铁牛集团应建仁

Ⅰ 资不抵债，众泰汽车母公司宣告破产！

"销量归零、拖欠工资、老板变老赖！"这是近期关于众泰汽车的新闻热点，而就在大家为众泰汽车是否能够熬过2020年之时间，12月23日晚，众泰汽车发布公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定终止重整程序，并被宣告破产。

有人表示以前众泰汽车靠着"豪车低价"的操作火了起来，但如今却被消费者"抛弃"，没能续上自己的"传奇"。

过去常说"市场换技术"，可在市场处于开发状态的时候，很多中国品牌尚且"苟活"，一旦进入竞争白热化，企业发展真正的核心竞争力则来自于自身的核心研发实力，也就是说"躺赢时代"结束了。

细数当下销量较高的吉利、长城、长安、广汽、比亚迪、奇瑞等中国品牌，无一不是面临完全的市场化竞争环境下获得了核心竞争力，其他中国品牌则更多获得的是一种参与感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 人去楼空，众泰造车终是黄粱一梦

岁暮已至，万物敛藏。

众泰汽车还是"倒"在了这个冬天，畴昔的辉煌如同绚烂至极的星陨，只在黑夜有过一闪，便砸向大地，粉身碎骨。

十七年前，浙商应建仁孤注一掷决心造车，也是在这一年，同为浙商的李书福创办的吉利汽车已初具规模，甚至还打赢了和丰田的官司，拿到了赔偿。

而如今当众泰出现问题时，身为董事长的应建仁没有陪公司走下去，拖欠工资、负债750亿，变成老赖等等，不知道他是否还能记得当初创业的初心，或许最初的那个应建仁没有丢掉良心和责任。

写在最后

弱势品牌的湮灭是有利于车市大环境的，抛弃低质汽车提升市场优质化，于消费者而言百利无一害。

造车从来都不是件容易的事情，在疫情加速化的今天，破产倒闭已常态，并不值得稀奇同情。

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Ⅲ 铁牛集团有限公司怎么样

简介：浙江铁牛科技股份有限公司组建于2002年12月，是一家集汽车冷冲压模具设计、制造和汽车钣金件生产于一体的股份制企业，公司地处中国著名的"五金之都"----浙江省永康市。公司多次荣获"全国私企光彩之星"、"全国青年文明号"、"浙江省高新技术企业"等荣誉称号。
法定代表人：应建仁
成立时间：1996-12-20
注册资本：166800万人民币
工商注册号：330784000017528
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：浙江省金华市永康市经济开发区北湖路19号第1层

Ⅳ 众泰汽车高层发生变动 董事长、董事和副总裁纷纷离任

日前，众泰汽车连续发布多条关于人士变动的公告。公告显示，众泰汽车股份有限公司董事会收到公司董事金浙勇、董事应建仁递交的书面辞职报告。应建仁基于个人原因申请辞去公司第七届董事会董事、战略委员会委员、提名委员会委员职务，辞职后应建仁在公司下属子公司仍有任职。

金浙勇基于个人原因申请辞去公司第七届董事会董事、董事长、战略委员会委员、薪酬与考核委员会委员及总裁职务，辞职后金浙勇在公司下属子公司仍有任职。

此外，众泰汽车董事会也于近日收到公司副总裁马德仁递交的书面辞职报告，马德仁因个人原因，辞去公司副总裁职务。马德仁辞去公司副总裁职务后不再担任公司其他任何职务。

金浙勇卸任总裁后，众泰总裁职务由连刚担任，众泰指出，由公司董事会提名委员会提名,聘任连刚担任公司总裁。本次提名是在充分了解被提名人的身份、教育背景、任职经历、专业能力和职业素养等情况的基础上进行的,并已征得被提名本人的同意。此外，众泰汽车董事会临时会议公告显示，胡增丰、胡水椟被提名为非独立董事候选人。

近年来，众泰汽车遭遇连续亏损。据公司公告显示，众泰汽车2019年亏损111.9亿元，2020年预计再度亏损60亿元-90亿元，2020年末归属于母公司所有者权益预计为-31.81亿元至-18.14亿元。去年下半年开始，众泰被浙江永康农村商业银行股份有限公司申请预重整，永康法院经审查后也对该预重整申请受理登记。目前，众泰汽车母公司铁牛集团已经被裁定破产清算，其旗下子公司也多被破产重整或清算。

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你好，当下2年期的信托产品面对这个兑付风险大的市场确实需要慎重考虑！不过这款信托产品收益不错，风险和收益是对等的。建议您还是要去咨询专业的三方（耶鲁财富），他们会客观公正的介绍信托产品的情况。

铁牛集团介绍：
公司成立于2002年，注册资本8.68亿元，股东为 应建仁夫妇（持股100%），总部位于浙江省永康市, 主要从事汽车零部件生产，是A股上市公司 金马股份（代码：000980，SZ，持股10556.61万股，占比19.99%）和 铜峰电子（代码：600237，SH，持股9456.13万股，占比16.67%）控股股东。
截止2014年3月31日，公司总资产186.01亿元（其中：流动资产125.95亿元），净资产74.03亿元，资产负债率60%；2013年1-12月，实现主营业务收入80.74亿元，净利润4.43亿元；2011-2013年，公司经营净现金流分别为：83132万元、15359万元和89601万元。
查询央行征信系统，截止2014年7月9日，公司未结清金融机构贷款余额36.2亿元，担保余额68.9亿元（全部为对公司子公司的担保）。
截止2014年8月5日股市收盘，金马股份 60日均价4.56元/股，铜峰电子 60日均价为6.01元/股， 铁牛集团 持有上市公司股权价值10.5亿元。
以上是铁牛集团的介绍，满意请采纳，谢谢。

Ⅵ 应建仁的人物经历

出生于安徽省铜陵市，现任铁牛集团有限公司董事长、安徽铜峰电子集团有限公司董事长。

Ⅶ 都说车企年年亏损，可是车企老板超一半登上胡润富豪榜

2月26日，胡润研究院发布了2020年全球富豪榜。统计截止日期为2020年1月31日，此次上榜的富豪共有2816位，相较去年增加了346位，这些富豪的财富值均超过了10亿美元（约合人民币70亿元）。

随着汽车行业的下滑，车企之间竞争压力越来越大，很多企业经营状况逐渐恶化，其他投资领域的盈利能力不及汽车行业的亏损，导致最终被淘汰。例如曾经在榜的力帆尹明善家族和众泰汽车上游企业铁牛集团的应建仁、徐美儿夫妇，今年都没能再次登榜。

在汽车行业中，目前除了新能源，还有很多行业也在随着汽车产业飞速发展。例如在汽车行业中，从事汽车智能诊断、检测的道通科技的董事长李红京也成为新晋富豪。这意味着在未来，与汽车息息相关的很多产业都将迎来上升期，成为新的突破口。

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Ⅷ 众泰铁牛破产清算，应建仁拿什么还750亿

从巨亏业绩，到欠薪、铁牛集团结算文件和众泰员工要求应建仁家族偿还员工“救公司集资”的视频陆续浮现，再到7月杭州市临安区人力资源和社会保障局澄清公告否认铁牛“破产清算”，达成昭告天下的“此地无银三百两”效果，如今又迎来了新剧情。内部人士对《汽车公社》透露的最新消息有三大要点：1、铁牛集团终究还是在推进破产清算，之前杭州临安的澄清让“传闻”变成了“遥遥领先的预言”；2、众泰和子公司也同样在破产清算；3、铁牛总计欠款750多亿元。

无论是涉及金额还是破产清算的覆盖面，都超出了原先业界的预期。复盘众泰系的倾覆，在挣扎的轨迹里能看到“努力”的口号，以及“洗白山寨”的突围不破。应建仁家族的轮廓也并不是简单的暴发户和投机者，更是“落后一步，处处挨打”的真实写照。

众泰巨额资金去向难以解释，实际收效却甚微。2016年众泰计划建造的研发大楼至今无果，30亿元救命钱说起来要推进基地复产和上新车，而用内部员工的话说“一直搪塞我们试装车下线了，实际上什么都没有”。供应商被拖欠零部件货款，之后便开始断供。明知不能复产还让经销商先打款，众泰又被一干经销商视为欺诈。来源：汽车公社

Ⅸ 一瓶能量防冻液为何就能让众泰和保时捷赛跑如此之久

可以防止能量的流失 能越来越好利用能量

Ⅹ 2020汽车圈富豪榜：书福哥最舒服，李斌并非最惨

日前，2020胡润全球富豪榜正式发布，截止至2020年1月31日，全球共有2816位企业家的资产达到了70亿元（约10亿美元）以上；进入榜单的中国富豪就有799位，是全球富豪最多的国家，比美国多出了173位。那么汽车圈内又有哪些富豪上榜呢？

反观长城汽车，2019年全年销量逆势增长，成为为数不多在2019年仍然同比提升的自主品牌。所以魏建军夫妇的财富值增长到了360亿元，同比提升了70%，全球排名也快速攀升了329位。由此可见，硬实力才是在竞争中生存下去的唯一手段。

至于恒驰的掌门人许家印（2310亿元）以及宝能集团的姚振华（1120亿元），虽然两人都有涉足汽车行业，但是其主要的发展方向还是房地产和投资，因此胡润财富榜并未将两人归纳于汽车行业。

茶哥我就厉害了！和“舒服哥”的平均资产能够排到汽车行业的第三名，大家不要太羡慕！

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