ofo总融资

❶ ofoE2-2轮融资已在路上了吗

近日，共享单车平台ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，这给从去年年底就在传的ofo新一轮融资正式盖章定论。

这笔在冬季即将结束时到来的资金，对于ofo无疑是个好消息，更重要的是，这笔钱也许即将改变原本并不明确，甚至让人沮丧的共享单车战局。

此外，今年ofo仍然会把海外市场作为重点之一，这也意味着，ofo将会继续在海外市场加重布局。

❷ 近期ofo共享单车的运作模式算不算非法集资是否有侵权嫌疑

你好，算复不算非法集资制，主要是看是否具备了非法集资的特征，往往非法集资都具有以下特征：
1、未经有关部门依法批准，包括没有批准权限的部门批准的集资;有审批权限的部门超越权限批准集资，即集资者不具备集资的主体资格。
2、承诺在一定期限内给出资人还本付息。还本付息的形式除以货币形式为主外，也有实物形式和其他形式。
3、向社会不特定的对象筹集资金。这里“不特定的对象”是指社会公众，而不是指特定少数人。
4、以合法形式掩盖其非法集资的实质。为掩饰其非法目的，犯罪分子往往与投资人(受害人)签订合同，伪装成正常的生产经营活动，最大限度地实现其骗取资金的最终目的。
遇到非法集资首先不能慌乱，当事人可以立即报案，当事人的权益受到侵害时，可以通过法律途径维护自己的合法权益。

❸ 共享单车ofo计划以30亿美元估值融资5亿美元的详细介绍

知情人士称，中国共享单车ofo正在与投资者磋商，希望以大约30亿美元估版值进行新一轮权融资。

ofo与摩拜单车的竞争正在升温。摩拜单车在今年完成了一轮2.15亿美元融资，由腾讯和华平投资领投。对于摩拜单车等处于目前这种发展阶段的公司来说，这笔融资相当庞大，凸显出投资者对于共享单车领域的兴趣正不断增大，而不是只局限于滴滴主导的打车应用领域。

❹ 为什么只看到摩拜，ofo还在拿到融资

我个人认为：
第一抄、我对共享单车行业以及摩拜和ofo，并没有太多了解，仅凭我的个人理解提供答复，未必准确，希望对您有所帮助。
第二、共享单车的市场还在不断开拓，摩拜和ofo都需要大量的资金进一步扩大生产经营，很多投资者也愿意为共享单车行业投资。
第三、目前共享单车行业已经呈现出两强独大的趋势，很难再有其他企业与其并肩或超越，所以，投资者也仅愿意为这两家企业投资。
第四、现在摩拜和ofo的竞争实力基本持平，为了保持这种平衡态势，当其中一家企业获得新的投资后，另一家企业会相应的增加投资，因此，两家企业会经常性的拿到融资。
第五、综上，我的答复是：为什么只看到摩拜和ofo还在拿到融资，一是共享单车市场还在不断开拓因而需要融资，二是共享单车行业两强独大的趋势导致只有这两家企业容易拿到融资，三是两家企业为了保持实力持平需要经常追加投资。
以上建议，仅供参考。

❺ ofo正启动新一轮10亿美元融资吗

据媒体报道，来ofo曾于今年自9月底进行了新一轮融资，但至今一直未对外公布消息，具体融资金额与投资方也尚不清楚。而一位ofo早期投资人则进一步确认，ofo确实正在启动新一轮融资，融资额大约为10亿美元。

在2016年9月ofo的C1轮融资中，滴滴系加入ofo股东名单之中，并通过此后的多轮增资成为了ofo实质上的第一大股东。

ofo 9月底的这笔融资消息如属实，即意味着在E轮融资完成仅两个月后，ofo又开始谋求新的资本进入。有消息称，ofo这一烧钱速度让滴滴产生了担忧。

目前，滴滴是否位列ofo 9月底融资的投资方名单之中，犹未可知。按照今年7月路透社的爆料消息，ofo拟融资10亿美元，领投方或为日本软银，而滴滴则为这一融资的跟投方。

❻ ofo新融资接近完成

近期，共享单车领域可谓是热闹非凡；从行业第一之争，到背后资方公开对撕，共享单专车行业的两大属巨头摩拜与ofo早已赚足了眼球。作为资本追逐的对象，摩拜与ofo不仅频频在用户量、市场份额方面拉开大战，争个你死我活，还热衷于PK各自的吸金能力。

希望，共享单车能够越办越好，为大家的生活带来便利。

❼ ofo小黄车正式宣布完成多少融资

记者今日从ofo公司获悉，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴内、弘毅投资和中信产容业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。

据悉，2017年底，ofo小黄车计划投放2000万辆车，服务全球200个城市，进入20个国家和地区。

ofo小黄车凭借其行业领军者地位及强劲的发展势头，赢得了战略及财务投资方的一致青睐，创下共享单车行业单笔最高融资，融资总额行业第一，成为全球估值最高的共享单车平台。新一轮巨额融资将加速ofo的产品智能化进程，使其成为行业智能化标杆。

❽ 共享单车行业总融资额超过177亿元了吗

据报道，共享单车以迅猛之势崛起，随后开始野蛮生长，监测数据显示，截版至2016年底，共享单车用户规权模达1886.4万人，与2015年的245万人相比，呈7倍的爆发式增长。

但是伴随着共享单车的诞生，巨额押金问题一直备受关注，。今年8月份,中国互联网络信息中心发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，保守估计,到目前为止，仅共享单车行业的存量押金规模近100亿元。

希望共享单车发展的同时，押金问题可以得到有效的监管！

❾ 传滴滴反对ofo拿阿里融资，滴滴和ofo为什么关系紧张

市场永远是资本在导向的，商业世界里没有永远的朋友，也没有永远的敌人。近期滴滴的几个大动作可以看出其后续的大概走势，高管集体离开 ofo，没有任何征兆。甚至 ofo 内部也有传言称不愿滴滴过于介入管理层，也许已经谈崩也未可知。为什么滴滴和ofo关系紧张？

核心逻辑主要还是在控制权上。

ofo 和摩拜背后的资本基本已经有共识了，希望共享单车尽快走向合并，这样才能快速实现盈利。两方无意义的厮杀已经成为资本烧钱的黑洞。但两家公司不同的“文化”导致了不同的阻力：对于 ofo 来说，和滴滴的“相爱相杀”主要还是在控制权的争夺上，戴威作为北大学生会的主席，可能身上就有一种过于自信的来源，因此他总是认为可以自由与各方周旋。

总结：商业模式的崩盘，是这场战役的主要诱因，等待 ofo 和摩拜及所有参与者背后的，可能还是漫长的黑夜。

❿ 传滴滴反对ofo拿阿里融资是真的吗

传滴滴反对ofo拿阿里融资是真的。

ofo已经和阿里在去年年底达成投资协议，接受后者领投的10亿美金融资。不过无论是ofo还是阿里，至今都没有对外宣布具体的融资细节。昨日，媒体人贾敬华在其百家号上称，在新一轮的融资中，ofo的多位股东都已经同意，并且已经在投资协议上签字，只有一位股东迟迟不肯签字。媒体经过多方证实，不愿意签字的ofo股东正是最近正在孵化共享单车平台的滴滴出行

就现在的形势来看，广州、深圳、南京这几个城市相关职能部门并不那么欢迎滴滴的共享单车。简单投放可以，但很难允许它在当地形成规模效应，这几个城市目前的共享单车依旧以ofo和摩拜为主，且已经趋于饱和。