招商轮船的股东

㈠ 有谁知道招商轮船今天停牌的原因么

大智慧信息地雷 发布时间:9:30
招商轮船601872
召开股东大会，今日停牌
招商轮船(601872)召开股东大会，会议审议事项：
1、关于《招商局能源运输股份有限公司2006年度董事会工作报告》的议案；
2、关于《招商局能源运输股份有限公司2006年度监事会工作报告》的议案；
3、关于《招商局能源运输股份有限公司2006年度财务决算报告》的议案；
4、关于《招商局能源运输股份有限公司2006年度利润分配方案》的议案；
公司经审计的2006年度净利润为829,285,142元，减去提取10%法定公积金共82,928,514元，加上期初未分配利润1,135,886,193元，减去2006年已经支付的2005年度股利893,359,072元及2006年上半年股利268,007,721元，公司2006年度累计可供分配利润为720,876,028元。
董事会提议公司2006年度利润分配预案为：以现金的方式派发股利144,202,703元（按公司全部已发行股份3,433,397,679股计算，每10股派发现金股利0.42元）。2006年度资本公积金不转增股本。
5、关于增加单壳油轮改造项目为募集资金投资项目的议案；
公司第一届董事会第十一次会议审议通过了对New Valor、New Victory、New Vitality、New Venture 和New Fortuner五艘单壳油轮进行双壳改造的决议。公司拟增加上述改造项目为首次公开发行股票募集资金投资项目，使用募集资金支付有关改造费用。上述改造项目的改造费用预计约1亿美元，上下浮动幅度不超过15%，全部用首次公开发行股票募集资金投入。公司原有募集资金投资项目不变，扩大的资金缺口部分将采取增加银行贷款比例等方式解决。
6、关于使用募集资金置换预先已投入募集资金投资项目的自筹资金的议案；
董事会批准公司使用募集资金置换公司在募集资金到位前已投入到募集资金投资项目中的资金合计人民币7.75亿元，置换出的资金将作为公司自有资金按有关规定使用。
7、 关于修改《招商局能源运输股份有限公司章程》的议案；
8、关于修改《招商局能源运输股份有限公司监事会议事规则》的议案；
9、关于继续聘请德勤华永会计师事务所有限公司为公司2007年度财务审计机构及其报酬的议案；
董事会同意继续聘请德勤华永会计师事务所有限公司为公司2007年度审计机构，负责对公司会计报表审计等相关工作；聘用期限为一年，自2007年1月1日起至2007年12月31日止；并提请股东大会授权董事会根据公司审计等工作的具体情况确定德勤华永会计师事务所有限公司2007年度的审计费用。
10、关于增补公司董事的议案；
根据董事会提名委员会的提名，董事会同意增选李引泉先生为公司董事，任期自公司股东大会审议通过之日起至公司第一届董事会任期届满时止。
11、关于购买”董监事和高级管理人员责任保险”的议案。

㈡ 轮船招商局的招商是什么意思

轮船招商局 - 中国第一家股份制“公司”招商应该是招商入股的意思。
轮船招商局的创办章程中表明：“轮船之有商局，有外国之有公司也，原系仿照西商贸易章程，集股办理”。在实际的创办过程中无论在集资、组织经营管理、盈利以及分配等方式上它都已经具备了近代资本主义股份制公司的基本特征。在集资方式上，招商局采用入股形式，即把资本分为若干份股份面向社会招股集资；在经营管理上，招商局实现了所有权和经营权的分离，其章程规定局务的具体管理和实施者是商总和商董阶层；在赢利分配方面，实行按股付息分红，股票持有者凭证取息。从轮船招商局的集股章程可以看出，它和原始的合伙经营有本质的区别。其股票是唯一的取息凭证，具有一定程度的不可抽回性，可以自由转让。招商局在组织上也比较规范，由股东们选出的经营管理机构－－董事会。

㈢ 招商轮船的简介

成立于1872年的轮船招商局是中国最早的航运企业。时代的变迁造就了中国当今最大、效率最高的大型远洋油轮运输企业 – 招商局能源运输股份有限公司。
中国持续高速增长的进口能源海运需求、雄厚的股东背景和国际水平的经营管理水准为公司未来业务拓展奠定了更坚实的基础。
公司长期国际化运作，注重现代企业理念，将通过扩大船队规模，追求安全、环保和效益，以独特的价值创造模式，为保障国家能源战略的安全发挥更大重要作用，为股东、员工和其他利益相关者不断创造价值。
招商局能源运输股份有限公司系经国务院国有资产监督管理委员会（“国资委”） 国资改革[2004]1190号《关于设立招商局能源运输股份有限公司的批复》批准，由招商局轮船股份有限公司（“招商局轮船 ”）作为主发起人，联合中国石油化工集团公司、中国中化集团公司、中国远洋运输（集团）总公司、中国海洋石油渤海公司共同发起设立的股份有限公司，其中：招商局轮船以其所拥有的招商局能源运输投资有限公司（“能源运输投资”）的100%股权作价出资，其他四个发起人以现金出资。2004年12月，公司在上海市注册成立，注册资本为人民币2,233,397,679元。2006年1月16日，中国海洋石油渤海公司将其持有的该公司的股份6,500,00 0股全部无偿划转给中海石油投资控股有限公司。2006年11月，经中国证券监督管理委员会证监发行字[2006]119号《关于核准招商局能源运输股份有限公司首次公开发行股票的通知》核准，公司采取向战略投资者定向配售、网下询价配售和网上资金申购发行的方式向境内社会公众公开发行人民币普通股股票12亿股，其中向战略投资者定向配售3.45亿股，网下询价配售2.4亿股，网上资金申购发行6.15亿股。公司的股份总额及注册资本变更为人民币3,433,397,679元。2006年12月1日，公司通过网上资金申购发行的股票计6.15亿股于上海证券交易所上市交易。

㈣ 招商轮船非公开发行股票算利好吗

招商轮船非公开发行股票是利好！
非公开发行股票就是有特定的发行对象，不是谁都可以买到该公司新增发的股票；
非公开发行股票是利好，公司得到了现金，可以扩大经营，增加流动资金，增加了公司的活力；另一方面有人（往往是大股东或者有实力的财团）愿意买公司的股票，说明他们看好公司的未来，可增加全体股东（包括持有公司股票的小散户）的信心。
祝投资顺利！

㈤ 招商局与招商银行招商轮船招商证券的关系

招商银行，招商证券，以及招商轮船同属于招商局集团，都属于招商局集团下属投资金融与管理子公司。招商银行是国内领先的商业银行，而招商证券也属于国内领先的证券服务公司之一。

招商局创立于1872年12月26日，1873年（癸酉年）1月17日在上海正式开业，是中国民族工商业的先驱，被誉为“中国民族企业百年历程缩影”。招商局现为国家驻港大型企业集团、香港四大中资企业之一，总部设于香港。主要经营活动分布于香港、内地、东南亚等地区。

招商局集团是一家综合性的大型企业集团，三大核心产业为：交通运输及相关基础设施建设、经营与服务（港口、公路、能源运输及物流、修船及海洋工程）、金融投资与管理、房地产开发与经营等三大核心产业。

A. 交通运输经营与服务子公司
招商局国际有限公司
华建交通经济开发中心
重庆交通科研设计院

B. 金融投资与管理子公司
招商局物流集团有限公司
招商局金融集团有限公司
招商银行
招商证券股份有限公司
招商局中国基金有限公司
招商局保险有限公司
海达保险经纪有限公司

C. 房地产开发与经营子公司
招商局蛇口工业区
招商局漳州开发区
招商局地产控股股份有限公司
招商局物业管理有限公司

D. 其他子公司
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（中集集团）
招商局重工有限公司
友联船厂有限公司
香港海通有限公司
中国交通进出口总公司
招商局科技集团有限公司
深圳北大港科招商创业有限公司
蛇口信息岛

㈥ 轮船招商局的结构运作

轮船招商局最早核定资本为一百万两，1882年增至二百万两。李鸿章对轮船招商局有委任董事的权力。轮船招商局在李鸿章的保护下，除了有漕粮专利生意外，还得得到政府的贷款，兴建码头货栈所需的土地，而且所承运的货品还免征厘金。虽然有这样优厚的条件，商人最初对官督商办的招商局十分怀疑，投资入股并不踊跃。轮船招商局的股票主要通过私人网路出售。直到1880年，情况开始转变，在上海买卖盛行。
成立之初，轮船招商局就加入与美资旗昌洋行和英资太古洋行的激烈竞争。1877年，轮船招商局收购了旗昌轮船公司的所有产业，包括船只、码头和位于上海外滩9号的办公大楼，成为规模最大的轮船公司。轮船招商局与2家英资轮船公司－怡和洋行和太古洋行达成协定，共同垅断中国水运。由于在制度上落后于对手，英资轮船公司不久重新占据了主导地位。
轮船招商局的受任者与作为主要股东的商人一起管理公司。然而政策性的决定都掌握在由政府委任的官董手中。公众持股并未象西方一样，带来经营权和拥有权分离，反而股份制适应过来吸纳到中国生意传统中。轮船招商局为了吸引商人入股，有主要持股人直接管理公司分号的安排。1873年章程规定（第一条）：将股份较大之人公举入局作为商董，在主要港口协助商总经营业务。最初上海设商董二名，天津、汉口、香港、汕头各设一名，以后如另有别口贸易，或遇附入股份较大者，再行酌量选充。在1909年由股东选举董事会以前，股东只能极少量地参与公司事务的管理。

㈦ 轮船招商局是属于是民企还是官办

官督商办
从事客运和漕运等项运输业务，为中国第一家近代轮船航运公司。开办后由于亏损严重，朱其昂被迫辞职。次年7 月，李鸿章改轮船招商公司为轮船招商局，委派上海买办商人唐廷枢为总办，徐润、朱其昂、盛宣怀为会办。18 76年有轮船11艘，1877年又以222万两银子买进美商旗昌洋行的旧船16艘，及其码头、仓库等财产，招商局初具规模。招商局总局设在上海，分局设在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港以及国外的横滨、 神户、吕宋、新加坡等处，资本共计420余万两，是民用企业中最有成绩的企业之一。
轮船招商局最早核定资本为一百万两，1882年增至二百万两。李鸿章对轮船招商局有委任董事的权力。轮船招商局在李鸿章的保护下，除了有漕粮专利生意外，还得得到政府的贷款，兴建码头货栈所需的土地，而且所承运的货品还免征厘金。虽然有这样优厚的条件，商人最初对官督商办的招商局十分怀疑，投资入股并不踊跃。轮船招商局的股票主要董的私人网路出售。直到1880年，情况开始转变，在上海买卖盛行。
成立之初，轮船招商局就加入与美资旗昌洋行和英资太古洋行的激烈竞争。1877年，轮船招商局收购了旗昌轮船公司的所有产业，包括船只、码头和位于上海外滩9号的办公大楼，成为规模最大的轮船公司。轮船招商局与2家英资轮船公司－怡和洋行和太古洋行达成协定，共同垅断中国水运。由于在制度上落后于对手，英资轮船公司不久重新占据了主导地位。
轮船招商局的受任者与作为主要股东的商人一起管理公司。然而政策性的决定都掌握在由政府委任的官董手中。公众持股并未象西方一样，带来经营权和拥有权分离，反而股份制适应过来吸纳到中国生意传统中。轮船招商局为了吸引商人入股，有主要持股人直接管理公司分号的安排。1873年章程规定（第一条）：将股份较大之人公举入局作为商董，在主要港口协助商总经营业务。最初上海设商董二名，天津、汉口、香港、汕头各设一名，以后如另有别口贸易，或遇附入股份较大者，再行酌量选充。在1909年由股东选举董事会以前，股东只能极少量地参与公司事务的管理。
轮船招商局的创办章程中表明：“轮船之有商局，有外国之有公司也，原系仿照西商贸易章程，集股办理”。在实际的创办过程中无论在集资、组织经营管理、盈利以及分配等方式上它都已经具备了近代资本主义股份制公司的基本特征。在集资方式上，招商局采用入股形式，即把资本分为若干份股份面向社会招股集资；在经营管理上，招商局实现了所有权和经营权的分离，其章程规定局务的具体管理和实施者是商总和商董阶层；在赢利分配方面，实行按股付息分红，股票持有者凭证取息。从轮船招商局的集股章程可以看出，它和原始的合伙经营有本质的区别。其股票是唯一的取息凭证，具有一定程度的不可抽回性，可以自由转让。招商局在组织上也比较规范，由股东们选出的经营管理机构－－董事会。

㈧ 招商轮船的大事记

1872年12月 招商局集团前身——轮船招商局成立。招商局是中国最早的航运企业，已走过130多年的历程。
20世纪80年代末 招商局集团组建油轮船队。招商局集团收购了香港董氏集团的5艘阿芙拉型油轮和4艘成品油轮，并组建了油轮船队。
1980年香港明华挂牌。香港明华从事散货船队的经营管理，国际化程度高，具有一定的国际竞争力。
1993年 海宏公司挂牌。海宏公司前身是香港船王董浩云先生上世纪60年代初创办的金山轮船公司。海宏从金山轮船公司移植和借鉴了全部油轮管理资源和经验，是享誉业内的全球油轮经营和管理公司。
2004年12月31日 招商局集团引入中石化集团、中化集团、中海油等战略股东，发起设立招商局能源运输股份有限公司，注册股本22.33亿元。
2006年12月1日 招商局能源运输股份有限公司首次公开发行12亿A股网上配售部分6.15亿股上市交易，发行价3.71元，首日升幅达71.7%，成交4.34亿股。
2007年4月23日 公司上市后首次购建新船，在大连重工定造2艘VLCC、2艘Aframax油轮，合同总价4.23亿美元，合同交船期为2009.12-2010.8。
2007年6月27日公司再次购建新船，在大连重工定造2艘VLCC，合同总价2.32亿美元，合同交船期为2010.12-2010.3。
2007年8月2日 公司上市后首次购建散货新船，在大连重工定造2艘18万吨级好望角型散货船，合同总价1.512亿美元，合同交船期为2010.12-2011.4。
2007年8月27日公司上再次购建油轮和散货新船，在大连重工及北船重工定造1艘VLCC和5艘18万吨级好望角型散货船，合同总价5.082亿美元，合同交船期为2009.6-2011.6。
2007年12月10日 公司上市前在日本定造的Aframax油轮凯进轮提前交付营运。
2008年1月1日公司单壳VLCC凯勇轮完成双壳改造，恢复营运。
2008年1月22日 公司上市前在日本定造的Aframax油轮凯智轮提前交付营运。
2008年3月20日 公司上市前在日本定造的Aframax油轮凯敏轮提前交付营运。
2008年4月3日 公司通过CLNG投资的中国第一艘LNG船“大鹏昊”轮交付投入营运，公司持有其25.5%权益。
2008年7月10日 公司通过CLNG投资的第二艘LNG船“大鹏月”轮交付投入营运，公司持有其25.5%权益。

㈨ 招商轮船的主要股东

招商局轮船股份有限公司
中国石油化工集团公司
深圳华强实业股份有限公司
中国中化集团公司
中国对外贸易运输（集团）总公司
中国石化集团资产经营管理有限公司
中国人寿保险（集团）公司
厦门建发股份有限公司
广州广船国际股份有限公司
上海国金投资发展有限公司

㈩ 上海轮船招商局谁创办

李鸿章

轮船招商局，是中国晚清时创建的第一家官督商办的近代企业，1872年北洋大臣李鸿章招致办理海运多年的朱其昂商议试办新式航业，1873年1月在上海成立轮船招商局，规定官督商办，招商集股。是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。为招商局集团前身。
1867年在总理衙门和曾国藩的来往信件中，已到通商口岸有不少商人购买或租雇洋船而又寄名在洋商名下。这种现象使清政府不得不开放购买或租雇洋船的禁令。在这种形势下，一些商人提出由中国人自组新式轮船企业。清政府其实相当担心中国航运业会完全落入外国公司手中，以致遭粮输受制于人。因此总理衙门对当时容闳建议按西方公司章程，去筹组新式轮船企业，有相当大的戒心。总理衙门对建议批示的条件是，轮船必须为华人所有。这事一再延迟，直到李鸿章改以官督商办方式才能成事。
李鸿章《论试办轮船招商》中说：“目下既无官造商船在内，自无庸官商合办，应仍官督商办，由官总其大纲，察其利病，而听该商董等自立条议，悦服众商。”
结果是当时拥有政治实权的李鸿章得皇帝的许可，于1872年成立轮船招商局。