美国地铁上市公司

『壹』 请问美国有哪些大的地铁公司诸如纽约地铁公司，速求5个以上的公司名称

纽约不就只有MTA么……

『贰』 有谁知道美国第一条地铁是几几年通的，在哪个城市

美国1897年在波士顿建立了美国历史上第一条地铁

波士顿大众运输系统叫 Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA)

就是波士顿人俗称的 " T " ，地铁和公车站附近都能看到像这样的Logo

『叁』 美国地铁列车为何会使用中国产的

中国中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车日前下线，预计于12月运抵美国，成为首批登陆美国市场的中国产轨道交通整车装备。这是中美经贸合作中，中国高端制造业进一步拓展的又一实例。 这批为波士顿“量身订制”的地铁列车美国地铁列车为何会使用中国产的？

『肆』 美国有地铁的城市有哪些

截止2019年8月，美国地铁有：华盛顿特区、洛杉矶、纽约、芝加哥、波士顿、迈阿密、亚特兰大、巴尔的摩、克利夫兰、费城、旧金山等。

1、华盛顿特区

华盛顿特区地铁开通于1976年，目前拥有6条线路，总长约188公里，是美国运量第三位的地铁。

2、洛杉矶

洛杉矶地铁开通于1990年，总长约169公里，目前拥有6条线路，分别为红、紫、绿、金、蓝、E线，其中红线和紫线是主要干线，其他为轻轨线，大部分车站在室外，部分在地下。

3、纽约

纽约地铁是美国最大最繁忙的公交系统，可以追溯到1904年，目前约36条线路，长约394公里，而且大部分站点都是24小时运行的。

4、芝加哥

芝加哥地铁世界上最早一批拥有地铁的城市之一，建立于1892年，总长约165公里，目前拥有8条线路。

5、波士顿

波士顿地铁建立于1897年，拥有8条线路，长约103公里。

6、迈阿密

迈阿密地铁建立于1984年，由于起步时间晚和客流量一般所以只建立了2条线路连接城市南北和迈阿密国际机场，而长度也只有39公里。

7、亚特兰大

亚特兰大地铁建立于1979年，拥有4条线路，总长77公里，最深的车站在地下36米。

8、巴尔的摩

巴尔的摩地铁建立于1983年，由于人口基数低，所以只有1条线路长约24.8公里。

9、克利夫兰

克利夫兰地铁建立于1955年，拥有4条线路长约60公里。

10、费城

费城大多依靠公路与铁路等公共交通，地铁则建立于1905年，拥有3条线路。

11、旧金山

旧金山地铁建立于1972年，目前拥有5条线路，约21公里。

『伍』 写给美国地铁公司的一封信

挖掘机学校哪家强？

『陆』 介绍美国芝加哥地铁的基本情况

芝加哥的轨道交通有个特别的本地名称“The ‘L’”，当然，你也可以称它为“Subway”(地铁)。虽然最初“L”的名称来源于高架铁路(Elevated)的缩写，但现如今的贯穿8条地铁线路不仅穿梭于地面之上，也有部分位于地下轨道中。无论是往返于机场和城市间，还是在市中心内旅游参观，地铁都是经济方便的出行选择。蓝线(Blue Line)和橙线(Orange Line)分别可到达奥黑尔机场和中途机场。大回圈内的环形高架铁路和地下轨道交错，多条穿行其间的地铁线路极大的方便了乘客们换乘到达不同的目的地。
8条地铁线路以颜色区分，分别是：蓝(Blue)、红(Red)、棕(Brown)、粉(Pink)、紫(Purple)、橙(Orange)、绿(Green)、黄(Yellow)。其中蓝线和红线一天24小时不间断行驶，其余线路均运行到0:00后。日间基本的车次间隔为7-10分钟，夜晚的等待时间会略长，大约15分钟。大回圈内大公司集中，因此在上下班高峰期地铁会比较拥挤。有棒球赛的周末，地铁也总会挤满热情的球迷。

『柒』 美国有没有国有企业

美国有国有企业。

美国的国有企业或称联邦公司数量不多，经营范围亦限于少数行业。但尽管如此，由于它经营规模较大，经营内容特殊，在社会经济生活中，尤其是对联邦政府稳定社会经济并对其进行宏观管理，仍有着重要的地位和影响。比如加入联邦储备系统的全国性和各州的90％以上的银行10万元以下存款承担无条件的风险担保责任的联邦储蓄保险公司就是对稳定和管理金融秩序起着重要作用的联邦公司。据1982年的统计，当时的联邦公司大约有30－50家，这取决于统计所使用的不同联邦公司的定义和标准。这些公司的雇员数超过10万，其收入达到近220亿美元。其当年获得的联邦拨款超过35亿美元，其借款达到470亿美元，其发行的联邦借贷担保债接近16 60亿美元。联邦公司的业务活动主要分布在信用证和金融、保险、公用服务、通讯卫星、交通运输和传播媒介等领域。人们所熟知的全国铁路旅客公司（Amtrak）、商业信贷公司等。

『捌』 美国地铁是metro 还是subway

美国地铁一般指subway，但美国之外，metro是通用词汇表示任何国家的地铁系统。
metro和subway区别：

1、metro是法语Metropolitan Railway in Paris <法国>巴黎地下铁道的缩写；现在可以指任何国家的地铁系统。
The accessibility construction work of Guangzhou Metro, Baiyun International Airport, and Guangzhou East Station has been finished.
广州地铁、白云国际机场、广州火站东站等重点场所的无障碍设建设和改造已完成。
2、subway美语地铁，指美国地铁系统。
there is the Bay Area Rapid Transit subway system in San Francisco.
旧金山海湾地区有地铁捷运系统。
3、subway在英式英语指地下通道，地下人行道，而美语地下通道，地下人行道是underpass。要注意区别。
The majority of us feel worried if we walk through a subway.【英语】
大多数人在走地下通道时都感到害怕。
The Hanger Lane underpass was closed through flooding.
【美语】
发洪水期间，汉格巷地下通道被关闭。
4、英式英语地铁系统是tube，来源于伦敦的地铁，后来指泛指英国地铁系统。
The tube used to refer to the underground railway system in London.
The tube过去指伦敦的地铁系统。

『玖』 美国有那些企业是国营的，或国家控股呢

美国铁路Amtrak国营公司,田纳西河流域管理局等

美国是西方发达国家中存在国有化企业最早的国家之一，但其国有企业在美国经济中是微不足道的，国有企业资产和就业人数仅占全国总人数的1％左右。一些高新技术领域的新兴部门，在私人资本能力不足和政府不愿意承担全部风险的情况下，混合型企业正在成为今后的一种发展形式。
德国国有企业在国民生产总值中的比重为17%,英国国有企业固定资产占全国固定资产的20%多,美国国有企业国民收入仅占整个国民收入的1.2%
美国政府对国有企业直接经营管理多少限制了国有企业的经营自主权,产生了企业竞争力不强,效益不高,生产率低下的现象,如何搞活庞大的国有企业,美国政府采取的措施是大量出售国有企业,对部分国有企业“出租”经营和管理,只留下少数关系国计民生的基础设施和基础产业才由国家直接经营和管理,据统计,到1979年,美国的国有企业固定资产净值为1794亿美元,仅占全国国有固定资本净值的23%。
美国的国有企业分别为联邦、州和市镇所有，与此相应地形成了分级管理的体制。联邦、州和市镇议会代表公民拥有产权，政府依法管理国有企业。

各级政府是国有企业的行政管理者。 联邦政府管理的企业主要有8类：部分电力（主要是田纳西河流域管理局的电力），全国邮政、国土管理（包括森林保护和国家公园的管理），运输（包括铁路客运、航天、军用航空运输和空中管制）、保险（包括受理房屋保险、航运保险、股票市场保险、老年人退休金保险等方面的业务）、医疗卫生（包括退伍军人医院）、工业（包括政府的印刷厂和军事工业）和环境保护。联邦政府管理的国有企业不多，但企业规模较大，且具有相当的重要性。州政府管理的企业也有8个行业：本州范围的保险（包括失业保险）、本州范围的电力供应、州内港口、公路（包括部分高速公路、桥梁、隧道的建设和收费）、烈性酒类、医疗保险（包括负责精神病人、老年人的医疗和护理机构）、彩票的发行和公共交通（包括地铁和公共汽车）。美国各州管理的企业较多，且多通过设立政府机构，例如往往叫某某管理局的形式来管理企业。在纽约，设有桥梁、隧道管理局、电力管理局，污水管理局、公共交通管理局。这些管理局实际上都是政府管理的国有企业。市镇政府管理的企业包括9 个行业：市镇内的公共汽车和地铁，自来水的供给和污水处理，垃圾的收集和销毁，部分电力供应，市镇内的港口，飞机场，小学和图书馆等文化教育事业，公园和体育场等公用设施，医院诊所。应该指出，这里所说的美国各级政府所管理的国有企业，除少数是全行业的之外，多数是该行业的一部分，即产权属同级议会的那一部分。
一是独立经营型。具有代表性的是田纳西河流域管理局。这个美国最大的国有企业，最高领导层设有三个董事，由美国总统提名，国会批准，总统任命，任期9年。三个董事分别来自民主党和共和党。 重大问题的决策投票表决。三个董事代表国会和联邦政府全权负责整个企业的管理和经营，具有高度的自主权。为保证决策的民主性和科学性，这个企业还设有顾问委员会，在作出重大决策之前，可向他们征求意见。这个国有企业目前除每年得到政府1.3亿美元的无偿拨款之外， 还享有一些政府机构的权力，例如，按照美国法律，电价需由政府机构制定，在法案的政府机构序列里就载有田纳西河流域管理局。因此，这个企业与其他政府机构一样，享有电价制定权。田纳西河流域管理局的资金筹措，主要是发行债券，其中政府债券占一半左右。政府每年拨款1.3 亿美元，只能用在既定的社会事业上。这个企业不通过股票上市融资。

二是政府机构型。一些美国的国有企业，往往作为一个司或一个局来实行管理和经营。与田纳西河流域管理局不同，运营上更多地呈现政府机构色彩。例如圣劳伦斯海运开发公司，开始时是作为联邦政府的一个独立的公司来经营运作的国有企业，后来由于成本较高，就合并到联邦政府运输部里，作为运输部的一个司，以一个司的地位进行管理和运营。在美国各州，往往将州属企业的名称叫局，如纽约桥梁、隧道管理局，其实是经营桥梁和隧道的公司；纽约公共交通管理局，其实是地铁公司和公共汽车公司的联合公司；布法罗污水管理局，其实是一个经营污水处理的公司。政府机构型的国有企业采取多种形式融资。美国客运公司可以发行股票，但由政府定价，亏损则由政府补贴。

三是一般企业型。这种类型的国有企业的管理体制，与私人企业的管理体制基本相同，即设有董事会，董事会任命总经理，由总经理负责管理和运营。不同的是，董事会的成员由政府提名，议会批准。在市镇政府里，这种类型的国有企业多一些。华盛顿所属一个县的水厂，共有11个董事，均由政府提名，议会批准。资金来源是：政府拨款占75％，另25％由处理污水厂向用户收费解决。