元成股份最新消息603388

㈠ 股指期货的收益（或损失）是炒股票的几倍

1、股指期货的收益损失与股票不同。举个例子我们买股票花1000元当价格下跌10%的时候，我们损失是10%也就是100元。而股指期货由于有杠杆因素，截至目前国内的股指期货杠杆比例大约为1：5.，举个例子我们买股指花1000元，由于有杠杆的因素这个1000元被放大到5000元的价值来承受盈亏，当我们亏损10%的时候相当于5000元亏损10%也就是500元，而对于实际投入的1000元资金来说我们实际亏损了50%！
2、以2012年2月3日IF1202收盘2509点来算，股指保证金最高为18%，每点价值为300元，最低一手的保证金应为135486元。目前中金所规定股指自然人开户最低为50万元。开仓手数最低1手！
3、股指期货按照合约进行交易，截止目前股指交易持仓最迟要在下一个月的第三个周五之前平仓。
4、想做股指期货需要去期货公司，或者有资质的证券公司去单独开立股指期货交易账户，目前炒股指需要以下条件：
第一，投资者开户的资金门槛为50万元。
第二，拟参与股指期货交易的投资者需通过股指期货知识测试。据了解，该测试将由中金所提供考题，期货公司负责具体操作，合格分数线为80分。
第三，投资者必须具有累计10个交易日、20笔以上的股指期货仿真交易成交记录，或者最近三年内具有10笔以上的商品期货交易成交记录。
开户到真正交易大约需要2到3天左右。
5、目前国内能做的股指期货只有中金所的沪深300，如果是1700点的话，按照每点300元，保证金18%算，买入一手股指需要1700*300*18%=91800元。当价格每涨1点1手合约赚300元。91800/300=306点，即股指涨306点达到2006点的时候1手合约即可获得100%的收益，10倍的话306*10=3060点，当价格达到4760时1手合约获得10倍收益！

㈡ 中铁九桥工程有限公司的发展情况

公司股东为中铁科工集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司。中铁科工集团有限公司出资额13088万元，中铁大桥局集团有限公司出资额3388万元。公司法定代表人：江爱国。
公司2001年与铁道部大桥工程局武汉第二基础公司合并成立中铁大桥局集团第七工程有限公司；2008年中国中铁股份有限公司组建中铁科工集团，将中铁大桥局集团第七工程有限公司归属于中铁科工集团。注册地址原为九江市浔阳区滨江东路53号，后因九江市重新划定牌号，更改为九江市浔阳区滨江东路148号。经营范围主要是：境内外铁路工程、公路工程、地基与基础工程、港口工程、市政工程及配套工程施工；钢梁、钢结构、专用起重设备、工程机械、预应力设备设计、制造、安装；船舶修造、运输、施工（以上按资质证规定范围经营）；经营本企业自产产品及技术出口和本企业所需原辅材料、机械设备、零配件及技术进口业务。
公司通过质量体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系三合一认证，2003年通过国家级二级计量认证。先后荣获国家工商行政管理总局颁发的“重合同守信誉企业”，江西省工商局颁发的“重合同守信誉三A企业”，全国质量万里行组委会《争创质量无投诉（售后服务）先进单位》，江西省“文明单位”， 2006年被江西省建行九江市分行认定为AAA级信用等级客户。公司在九江市交行、建行、商行、中行、农行等多家银行信誉好，历年来多笔信贷业务（含各类保函、贷款、承兑等）一直恪守合同条款与承诺，迄今为止，无任何不良记录。与项目业主签定的合同，都能按时保质保量地完成既定目标，获得客户的高度赞扬。
四十多年来，公司凭借独有的设备优势，先后参加和独立承建了九江长江大桥、钱塘江二桥、武汉长江二桥、汕头海湾大桥、西陵长江大桥、长东黄河二桥、芜湖长江大桥、缅甸仰光---丁茵河大桥、深圳仿金门桥、仿艾菲尔铁塔、杭州天都城仪艾菲尔铁塔、深圳罗湖口岸罗湖桥、深圳红荔西立交、深圳皇岗口岸立交桥、深圳后海湾港深西部通道、孟加拉Paksey大桥、厦门环岛路海上立交桥、滨州黄河特大桥、杭州湾跨海大桥、武汉天兴洲大桥、南京大胜关长江大桥、贵州坝陵河特大桥、东莞东江大桥、马来西亚柔佛州桥、越南顺福桥、安庆长江大桥、广东北江桥、西江桥等国内外100余座铁路、公路特大桥的建设。其中：10项工程荣获中国建筑工程鲁班奖，2项工程获国家科技起进步一等奖， 多项工程获国家科技进步特等奖，多项工程获铁道部优质工程一等奖。芜湖长江大桥被誉为二十世纪桥梁标志性工程。
进入九十年代以来，公司钢结构、钢梁生产能力迅猛发展，采用新技术制造了九江长江大桥钢梁、长东黄河二桥整体节点钢梁、芜湖长江大桥钢梁、长沙洪山庙桥钢箱梁、海口琼州大桥钢管拱、粤海铁路通道栈桥、重庆长寿长江特大桥整体节点钢梁、以及为我国第一条快速铁路秦沈客运专线研制了结合钢板梁、制造安装了深圳 世界之窗仿艾菲尔铁塔和仿金门大桥，制造安装了海口市DC城商业中心高层钢屋架。公司还走出国门参与国际竞争，承接了缅甸伊洛瓦底江(卑谬)大桥、仰光---丁茵大桥，以及全长1877米位居缅甸第一大公路桥央东大桥钢梁、香港至深圳西部通道、马来西亚柔佛州桥、越南顺福桥和孟加拉、柬埔寨等东南亚国家的钢梁制造和安装。公司钢结构年生产力突破10万吨。
公司大力实施科技兴企战略，先后独立完成国家、省部委下达的科研计划近20余项，为九江长江大桥钢梁架设研制的高达52.43米的移动式双层吊索塔架，被誉为 亚洲第一塔;成功研制了中央军委下达的军队“九五重大科技攻关项目”DF多用途浮箱，实现了4项重大创新与突破，获3项国家专利，达到世界领先水平，获军队科技进步一等奖，国家科技进步二等奖;为我国首座悬索桥---汕头海湾大桥研制的缆索挤紧机、缆载起重机和主缆缠丝机3件大型专用设备，获国家技术发明奖和铁道部科技进步二等奖;为武汉长江二桥研制的8米节段500吨级复合型牵索挂篮，实用中刷新了一次悬臂浇注8米节段，被誉为“神州第一篮，荣获铁道部科技进步二等奖;为秦沈客运专线研制的JQ60O型下导梁架桥机和YL600型轮轨式运梁台车，获科技部等四部委联合颁发的国家优秀科技成果奖和国家科技进步二等奖。为适应市场需要，公司还研制了20T拼装式吊机、50T码头吊机、50T墩旁吊机、170T步履式架梁起重机、300T架桥机、600T振动打桩机液压夹持器、桥梁液压减振器、预应力等系列产品，并广泛用于各类工程施工，受到用户好评。短短十余年时间，共开发研制新产品21项，18项获科技进步奖。其中:获中国土木工程(詹天佑)大奖1项，国家优秀科技成果奖1项，国家科技进步二等奖3项，国家技术发明奖1项，铁道部科技进步奖3项，军队技进步一等奖1项。
公司拥有两条钢梁生产流水线，年设计生产能力在12万吨以上，年生产能力10万吨以上。共有十二个生产厂房；有30000m2的大型船台作为钢梁生产和试拼存放场地；有为钢梁和大型钢结构装船所用的1000吨级梳式滑道和一个5000级吨级800吨大型装卸码头，拥有各类钢梁及建筑钢结构的技术装备600台（套），专门用工艺装备300台（套）。