唐山港口实业集团与唐山港集团

❶ 唐山港集团的大事记

2001年突破来1000万吨。自
2003年突破2000万吨。
2005年突破3000万吨。
2006年突破4000万吨。
2007年达到4750万吨。
2009年突破10000万吨。
2013年突破20000万吨（2亿吨）。

❷ 唐山海港经济开发区与京唐港的关系

海港开发区是行政单位；京唐港是港区，唐山港的一部分。开发区是由港口发展而来（简单理解），因此通常混淆称呼。
目前乐亭新区包括乐亭县和海港开发区，唐山港包括京唐港区和曹妃甸港区。

❸ 唐山港集团（位于京唐港）怎么样待遇如何

唐山港（京唐港）到伦敦港没有直接的客运船支，但是有货运船支。
路线基本有两条
1，唐山港南下经过勃海、东海、通过巴士/巴林塘海峡到南海，通过马六甲海峡，进入印度洋。经过阿拉伯海进入红海，通过苏伊士运河，进入地中海，然后向正西方向，通过直布罗陀海峡，进入大西洋，绕道葡萄牙沿岸海域北上，到达英国的多佛尔港或直接到达伦敦港。航程大概30天。
这一条是主流航道。
2，唐山港南下经过勃海、东海、通过巴士/巴林塘海峡到南海，通过马六甲海峡，进入印度洋。向西南方向，绕道好望角，进入大西洋，然后北上，绕道非洲西海岸，西欧西海岸，到达英国伦敦港。航程大概50天。

要和恐怖分子PK，枪是要带的，他们都有枪，匕首，手雷之类的也要带。英国的“恐怖分子”是所谓的“北爱尔兰共和军”。当然，英国自己也是恐怖分子。

❹ 在唐山曹妃甸港口有河北港口集团的什么子公司

在唐山曹妃甸港口有河北港口集团的两个子公司：一个是河北港口集团绝对控股的曹妃甸煤炭港务公司，也就是煤二期；另一个是其相对控股的唐山曹妃甸实业港务公司，也就是矿石码头一期、二期。

❺ 京唐港和国投京唐港有什么区别啊

京唐港是一个地区，就是唐山市海港开发区，距离乐亭县东南25里。国投京唐港是一个企业单位，单位地址在京唐港XX路上，和海港医院相邻。

❻ 你好！请问唐山港和唐山曹妃甸港口有限公司什么关系两个都是国企吗谢谢！

如我过去的回答指出的那样，唐山港是根据一城一港的原则，由京唐港区、回曹妃甸港区、丰答南港区（待建）合并以后的总称，它是一个概念，不是一个企业，其代表机构是唐山市港航局（已经划归交通局管理）；唐山曹妃甸港口有限公司是由曹妃甸工业区控股的港口企业，主要经营和管理的码头有：曹妃甸矿石码头三期、通用散杂货码头、弘毅码头、联想码头等，参股的码头有：煤一期（国投）、煤二期（秦皇岛曹妃甸煤炭码头）、煤三期（华能码头）、河北钢铁码头等。
应该指出的是，有很多人把京唐港股份公司误认为是唐山港，其实错矣！唐山港内的港口企业除了京唐港股份以外、还有曹妃甸港口公司、曹妃甸实业公司、国投煤炭码头、河北港口煤炭码头、华能码头、河北钢铁码头、华电港口公司等等。

❼ 唐山港口实业集团有限公司怎么样

简介：唐山港口实业集团有限公司（其前身是唐山港口投资有限公司）成立于2009年回10月20日，唐山港答口实业集团有限公司完成注册后于2009年11月18日揭牌
法定代表人：宣国宝
成立时间：2000-07-03
注册资本：85700万人民币
工商注册号：130294000002160
企业类型：有限责任公司(国有独资)
公司地址：唐山海港开发区

❽ 唐山港（京唐港）还是曹妃甸好急～！在线等

京唐港好
港口介绍

京唐港（原名唐山港）位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。陆上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本长崎港680海里，韩国仁川港400海里。位环渤海经济圈中心地带，是大北京战略的重要组成部分，是国家确定的沿海重要港口。河北省一号工程，唐山市以港兴市对外开放的龙头项目。

早在1919年，孙中山先生在《建国方略》中就提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。

自然条件:

京唐港年平均气温10.2℃，年平均降水量616.8毫米,气候宜人，温度适中。全年港池、航道不封冻，最冷的1月份可正常通航。京唐港水深岸陡，距岸4.8公里，水深可达-10米。陆域广阔，全是盐碱荒滩，不占良田，不用拆迁，工程地质条件良好，适合建成运输、仓储、加工三位一体的综合性多功能港口。

区位优势：

京唐港地处京津唐一级经济区网络之中，环渤海经济圈的中心地带，国家重点开放开发地区。其地理位置正是沟通华北、东北和西北地区的最近出海口，背靠京、津、唐、承、张等20座工业城市，占据华北与东北的交通咽喉地带，上能同京九、京沪、京广交通大动脉相连，下能同京哈、京承、京包欧亚大通道相连结。腹地广阔，货源充足，交通便捷。直接经济腹地唐山是中国重要的能源、原材料基地和多种农副产品富集地区，已形成煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品十大支柱产业，又是沟通东北及华北的商品集散地和运输要道，每年有大量的内外运货物。间接经济腹地可覆盖河北、北京、山西、宁夏、内蒙和陕西等地。

运输环境：

铁路：总长77.3公里，年运输能力1200万吨的滦港铁路（滦县--京唐港）与国铁干线京山线、京秦线接轨。

公路： 唐山-港口90公里唐港公路、港口-滦县70公里滦港公路、环渤海公路三条高等级公路与205、102、107国道相接。

高速公路： 长80公里的唐港高速公路与津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境内汇成"X+O"型的高速公路网，大大缩短了京唐港与北京、天津和东北各省市的距离。从京唐港到北京、天津分别是233公里和208公里，只需两小时车程。

发展进程：

京唐港1989年8月动工，省市政府高度重视支持京唐港建设，河北省始终把京唐港列为重点工程，唐山市把京唐港作为以港兴市的"龙头工程"河北省一号工程。经过十几年建设，形成了一号、二号两个港池，建成散杂、件杂、多用途、集装箱、煤炭专用、水泥专用、液化石油气专用等各种功能的1.5-5.0万吨级泊位16个，综合通过能力2500万吨以上，最大通航能力可乘潮进出7万吨船舶。

京唐港自1992年运营以来，特别是1998年后，港口发展驶上了快车道，吞吐量连续5年保持20%以上的速度高位攀升， 2001年港口吞吐量一举突破1000万吨大关，跨入国家千万吨大港行列。2002年完成运量1465万吨，首次跻身全国沿海港口20强，超过辽宁的锦州、广东汕头、茂名、广西的防城等规模相当的港口。2003年运量突破2000万吨，完成2083万吨，运量增幅超全国沿海港口24个百分点，与2001年相比，实现两年又翻一番。货种涵盖煤炭、原盐、粮食、钢材、矿石、纯碱、水泥、集装箱等十多大类数十个品种。航线通达国内外90多个港口、与30多个国家和地区的港口建立业务往来，京唐港已发展成为服务京津唐和华北、西北地区的区域性重要港口之一，成为唐山市现有经济资源中最具幅射力和凝聚力，最有发展前景的基础性资源。

2003年1月，按照建立现代企业制度的要求，以唐山港口投资有限公司作为主发起人，与北京京泰投资管理中心、河北利丰燕山投资管理中心、唐山市建设投资公司、河北省建设投资公司、国投交通公司、国富投资公司等六家股东共同发起设立京唐港股份有限公司，成功完成了港口体制改革，为京唐港更大、更快发展解决了体制障碍。以成功改制为契机，公司在坚持"发展是第一要务"的同时，不断加大改革力度，三个文明建设取得突出成绩，形成了心齐、气顺、劲足的良好发展局面，并荣膺全国"五一劳动奖状"。

发展规划：

按总体规划布局，京唐港分为王滩和曹妃甸两个港区，王滩港区宜建港海岸线长达6公里，水深岸陡，-10米等深线距岸仅4.8公里。不冻不淤，陆域广阔，近期规划港口面积20平方公里，都是盐碱荒滩，工程地质条件良好，建港用地不占良田，不用拆迁，后方陆域有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用，具有发展外向型临港工业的土地优势。目前已建成的是王滩港区一号、二号港池包括集装箱专业泊位在内1.5-3.5万吨级12个深水泊位，设计年吞吐能力近千万吨。

曹妃甸港区位于唐山市以南70公里的滦南县海域，南堡地区曹妃甸岛，东距京唐港30海里，岛前自然水深25-30米，经有关专家多次考察论证，一致确认是渤海湾内唯一不需要开挖航道和港池，就具备建设20万吨级以上深水泊位的天然良址。后方陆域有150平方公里的滩涂可供开发利用。具备建成以钢铁、石化等大型临港工业为主的工业港条件。目前正在抓紧开展前期工作。

京唐港

自然条件

风况：风向为南风和西南风，强风向为东北风，6级以上风频率为0.61％。台风对本地区影响不大。

降水：年平均降水量616.8毫米，年最大降水量931.7毫米，降水集中季节7－8月。雾的影响不大，能见度小于1000米的大雾平均每年66小时。

气温：年平均气温10.2度。7月份气温最高，平均气温24度；1月份最低，平均为 －6.9度。

冰况：盛冰期为1－2月份，岸边有少量固定冰，对船舶行驶无影响。

潮汐: 为不规则日潮型，最高潮位2.244米，最低潮位0.04米，平均潮位1.23米。

潮流: 呈往复流，涨潮流向西南，落潮流向东北。最大流速0.5－0.6米／秒。

助航信息

航道：进港航道垂直于岸线，进入港池走向135度－315度，航道长为4.4公里 水深9.8米，可通航1.5万吨级船舶，乘潮可通行2万吨级船舶。

锚地：港外锚地在航道出口东侧，水深12米，4个锚地，可系泊1.5万吨级船舶。

❾ 唐山港集团在唐山市区有办事处么

有分公司在唐山。