冀凯股份有设计空气汽车吗

1. 目前在中国研制空气动力汽车有没有发展前景呢

这种技术一直都有使用，也一直在前进，纵观现在的汽车走向都涉及到空气动力学，所以前景很乐观，朋友，挺你！！！

2. 空气动力汽车是真是假

今年5月，北京科博会上展出一辆空气动力大巴，得到了央视《新闻联播》等报道。产品展出者介绍这种利用源源不断的空气作为动力源的客车，听上去似乎是完美的交通解决方案：资源取之不尽，排放也是无污染的空气——这非常诱人。搜索可知，该企业还曾以此进行集资，但遭到反传销网等机构的批评，指其为原始股集资骗局。空气动力汽车背后的原理究竟是什么？

空气动力汽车本不是什么新的技术，最早可以追溯到1820年。当时主要设想是类似有轨电车的设计，轨道沿途铺设高压气管，给发动机提供高压空气，驱动车辆在轨道上行驶，当时还有一个名字，叫“Pneumatic Railway”。但是由于当年的技术条件所限，这种机车并没有真正生产出来，直到70年后，基于压缩空气的发动机车，开始陆续上市并投入使用。

3. 有空气能汽车吗

有啊，有个专门做空气能汽车的公司叫祥天，马上要上市了呢。

4. 北京空气动力汽车是真的吗

没听说有空气动力的汽车呀，原来就有好多人搞这个东西，这个东西以后就是说压缩空气，然后带动动力行驶，但是这个呢，压缩空气这个造成，就是说这个补充起来比较困难，所以现在一般的没人，这个再开发这种汽车了，还是就是说看看就是有没有什么更好的动力源。

5. 什么是压缩空气汽车

压缩空气汽车(AirPoweredVehicle

6. 国内生产的汽车中哪个配备有空气悬挂

在国内组装的只一汽丰田皇冠2010款 V8 4.3 Royal Saloon这款车后悬挂是空气的。国外的奥迪A8和奔驰S级是空气悬挂的。

7. 世界上有用空气做动力的汽车吗

有。

世界能源的革命？
“空气驱动汽车”有望问世

本报讯据路透社日前报道，19世纪的法国科幻作家朱利斯·凡尔纳曾经在小说中描写过一种用空气做动力的汽车，如今，这位天才科幻小说家的大胆设想也许可以成真了。法国发明家、汽车爱好者和著名环保家盖伊·尼格里日前已经设计出一种靠压缩空气做动力的新型汽车，尼格里希望在几年里内，这种超级环保型的“空气汽车”就能奔跑在世界各地的马路上。
在尼格里发明的“空气汽车”能源缸里，空气以比大气压力高300倍的压强压缩在一起，对能源缸加热后，缸中的空气就会流进活塞引擎气缸内，带动活塞运动。没有任何燃烧发生，因此也不会产生任何污染。尼格里称，事实上从排气管中排出来的空气甚至会比周围空气更清新，因为它们排出来时，必须通过一个空气过滤罩。
据报道，尼格里研究设计这种“空气汽车”已经10年了，他承认，“空气汽车”听起来太完美、太科幻了，以至于很多人不相信这是真的。许多人曾嘲笑过他的想法，然而自看过他发明的汽车能源缸后，一些开始嘲笑他的工业界内部人士已经转变了态度，对他的发明大感兴趣了。
然而，仍有一些专家对尼格里的车抱有怀疑，他们认为，能源缸内的压缩空气容量不可能支持汽车行使得太久。针对这种看法，尼格里道，这种汽车的速度每小时可达到68英里，而目前的确由于压缩空气动力的限制，一缸压缩300倍后的空气最多只能驶上10个小时左右，然后必须重新添加压缩空气。“但是，车主可以装一个备用能源缸，以防万一在途中没有加气站时，以备急用。”
尼格里称，“空气汽车”车主可以在家中用电动压缩机往能源缸内填充压缩空气，一旦以后这种汽车流行起来，大批的汽车加油站中必将添加特殊“加气设备”，车主就可以方便地在加油站中添加压缩空气。他的“空气汽车”也许将引发加油站的革命。
尼格里称，他的摩托发展国际公司目前已经发展了32家“空气汽车”发动机生产厂，他准备在未来几年内将厂家数目发展到300家，每个工厂一年能生产4000辆“空气汽车”。据初步估计，一辆“空气汽车”的价格大约在6700美元左右。“我们的目标是，在2003年夏天，让第一辆正式生产出的‘空气汽车’行驶在巴黎的大街上，到2004年底，将第一辆‘空气汽车’推向市场。”尼格里道。
（木雅）

《江南时报》 (2002年11月10日第十五版)

8. 央视新闻所播空气动力汽车是真是假

是真的，但并不实用。

2015年5月，央视新闻曾对该公司的这项产品进行过报道。当时，据空气动力车项目实验室主任马天宇介绍，该车运行的原理是：压缩气体经过加热后，得到了1244倍的膨胀压力，气体驱动发动机，继而驱动发电机，得到了很长的续航里程。

全国乘用车联合会秘书长崔东树在接受采访时表示，这项技术性实用性并不好，续航里程有限，不具备量产的可能性。

从理论上看，空气动力汽车是可行的。但是这项技术成熟度太低，也没有产业链配套，市场还没有成形。”一位长安汽车动力研究院的工程师表示，与电动汽车、燃料电池汽车相比，空气动力汽车并没有优势，只是一个小众的偏门技术，未来应用希望比较渺茫。

空气动力汽车量产可能性很小

据了解，压缩空气的能量密度很低，还不足汽油的十分之一。这就意味着，如果要达到和汽油车同样的续航里程，空气动力汽车搭载的高压气罐容积至少是汽油箱的十倍。

实际上，法国工程师Gury Negre曾研发出一款空气动力车AirPod。这是一款重约700kg的小车，车上装有容量为300L的高压气罐，可供AirPod行驶120千米。要知道，一辆排量为1.3L的汽车油箱容积也只有50L~60L。

除了空气动力汽车，空气混合动力汽车量产也非常困难。在2013年日内瓦车展上，PSA集团曾展示了一台搭载Hybird Air空气混合动力系统的雪铁龙C3。PSA集团当时宣称，这套空气混合动力系统将会在2016年正式量产，但时至今日，PSA还未有相关量产车型上市。

以上内容参考：凤凰网-"水氢汽车"争议未散,"空气动力汽车"又来了

以上内容参考：凤凰网-“水氢车”争议未散，“空气动力汽车”又来了

9. 毕业设计做的是电动汽车主动悬架的设计，目前看到有空气/油气和液压式，请问哪一种主动悬架结构简单点儿

机械的更简单，但是电控的更精确，也更复杂。

10. 这车有没有空气循环系统呢

你好，什么车。空气通过机器表面的孔被吸入干衣机。有一台风扇驱动着干衣机里所有的空气。