流量为4.4万辆，2015年达到饱和通车量，投资回收期是14年，年收益是16%。
宁波方面当初还有另外一笔账，如果杭州湾大桥建成，深水良港北仑港很有可能取代水深比它浅得多的上海港而成为长三角地区第一大港的地位。如果这种想法实现，杭州湾大桥的建设对宁波来说，意义绝不是百分之几的年收益所能局限的。宁波人在描述这幅蓝图时，喜欢引用的是孙中山在民国初年到宁波时要在这里建设一个东方大港的说法，进而把它描述成为一个百年梦想。
问题是宁波的梦想并不是上海的梦想，上海的想法是拥有自己的深水港。它看中的，是距离宁波不远的大小洋山，在取得原属浙江地界的洋山建港管理权后，上海轰轰烈烈地开始了洋山港的建设，预期到2005年上海港使用能力到达它的极限时，洋山港一期工程完工正好衔接。也正是因此，杭州湾大桥有了它的第一个对手——上海的东海大桥。
从严格意义上来说，东海大桥与杭州湾大桥并不完全是竞争对手，东海大桥是一条完全用于集装箱运输的大桥，位于杭州湾的外部海域，从上海浦东南汇的芦潮港到大小洋山港，跨越半个杭州湾，长度33公里，和洋山港一期工程合计投资143亿。但是从2000年开始，关于大小洋山和北仑港之间的港口争论就一直不绝于耳。很显然，相距只有几十公里的这两个港口和两座大桥未来的竞争必然激烈。上海是否必要投如此巨资来修建一个与北仑港相距如此之小的港口，受到巨大质疑。

『柒』 旅游股票前四只股是那几只

旅游股票从业务规模、活动范围、影响力看排名前四只股应该是：中国国旅（601888）、中青旅（600138）、国旅联合（600358）、首旅股份（600258）

下边是旅游板块主要上市公司，供参考：
1、000430 ST张家界
张家界旅游开发股份有限公司(以下简称本公司)系经湖南省体改委湘股改字(1992)16 号文批准，于1992 年12 月17 日，由张家界旅游经济开发总公司、张家界湘银实业公司、张家界市土地房产开发公司、张家界华发房地产综合开发公司、张家界金龙房地产开发公司、张家界市中兴房地产实业公司、中国工商银行张家界经济开发区房地产公司等七家法人共同发起，采取募集方式设立的股份有限公司。
2、000610 西安旅游
西安旅游(集团)股份有限公司(以下简称"本公司")是一九九三年十一月八日经西安市经济体制改革委员会市体改字(1993)96号文批准设立的股份有限公司，一九九四年四月十八日在西安市工商行政管理局取得注册号为29424149的《企业法人营业执照》。
3、000613 ST东海A
海南大东海旅游中心股份有限公司(以下简称"本公司")，系经海南省股份制试点领导小组办公室琼股办字[1993]11号文批准，于1993年4月26日在原海南三亚大东海旅游中心发展有限公司的基础上改组设立的规范化股份有限公司。1996年5月6日，经海南省证券管理办公室琼证办[1996]58号文批复，本公司进行重组及相应的分立。
4、000888 峨眉山A
峨眉山旅游股份有限公司(筹)是经四川省人民政府批准由峨眉山旅游总公司、乐山市红珠山宾馆共同发起并公开发行社会公众股，以募集设立的股份有限公司。发起人之一峨眉山旅游总公司是于1992年设立的一家综合性的旅游服务公司。
5、000978 桂林旅游
本公司是经广西壮族自治区人民政府桂政函[1998〗40号文批准，由桂林旅游发展总公司( 以下简称“总公司”)作为主要发起人，联合桂林五洲旅游股份有限公司(以下简称“五洲公司”)、桂林中国国际旅行社、桂林集琦集团有限公司、 桂林三花股份有限公司等其他四家发起人，以发起设立方式于1998年4月29日注册成立的股份有限公司，公司设立时的注册资本为18,000万元。
6、002033 丽江旅游
丽江玉龙旅游股份有限公司(以下简称"本公司")前身为丽江玉龙雪山旅游索道有限公司，是经云南省人民政府"外经贸滇胞(1995)177 号"文批准，于1995 年12 月14 日设立的中外合资企业，设立时股本总额为303.5 万美元，其中，丽江旅游总公司出资121.4 万美元，占注册资本的40%;昆明鑫泰旅游发展有限责任公司出资90.05 万美元，占注册资本的30%;香港云港机械有限公司出资90.05 万美元，占注册资本的30%。公司的三家股东于1997 年3 月20 日签订《丽江玉龙雪山旅游索道有限公司内部股份转让协议》，约定昆明鑫泰旅游发展有限责任公司将其持有的30%的股权分别转让给丽江旅游总公司及云港机械有限公司，云南省人民政府于1997 年4 月23 日核发了外经贸滇胞字[1997]01 号《中华人民共和国台港澳侨投资批准证书》，公司的中方投资者为丽江旅游总公司，持有大索道公司60%的股权;外方投资者为香港云港机械有限公司，持有大索道公司40%的股权。
7、002059 云南旅游
昆明世博园股份有限公司(以下简称"本公司")系经云南省人民政府"云政复(2000)175号"文批准，由云南世博集团有限公司(原名云南省园艺博览集团有限公司)作为主发起人，联合云南红塔集团有限公司(原名为云南红塔实业有限责任公司)、云南世博广告有限公司、昆明樱花实业股份有限公司、云南铜业(集团)有限公司、北京周林频谱科技有限公司(原名为北京周林频谱总公司)共同发起设立，并于2000年12月29日登记注册，股本总额1.6亿元，法定代表人彭少希。主要经营景点投资、经营及管理，园林园艺产品展示，旅游房地产投资，生物产品开发及利用，旅游商贸。
8、002159 三特索道
1991年11月，经武汉市经济体制改革委员会武体改[1991]98号文《关于深化武汉市三特电气股份有限公司股份制试点的批复》和中国人民银行武汉市分行武银管[1991]138号文《关于同意武汉市三特电气股份有限公司向社会增发股票的批复》批准，公司向社会增发股票1,153.70万股，每股面值为人民币1元，其中国家股3.40万股，企业股306.00万股，个人股844.30万股。本次按面值每股1元发行(其中国家股系将国家扶植基金34,150.53元转成34,000股)。
9、002558 世纪游轮
公司前身是1993年成立的中外合资企业四川绵阳利尔化工有限公司，2006年经四川省商务厅川商资[2006]154号文批准，利尔化工更名为利尔化学有限公司。
10、300144 宋城股份
公司前身成立于1994年9月21日的杭州世界城宋城置业有限公司，1992年2月24日，宋城置业更名为杭州宋城集团有限公司。经浙江省人民政府企业上市工作领导小组批准，以2000年11月30日，整体变更设立的股份公司。2000年12月28日,公司在杭州市工商行政管理局办理了工商登记手续，并领取了《企业法人营业执照》(注册号为3301002004635)注册资本为6000万元。
11、300178 腾邦国际
公司前身为深圳市腾邦国际票务有限公司。。经2008 年3 月30 日腾邦有限股东会审议通过，腾邦有限整体变更为股份有限公司。2008 年4月24 日，公司在广东省深圳市工商局办理了工商变更登记，并领取了注册号为440301102827403《企业法人营业执照》.
12、600054 黄山旅游
黄山旅游发展股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)是由黄山旅游集团有限公司以其所属单位的净资产以独家发起的方式于1996年11月18日在中国安徽省黄山市成立的股份公司，设立时国有法人股113,000,000股。
13、600138 中青旅
中青旅控股股份有限公司(以下简称“公司”)原名“中青旅股份有限公司”，是经共青团中央中青字[1997]60号《关于中国青年旅行社总社进行股份制改组并上市的批复》，由中国青年旅行社总社作为主发起人，采用社会募集方式设立的股份有限公司。公司于1997年11月在上海证券交易所上网发行6000万股普通股，发行后注册资本16000万人民币。1998年8月31日，公司临时股东大会审议通过了1998年中期资本公积转增股本方案，以总股本16000万股为基数，向全体股东每10股转增5股，股本变更为24000万股。
14、600258 首旅股份
北京首都旅游股份有限公司(以下简称本公司)系经北京市人民政府京政办函[1999]14号批复批准，由北京首都旅游集团有限责任公司、北京城乡贸易中心股份有限公司、清华同方股份有限公司、中国北京全聚德集团有限责任公司、北京市昌平区十三陵特区旅游服务开发总公司作为发起人，以发起设立方式设立的股份有限公司。本公司于1999年2月12日在北京市工商行政管理局注册登记，领取11520068注册号《企业法人营业执照》，注册资本16,140万元。
15、600358 国旅联合
国旅联合股份有限公司(以下简称“本公司”)是根据中华人民共和国有关法律的规定，经中华人民共和国国家经济贸易委员会国经贸企改[1998]834号《关于同意设立国旅联合股份有限公司的复函》的批复，由中国国际旅行社总社、南京市旅游总公司、浙江富春江旅游股份有限公司、杭州之江发展总公司和上海大世界(集团)公司作为发起人，共同发起设立的股份有限公司。
16、600593 大连圣亚
大连圣亚旅游控股股份有限公司(原名大连圣亚海洋世界股份有限公司，以下简称公司)的前身为大连圣麦尔索海洋世界有限公司，经大连市对外经济贸易委员会(大外经贸外资字[1993]2198号文)批准,于1994年1月设立;1995年3月经大连市对外经济贸易委员会(大外经贸外企字[1995]86号文)批准，公司名称变更为“大连圣亚海洋世界有限公司”;
17、600749 西藏旅游
本公司是经西藏自治区人民政府藏政字(1996)第1号文批准，由西藏国际体育旅游公司、西藏天然矿泉水公司、西藏交通工业总公司、西藏信托投资公司、西藏农牧业机械(集团)总公司发起，采用募集方式设立的股份有限公司。经中国证监会证监发审字(1996)170号文、(1996)171号文批准，向社会公开发行人民币A种股票1500万股，公司于1996年9月28日正式成立，注册资本5000万元人民币。公司股票于1996年10月15日在上海证券交易所挂牌交易。1998年，公司实施了1997年度分红和以资本公积金转增股本的方案，即以1997年度末总股本5000万股为基数，按10送2转增4，公司股份总数由5000万股增加至8000万股。
18、601888 中国国旅
本公司成立于2008 年3 月28 日，是根据国务院国资委《关于中国国旅集团有限公司整体重组改制并境内上市的批复》、《关于中国国旅股份有限公司国有股权管理有关问题的批复》以及《关于设立中国国旅股份有限公司的批复》，由国旅集团以旅行社和免税业务相关资产整体重组改制，联合华侨城集团，共同发起设立的股份有限公司。
19、000069 华侨城A
公司原名深圳华侨城控股股份有限公司, 是经国务院侨务办公室侨经发(1997)第03号文及深圳市人民政府深府函[1997]第37号文批准, 由华侨城经济发展总公司经重组其属下部分优质旅游及旅游配套资产独家发起设立的, 从事旅游业及相关产业经营的股份有限公司. 2009年公司名称变更为“深圳华侨城股份有限公司”本公司及子公司属旅游服务行业,主要经营主题公园,酒店服务,房地产开发,纸包装等。
20、600555 st九龙
公司曾经是服装行业的龙头公司,是国内最大的服装OEM出口企业.经过05年资产置换,公司开始倾力打造九龙山旅游度假区的开发,全面转型为旅游地产企业.2012年10月19日上海市工商行政管理局核准下发了“企业法人营业执照”,公司名称变更为“上海九龙山旅游股份有限公司”。
21、600706 曲江文旅
2012年9月公司名称由“长安信息产业(集团)股份有限公司”变更为“西安曲江文化旅游股份有限公司”。

『捌』 杭州湾大桥一共用了多长时间才建成

杭州湾跨海大桥北起浙江海盐、南至浙江宁波，全长36公里，总投资118亿元，2003年开始建造的.2003到2008年，5年时间建成.
早在杭州湾大桥工程正式立项后，包括外资在内的众多投资方都表达了强烈的参与愿望，并出现“民资争着参股、银行抢着贷款”的热闹景象。“在这些“争抢”的企业中，华晨、雅戈尔等著名企业均名列其中。到2001年7月，正式成立杭州湾大桥发展有限公司之初，总投资118亿元的杭州湾大桥，项目资本金占35%，银行贷款占65%。在企业投资的35%中，宁波和嘉兴以9：1的比例划分，其中民间资本就占了50.26%，成为主导力量。2002年，持股45％的雅戈尔集团低调出让了40.5%的股份，分别转给慈溪建桥投资有限公司、杭州湾大桥投资开发有限公司（民营宋城集团全资拥有）、慈溪兴桥投资有限公司、余姚市杭州湾大桥投资有限公司4家民企，民营资本的组成数量上升至17家。此时，持股17.5%的宋城集团成为第一大民营股东。但到了2003年，因为宏观调控，宋城集团在接盘打入9340万元资金之后，就再也没向杭州湾大桥项目注入新的资本金。从2003年年底开始，宋城集团撤资的传闻一再响起。2005年初，不愿就此放手的宋城集团找到中国钢铁集团公司洽谈合作。此时，杭州湾上的另外两座跨海大桥——规划中的杭州湾萧山通道、杭州湾绍兴通道要开工建设的消息也此起彼伏。而宋城集团的传言撤资，更加重了小股民营资本的猜测和担忧。撤资浪潮席卷而来，导致大桥项目的资金缺口雪上加霜。 2005年第一季度，大桥资金的筹措遇到了有史以来最大的困难。因为“每个月都要投入2亿～3亿的项目，建桥指挥部最艰难时口袋里却仅剩下2000多万。”2005年的股东大会之后，杭州民企宋城集团全身而退，由央企中钢集团接盘。

『玖』 建设杭州湾大桥时最大的困难是什么

应该还是和金钱有关系！
杭州湾跨海大桥，南起宁波市慈溪市水路湾，跨越宽阔的杭州湾海域后，止于嘉兴市海盐县郑家埭，全长36公里，其中桥长35.67公里。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里左右，宁波到上海只需要两个小时。

这座目前世界上在建的最长的跨海大桥，有如明星一般，自其立项开始，从来不缺新闻或是传闻。其当初以民营资本为主导的建设模式，更是成为公共基础设施融资的经典案例。而其后发生的股权变更，也令这种模式多了一些“实验”的研究范本。
早在杭州湾大桥工程正式立项后，包括外资在内的众多投资方都表达了强烈的参与愿望，并出现“民资争着参股、银行抢着贷款”的热闹景象。“在这些“争抢”的企业中，华晨、雅戈尔等著名企业均名列其中。到2001年7月，正式成立杭州湾大桥发展有限公司之初，总投资118亿元的杭州湾大桥，项目资本金占35%，银行贷款占65%。在企业投资的35%中，宁波和嘉兴以9：1的比例划分，其中民间资本就占了50.26%，成为主导力量。
2002年，持股45％的雅戈尔集团低调出让了40.5%的股份，分别转给慈溪建桥投资有限公司、杭州湾大桥投资开发有限公司（民营宋城集团全资拥有）、慈溪兴桥投资有限公司、余姚市杭州湾大桥投资有限公司4家民企，民营资本的组成数量上升至17家。
此时，持股17.5%的宋城集团成为第一大民营股东。但到了2003年，因为宏观调控，宋城集团在接盘打入9340万元资金之后，就再也没向杭州湾大桥项目注入新的资本金。从2003年年底开始，宋城集团撤资的传闻一再响起。
2005年初，不愿就此放手的宋城集团找到中国钢铁集团公司洽谈合作。此时，杭州湾上的另外两座跨海大桥——规划中的杭州湾萧山通道、杭州湾绍兴通道要开工建设的消息也此起彼伏。而宋城集团的传言撤资，更加重了小股民营资本的猜测和担忧。撤资浪潮席卷而来，导致大桥项目的资金缺口雪上加霜。
2005年第一季度，大桥资金的筹措遇到了有史以来最大的困难。因为“每个月都要投入2亿～3亿的项目，建桥指挥部最艰难时口袋里却仅剩下2000多万。”2005年的股东大会之后，杭州民企宋城集团全身而退，由央企中钢集团接盘。
根据日前《东方早报》的报道，杭州湾大桥的投资额将攀升至140亿元，比原计划超支22亿元。据说这已经是杭州湾大桥的第5轮增资——此前出现4种说法分别是：最早的64亿、2002年初的87亿、2002年10月的107亿和此后的118亿。
杭州湾大桥工程指挥部副总指挥金建明证实，原材料上涨、利率上调及部分设计变更，是导致投资增加的主要原因。而据杭州湾大桥指挥部的另一位人士则透露，利率的多次上调，使得仅还贷部分就增加了8亿～10亿元。
虽然，建设当中在技术层面等方面也出现了一些困难，但是要和“无钱买米下锅”来比较，还是后者的困难要大得多！