中国轨道交通车辆集团股份有限公司

1. 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司的大事记

1954年，中央决定在北京修建地铁，选择在长春建立客车制造厂，该项目是国家“一五”期间重点建设的156个重点项目之一，选址在宽城子机场。
1957年8月24日， 长春客车厂举行建厂开工典礼。 该厂是中国第一个现代化的制造客车车辆的工厂。
1969年10月1日，标有“长春客车厂制造”字样的地铁客车首次亮相首都，长春客车厂也连同
北京地铁一并载入史册。 1973年，为朝鲜平壤地铁提供部分地铁车厢。
上个世纪八十年代初，中国铁路发展还比较落后，长客引进了英国样车，进而开发生产了168国际招标车，为铁路客车由22型向25型客车全面换型奠定了基础。
1985年中国开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得了一笔世界银行贷款以及和英国铁路工程公司（British Rail Engineering Limited、BREL）的技术合作。这项合作项目的目标是吸收国外的车辆制造技术，由国外合作方对中国车辆制造厂商（长春客车厂）在设计、工厂技术、布局和生产设备、机械规格等各个方面提供建议，以达到在长客厂年生产1500辆由BREL提供技术的钢结构铁路客车的目标。
1987年，铁道部利用京广铁路衡广复线建设的日元贷款余额，国际招标采购168辆中国国内使用的车长25.5米集中供电空调客车。 其后由长春客车厂（今为长春轨道客车股份有限公司），唐山机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合投标并中标。
1989年10月这三节英国样车运抵中国。进口的25-O型客车对中国铁路客车发展产生相当大的影响。与国外的技术合作大大提升了当时中国国内铁路车辆制造厂商的生产工艺及质量水平。25-O型客车可靠的钢结构车体技术均被以后发展的车型采用，基于25-O型客车技术基础研制的25A型客车成为中国25.5米新型空调客车生产发展的重要里程碑。而长春客车厂对进口的BT-10型转向架进行仿制，发展出CW-1、CW-2系列转向架，先后被25Z、25C、25K型客车广泛使用。
1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品25.5米
空调和非空调客车”的要求。 长春客车厂（今为长春轨道客车股份有限公司）在25A型客车的基础上研制了25G型空调客车 。25G型客车设计技术条件与25A型相同，同样在车顶设置集中单元式空调装置，并使用空调发电车集中供电。 1995年与韩国韩进公司合作生产了30辆不锈钢车体客车，为日后开发生产不锈钢车体做好了技术储备。
1995年，长客股份成功取得了217辆伊朗德黑兰地铁项目的车辆订单，开启了走出国门、在国际舞台上参与竞争的历程，市场上长客股份向伊朗出口地铁客车总数已近700辆。
1997年与庞巴迪公司组建了国内第一家地铁合资企业—长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司。
1998年11月16日，第一组（6辆）VVVF调频调压电动客车（DKZ4型，当时车号B401，即今S401），从长春客车厂运抵北京。
1999年6月12日，中国自行研制的第一列时速200公里的高速电动铁路客车组在长春客车厂竣工下线。 这标志着中国铁路客车生产正式步入“高速列车”领域。 这列高速列车经过环线测试和正线试运行后，在广州至深圳之间运行。
2001年8月14日，中国第一辆国产磁悬浮客车样车在长春客车厂竣工下线。 由西南交通大学、长春客车厂和株洲电力机车研究所联合开发研制的第一辆国产磁悬浮客车在长春客车厂竣工下线。 这辆磁悬浮客车是为“青城山磁悬浮列车工程示范线”生产的专用车，为常导吸浮式磁悬浮车， 采用电磁吸力将车辆浮起，与轨道间距始终保持在8至10毫米之间，采用直线电机驱动， 运营时速60公里，最高试验时速可达100公里。
2002年3月，是由中国北方机车车辆工业集团公司作为主发起人，在原长春客车厂主营业务和优良资产
的基础上经改制、重组后组建的新型股份制公司。公司总股本和注册资本均为5.3亿元，拥有2家控股子公司，1家合资企业，1家境外参股企业。公司员工8000人，厂区占地面积152.6万平方米，厂房建筑面积42万平方米，总资产为43亿元，净资产为8.9亿元。 2002年，引进日本跨座式单轨技术，填补了国内城轨车领域空白。
2004年10 月10日 - CRH5，北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。 在2004年10月10号所签定的合同下，阿尔斯通会提供3列车完全的样车（意大利组装）和6列可拆装的版本样车（以散件形式付运，由中方负责组装）。 其余的51列将透过法国的技术转移，由长春轨道客车建造。
2004年12月12日，八节轻轨车厢从长春客车厂运到了重庆。
2005年与德国西门子公司开始全面技术合作生产350km/h动车组。
2005年，长客以技术出资的方式在伊朗建立了中伊轨道交通装备制造的合资企业，实现了从技术引进到技术输出的跨越。
2006年3月12日，长春轨道客车股份有限公司与北京东直门机场快速轨道有限公司签订合同，长客为北京研制10列40辆直线电机车辆。 作为奥运配套工程的北京市轨道交通首都国际机场线，是一条主要服务于航空旅客，具有城市候机楼功能的客运专线。2006年12月3日，长客股份取得了向澳大利亚出口626辆双层不锈钢客车的大订单，是中国第一次向发达国家出口轨道车辆产品。
2006年底原唐山厂的新造客车业务与长客股份公司进行了整合重组。长春机车公司并入长春客车厂的资产重组工作进入了实质性阶段。
2007年3月，长客股份公司被确立为全国首批103家国家创新型试点单位。
2007年3月30日，中国第一列国产化动车组CRH5“和谐号”，在长客整列编组下线。“和谐号”是目前国内最先进的高速动车组，作为中国铁路第六次提速的主力车型投入运营。2007年1月26日,在长春举行第7届亚洲冬季运动会期间展出了一辆70%低地板轻轨车,该车型是由北车集届亚洲冬季运动会期间展出了一辆低地板轻轨车, 低地板轻轨车该车型是由北车集团长春轨道客车股份有限公司为长春研制的,是目前国内技术最先进,外形最美观, 重量最轻,研制生产周期最短团长春轨道客车股份有限公司为长春研制的,是目前国内技术最先进,外形最美观,重量最轻,研制生产周期最短的低地板轻轨车。
2008年3月，长客股份在北京签订了出口中东455辆地铁车和160辆双层客车合同，这是迄今为止中国国内最大的机车车辆出口合同。
2009年10月21日中国北车集团长客股份公司召开第二次党代会。落实北车“三步走”战略目标全力推进公司新一轮大发展，选举产生长客股份第二届党的委员会和纪律检查委员会
2009年国内第一个为香港特别行政区研制的地铁车辆项目正式签约，长客股份公司将为香港研制10列共计80辆国际一流的地铁客车。这标志着内地企业首次成功打入高端城市轨道车辆市场，具有里程碑意义。
2010年5月27日中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地一期工程27日在中国北方城市
吉林省长春市竣工，这是目前世界上规模最大、设施最先进、配套最完备的高速车制造基地。同日，最高运营时速达380公里的新一代高速列车CHR380A首辆车在这里竣工下线。
2011年，入选首批“国家技术创新示范企业“

2. 中国城市轨道交通科技控股有限公司怎么样

简介：中国城市轨道交通科技控股有限公司（“中国城轨”或“集团”）是北京市国资委直属企业—北京市基础设施投资有限公司（“京投”）控股的唯一境外上市公司，专注于城市轨道交通领域，是一家集投融资、技术研发、系统工程建设及运营维护于一体的产业集团公司。集团于2012年5月16日在香港联交所创业板上市，并于2013年12月6日转为香港联交所主板上市，股份代码为1522.HK。

3. 中车集团什么行政级别副部正厅

中车集团属于央企，因此是副部级单位。

国有企业有央企和地方国企之分，央企由专国资委直接管理，地方属国企隶属于地方政府或其他中央部委管辖，其级别有正部级、副部级、正厅副厅、正处副处、正科副科几个级别。

在国资委网站列出的115家央企名录中，前54家企业“一把手”（指企业董事长、党委书记及总经理）多为“副部级”。

(3)中国轨道交通车辆集团股份有限公司扩展阅读：

2015年6月1日，南北车合并收官。中国南车1日晚间公告，由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，据方案，合并后新公司将采用新公司名称，变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。

2015年9月28日，据国资委网站消息，由中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并而成的中国中车集团公司，9月28日正式宣告成立，历时将近一年的南北车重组工程圆满竣工。崔殿国任董事长、郑昌泓任党委书记、刘化龙总经理。

4. 国内生产地铁列车的厂家有哪些

中国生产和研发地铁列车的企业为：中国中车股份有限公司。

中国中车承继回了中国北答车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。

主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。

拓展资料：

中国中车股份有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，属中央企业。集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。

参考资料：中国中车股份有限公司官网中国中车股份有限公司

5. 中国南车和中国北车旗下都有哪些上市公司

1. 中车齐齐哈尔交通装备有限公司

2. 中车齐齐哈尔车辆有限公司

3. 中车长春客车股份有限公司

4. 中车沈阳机车车辆有限公司

5. 中车大连电力牵引研发中心有限公司

6. 中车大连机车研究所有限公司

7. 中车大连机车车辆有限公司

8. 中车唐山机车车辆有限公司

9. 天津电力机车有限公司

10. 中车北京二七车辆有限公司

11. 中车投资租赁有限公司

12. 中车财务有限公司

13. 南车国际装备工程有限公司

14. 中车工业研究院有限公司

15. 中车北京二七机车有限公司

16. 中车北京南口机械有限公司

17. 中车国际有限公司

18. 中车北京资本管理有限公司

19. 中车工程有限公司

20. 中车物流有限公司

21. 中车北京新能源有限公司

22. 中车上海轨道交通设备发展有限公司

23. 中车信息技术有限公司

24. 中车大同电力机车有限公司

25. 中车石家庄车辆有限公司

26. 中车太原机车车辆有限公司

27. 中车济南车辆有限公司

28. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

29. 中车青岛四方车辆研究所有限公司

30. 中车四方车辆有限公司

31. 中车永济电机有限公司

32. 中车西安车辆有限公司

33. 中车兰州机车有限公司

34. 中车洛阳机车有限公司

35. 中车南京浦镇车辆有限公司

36. 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

37. 中车戚墅堰机车有限公司

38. 中车长江车辆有限公司

39. 中车成都机车车辆有限公司

40. 中车资阳机车有限公司

41. 中车眉山车辆有限公司

42. 中车贵阳车辆有限公司

43. 中车株洲电力机车有限公司

44. 中车株洲电力机车研究所有限公司

45. 中车电机有限公司

46. 广州电力机车有限公司

47. 中车深圳资本管理有限公司

48. 中车香港资本管理有限公司

49. 中车(香港)有限公司

6. 中国轨道交通车辆集团股份有限公司的总经理是谁

还在合并重组，最有可能担任中国轨道交通车辆集团股份有限公司老总的是中国北车集团总经理、中国北车股份公司董事长崔殿国，中国南车集团总经理、中国南车股份公司董事长郑昌泓。就这2位可能性大。崔董现在可能性更大些。