海航集团并购天天快递

❶ 申通收购天天快递耐心解答下！

真的，海航撤股，申通会持有天天快递75%股份，大概月底就可以交接完

❷ 海航天天快递和天天快递有什么区别

以前海航收购了天天快递的60%的股份，所以收海航天天，现在这60%的股份卖给了奚春阳，海航没股份了，也就改回原来的名字天天快递了。

❸ 天天快递公司创始人是谁，现在的老板的谁，经营管理模式怎么样，县城市加盟的风险在哪

天天快递创建于1994年10月，天天快递是国内著名快递企业，公司品牌被誉为“中国驰名商标”。2010年5月10日，海航集团北方总部与詹氏兄弟签约重组天天快递，正式组建海航天天快递有限公司。
申通快递斥资1.6亿元从海航集团手中购得天天快递60%股权，成为实际控股方。原申通快递总裁奚春阳也正式接掌天天快递，就任董事长兼首席执行官。

创建于1994年的天天快递，是国内著名快递企业。2010年，天天快递找到国内资本大鳄海航集团，以1亿元让出其60%股份，此次申通出价后，海航集团获利6000万。

记者了解到，并购后申通快递将对天天快递进行重组，将斥资10亿元对天天快递原有的呼叫系统、基础建设、信息化设施等方面进行改造。此外，重组后的公司年内新建13个集散中转中心。

在人员调整方面，除奚春阳“空降”外，其原有的中高管理层管理队伍将保持稳定，仅个别岗位将做出调整。

新组建的天天快递力争年底前冲击高峰每天80万的票量，初步目标是在2013年上半年“破百”，进入快递业第一阵营。

企业宗旨爱党爱国举业为民感恩社会和谐发展
企业使命创建世界一流快递企业和快递品牌
企业精神诚信业绩创新
企业理念经营理念：

为社会做点事为他人做点事为自己做点事<br>

服务理念：

至诚至善至精至美

社会理念：

大众认同大众参与大众成就大众分享
企业作风诚信为基创新为本至诚奉献强力执行勇担道义
企业道德团体以和睦为兴盛，精进以持恒为准则，健康以慎食为良药，诤议以宽恕为旨要，长幼以慈爱为进德，学问以勤习为入门，待人以至诚为基石，处众以谦恭为有理，凡事以预立而不劳，接物以谨慎为根本。

❹ 天天快递跟海航是什么关系

“天天快递”创建于1994年10月，是国内著名快递企业，公司品牌被誉为“中国驰名商标”。2010年5月10日，海航集团北方总部与詹氏兄弟签约重组天天快递，正式组建海航天天快递有限公司。

❺ 天天快递现在的最大股份持有还是海航吗

乘势起航，1994年10月8日，天天快递公司正式注册成立；天天快递服务有限公司杭州地址本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图数据为准。
夯实基础，2003年，全网络已开通102家公司，全年快件总量突破440万件；
合作互补，海航集团注资天天快递，海航大新华物流于2012年8月撤资；
重组突围，2012年8月16日奚春阳董事长收购重组，以“新起点新未来”开创新天天时代。

❻ 天天快递被申通收购了吗

申通1.6亿收购天天快递 国内快递业并购迎春天民营快递业正在加速洗牌，继鑫飞鸿、星辰急便陨落，上海希伊艾斯快递有限公司爆发危机后，天天快递也又一次正式易主。记者昨日获悉，申通快递以1.6亿元从海航手里收购了天天快递。原申通总裁奚春阳出任天天快递有限公司董事长兼首席执行官，已正式走马上任。
分析人士认为，在快递业的整合背景下，申通收购天天快递，对双方而言，都意味着是又一波发展机会。
申通1.6亿收购天天
据了解，创建于1994年的天天快递，是国内著名快递企业。申通快递也是排名国内快递前十的公司之一。处于大的经济转型期，快递行业也在寻求自己的发展契机，行业并购成为一个重要选项。记者获悉，申通快递曾于复星接触，天天快递也曾于海航集团旗下的大新华物流维持了两年的“婚姻”，最终却是申通“抱得美人归”。
并购确定后，申通开始对天天快递进行重组。“我们已经在与原管理团队充分对接，预计公司新总部年底将落户于杭州，新的办公和集散场地正在建设中。”奚春阳向媒体透露。
同时，在人员安置方面，申通对原天天员工择优留用。据了解，目前中高层管理队伍稳定，仅个别岗位做了相应的调整，全网络员工士气高昂，精神面貌焕然一新。
“我们也对公司原组织架构进行改良，设立了三大体系：营运体系、网络体系及保障体系，使管理架构更适应市场。”奚春阳透露，新组建的天天快递力争年底前冲击高峰每天80万的票量，初步目标是在2013年上半年“破百”，进入快递业第一阵营。
为完成“破百”目标，奚春阳透露，下半年将投资10亿元进行硬件改造，主要投资在呼叫系统、基础建设、扫盲运动、信息化建设、时效建设和CI等六个方面，其中基础建设这块，年底前将对37个集散中转中心进行改建和扩容，并将集散中转中心总数达到50个。
快递业并购迎春天
当前，受全球金融危机影响，经济整体形势下滑压缩了快递行业的收益，油价等成本的上升又让不少小快递企业举步维艰。与此同时，新的技术和商务模式的变化，也逼迫快递业转型调整。
天天快递的重组，正是这个大背景下的突围之举。记者注意到，由于我国对外资开放快递市场的政策正逐渐松绑，外资将被允许从事包括“异地快递”、“同城快递”在内的多项业务，运营业务范围得以扩大。目前，UPS、FedEx、DHL、TNT已经占据了中国国际快递业务80%以上的市场份额，且业务量及营业收入均保持20%以上增长。也就是说，外资快递公司将会在中国大陆加大业务的发展力度。与此同时，外资快递公司也在加速整合以应对新形势。
据了解，美国Amerisource Bergen Corporation收购世界速递公司、加拿大快递运输集团Trans Force收购货运运营商QuikX、美国联合包裹公司收购了欧洲两家电子商务递送公司、法国Flash Europe公司收购了英国专业物流供应商v-one等都是行业内的大事件。外资的整合，也让看起来波澜不惊的中资快递企业感受到了市场的压力。
有快递业专家告诉《国际金融报》记者，换个角度看，中资快递企业“单兵作战”的市场空间被逐步压缩。尽管30多年来，我国快递业从小到大，业务量年均增长率也高达27.23%，企业总数更是超过1万家，但市场的风险还是不时地被暴露出来。“采取加盟制的星晨急便与鑫飞鸿的分崩离析，就是业内的一个极大教训。”
“强强整合，抱团取暖，是快递业在金融危机背景下的不二法则。”该专家表示，申通与天天快递在这一背景下的联姻，便是先着一棋。
与此同时，快递业也在迎来政策的春天。据了解，全国不少地方都把发展物流快递业作为重要的经济增长点，比如，上海就决定加快培育和发展快递业“总部经济”。上海的快递行业年均增长率保持在35%至50%，到“十二五”末，将保持快递服务收入年增长率在25%以上。这对快递行业来说，熬过困境，便是春天。

❼ 海航集团并购的企业都涉及哪些

2016年7月，海航集团并购了世界第一航空餐饮企业Gategroup；同年12月，又并购了全回球最大的IT产品分销商答英迈。

2002年，瑞士航空破产后，SR Technics先后经历了英国、阿联酋等国的股东，并于2016年7月，由海航从阿联酋主权基金阿布扎比创投（Mubadala）手中，收购了其80%的股权。

2016年5月，海航完成出售其所持南非航空公司康姆航空Comair全部6.2%股份；6月，其宣布出售所持巴西蓝色航空公司Azul全部股份；9月和10月，彭博还分别报道，海航有意出售旗下的集装箱租赁公司Seaco，和瑞士航空港服务公司Swissport。

2016年2月16日，海航还继续减持德意志银行股份，持股下降至6.3%，并从减持中获得了3.63亿美元。

(7)海航集团并购天天快递扩展阅读：

海航自2000年支持西部大开发以来，在航线布局、商业合作、旅游运行方面，带入东部的优质企业和先进管理，满足西部对富裕和先进的需求。

布局西部航空支线市场，重组成立长安航空、祥鹏航空、西部航空、海航股份新疆分公司，被授予国家西部大开发突出贡献集体。

❽ 申通收购天天快递

申通从海航集团售后天天60%的股份，已完成交易与天天高层的重组。