柳工集团2018年营收

『壹』 中国未年五年，有哪些公司年营业收入能超过2000亿美元

随着中国经济的发展，未来某个新兴产业崛起或者又一次科技革命的到来，伴随着生产力的提升，发展时间越长，相信我国营收超过2000亿美元的企业也会越多。根据《财富》杂志发布2018年世界500强榜单，2018年中国上榜企业达120家，创下历年新高，上榜的企业之中，超过2000亿美金的一共有三家国家电网、中石化以及中石油（不得不说的是我国的中石油，卖了3260亿美元的货物，最后还倒亏了7亿美元，人才啊，简直是在免费送油）。很多人说应该还有一家无冕之王——中国烟草，所以目前全国范围内年营业收入超过2000亿美元的应该有4家企业。

随着中国经济的发展，未来某个新兴产业崛起或者又一次科技革命的到来，伴随着生产力的提升，发展时间越长，相信我国营收超过2000亿美元的企业也会越多。

『贰』 东正金融上市后首份年报：营收8亿，零售放款48.95亿 | 财汽

东正金融是首家具有经销商背景的汽车金融公司，也是首家上市的持牌汽车金融公司（非银牌照）。

东正金融由中国正通汽车服务控股有限公司（以下简称“正通汽车”）和东风汽车集团有限公司合资成立，专注于为消费者提供多元化的豪华品牌汽车金融产品和服务，业务覆盖了大部分豪华品牌，包括宝马、奔驰、奥迪、保时捷、捷豹、路虎和沃尔沃等。

资金方面，东正金融于2019年4月在联交所首次成功公开募股，集资净额人民币13.7亿元，总股本增加至人民币21.4亿元，为东正金融的自营零售贷款业务提供了有力的资金支持。

截至2019年12月31日，东正金融存放同业款项为人民币1.27亿元，较2018年年底人民币7.8亿元减少83.7%。东正金融来自银行的拆入资金为人民币58.9亿元，较2018年年底人民币60.9亿元减少3.3%。目前，东正金融授信合作银行共43家，总授信额度超过人民币104亿元，未动用余额超过人民币45亿元。

公告显示，公司业绩出现变化主要因为受宏观市场环境影响而导致资金成本增加，以及手续费及佣金净收入下降。

东正金融表示面对市场环境的变化、金融行业日趋严格的监管环境，以及新型冠状病毒肺炎疫情的影响，2020年将会是充满挑战的一年。在业务拓展方面，将在超过900家网内外合作经销商的基础上，继续发掘优质经销商，发展销售网络，推动新车金融业务发展。同时，会积极探索开拓业务范畴，例如二手车汽车金融业务。

文章来源：金融高管会·财汽综合FinX科技，东正金融2019年财报等

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『叁』 PSA全球营收2019年再创新高，但在中国市场巨亏54亿

2月26日，标致雪铁龙集团（以下简称：PSA）发布的2019年度财务业绩报告显示，2019年，PSA实现营收747.31亿欧元，同比增长1%；营业利润为46.68亿欧元，同比增长6.1%；调整后经营利润为63.24亿欧元，同比增长11.2%。

去年，面对全球车市增速放缓，PSA汽车销量下降10%，至349万辆。尽管汽车销售下滑，但PSA归属于母公司的净利润为32.01亿欧元（约合人民币244.45亿元），与2018年相比增长13.2%，再创新高。

与此同时，该公司将2019年业绩派息提高至每股1.23欧元，较2018年增长58%。

法国私人银行OddoBHF的分析师在一份报告中称，这家法国汽车制造商表现“非常稳健”，并称该业绩证实了PSA集团仍处于世界级汽车企业的“一流地位”。

值得注意的是，PSA将2019-2021年的平均汽车调整运营利润率目标定在4.5%以上，但去年PSA集团通过一系列降本增效的措施，其营运利润率创下8.5%的纪录。

“4.5%营运利润率目标是集团制定的’下限’，是非常保守的预估。”PSA全球首席财务官菲利普·德罗维拉（PhilippedeRovira）在本周三与记者的电话会议上表示，集团内部目标是持续提高业绩，所以不要被这个指标误导。

自2014年挂帅PSA以来，该集团首席执行官唐唯实(CarlosTavares)一直专注于削减管理费用和扩大规模，实现了公司的扭亏为盈。

而在此过程中，PSA也积极寻求与其他车企集团兼并重组的机遇。2017年3月6日，PSA以22亿欧元的价格收购通用欧洲业务，其中13亿用作收购欧宝和沃克斯豪尔品牌，另外9亿用以收购通用在欧洲的金融业务。

为了快速实现盈利，上个月，PSA公布了欧宝的裁员计划。PSA表示，欧宝/沃克斯豪尔去年的营业利润率为6.5%，营业利润也从2018年的8.59亿欧元增至11亿欧元。

去年12月，PSA再次与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）达成协议，将缔造全球第四大汽车制造商，以更好地应对市场挑战和分摊新兴技术研发成本。

尽管PSA全球业绩表现和扩张步伐在去年疲软的车市行情中相当亮眼，但在全球最大汽车市场中国的表现却不尽人意。

财报数据显示，2019年，PSA在中国市场遭受总计7亿欧元（约合人民币53.45亿元）的亏损和减记。

作为PSA在华最主要的合资公司——神龙汽车2019年的累计销量为113579辆，同比下滑了55%，旗下拥有东风标致和东风雪铁龙双品牌的神龙汽车，去年全年累计销量还不如大众在华一个月的销量。而另一家合资公司，长安标致雪铁龙已经名存实亡，双方股东已经停止合作，长安汽车已经将其所持有50%的股权出售给宝能。

近期，由于中国新冠肺炎疫情，身处疫情核心区域武汉的神龙工厂一再延期开工，预计将加剧其在华业务的难度。

据菲利普·德罗维拉表示，新冠肺炎疫情危机的影响仍然难以评估，PSA在武汉的工厂可能会在3月的第二周重新开工。

事实上，不仅是中国市场，2019年，在中国及东南亚地区，PSA销量为117万辆，相比去年同期暴跌55.4%。而根据标PSA的预计，到2020年，欧洲汽车市场将萎缩3%，俄罗斯将萎缩2%。

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『肆』 中国市场销量增长24.3%，捷豹路虎第三财季实现利润3.18亿英镑

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『伍』 2019财年，营收破千亿的宝马在纠结什么

2019年的宝马有喜有悲，当然是喜多还是悲多只有宝马董事会主席奥利弗·齐普斯知道。

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所以，宝马遵循着“小孩才做选择，大人全都要”的态度对于每一个技术路线都没有放弃。开放的技术路线不仅意味着将宝马将为继续提升燃油发动机的经济性而不断投资，并且还要为体系化推进电动化发展，例如纯电动和插电式混合动力技术并行，乃至燃料电池技术的发展而投资，这对于宝马来说是一笔不小的费用。

认为纯电动车型不能够成为主流而放弃纯电动平台的开发，但是在技术路线的选择上却全都要，宝马投入的资金并不会比开发一个纯电平台少。在这样的情况下，如何支撑宝马利润的增长需要的不仅仅是高端车型的销量增长，更是对成本的高度控制，对未来的精确把握。

文/林嘉浩

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『陆』 江铃汽车2019年营收291亿元 净利润同比增长60%

财经网汽车讯?日前，江铃汽车公布了2019年年报，2019财年江铃汽车营收291.74亿元，同比增长3.27%；净利润1.48亿元，同比增长60.96%。

2019年，江铃汽车营业利润、利润总额、净利润较上年同期分别增加44.22%、164.84%和60.96%，主要原因为公司采取积极的降本增效措施带来的盈利水平提升。事实上，江铃公布的财报中显示，若去除政府扶持，2019年江铃汽车不会实现净盈利。报告期内，公司的非经常性损益资金为4.56亿元，其中包括了政府补助4.7亿元，以及对非金融企业收取的资金占用费1,087万元。扣除非经常性损益后，公司表现为亏损3.08亿元，较2018年的亏损下滑10.93%。

江铃汽车2019年12月收到江西南昌市、南昌小蓝经济开发区和山西转型综合改革示范区拨付的1.68亿元扶持资金，江铃汽车表示，上述政府扶持资金与收益相关，计入公司2019年度当期损益。仅此一项扶持金额，就已超出江铃全年净利润。

2019年，公司销售了290,058辆整车，包括95,404辆JMC系列卡车、59,366辆JMC系列皮卡、51,926辆SUV、40,902辆福特全顺系列商用车、35,627辆JMC品牌轻型客车、6,833辆整车散件出口，总销量较上年同期上升1.75%。其中，福特品牌SUV全年销量为50,375辆，同比增长783.93%，除此之外，JMC品牌皮卡、驭胜品牌SUV以及整车散件出口均处同比下降趋势。福特产品的大幅增长是江铃汽车销量能够实现同比增长的重要原因之一。

2020年，受疫情影响，江铃汽车前2月销售各类汽车19926辆，同比下降29.60%。疫情期间，江铃恢复生产迅速，共生产1700余辆救护车，以及向武汉捐赠了10辆负压救护车；也因疫情期间商用车需求较大，福特品牌商用车在前2月的销量上涨13.52%至4384辆。

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『柒』 总营收 18.368 亿元 蔚来公布 2019 年第三季度财报

在2019NIODAY发布会之后的第三天，蔚来正式发布了年第三季度财报数据。第三季度总收入为18.368亿元人民币，净亏损人民币25.217亿元（3.528亿美元），一共交付了4799辆车型。

2019年第三季度归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币25.536亿元（3.573亿美元），较2019年第二季度减少22.9％，较2018年同期减少73.8％。股权激励费用和可赎回非控制性权益的赎回价值增值，蔚来普通股股东应占调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币24.513亿元（3.429亿美元）。

截至2019年9月30日，现金及现金等价物，受限制现金和短期投资为人民币19.096亿元（2.743亿美元）。

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『捌』 到2018年中国市场将占到苹果总营收的百分之多少

中国市场将占到苹果总营收的25% 左右。

华尔街公司GBH Insights对苹果股票的评级为"极具吸引力",预计该公司明年的iPhone销量将超过预期。

一位分析师对iPhone X 的定价和发布计划喜忧参半，认为这可能会将苹果的估值推高至新的高度——但如果iPhone X 不被接受，那么它将在未来几年侵蚀苹果的收益。

GBH Insights 分析师丹尼尔·伊夫斯（Daniel Ives）在一份报告中提到了iPhone X 及其一系列技术将产生超级周期的可能性。不过，他也认为，苹果正处于一个关键时期，iPhone X 的成功程度将对未来产生重大影响。

(8)柳工集团2018年营收扩展阅读

苹果公司当地时间11月1日公布了其2018财年截至9月29日的第四季度财务业绩。业绩报告显示，该时期内公司营收629亿美元，同比增长20%，超过了市场预期的615.7亿美元，比上一季度的532.65亿美元增长18%；

净利润141.25亿美元，同比增长31%；每股收益为2.91美元，同比增长41%，超过了市场预期的2.78美元。

按产品线看，苹果手机总销量4688.9万部，创造营收371.85亿美元；平板电脑iPad总销量969.9万台，创造营收40.89亿美元；

苹果电脑Mac总销量529.9万台，创造营收74.11亿美元；包括可穿戴设备在内的“其他产品”创造营收42.34亿美元，是历史新高。根据FactSet的数据，苹果手机和平板电脑销量不及分析师预计，电脑销量则超出预期。

『玖』 2018年，阿里巴巴，腾讯，京东的市值，交易额，利润分别是多少

目前，京东市值为550.77 亿美元，仅次于阿里巴巴、腾讯、网络之后。据其2018年第专一季度财属报显示，京东第一季度净营收为1001亿元，同比增长33.1%；净利润15.249亿元，已经连续八个季度盈利。

『拾』 自2018年上市至今财报净亏损3.15亿，B站会像A站一样濒临破产吗

A站和B站可以说是二次元领域的标志性产品，现在A站落寞了，只剩下B站，即便是B站发展岌岌可危，资本也不会放过这块大蛋糕。更何况，B站的亏损只是为了获得更长足的发展而做的小小投入，它的未来必定更加辉煌。

1、虽然亏损，但是营收结构改变

长期以来B站饱受诟病的一点是营收太依赖于游戏联运业务。2018年Q1财报公布的来自游戏行业收入占当期营业收入的79.26%，而在最新的2019年Q2的财报中，这一情况有所改善。来自于游戏的收入占当期营业收入总额下降为了的60%，说明B站在其他业务的变现方面取得了一定的成功。

并且在游戏收入这一块，现在有相当一部分是B站自己的产品。

这意味着B站部分在走优爱腾的路线，用优质内容吸引潜在用户、留住付费用户，增加会员的使用粘性等，但是这条路注定是要长期投入，三五年甚至是十年内都很难看到自制板块盈利的希望。

这将会越来越拖累B站的财报数据。