动感集团公牛巨人

A. 金迈王的董事长致辞

首先，我代表金迈王集团董事会所有成员，向所有关注、支持和献力集团发展的公司同仁，向曾经奋战在公司岗位上、支持过、帮助过集团发展的社会各界人士，表示最真挚的谢意，感谢你们！
“聚焦品牌，聚焦休闲产业，实施多品牌运作。作为香港动感集团旗下的全资控股公司----金迈王控股有限公司自1995年成立以来，已成功掌控Camel active、GREIFF、骆驼牌、金迈王、公牛巨人等多个品牌在中国市场的运营。公司凭借对中国消费市场的深切了解与代理国际品牌的丰富经验，在中国建立了完善的的休闲鞋服品牌零售服务体系，使金迈王集团成为中国休闲鞋行业具有重要影响力的实体型企业。
务实推进强大的产能建设，扩大生产产量。在产能建设方面，金迈王控股有限公司注重现代化的产能品质和工艺创新，现拥有拥有现代化标准厂房50000平方米，年产量超300万双鞋的现代化工业园区，在外贸外销领域奠定了大型制鞋企业的领先地位。
以人为本，强化人力资源建设。金迈王集团不仅注重企业经济效益的增长，在企业文化的建设上也是卓有成效的。我们坚持以人为本，科学发展的原则，集团在实现自身经营目标的同时，强化了企业的社会公益职能，以效益回报股东，以公益献力社会，回报员工，回报客户，更重视人力资源与团队建设，坚持事业平台留人，福利待遇留人，企业文化留人，在集团管理的制度性创新和软实力建设上取得了较好的建树。
国际视野，力主未来。展望未来，金迈王控股有限公司将始终以“成为最深入当地市场的国际化运作的多品牌运营公司”为终极目标，进一步拓展与更多国际中高端品牌的战略合作，加速旗下品牌在设计创新、品牌塑造、管理水平、市场推广等方面的价值提升，从而全面推进金迈王控股有限公司在中国休闲市场的布局覆盖，为广大渴望提升生活品质的消费人群提供“健康、舒适、时尚、品位”的生活方式。
中国福建·2010.1.1

B. 网上买鞋子哪个网站好

网上买鞋好网站有好乐买、名鞋库、毒、识货、nice，等等。

选购鞋子注意事项：

1、首先要对鞋子行业内的品牌有所了解。尽量选择好一点的品牌，这里不再举例，想了解的用户可以自己查一下，另外还要根据自己的偏好进行选择，只有自己喜欢的才是最对的。

2、根据自己对鞋子档次的需求。如果是公司白领、企业主管等成功人士，就选择有品位、档次高、质量相对有保证的鞋子，来搭配自己的身份；如果只是普通的消费者，没必要太挑剔，毕竟一分价钱一分货，档次高一般是伴随价格高的。

C. 什么品牌的鞋好

耐克、阿迪达斯、新百伦、李宁品牌鞋质量不错。

1、耐克

耐克一直将激励全世界的每一位运动员并为其献上最好的产品视为光荣的任务。耐克首创的气垫技术给体育界带来了一场革命。运用这项技术制造出的运动鞋可以很好地保护运动员的膝盖。在其在作剧烈运动落地时减小对膝盖的影。

选购要点：

1、鞋底

运动鞋的鞋底可以为我们的双脚提供缓冲，保护我们的膝盖不被来自地面的作用力伤害。质量好的鞋底非常舒适柔软，还具有减震功能。鞋底的材料分为天然橡胶和人工合成橡胶两种，其中质量好的运动鞋通常以天然橡胶作为鞋底。

2、鞋跟

运动鞋的鞋跟是由坚硬的科技合成材料打造而成，它可以增强我们身体的平衡，使我们运动时不会轻易摔倒。

3、鞋面

一款质量上佳的运动鞋，鞋面通常是由柔软舒适的动物皮革打造而成。牛皮和袋鼠皮通常被用于制作高档足球鞋，动物皮革制成的鞋面，不仅穿着舒适，还具有防水功能。

D. 现在最有名的跑车是什么（说出前十个）性能最好的是哪个品牌

1.法拉利FXX 基于法拉利恩佐开发的超级跑车,全球限量25辆,其新型变速器比F1快0.1秒,百米加速3.2秒,800匹马力,售价高达1500万RMB,超过布加迪威龙的1000万RMB,马力和加速虽不及布加迪威龙,但是无与伦比的优秀操控性,让它击败布加迪威龙位居超跑榜首
2.布加迪威龙 虽然不是新车型了,但是这个怪物仍然具有超群的攻击力,最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车,百米加速3秒,跑200 KM/H简直是热身,直线加速从数据上可以干掉所有超跑,折合售价1000万RMB.
3.Koenigsegg CC 被誉为北欧幽灵,可见它的可怕.Koenigsegg CC是地球上最快的量产车。2005年2月28日，在意大利Nardo的试车场地上，Koenigsegg CC跑车打破了量产车行驶时速记录，最高时速达到了387.87公里/小时。其打破麦克拉伦F1保持了近十年的最快记录而让世界车坛受到强烈震撼。
4.迈凯伦F1 McLaren F1 名字中带有F1,但不是F1赛车,F更代表赛车手的荣耀,迈凯伦F1公认最为知名的速度盟主，现在虽然已经不再生产，但威名犹在。1993年问世时，它的极速就达到了356公里/小时，3.1秒加速到100公里/小时，627马力，6.0升V12引擎，价格在当初达到了100万美元.
5.兰博基尼-蝙蝠 兰博基尼蝙蝠Murcielago LP640的发动机6.5升（6.496升），输出功率也由426kW增加至471kW，这台60度夹角的V12发动机峰值扭矩达到660Nm。但是这台强大的发动机完全能够符合欧洲及北美地区苛刻的排放标准。发动机的改进自然带来性能的提升，从静止加速到百公里时速耗时3.4秒.
6.法拉利.恩佐 为纪念恩佐发行的同名超级跑车,0～100公里加速时间3.65秒,V12中置引擎,最大功率 660kw/7800rpm ,最大扭矩 657Nm/5500rpm ,最高车速350 KM/H,国际参考价格102万美元,现已停产
7.萨林Saleen S7 Twin Turbo (双涡轮增压) 它使用750马力的V8发动机，0-96km/h加速时间为3秒
8.奔驰 Mercedes-Benz SLR 装备AMG工厂手工打造的5.5L V8的发动机，它可爆发出478 kW/650 hp的强大动力输出。这个发动机的直接的结果就是极致的加速，强大的扭矩以及咆哮的V8的发动机声音。百公里加速3.6秒，0~200KM/H加速时间10.2秒,最高时速337 KM/H
9.保时捷 Carrera GT 把奔驰SLR,兰博基尼-蝙蝠明确作为对手的保时捷超级跑车,现已停产,实际量产大概在1000辆左右.
10.SSC Ultimate Aero TT 美国超级跑车制造商Shelby Super Cars为创造跑车的最高速度记录，特别打造了这款SSC Ultimate Aero TT。这台速度怪物搭载了一台6345c.c. V8双涡轮增压引擎,0-100km/h加速仅为2.9秒，最高时速更可达到430km/h.

E. 乔丹征战资料

姓名：迈克尔乔丹 Michael Jordan

生日：1963年2月17日（星期日）

出生地：纽约布鲁克林
位 置：后卫
高中：北卡罗莱纳州威尔明顿兰尼高中
大学：北卡罗莱纳大学
选秀：1984年首轮第3位
NBA生涯 ：15个赛季(1984-1993、1994-1998、2001-2003)
司 职：后卫 （也可打前锋）

1984年NBA选秀大会第一轮被芝加哥公牛队选中，
1991-1993年率公牛完成NBA总冠军“三连冠”霸业。随后宣布退休，转而投身美国职业棒球联赛，加盟芝加哥白袜队。但篮球天才并非放之四海而皆准，棒球生涯受挫的乔丹于1995年3月19日重返NBA，第一场比赛对印第安那步行者队，得了19分，抢得6个篮板球，6次助攻和3次抢断。之后1996-1998年又带领公牛队又3次夺得NBA总冠军。1999年1月13日，乔丹宣布正式退役，他的23号球衣也在联合中心体育馆永久退役。2000年1月19日开始担任华盛顿奇才队执行总裁。乔丹的妻子叫胡安尼塔，生有三个孩子。
主要战绩： 6次获得NBA总冠军：(1990-91, 1991-92, 1992-93, 1995-96, 1996-97 和1997-98)
2次夺得奥运会冠军：1984年、1992年
荣誉： 1985年获NBA年度最佳新人奖 6次当选NBA总决赛最有价值球员：(1991, 1992, 1993, 1996, 1997, 1998)
5次当选NBA最有价值球员：(1988, 1991, 1992, 1996, 1998)
3次当选NBA全明星赛最有价值球员：(1988, 1996, 1998)

单场得分纪录：69分(1990年3月28日对骑士队)

乔丹职业生涯基本数据：（只算1984-1993、1994-1998）
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效力时间：13赛季 参赛场次：930场
出战时间：35887分钟 平均得分：31.5分
平均篮板：6.3个 平均助攻：5.4次
前场篮板：1547个 后场篮板：4289个
篮板总数：5836个 助攻总数：5012次
抢断总数：2306次 盖帽总数：826次
犯规总数：2480次 命中总数：10962个
出手总数：21686个 命中率：50.5%
远投命中：555个 远投出手：1670次
远投命中率：33.2% 罚中总数：6798个
罚球总数：8115次 罚球命中率：83.8%
总得分：29277分 单场最高得分：69分
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82年助北卡罗莱纳大学称雄NCAA
1982年3月29日，迈克尔-乔丹作为北卡罗莱纳大学的一年级新生，在和乔治城大学争夺NCAA总冠军的比赛中，在最后时刻投中制胜一球，帮助球队以63-62击败对手而夺冠。
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1983入选美联社全美第一阵容
飞人乔丹1982-1983入选美联社评选的全美第一阵容，当选体育新闻评选的年度最佳大学球员，入选体育新闻评选的全美第一阵容。
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84年加盟公牛 当选年度最佳新秀
1984年9月12日，乔丹以新秀探花的身份加盟公牛队，仅排在奥拉朱旺和萨姆-伯维之后。1984-1985赛季，乔丹以平均每场比赛得28.2分的优异表现当选年度最佳新秀。
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84年代表美国篮球队获奥运会金牌
乔丹在加盟公牛队之前入选了美联社评选1983-1984年度全美第一阵容及的年度最佳大学球员。还当选《体育新闻》评选的年度最佳大学球员及全美第一阵容。入选美国男篮，参加了1984年的洛杉矶奥运会并获得金牌。图为乔丹在当年的奥运会上。
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87年全明星周末首夺扣篮大赛冠军
乔丹在1986-1987赛季的全明星周末扣篮大赛中勇夺冠军。那个赛季乔丹共获得3041分，是NBA历史上单个赛季的第三高得分，同时以平均每场37.1分的成绩首次获得联盟“得分王”称号。图为乔丹在当年的扣篮大赛中。
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88年全明星周末蝉联扣篮大赛冠军
1987-1988赛季，乔丹以平均每场比赛获得35分的表现获得常规赛MVP、年度最佳防守队员、并第一次入选NBA最佳防守第一阵容。在全明星赛中也当选为MVP，并蝉联扣篮大赛冠军。图为乔丹在当年的扣篮大赛中。
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90年创下职业生涯单场得分纪录
1989-1990赛季，乔丹平均每场比赛拿下33.6分。1990年3月28日，他在对克利夫兰骑士队的比赛中获得了职业生涯单场最高得分69分。图为乔丹在当年的比赛中。
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91年杀入总决赛对阵“魔术师”
1990-1991赛季，乔丹平均每场比赛拿下31.5分，获得常规赛MVP。在乔丹的率领下，公牛队一举杀入当年的NBA总决赛，对手为西部的湖人队。图为乔丹在总决赛中防守湖人队的“魔术师”约翰逊。
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91年首夺NBA总冠军 王朝初现
1990-1991赛季，乔丹平均每场比赛拿下31.5分，获得常规赛MVP。在乔丹的率领下，公牛队一举杀入当年的NBA总决赛，并以4-1击败“魔术师”约翰逊带领的湖人队，乔丹本人也被评为总决赛的MVP。这是乔丹率公牛队夺得的第一个总冠军，从此开始了公牛王朝。图为乔丹首次捧起总冠军奖杯。
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1992年6月14日蝉联NBA总冠军
1991-1992平均每场比赛获得30.1分，连续第二年获得常规赛MVP，总决赛MVP，成为历史上的第一人。在季后赛首轮比赛中乔丹共拿下135分(平均每场45分)，带领公牛队以3-0横扫迈阿密热火，其中一场独得56分。公牛队在乔丹的率领下势如破竹打进总决赛，以总比分4-2击败开拓者队蝉联总冠军。图为92年6月14日乔丹在获胜后欣喜若狂。
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1992年第二次捧起总冠军奖杯
1991-1992平均每场比赛获得30.1分，连续第二年获得常规赛MVP，总决赛MVP，成为历史上的第一人。在季后赛首轮比赛中乔丹共拿下135分(平均每场45分)，带领公牛队以3-0横扫迈阿密热火，其中一场独得56分。公牛队在乔丹的率领下势如破竹打进总决赛，以总比分4-2击败开拓者队蝉联总冠军。图为92年6月14日乔丹在获胜后捧起总冠军奖杯。
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92年率梦之队称雄巴塞罗那奥运
1992年乔丹入选美国“梦之队”，代表美国男篮参加1992年的巴塞罗那奥运会，以14战全胜的战绩夺得金牌。图为乔丹身披梦一队战袍在奥运赛场上。
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1993年连创纪录完成首个三连冠
1992-1993赛季乔丹平均每场比赛得32.6分，追平张伯伦连续7次获得得分王的纪录。他在这个赛季拿到了职业生涯的第20000分，成为创造这一纪录第二快的球员。1993年6月20日，乔丹率公牛队在总决赛中以总比分4-2击败菲尼克斯太阳队，创下公牛王朝首个三连冠。乔丹在总决赛中平均每场得到41.0分创下总决赛最高得分纪录。乔丹也毫无争议地当选为当年总决赛的MVP，这使他成为历史上首位连续三年获得总决赛MVP的球员。图为乔丹第三度捧杯的场面。
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1993年首次宣布退役震惊全世界
1993年8月3日，乔丹父亲詹姆斯的尸体在南卡罗莱纳被发现了，官方证实他是于6月23日被两名男子绑架后杀害的。1993年10月6日，乔丹第一次宣布退出NBA，他表示自己已不需要再在篮球上证明什么了。图为乔丹在当天的新闻发布会上宣布这个震惊全世界的消息。
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乔丹于1993年10月6日宣布退役后随即表示了对棒球的兴趣，因为乔丹的父亲生前最喜欢的运动就是棒球,于是乔丹着手加入棒球联盟。1993年12月，乔丹穿起芝加哥白袜队的队服开始打棒球。图为当年10月7日乔丹在退役后第二天为棒球比赛开球。
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1994年加盟白袜队参加棒球联赛
乔丹退役后随即表示了对棒球的兴趣，1994年2月7日乔丹与白袜队签订了自由转会合同，并表示他不害怕失败。1994年3月31日在南方联盟的一场棒球比赛中，白袜对阵伯明翰男爵队，乔丹正式出场。1994年4月8日乔丹首次参加职业棒球比赛。在这个赛季参加的127场比赛中，乔丹51次击打成功，击打成功率只有20.2%，30次盗垒，114次被三震出局。图为乔丹当年在白袜队的比赛中。
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1994年公牛23号球衣光荣退役
1994年11月1日，公牛队为乔丹的23号球队进行了退役仪式，一座乔丹的塑像也从此矗立在联合球馆门前。图为乔丹在当年的球衣退役仪式上。
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1995年重回公牛改穿45号球衣
1995年3月19日，乔丹重回NBA赛场，再次穿上公牛队战袍。这一次乔丹穿上了45号球衣，这个号码是他在高中比赛时用过的。乔丹全场28投7中，拿到19分，6个篮板和6次助攻，公牛队加时以96-103负于步行者队。图为乔丹在当天比赛中。
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1995年麦迪逊花园乔丹砍下55分
1995年3月28日，乔丹在复出的第5场比赛中37投21中砍下55分，公牛队以113-111客场击败纽约尼克斯队。在乔丹带领下，公牛队杀入当年的季后赛，在东部首轮淘汰黄蜂队，但在东部半决赛中被奥兰多魔术队淘汰。这也是自1989-1990赛季以来，乔丹的公牛队首次在季后赛被淘汰。图为乔丹95年4月28日，乔丹在与黄蜂队的比赛中。
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1996年重回总决赛对阵超音速
1995-96赛季，乔丹复出后第一次打完整个赛季，94-95的失利严重刺激了乔丹,于是95-96公牛队在常规赛获得了创造NBA纪录的72场胜利，乔丹第八次获得得分王称号，并再度当选全明星赛MVP。在乔丹率领下，公牛队重新杀回总决赛，与西部的超音速队对阵，图为乔丹在1996年6月14日公牛与超音速队的第五场比赛中。
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1996年第四次亲吻总冠军奖杯
1995-96赛季，乔丹复出后第一次打完整个赛季，公牛队在常规赛获得了创造NBA纪录的72场胜利，乔丹第八次获得得分王称号，并再度当选全明星赛MVP。在乔丹率领下，公牛队重新杀回总决赛，并以4-2的总比分击败西部的超音速队，第四次夺得NBA总冠军，乔丹也再次当选总决赛MVP，包揽了该赛季的三项MVP称号。图为乔丹在1996年6月16日公牛击败超音速队后亲吻第四座总冠军奖杯。

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1996年入选NBA历史上50大巨星
1996年10月29日乔丹被评为NBA历史上50大巨星之一。1996年11月30日乔丹在圣安东尼奥获得职业生涯的第25000分。图为1996年12月5日乔丹在公牛队击败快船队的比赛中。
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1997年对超音速单场抓18个篮板
1997年3月18日乔丹在公牛与西雅图超音速的比赛中一人摘下18个篮板球，展示了全面的个人能力。图为乔丹在1997年3月15日另一场比赛中飞身扣篮的镜头。
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1997再夺得分王带病拼杀总决赛
1996-1997赛季，乔丹连续第二年获得得分王称号，这也是他职业生涯中的第九个得分王。公牛队在乔丹率领下再次杀入总决赛，与爵士队对阵。在1997年6月12日双方的第五场比赛中，乔丹带病坚持出场，一人砍下38分，带领公牛队在客场以90-88险胜，将总比分改写为3-2。图为当时几乎虚脱的乔丹倒在队友皮蓬怀里的感人一瞬。
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1997年力克爵士队再捧冠军奖杯
1997年6月13日，公牛队在总决赛第六场中主场再胜爵士，以4-2的总比分连续第二年夺得总冠军，这也是公牛队获得的第5个总冠军，乔丹本人则再次当选总决赛的MVP。图为乔丹比赛后举起总冠军奖杯的一刻。
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1998年再捧全明星赛MVP奖杯
1998年2月8日，乔丹再次入选全明星赛首发阵容，并再次当选全明星赛最有价值球员(MVP)。图为乔丹在当年的全明星赛后接过MVP奖杯。
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1998年度过35岁生日连写新历史
1998年3月27日，公牛89-74击败老鹰，乔丹得到34分。本场比赛有创纪录的62046名观众坐进乔治亚圆顶体育馆。1998年4月3日，乔丹在与森林狼队的比赛中拿下41分，成为NBA历史上第三位得分达到29000分的球员。图为1998年2月17日，乔丹在球场上度过自己的35岁生日。
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1998年顶翻步行者再入总决赛
1998年5月13日，乔丹率领公牛队在东部决赛中击败步行者队，连续第三年夺得东部冠军并杀入总决赛。图为当天公牛队获胜后乔丹与队友皮蓬庆祝胜利。
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1998再度当选年度最有价值球员
1998年，乔丹再次被评为常规赛年度最有价值球员(MVP)。图为1998年5月18日乔丹获颁常规赛MVP奖杯。
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1998年经典一投成就公牛六冠王
1998年6月14日，乔丹最后时刻从卡尔-马龙手中抢断成功，投入制胜一球，帮助公牛队以总比分4-2击败爵士队。公牛获得第二个三连冠，八年中六夺总冠军。乔丹也再次当选总决赛MVP。图为乔丹当时最后一投的经典瞬间。
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1998：给第六个手指戴上戒指！
1998年6月14日，乔丹最后时刻从卡尔-马龙手中抢断成功，投入制胜一球，帮助公牛队以总比分4-2击败爵士队。公牛获得第二个三连冠，八年中六夺总冠军。乔丹也再次当选总决赛MVP。图为乔丹获胜后兴奋地高举起六个手指头。
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1998六捧金杯成就公牛王朝最高峰
1998年6月14日，乔丹最后时刻从卡尔-马龙手中抢断成功，投入制胜一球，帮助公牛队以总比分4-2击败爵士队。公牛获得第二个三连冠，八年中六夺总冠军。乔丹也再次当选总决赛MVP。图为乔丹与当时公牛队主帅“禅师”杰克逊分别MVP奖杯和总冠军奖杯。
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1999年1月13日第二次宣布退役
1999年1月13日，因为总所周知的原因和公牛老板闹矛盾,乔丹召开新闻发布会，第二次宣布退役，并表示“99.9%”不会再复出。图为NBA总裁斯特恩(左)与公牛队老板(右)在发布会上向乔丹颁发1998年的总冠军戒指。

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1999年1月宣布退役泪洒发布会
1999年1月13日，乔丹召开新闻发布会，第二次宣布退役，并表示“99.9%”不会再复出。图为乔丹在发布会上难以控制自己的感情留下英雄泪----因为他一直都深爱着篮球!
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1999年12月当选世纪最佳运动员
1999年12月26日，乔丹击败巴比-拉什，被ESPN评为世纪最佳运动员。图为2000年2月14日，乔丹在ESPN举办的一年一度的ESPY颁奖典礼上与儿子一起接过“世纪最佳运动员”奖

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2000年1月加盟华盛顿奇才队
2000年1月19日，乔丹以合伙人和篮球事务主管的身份加盟华盛顿奇才队。图为乔丹与奇才队老板在新闻发布会上。
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2001年10月正式宣布第二次复出
2001年9月25日乔丹正式决定第二次复出，与奇才队签订了两年合同。图为2001年10月1日乔丹在新闻发布会上正式向媒体宣布复出。
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2001年10月蓝色飞人现身NBA
2001年10月11日，乔丹在宣布第二次复出后首次登上赛场，在奇才队与活塞队的季前赛中亮相。图为当天对方的本-华莱士与改披奇才队蓝色战袍的乔丹碰拳欢迎飞人回归。
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2001年10月重回常规赛砍19分
2001年10月30日，乔丹第二次复出后，首度出现在NBA常规赛赛场上。在奇才客场以91-93负于纽约尼克斯队的比赛中，乔丹砍下了19分。
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2002年39岁生日前单场砍下30分
2002年1月22日，奇才队在MCI主场迎战76人队，虽然奇才队以84-91落败，但距离自己39岁生日不到一个月的乔丹全场砍下30分。图为乔丹在当天的比赛中扣篮得分。
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2002首次与“小巨人”姚明过招
2002年11月23日，奇才队客场挑战火箭队，姚明在NBA常规赛中首次首发，拿下全队最高的18分并抢下8个篮板，而乔丹表现平平，14投4中只得了8分，最终火箭队93比86击败奇才队。图为当天乔丹在姚明的防守下进攻受阻。
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2003全明星赛将接力棒交给姚明等新一代
2003年2月10日上午，第52届NBA东西部全明星赛在亚特兰大菲利普斯体育馆上演，西部明星队最终经过两个加时赛，以155-145击败了东部明星队。姚明上场17分钟得2分2篮板。最后一次参加全明星赛乔丹全场拿下20分，超越“天钩”贾巴尔登上全明星赛总得分榜的榜首。图为姚明与乔丹在当天比赛中握手的经典瞬间。在自己的最后一届全明星赛上，乔丹将接力棒交给像姚明这样的年轻球员手上。
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03全明星赛 凯莉一曲英雄送乔丹
北京时间2003年2月10日上午，第52届NBA东西部全明星赛在亚特兰大菲利普斯体育馆上演，西部明星队最终经过两个加时赛，以155-145击败了东部明星队。最后一次参加全明星赛乔丹全场拿下20分，超越“天钩”贾巴尔登上全明星赛总得分榜的榜首。中场休息时，NBA举办仪式送别最后一次参加全明星赛的乔丹，歌星玛丽-凯莉也为飞人深情献唱一曲《英雄》，令人动容，图为乔丹与玛丽-凯莉在当天的仪式上。
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03全明星赛 含泪挥别自己钟爱一生的篮球舞台

2003年2月10日上午，第52届NBA东西部全明星赛在亚特兰大菲利普斯体育馆上演，西部明星队最终经过两个加时赛，以155-145击败了东部明星队。最后一次参加全明星赛乔丹全场拿下20分，超越“天钩”贾巴尔登上全明星赛总得分榜的榜首。图为乔丹当天含泪向球迷依依作别。
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2003闭幕战 乔丹NBA生涯最后一投 让我们永远记住这一刻
2003年4月17日，2002-03赛季NBA常规赛最后一天，奇才队客场87-107不敌费城76人。乔丹在自己NBA生涯最后一战中出场28分钟，拿下NBA生涯最后的15分和最后的4个篮板4次助攻。乔丹最终在其所有1072场NBA比赛中得到32292分，平均每场30.123分，力压超越张伯伦(1045场，30.066分/场)成为NBA历史上平均得分最高的球员，如愿夺得“得分王”的称号。图为乔丹在当天比赛终场前1分24秒时进行他该场比赛最后的一次罚球、也是他在NBA赛场的最后一次投篮瞬间。
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扣篮大赛
1987年扣篮大赛的角逐者包括第二次参加的“飞人”乔丹、滑翔机德雷克斯勒、顶替有伤无法出战的多米尼克-威尔金斯的杰罗姆-克西等8位球员，
半决赛中乔丹开始展示飞人的实力，第一扣就震惊全场，他采用了“J博士”朱利叶斯-欧文在1985年首先展示过的罚球线起跳扣篮，不过这次乔丹是从另一侧篮下开始助跑，运球跑过全场后从罚球线起跳，滑翔后单手将球扣入篮圈，这一扣得到了49分，在旁边助威的“魔术师”约翰逊都上来和乔丹击掌表示祝贺。第二扣乔丹从右侧篮下起跳，右手持球在空中转体180度，稍微低一下头以避免碰到篮圈，然后右手从下往上将球举过头顶灌入篮圈，又是一个49分！第三扣乔丹改从左侧起跳，先是双手持球高高飞起，身体大角度倾斜，似乎要让自己平躺在空中似的，然后换成右手持球，将球重重灌进篮中，头部几乎碰到篮圈，这记名为“亲吻篮圈”的重扣得到了50分满分！乔丹三扣拿下148分，比同样发挥出色的开拓者球员杰罗姆-克西还多1分，双双杀入最后的决赛。
下图为半决赛的第二扣
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1987年扣篮大赛决赛第一扣乔丹从右侧底线附近起跳，在空中转体后背对篮圈将球灌进，得到48分。第二扣乔丹从罚球区中路起跳，单手拿球举过头顶，双脚在空中碰了一下后分开，再将球扣进篮框，力量不是很大，又得到48分。最后一扣乔丹先是试图在空中做出一个类似超人飞行的动作后扣篮，没有成功，还有一次补扣机会，乔丹改用半决赛中表演过的“亲吻篮圈”，这次飞行的姿势和扣篮的力度都完美无缺，评委们再次打出50分满分，乔丹以146的总分第一次加冕“扣篮王”！
下图就是那闻名天下的最后一扣“亲吻篮圈”：从左侧起跳，先是双手持球高高飞起，身体大角度倾斜，似乎要让自己平躺在空中似的，然后换成右手持球，将球重重灌进篮中，头部几乎碰到篮圈，这记名为“亲吻篮圈”的重扣得到了50分满分！
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1988年全明星扣篮大赛在乔丹的主场芝加哥球场上演，本届扣篮大赛星光熠熠，前三届扣篮王：多米尼克-威尔金斯、“小土豆”韦伯和“飞人”乔丹齐齐亮相。
决赛第一扣乔丹从右侧底线附近起跳，在空中转体后背对篮圈将球灌进，得到48分。第二扣乔丹从罚球区中路起跳，单手拿球举过头顶，双脚在空中碰了一下后分开，再将球扣进篮框，力量不是很大，又得到48分。最后一扣乔丹先是试图在空中做出一个类似超人飞行的动作后扣篮，没有成功，还有一次补扣机会，乔丹改用半决赛中表演过的“亲吻篮圈”，这次飞行的姿势和扣篮的力度都完美无缺，评委们再次打出50分满分，乔丹以146的总分第一次加冕“扣篮王”！
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再一张AIR JORDAN空中飞翔的照片
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F. 美国公牛巨人鞋价位大概多少

公牛巨人这个牌子是国际牌子，不过现在是拿来牌子完全国产。 福建石狮只是它的一个生产基地，动感百汇是它在河北经销商的公司名称。至于网站打不也开很正常，中国南方的好多生产厂家都是能生产就行，其它地址 电话 网站都是假的。

请问是在商场买的吗？要是在商场买的就几乎不存在真假的问题，因为他们不敢。
价位的问题，这个品牌价位5、6百应该是标价啦，800多顾忌都算是贵的了。其实公牛的鞋在商场或是品牌搞活动时，折后销售价应该是300左右。

G. 世界著名的跑车有哪些

首先是价格:
法拉利的:
F430 284万
599GTB 376万
612SCAGLIETTI 万
兰博基尼的:
Gallardo 185.00-288.00万
Diablo 458.00万
Murcielago LP460 498.00万
帕加尼的:
C12 s 800.00万 (问题是停产了)
布加迪:
EB Veyron 16.4 约1.2亿元

厂商:
法拉利:法拉利
兰博基尼:大众
帕加尼:帕加尼
布加迪:大众

历史:
法拉利:
一九三八年，年近四十的法拉利，离开了赛车跑道，也结束了与爱快车厂的宾主关系，努力实现他设计制造永恒超级跑车的梦想。两年之后，法拉利将车厂从家乡蒙达那(MODENA)迁到马洛连诺(MARANELLO)的现址，以“人性化”的造车工艺理念，使这家规模不大的义大利车厂，在世界车坛上，扮演起巨人的角色。
第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇夺一九四八年义大利的塔卡？傅里欧(TARG FLORIO)及米里？麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军，“法拉利”从此一举成名，并接连缔创胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。

法拉利早期(一九六二年～一九六四年)设计制造的GTO车系，几乎主宰了地表所有的赛道，只要那硕雅的车头一对准起跑线，与赛的对手只有头痛和泄气的分。而250 GTO(一九五七年)则是一辆在马路与赛道上，同样出色的好车，一直到一九八五年停止生产，GTO车系始终洋溢着法拉利的英雄本色。法拉利车系有四缸、六缸及八缸等各种车款，而以V型十二缸引擎车款，最足以代表“法拉利”，这款采用全铝质每气缸四气门的强劲引擎，散发着动人的银白色光芒，令人肃然起敬，自然陶醉在那如骠骑狂嘶的排气音波中。而法拉利车系以每一汽缸的容积量(西西数)，做为车款的代号，也是独步车坛的绝招。例如早期的215、250、275等车款，只要以其代号乘以汽缸数，就可以知道引擎的排气量是多少。在所有的法拉利车款中，只有400iA是配用自动变速箱的，其余都是相当典型的手排档超级跑车。

另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一位在二次大战中捐驱的义大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，於是恳请法拉利将原来标绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。

法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上义大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾.即使是四○与六○年代发生的两次财务危机，也没能让法拉利皱一下眉头，但他的独子迪诺(DINO FERRARI)於一九六九年出赛意外死亡，却使法拉利黯然神伤，沮丧良久而在痛定思痛之余，从此改弦易辙，大量生产可以在公路上行驶的跑车。并将以后生产的六缸引擎车款，皆冠以DINO的名称，来志记原本承继父业而潜心开发新式六缸引擎的爱子，而这分永恒的哀痛，直到一九八八年八月十四日，法拉利以九十高龄离世，每一刻都盘据在他的心头，却也凝铸成260 GT DINO、246 GT DINO、250 GTO、275 GTS/GTB等一系列知名的公路用跑车，更由於产量稀少，如今都已成车坛瑰宝。

虽然在五十年代，法拉利推出了250、275、312、340及375等一级方程式名车，后来又有365 COUPE GTi(一九六七年)、308 GTB(一九七五年)等劲车，却因少量生产而发生财务困难.终於在浓烈的欧罗巴民族意识推促下，法拉利车厂从一九六九年的七月一日起，由福特集团转入飞雅特集团，成为该集团专责研发F1及超级跑车的尖端部门迄今。

由於法拉利与飞雅特始终维持良好的互动关系，飞雅特也以最高的尊重与信任，提供法拉利完全自由的创造空间，并给予研发新车的钜额经费支持；一九八五年的六月间，法拉利向飞雅特集团的董事会提出“F40计画”，当时八十八岁的法拉利开门见山的说，“我们生活在一个充塞着电脑、科技的世界。我尝试着把时钟倒拨，制造一辆简单的好车-一辆具有人性的摩登跑车。”董事会无异议通过全案。

一九八六年六月六日，马洛连诺市法拉利车厂的精神堡垒上张灯结彩，喜气洋洋，八十九岁高龄的法拉利在生产线上，为当时全世界最快的两种(另一部为保时捷959)量产跑车之一的F40超级跑车，举行命名典礼.拥有四百八十匹马力，极速高达三百廿四公里的F40，是法拉利员工送给恩佐的特别生日礼物，F是“法拉利”的缩写，40则是纪念法拉利车厂生产跑车四十周年。

F40果然不负众望，除在当年的国际车展上大放异彩，更勇夺利曼大赛的冠军，再一次展现了法拉利“高性能、少量生产”的造车理念。在完成了一生中巅峰造极，甚至可以说是旷世钜作的F40超级跑车之后，法拉利於一九八八年八月十四日因病逝世，享年九十岁.

“义大利最伟大的跑车制造者及赛车手-恩佐？法拉利(一八九八年～一九八八年)”，应该是这位世界车坛传奇人物最贴切的墓志铭。而他尘世生命虽已结束，承载着他坚毅竞先精神的殷红法拉利跑车群，却将永远奔驰在万千车迷的心头.

即使不懂车的人，也知道“法拉利很名贵！”，法拉利也认同这个事实，他一直乘坐飞雅特131上下班。法拉利F1车队的名车手尼奇？劳达(NIKI LAUDA现任奥地利LAUDA航空公司董事长)，曾有机缘与法拉利对话，劳问他为什么不开自己生产的法拉利？得到的回答是，“你知道售价多贵吗？”。

但是，法拉利后来仍然赠送了一辆珍贵的法拉利GTO给劳达，以酬庸他驾驶法拉利F1赛车，在赛道上奋勇夺标的勇气，也显现了法拉利温馨的另一层面。

如果说法拉利的去世，是他重生的开始也并不为过.这位醉心赛道又潜心研制赛车的车坛传奇人物，酷爱戴墨镜，正好反射他一生浸润其间的神秘色彩，爱车如命的法拉利，不参加比赛后，就从未到赛道旁去探视如同子侄的法拉利赛车群。

法拉利认为自己制造的跑车，是“会呼吸的艺术品”，因而他不忍心见到这些珍品，在赛道被撞击而糟蹋。他又认为像美国要求进口车必须经过撞击测验，“用艺术品来撞击，真野蛮！”，所以像TESTAROSSA这些名贵的法拉利跑车，销往美国的时间都较欧洲晚些。而法拉利对於设计的跑车相关资讯，始终守口如瓶。

法拉利的言行十分神秘，在世时只对完全不懂造车工艺的新闻记者开放工厂.虽然自己是赛车手出身，却从不参加其他赛车典礼.平生很少离开车厂所在地的马洛连诺市，生活相当平淡，使渴望知道他更多背景的人们愈发迷惑。

正因为法拉利一直刻意采取高度神秘的策略，造就了法拉利跑车的魅力与吸引力，成为千万车迷的梦中情人。但是，法拉利去世后，他的义子，也是法拉利车厂副总裁皮耶洛，以“法拉利意象”(FERRARI IDEA)为主题，很有系统的披露了法拉利车厂的各项秘密档案，同时陈列九辆法拉利的经典之作名车，包括一九四九年完全由手工打造的巴尔基塔(BARCHETTA)在内。

这项空前的展览，首先在义大利佛罗伦斯启幕，随后在巴黎、慕尼黑各地巡回展出，最后在纽约收尾。公开的法拉利档案，内容相当丰富，包括十分精细的技术绘图及生动的空气动力模型，而最令人动容的，是法拉利以其家族专用的紫罗兰颜色墨水书就的警语-人必须不断工作，否则会有死亡念头.

就是这股冲劲，让法拉利车厂制造的跑车群，赢得五千场以上的赛事，包括九次F1世界冠军、十四座制造车商(MANUFACTURER)世界锦标、两座构造车商(CONSTRUCTOR)世界冠军、九次利曼(LEMANS)桂冠，以及八十五场以上的一级方程式大赛锦标，如此丰隆的战绩与辉煌的荣耀，堆砌成法拉利在世界汽车大赛里傲视全球的崇高地位，迄今无人能出其左右。

特别值得法拉利车迷铭感的，是飞雅特车厂在协助法拉利解除财务危机后，一直支持这匹主宰赛道的红鬃烈马，自由的奔腾，任意的飞驰，自然发展成熟的车款，继续采撷各项大赛的荣誉冠冕。虽然法拉利去世已生度春秋，飞雅特仍信守法拉利当年订下的“日产十七辆新车”的规矩，即使供不应求，也绝不增产，藉着这分云情高谊，维系了法拉利强调“技术和艺术均衡”的造车哲学，也让这匹主宰赛道的红鬃烈马，在车迷的脑海间描绘一则动人的传奇，那就是-永远的法拉利。

兰博基尼:
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. p. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。

奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。

费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。

经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

兰博基尼Gallardo

Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。

引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。

Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。

兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。

如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。

全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱

后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。

离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。

兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。

按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。

培耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。

高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。

当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。

兰博基尼 Murcielago 6.2 MT 438.00万-438.00万
发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6MT

兰博基尼 Murcielago E-Grar 6.2 AT 428.00万-428.00万发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6AT

兰博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00万-338.00万
发动机：V10 排量：5.0 马力：500 变速箱：6MT

至于哪里有的卖,我只知道在北京东方新天地,在挨着长安街的那面上,旁边有AUDI和劳斯莱斯的展厅.
你如果从东单那边过去的话,应该不远,先是AUDI的展厅,然后是劳斯莱斯的,下一个好像就是兰博基尼的展厅了.

帕加尼:
1982年，26岁的阿根廷f3赛车设计师帕加尼（horacio pagani）仍默默无闻 。但他接受5度f1世界冠军的生命贵人范吉奥（juan manuel fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（modena）实 现梦想。”

听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ modena design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得amg最顶尖发动机。本来 这车预备称为pagani fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 zonda。

在全球跑车市场中，pagani的名声或许不像法拉利（ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（modena）。pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。

布加迪:
布加迪（BUGATTI）车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都独具特色。

布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里?布加迪姓名的第一个字母“EB”组成。埃托里.布加迪1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里?布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入 普里内蒂?斯图基（Prinetti ）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一 年里获得了汽车赛的冠军。

1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一边设计“标致.贝贝”小型车，一边制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。
第一次世界大战期间，埃托里.布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了
直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装
用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型（继T30赛
车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增
压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。1927年的T38型
车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿
车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产 了6辆，仍保存至今。

1937年，埃托里?布加迪的儿子让?布加迪（Jean Bugatti，1909 －1939年）参加了设计
工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让?布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。
在世界经济萧条的环境中，埃托里?布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始，德军便
占领了位于法国的埃托里?布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利
国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去，布加迪公司也停产了。然而，他一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。

BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore
Bugatti过世而终止营运后，BUGATTI这个老字号的法国品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano
Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地，好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。

1998年时，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖)，在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。因此在日内瓦车展中所公开的EB16-4
Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作！

H. 阜阳最有名的，购物商场是哪个

香港财富广场由安徽华联（控股）集团独资打造，集“吃喝玩乐购游”于一体的一站式购物中心。项目总投资金额8亿元人民币。

项目位于阜阳市核心商圈人民路与颍州路交叉口东50米，占地面积47.6亩，总建筑面积18万平方，由4座32层高的塔楼组成，其中裙楼商业部分为6层（负一层至五层），建筑面积10万平方；6—32层为高档住宅，建筑面积8万平方。

香港财富广场作为阜阳新地标，建筑外观气势恢宏，内部硬件设施一流，大型LED电子屏幕，声光系统营造24小时动感都市；8层立体停车楼，800多个专属停车位，车子能自由驶入各个楼层；40米长、4层楼落差的豪华观光飞天梯，让人如乘索车观景。阜阳首家采用景索式玻璃幕墙，1000平方下沉式梦幻广场；55部高品质电梯，打造三维立体商业空间。

项目汇聚全球商业精华，世界500强沃尔玛、大地数字影院、新天地百货强势进驻，另外星光城、IT MALL、电器卖场、儿童世界、特色餐饮、大型酒楼、健身会所、游艺中心、量贩式KTV等业态购成一个五彩缤纷的世界，满足不同消费群体需求。

一楼部分入驻品牌：
[天珺表]、[梅花表]、[英纳格]、[天梭]、[卡西欧]、[西铁城]、[天王表]、[罗西尼]、[阿迪达斯]、[意尔康]、[名典]、[康奈]、[公牛巨人]、[百丽]、[星期六]、[红蜻蜓]、[卓诗尼]、[色非]、[纤纤妙语]、[深港]、[史努比]、[必胜客]、[太平鸟童装]、[巴拉巴拉]、[红黄蓝]、[瑞贝卡]、[Five Plus]、[DAZZLE]、[ochirly]、[jessy line]、[ONLY]、[百家好]、[花花公子]、[七匹狼]、[好孩子]、[婴之谷]、[Maybelline]、[老中医]、[珀莱雅]、[佰草集]、[欧莱雅]、[高姿]、[欧珀莱]、[丸美]、[相宜本草]、[雅格]、[老凤祥]、[明牌首饰]、[宝亨达]、[周六福]……

2、阜阳望和新城购物中心
望和新城购物中心，太和首席百万平米城市综合体。地处太和大道（G105国道）与祥和路交汇口东北角，以繁华配套、高端社区成就太和新城轴心。

望和新城购物中心以引领者的姿态，傲踞一个城市的黄金分割点。以一流的生活质素，高尚的人文内涵，优美的生态环境，充足的停车位，超级物业管理等无以伦比的齐全配套，完美演绎太和政务中央生活，彰显着尊贵、高尚国际大盘的气质。

望和新城购物中心涵盖了集休闲、购物、娱乐、餐饮美食为一体的多元化时尚消费模式，首创太和开放式时尚生活街区LivingMall。

一楼部分入驻品牌：
[卡西欧]、[乐卡克]、[暴龙眼镜]、[卤人甲]、[红蜻蜓]、[暇步士]、[索菲娅]、[公牛世家]、[伊伴]、[古典风度]、[KADINA]、[接吻猫]、[ENJOY]、[shop1972]、[FAY FAYEE]、[百家好]、[素言]、[ZUEE]、[杰克琼斯]、[JPE]、[美肤宝]、[曼妮芬]、[潮宏基]、[谢瑞麟]、[金利福]、[UlifeStyle]、[mind bridge]、[东方骆驼]、[SAMSUNG]、[nordic by nature VERO MODA]……