中集集团2012年事件

❶ 中集是做集装箱的吗

新会中集特种运输设备有限公司 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是一家为全球市场提供“现代化交通运输装备和服务”的企业集团，主要经营集装箱、道路运输车辆、能源、化工及食品装备、海洋工程、机场设备等装备的制造和服务。目前，中集集团总资产345.58亿、净资产134.17亿元，2008年销售额473.27亿元，净利润14.07亿元。在中国以及北美、欧洲、亚洲、澳洲等国家和地区拥有100余家全资及控股子公司，员工近五万人，初步形成跨国公司运营格局。 中集集团于1980年1月创立于深圳，1994年在深圳证券交易所上市，目前主要股东为中远集团和招商局集团。经过二十多年的发展，中集集团已经成为根植于中国本土的全球交通运输装备制造与服务业的领先企业。2008年，中集集团被列为“2008最具全球竞争力中国公司”第49位，“中国国有上市企业社会责任榜”第39位，中国500最具价值品牌第40位；2007年9月“CIMC中集”牌集装箱被国家质量监督检验检疫总局评选为“中国世界名牌”产品称号，“中集”商标被国家工商总局正式认定为中国驰名商标。 在集装箱业务方面：自1996年以来，集装箱产销量一直保持世界第一的市场份额。集团拥有华南、华东、华北三大区域34家集装箱制造工厂及服务基地，分布在中国沿海主要港口或城市，是全球唯一能够提供干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱及其它各类特种箱等全系列集装箱产品、并拥有完全自主知识产权的集装箱制造和服务企业。目前在全球运营的各类集装箱中每2个中就有一个由中集制造。 在道路运输车辆业务方面：按照“为全球市场提供一流的陆路运输装备和服务，同时推动中国公路运输装备的现代化”的战略定位，目前已经建立起辐射北美、泰国及中国的华中、华东、华南、华北、西北、东北等区域的22个生产基地和19个销售服务公司，形成中美互动、中欧互动、分布合理、互为支持的产业格局和年产超过20万辆各类专用汽车的生产规模，已经成为全球最大的专用车制造集团，产品畅销美国和日本等主流市场。中集车辆融资租赁业务通过专业的系统化业务体系，依靠车辆代理商体系向客户提供全面的设备购置解决方案，以最快捷的信用申请速度和最优秀的服务质量满足客户需求。 在能源、化工及食品装备业务方面：集团旗下的荷兰博格工业有限公司是欧洲专用静态储罐的领先供应商之一；安瑞科能源装备控股有限公司主要从事压力容器、压缩机等高端燃气装备产品的研发、生产、销售，已经成为中国燃气装备行业具有领先地位的集成业务服务商与关键设备制造商；南通中集是全球最大的罐式集装箱制造商。目前，中集正致力于业务整合，搭建能源、化工及食品装备的全球化营运平台，以培育新的能力，丰富产品系列，以求打造出更多在该领域具有全球竞争力的主流产品。 在海洋工程业务方面：集团通过收购烟台莱佛士船业有限公司权益进入海洋工程行业。莱佛士的业务主要包括移动式钻井平台及其配套船舶的建造，核心生产基地占地面积超过42万平方米，具备世界一流的造船设施，包括亚洲第二大干船坞，封闭式干船坞，半潜式15，000吨下水驳船，2，000吨全回转岸吊起重机和起重能力达20，000吨的全球最大龙门起重机。 在机场设备业务方面：中集机场设备企业起步于1990年，已经发展成为全球领先的专业公司，以机场旅客登机桥、全自动航空货物及物流处理系统、自动化立体停车库等为主要产品，自2005年起登机桥的订单量居全球第一位，产品成功进入北美、欧洲、非洲、东南亚的十多个国家和地区。中集还为法国巴黎戴高乐机场生产了全球最大客机A380的登机桥。 中集集团的发展目标是：到2012年，销售额达到1000亿元人民币，净利润50亿元人民币，成为所进入行业的世界级企业。

❷ 中集集团 停牌(2007年7月31日）

兄弟你中了，复牌一定会大涨的

❸ 中集集团2010年年报读后感一：海工业务将成为2011年的最大变数

[中集集团2010年年报读后感一：海工业务将成为2011年的最大变数]

中集集团2010年的年报出炉，中集集团2010年年报读后感一：海工业务将成为2011年的最大变数。每股收益1.13元，分红方案为10派3.5元，基本是年度利润的30%左右，是多年来的惯例了，正常。

由于有预报，1.13元这个业绩基本不令人意外，但比我的预期略低，我想主要原因就在于海洋工程业务的巨亏在四季度集中反映出来了，并且亏损额远超预期。

海洋工程业务2010年巨亏11亿元，亏损主要原因包括：由于2007
年开始采取的外包策略，加上深水钻井平台在手订单均为首制船，在技术、建造、项目管理方面经验不足，几乎所有的项目都经历了一至二年明显的延迟。这不仅导致客户提前提取产品而降低合同价款，并且还需对拖期损失进行赔偿，付出了较高额外成本费用；项目的延迟还造成公司声誉的受损。为意大利
SAIPEM 公司建造的半潜式平台D90 项目未能100%交付，以前年度已确认的项目毛利需要回冲，COSL
系列成本费用较高出现亏损，以及其他项目的交期拖延均直接影响当期利润。中集在海洋工程上的巨额亏损既反映出进入这个领域潜在的高风险和高难度，也反映出中集来福士在技术和管理上的不成熟。我更加不明白的是，来福士当年在还没有一个完整平台的制造经验的时候，怎么就有胆量一下子接这么多订单！！！就算要交学费，也不能这样交啊。

2011年中集来福士还有好几个平台及船舶需要交付，仅就手上的资料我无法了解来福士过去两年在技术和管理上取得了多大进步，是否已经度过了最困难的时期？无法了解这些项目是否再度延期以及还需要为项目的延期支付多少赔偿，读后感《中集集团2010年年报读后感一：海工业务将成为2011年的最大变数》。所以当我看到来福士手上还有近十个平台项目的时候，我心中已经没有了往日的欢喜，反而平添许多担心。他们将成为中集2011年业绩预测中最难以预测的因素。

来福士的亏损提醒我们企业并购中存在的巨大风险，近两年中集不断以低价增持来福士的股权，今天来看，这价格低得实在有道理，而来福士是不是物有所值，一是要看他还会有多少潜在的风险没有暴露，二就要看中集收购后对他的经营和管理能有多大的提升。搞不好就成一个烫手山芋了。可是换一个角度来看，中集入股来福士已经两年，控股也一年了，为什么问题在四季度才反映出来呢？项目延误应该在就知道了，为什么不提前将延误赔偿打入成本，反而之前还在报表上反映海工的利润呢？是中集故意造假，还是集装箱利润太高，所以特意将海工的损失反映在2010年的年报上，减轻包袱，为2011年利润的继续增长创造条件呢？

作为未来重要的战略支柱，中集对海工的投入并没有因为2010年的亏损的减少，在生产基地建设方面，烟台基地以集配、合拢、调试为主，海阳、龙口基地分别为半潜式钻井平台模块建造，自升式钻井平台建造基地的产能布局和新的生产流程已经形成；在研发设计领域，通过组建烟台中集海洋工程研究院和上海中集海工研究中心，中集莱佛士已建立起约
800
人的研发设计团队，构建了集研发与设计为一体的研发设计平台，贯穿海洋工程装备（平台）的基础设计、详细设计和生产设计全过程。今年年头，中集又启动了来福士在挪威退市的程序。可见中集发展海工的信心依然没有动摇，反而走得更坚定了。我想，亏损是暂时的，海工业务依然有着巨大的发展空间，经历了这两年痛苦的磨练，他的海工团队也一定会成熟起来的，但是真正的收获期可能就要到2012年之后了。

海工业务的巨亏，严重拖累了中集的业绩。但从另一个角度看，如果将这部分剔除了，中集在2010年的业绩将更加靓丽。时间关系，其他内容明天再续。

年报中关于延期交付造成的或有负债说明：

1、或有负债
本公司子公司中集来福士及其下属子公司 (以下合称“中集来福士” ) 与船东签订
建造合同。合同涉及各方就由于最初设计改变而导致建造成本发生重大变更进行谈判，
中集来福士提出船东弥补中集来福士由于合同变更而增加的成本及损失并同意中集来
福士延期交付的要求。基于中集来福士管理层对谈判结果的判断，中集来福士未对可能
出现的损失及延期交付赔偿计提损失准备。取决于最终谈判的结果，中集来福士可能承
担的最大损失及延期交付赔偿金合计约41,400,000美元，折合人民币272,814,000元。
〔中集集团2010年年报读后感一：海工业务将成为2011年的最大变数〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成，农夫不会剥下一粒玉米，如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作，如果他不曾希望因此而有收益。】

❹ 打工皇帝的年薪

2012年底，中集集团作为首家B转H的上市公司，一时间赚足眼球，在港交所的股价也是开门红。
也就是在2012年，中集集团总经理麦伯良获得了998万的高额年薪。这一数额较2011年虽然仅高出了40.26万元，但是却是2010年的1.67倍，是2009年59.52万元的16.77倍。
4年里年薪涨了十多倍的高管并不仅仅局限于麦伯良。其年报显示 ，职工监事、副总裁、董秘、财务总监等高管2012年的年薪均比2009年高了十多倍。如副总裁赵庆生2009年的年薪是21.06万元，而2012年的年薪则高达414.3万元，整整高出了近20倍;再如副总裁刘学斌，其2012年的年薪是356.9万元，是2009年的15倍。
如此，中集集团董监高等高管人员(独立董事除外)的整体薪酬也呈爆发式增长。
2009年，中集集团9位高管的年薪总计为226.43万元，平均每人25万;2010年，11位高管的年薪合计为2022万，平均每人184万，其中麦伯良的年薪为596.22万;到了2011年，11位高管的年薪再升至272万元，其中麦伯良的年薪为957.74万元;2012年，这一数字再次创下新高，11位高管的年薪合计3561万元，平均每人324万元。
高管工资卡里的数额暴增并不意味着普通员工也是如此。
据计算，2009年和2010年，中集集团的平均职工薪酬分别为6.2万元和6.44万元，2011年和2012年的平均职工薪酬分别为7.9万元和8.2万元。也就是说，其平均职工薪酬4年只增长了32%。
这一增幅虽然好于很多企业尤其是民企，但跟高管薪酬的涨幅简直是天壤之别。
而这四年，中集集团的业绩并未与高管薪酬的涨幅同步。受宏观经济不景气影响，集装箱和车辆业务市场需求回落，特别是集装箱销量和价格同比下滑，中集集团2012年实现净利润19.39亿元，营业收入543.34亿元，同比分别减47.46%和15.27%;2011年，其净利润同比增22.95%。

❺ 唐骏为什么称得上打工皇帝

打工皇帝这个名词起源于香港，意思是收入十分丰厚的工薪人士。打工皇帝包含着以下三个要素， 一，本身不是老板，并不拥有生意。

二，替别人工作，受雇于人，也就是俗称的“打工”人士。 三，工作的收入十分丰厚，远远高于所在地区工薪阶层的平均水平，而且收入丰厚的程度高于很多自己经营生意的人。

国内现在“打工皇帝”就是唐骏，无法超越，现在在新华都总裁唐骏10亿薪酬或要纳税3.2亿，唐骏也向媒体证实，新华都实业给他开出的薪酬为10亿元。

(5)中集集团2012年事件扩展阅读：

一、打工皇帝简介：

在日前披露的2012年年报里208家上市央企里，公布董事长、总经理年薪的有192家。这其中103家同时披露董事长和总经理的年薪，其余的则披露了其中之一的年薪，甚至还有16家没有披露高管的年薪。

在这192家央企里，董事长、总经理年薪超过200万的就有13个。2012年年年薪最高的是中集集团总经理麦伯良，其以998万元的薪酬位列榜首，董事长李建红的年薪并未披露。

其次是长城开发的董事长谭文鋕和总经理郑国荣，分别以600.79万元和485.91万元在央企高管年薪排行榜里排名第二和第三。

除了薪酬考核制度，谭文鋕和郑国荣的外籍身份，也是其薪酬远远高于其他高管的原因之一。

二、唐骏简介：

唐骏，是中国的著名职业经理人，曾留学日本和美国，有“打工皇帝”之称。他本科毕业于北京邮电大学，后前往日本名古屋大学深造取得工学硕士学位。

1994年加入微软公司美国总部，先后担任微软全球技术中心总经理，微软中国公司总裁。唐骏是微软公司历史上唯一两次获得比尔盖茨杰出奖，最高荣誉奖的员工，还获得微软公司的杰出管理奖，被微软公司定为未来微软公司的未来领袖之一。

唐骏也获得了微软公司历史上唯一的微软中国终身荣誉总裁的称号，2004年出任中国最大的互动娱乐公司盛大网络公司总裁，并帮助盛大公司在美国纳斯达克成功上市，被华尔街誉为中国资本的第一人。

2008年唐骏先生以“十亿“身价转会新华都集团出任总裁兼CEO。同时唐骏被中国媒体广泛誉为中国“第一职业经理人”和中国第一CEO。

2010年7月因唐骏“学历门”事件引发广泛关注。2013年1月28日，唐骏通过个人微博向外界宣布卸任新华都，专注港澳资讯，任董事长兼CEO。2015年1月出任微创（中国）董事长至今。

❻ 中集集团

一般情况这批解禁的限售股是不会被出售的，但也不排除有人借此机会打压，总体上不需要担心

❼ 张家港中集圣达因低温装备有限公司怎么样

简介：中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是一家为全球市场提供物流装备和能源装备的企业集团，主要经营集装箱、道路运输车辆、能源和化工装备、海洋工程、机场设备等装备的制造和服务。目前，中集集团总资产378.58亿、净资产141.93亿元，2009年销售额204.76亿元（受全球性金融危机影响，销售额从2008年的487亿元下降到204.76亿元），净利润9.59亿元。在中国以及北美、欧洲、亚洲、澳洲等国家和地区拥有150余家全资及控股子公司，员工5万余人，初步形成跨国公司运营格局。

中集集团于1980年1月创立于深圳，1994年在深圳证券交易所上市，目前主要股东为中远集团和招商局集团,是国有控股的公众上市公司。经过二十多年的发展，中集集团已经成为根植于中国本土、在全球多个行业具有领先地位的企业。2008年，中集集团被列为“2008最具全球竞争力中国公司”第49位，“中国国有上市企业社会责任榜”第39位，中国500最具价值品牌第40位；2007年9月“CIMC中集”牌集装箱被国家质量监督检验检疫总局评选为“中国世界名牌”产品称号（到目前为止，全国仅10家）。2009年，中集被列为福布斯“全球2000领先企业”第1397位。

中集集团的发展目标是：到2012年，销售额达到1000亿元人民币，净利润50亿元人民币，成为所进入行业的世界级企业。

在集装箱业务方面：自1996年以来，集装箱产销量一直保持世界第一的市场份额。集团拥有华南、华东、华北三大区域34家集装箱制造工厂及服务基地，分布在中国沿海主要港口或城市，是全球唯一能够提供干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱及其它各类特种箱等全系列集装箱产品、并拥有完全自主知识产权的集装箱制造和服务企业。目前在全球运营的各类集装箱中每2个中就有一个由中集制造。

在道路运输车辆业务方面：按照“为全球市场提供一流的陆路运输装备和服务，同时推动中国公路运输装备的现代化”的战略定位，目前已经建立起辐射北美、泰国及中国的华中、华东、华南、华北、西北、东北等区域的22个生产基地和19个销售服务公司，形成中美互动、中欧互动、分布合理、互为支持的产业格局和年产超过20万辆各类专用汽车的生产规模，已经成为全球最大的专用车制造集团，产品畅销美国和日本等主流市场。

在能源、化工及食品装备业务方面：集团旗下的荷兰博格工业有限公司是欧洲专用静态储罐的领先供应商之一；安瑞科能源装备控股有限公司主要从事压力容器、压缩机等高端燃气装备产品的研发、生产、销售，已经成为中国燃气装备行业具有领先地位的集成业务服务商与关键设备制造商；南通中集是全球最大的罐式集装箱制造商。目前，中集正致力于业务整合，搭建能源、化工及食品装备的全球化营运平台，以培育新的能力，丰富产品系列，以求打造出更多在该领域具有全球竞争力的主流产品。

在海洋工程业务方面：集团通过收购烟台莱佛士船业有限公司29.9%的权益并成为该公司的第一大股东。莱佛士的业务主要包括移动式钻井平台及其配套船舶的建造，核心生产基地占地面积超过42万平方米，具备世界一流的造船设施，包括亚洲第二大干船坞，封闭式干船坞，半潜式15,000吨下水驳船，2,000吨全回转岸吊起重机和全球最大的龙门起重机，起重能力达20,000吨。

在机场设备业务方面:中集机场设备企业起步于1990年，已经发展成为全球领先的专业公司,以机场旅客登机桥、全自动航空货物及物流处理系统、自动化立体停车库等为主要产品，自2005年起登机桥的订单量居全球第一位，产品成功进入北美、欧洲、非洲、东南亚的十多个国家和地区。中集还为法国巴黎戴高乐机场生产了全球最大客机A380的登机桥。

中集集团的发展目标是：到2012年，销售额达到1000亿元人民币，净利润50亿元人民币，成为所进入行业的世界级企业。

公示：
请应聘者谨惕招聘网站之外的虚假招聘广告，以防上当受骗。如有任何疑问，请直接拨打本公司简介内的咨询联系电话。另：本公司没有在韶关建立任何培训中心。
法定代表人：徐永生
成立日期：1999-12-07
注册资本：79553.2042万元人民币
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：913205827185400732
经营状态：在业
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司(台港澳法人独资)
英文名：ZHANGJIAGANG CIMC Sanctum Cryogenic Equipment Co.,Ltd.
人员规模：500-999人
企业地址：张家港市金港镇南沙港西中路
经营范围：从事深冷设备、石油化工机械设备、罐式集装箱、压力容器的开发、制造、安装;专用汽车、零部件的制造、安装;压力容器、压力管道的安装、修理、改造;船体分段钢结构件的制造、安装;机电安装;仓储服务;码头及其他港口设施服务;销售公司自产产品;并从事本公司自用、自产货物和技术的进出口业务(不含分销业务)(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额、许可证管理商品的按国家有关规定办理申请);国内、国际货物运输代理。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

❽ 中集集团停牌的原因

2007-07-31至2007-08-02,特殊停牌,因公司有重大事项将要刊登,公司股票中集集
团、中集ZYP1、中集B自7月31日起停牌内,待公司刊登相关公告后复牌容
2007-08-18,中报预约披露日,公司预计于2007-08-18披露2007中期报告

❾ 中集集团与中国远洋运输集团是什么关系

没有关抄系

中国远洋运输（集团袭）公司简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，中国中央政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，在《财富》世界500强企业中排名第327位。2011年中国物流企业50强排名第一。

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要的 业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源和化工装备、海洋工程、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。

(9)中集集团2012年事件扩展阅读：

世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司近日公布的2015财年年度业绩报告显示，2015年，集团实现营业收入人民币586.86亿元，净利润为19.74亿元。

❿ 中集集团（000039）是做什么的

公司名称:中国来国际海运集装源箱(集团)股份有限公司
英文名称:China International Marine Containers (Group) Co.,Ltd.
A股代码:000039 A股简称:中集集团
证券类别:深交所主板A股 所属行业:交运物流
主营业务：制造修理集装箱及其有关业务，利用该公司现有设备加工制造各类零部件结构件和有关设备，并提供以下加工服务：切割、冲压成型、铆接、表面处理，包括喷沙喷漆、焊接和装配；集装箱租赁。全球最大的集装箱及相关设备主要供应商， 集装箱产量连续8年世界第一，全球市场份额超过50%，是全球惟一能提供所有集装箱品种并拥有完全知识产权的集装箱供应商。中集集团加速了在车辆和罐式装备领域的扩张速度，在车辆领域中集已经成为中国乃至全球生产规模厂商。