长安集团2019年第一季度

Ⅰ 扭亏为盈 长安汽车预计今年一季度净利润超5亿元

（文/张钰翊）4月14日，长安汽车公布2020年第一季度业绩预告。报告显示，长安汽车预计今年一季度净利润为5亿-7.5亿元，同比增长123.85%-135.78%。

在刚刚过去的2019年里，长安汽车的表现并不尽如人意，迎来了上市以来的首次亏损。4月14日同一天，长安汽车也公布了2019年度业绩报告。报告显示，2019年长安汽车实现总营收705.95亿元，同比增长6.48%；实现归母净利润-26.47亿元，同比下降488.81%，系企业上市以来归母净利润的首次亏损。

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Ⅱ 2019年的第一季度有多少天

90天。

第一季包含一、二、三月。一月、三月大，都为31天。2019年不是闰年，是一个平年，所以二月只有28天。所以第一季度总的天数=31+28+31=90天。

如果说是闰年的话，例如2020年，第一季度就是91天（因为二月是29天），2019年不闰年，二月28天，所以第一季度90天。

2019年2月份总共28天，其中包括春节假期一共有7天，还有两个周末的公休日，一共放假11天。2月份本来有4个周末，一个周末在春节期间，还有一个周末因为春节调休而上班。

(2)长安集团2019年第一季度扩展阅读：

二月是阳历年中的第二个月，平年有28天，闰年有29天。在历史上，曾经有3次，2月出现30天。在北半球，2月是冬季的第三个月。本月节气有：立春、雨水。英文中的2月（February）来源于古罗马的Februus（斋戒月），也可能是源自于萨拜恩。

地球围绕太阳运转一周的时间间隔约为365.2422天，而采用的日历上每年只有365天，也就是说，每隔4年日历上就要多出将近一天的时间。为了解决这个余数，每4年后增加一额外的闰日——即2月29日。

公元前46年古罗马人制定的儒略历就已经首次这样做了。但是这比太阳年的实际长度仍有误差，所以每四百年中还要取消3个闰日，这就是通行全世界的阳历——格里高利历。

Ⅲ 2019年第一季度一共有多少天

2019年第一季来度自一共有90天。

第一季包含一、二、三月。一月、三月大，都为31天。2019年不是闰年，是一个平年，所以二月只有28天。所以第一季度总的天数=31+28+31=90天。

如果说是闰年的话，例如2020年，第一季度就是91天（因为二月是29天），2019年不闰年，二月28天，所以第一季度90天。

2019年2月份总共28天，其中包括春节假期一共有7天，还有两个周末的公休日，一共放假11天。2月份本来有4个周末，一个周末在春节期间，还有一个周末因为春节调休而上班。

(3)长安集团2019年第一季度扩展阅读：

季度分划界限

一年可以分为四个季度，每个季度历时3个月。

第一季度：1月－3月

第二季度：4月－6月

第三季度：7月－9月

第四季度：10月－12月

而实际上严格的划分应该为：（按照中国的纬度）

第一季度：3－5月（春季）

第二季度：6－8月（夏季）

第三季度：9－11月（秋季）

第四季度：12－2月（冬季）

Ⅳ 长安汽车一季度扭亏为盈、增长超123%长安新能源股改藏玄机

4月14日，长安汽车发布2020年第一季度未经审计的业绩预告称，预计一季度归属于上市公司股东的净利润为5-7.5亿元，相比去年同期20.96亿元的亏损，增长了123.85%-135.78%。

不过，公告却透露了长安汽车的扭亏为盈并非由于其汽车主营业务。公告称，业绩变动主要是因为长安汽车产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者。

2019年12月，长安汽车曾宣布，长安新能源拟引入四家企业作为战略投资者，长安汽车持股比例也因此由100%稀释至48.9546%。

由于丧失对新能源科技的控制权，长安汽车在合并财务报表中对新能源公司股权按照丧失控制权日的公允价值进行重新计量，并采用权益法进行后续核算。

公告显示，此次长安汽车放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右。这也就意味着，如若除去长安新能源股改给长安汽车增加的净利润，长安汽车仍处在14.5-17亿元的亏损中。

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Ⅳ 长安汽车：2019四季度走出低谷，2020重返高峰还差多远

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Ⅵ 长安汽车2019年亏损26.47亿 2020年一季度已扭亏为盈

财经网汽车讯?由于合资公司收益下降严重，长安汽车2019年亏损26.47亿。

长安汽车指出，净利润大幅下滑主要为来自合联营企业的投资收益下降所致。据统计，长安汽车2019年累计销量为176万辆，同比下滑15.16%。

当中，自主品牌乘用车得益于CS75、CS55、CS35三款车型的带动，2019年销量为84.96万辆，同比下滑7.84%。

合资品牌下滑幅度更大，长安马自达2019年累计销量为13.36万辆，同比下滑19.66%;长安福特累计销量为18.4万辆，同比跌幅达51.30%，成为拖累长安汽车年度业绩的两大关键点。

这也是长安汽车自上市以来，归母净利润首次出现亏损。

一位资深业内人士告诉财经网汽车，长安由于是军工企业出身具有较高的独立性，强调独立自主，以及自我研发，所以对合资公司的话语权比较重视，这在普遍由外方控制技术和产品导入的合资公司来说很少见。这可以说是他的优势，但有时可能也会影响与合资公司的合作效果。这是长期以来长安自主板块强于合资板块的一个原因。

为此，长安在过去两三年里持续“瘦身”，先是在2018年一元收购铃木持有的长安铃木全部股权，使铃木退出了中国市场。

随后在2019年底以16.3亿元出售PSA公司50%的股权给宝能。

长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。

自2018年以来，长安汽车还先后淘汰了20多款没有竞争力的产品、整车和发动机100多万落后产能。

进入2020年以来，长安汽车也在加快新产品投放，先后推出逸动PLUS与全新品牌“引力”首款新车UNI-T。其中UNI-T代表着长安向高端市场的冲击。

在2020年第一季度业绩快报中，长安汽车预计2020年第一季度将扭亏为盈，实现归母净利润5亿-7.5亿元，同比增长123.85%-135.78%。

对于一季度归母净利润大幅扭亏，长安汽车表示得益于公司产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右。

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Ⅶ 长安汽车2019年销量曝光：自主版块大卖！合资版块却大幅下滑

日前，我们从长安汽车官方获悉，2019年12月份，长安汽车销量共计193716辆，同比增长31%；而从全年数据来看，长安汽车在2019年销量共计1759971辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。

自主版块

最后，依星球君来看，长安汽车最紧急解决的事件反倒是合资版块，尤其是长安福特版块。趁其尚有回暖之力，抓住最后的紧要关头，大刀阔斧推进产品的更新换代，与渠道销售优化。

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Ⅷ 2020年第一季度，这四款车值得期待

对于中国车市来说，2019年并不乐观。不过，对于2020年来说，2019年或许还算个好年份。专家预测，2020年，豪华品牌将进一步下探，主流合资品牌将继续扩大份额，自主品牌两极分化的趋势将愈发明显。

毫无疑问，尽管竞争环境越来越严峻，但新车尤其是亮点十足的全新产品，仍将成为拉动销量提升的利器。随着春节的日益临近，大家对新车的期待也愈发强烈。为此，汽车情报新媒体对2020年第一季度即将上市的新车进行了盘点，你对哪款车最看好，也欢迎文末留言。

NO1：吉利ICON

上市时间：2月14日

在自主品牌中，吉利已经成为当之无愧的一哥，2019年销量突破136万台，其一举一动也最受关注。

ICON可谓吉利21世纪10年代和20年代交接的首款作品，具有划时代的意义，无论其长相、配置还是智能化都发生了翻天覆地的变革。

该车拥有两款动力可选，其中LM350搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配爱信8速手自一体；LM300h搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。

前不久LM公布了官方预售价，只有两款车型，均为2.5L双擎车型，七座隽雅版售价116.6万，四座御世版售价146.60万，内饰提供黑色和黑白两种颜色可选。预售价发布不久，就有网友P出消费者与销售顾问对话的神图，其中消费者提出想加价80万提出，销售顾问说：对不起，我们没有那么大的优惠。

暂且不论真伪，这种黑色幽默反应的埃尔法之前的热销，以及LM未来一车难求的局面。不过，贫穷限制了的想象，我实在想象不出，为什么有人愿意加价几十万买一辆大面包，这也许就是个别人信仰的力量吧。

【结语】随着竞争态势的白热化程度不断加剧，2020年将成为新品集中爆发的“产品大年”，据了解，仅第一季的将要上市的新车就将超过10余款。不过，之所以选取这四款车进行介绍，是因为小编认为，它们或将成为引领不同消费形态和群体的代表。不信，咱们走着瞧。

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Ⅸ 长安汽车上市23年首亏：因合资板块收益下降 2019年亏损26.47亿元

4月14日，长安汽车发布2019年度未经审计的业绩快报。2019年，长安汽车实现营业总收入705.95亿元，同比增长回6.48%；实现归母净利润答-26.47亿元，同比下滑488.81%，这也是长安汽车上市二十三年以来归母净利润的首次亏损。

对于2019年归母净利润的大幅下降，长安汽车在公告中称，主要是来自合联营企业的投资收益下降所致。该公告并未具体披露合联营企业的投资亏损数额，但根据此前的财报显示，2019年上半年，长安汽车对联营企业和合营企业的投资收益为-1.08亿元，三季度4.7亿元的亏损数额甚至超出了整个长安汽车三季度的亏损额。

长安汽车官方的销量数据显示，长安汽车2019年年销量为176万辆，同比减少15.16%。

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Ⅹ 长安汽车：2019年净利润预计亏损24亿-29亿元

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