Ⅰ 关于“神骅铁路”的情况！！
神骅铁路又称为神黄铁路，神黄铁路自陕西省神木神东煤田大柳塔东至河北省沧州市的黄骅港，全长815千米，是中国“西煤东运”的第二大通道。由神朔铁路和朔黄铁路所组成。神朔铁路，自陕西神木县大柳塔镇至山西朔州市，正线全长266公里，总投资23亿元人民币。是我国第二条西煤东运的大通道神黄铁路的一部分，主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务，单线设计运输能力为3500万吨。2002年3月开工建设复线，复线全线贯通后的运输能力为每年1.4亿吨。朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近600公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，重载路基，设计年运输能力为近期6800万吨，远期1亿吨。1997年11月25日正式开工，2002年11月1日全线建成，总投资150亿元，是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路，也是我国西煤东运第二大通道和神华集团矿、路、港、电、航、油一体化工程的重要组成部分，在全国路网中占有重要地位。特别是对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义。
Ⅱ 石家庄铁道学院毕业的为什么很少有人去河北神华集团
看来还是思想观念跟不上，其实要是能去神华集团也是不错的选择。我这几天在石武客运专线实习，发现在国企是有利有弊的。
楼下的兄弟回答让我有些思索，确实是，许多企业待遇都是要比现在铁道学院学生上班的单位要高很多，希望以后的铁原学子能有所思考！！！
石家庄铁道学院的学生不比211的差，而且在铁道建设方面有先天的人脉资源，这个我们还是很自信的，从铁道部到铁路局再到工程局，不说二分之一，三分之一的中高层干部是占有的，所以一句话回答你，铁道学院的学生是被惯出来了！
也许若干年后，铁道学院的人脉优势渐渐退去，优势不再了，学生们才会感到危机吧！
忠告后来的铁道学院学生，不要在杖着自己的师兄师姐了，那是前辈的成绩。作出自己的成绩才是最重要的，谨记王震将军的校训，艰苦创业，何处不是我铁院学子成才之地。
Ⅲ 神华铁路是哪里的是地方铁路还是企业铁路有多大介绍一下！QQ497667751
不是神华铁路 而是神骅铁路
是一条企业铁路 属于神华集团 中国最大的煤炭企业
神骅铁路又称为神黄铁路，神黄铁路自陕西省神木神东煤田大柳塔东至河北省沧州市的黄骅港，全长815千米，是中国“西煤东运”的第二大通道。由神朔铁路和朔黄铁路所组成。神朔铁路，自陕西神木县大柳塔镇至山西朔州市，正线全长266公里，总投资23亿元人民币。是我国第二条西煤东运的大通道神黄铁路的一部分，主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务，单线设计运输能力为3500万吨。2002年3月开工建设复线，复线全线贯通后的运输能力为每年1.4亿吨。朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近600公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，重载路基，设计年运输能力为近期6800万吨，远期1亿吨。1997年11月25日正式开工，2002年11月1日全线建成，总投资150亿元，是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路，也是我国西煤东运第二大通道和神华集团矿、路、港、电、航、油一体化工程的重要组成部分，在全国路网中占有重要地位。特别是对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义。
Ⅳ 中国神华朔黄铁路公司是干什么的
中国神华集团所属企业，中国神华是搞煤炭能源的。朔黄铁路公司就是主要经营朔黄铁路煤炭运输 。
1997年11月25日，朔黄铁路开工建设。2001年12月19日建成通车。朔黄铁路西起山西省神朔铁路的神池南站，东至河北省黄骅港前站，横跨山西、河北两省五个地（市）。铁路总投资174亿元，为国家一级干线电气化铁路，它与已建成的包神铁路和神朔铁路相连，构成了全长1029公里的神骅铁路，把陕北、内蒙古南部大型能源基地和渤海湾出海口联结起来，成为中国西煤东运的第二条大通道。
Ⅳ 石家庄铁道学院毕业的为什么很少有人去河北朔黄铁路公司
朔黄铁路公司是隶属于国资委的大型国有企业---神骅集团的控股公司，招收毕业生一般要求是211院校，石家庄铁道学院不属于我们所定的院校。特殊情况下可以另议，经班子集体研究确定。主要是沿线地方关系需要的情况下特事特办。
Ⅵ 秦皇岛神华和港务局哪个好
都是好单位！让我这找不到工作的很是羡慕啊！