林肯融资

① 美国移民建立的黑奴小国，为什么被一“穷国”并入

美国移民建立的黑奴小国为什么被一穷国并入？因为美国的移民黑奴小国属于没有公平权利的，一种卑微的群体，所以他有国家药他就不错了，所以被一个穷国病毒也是很不错的，也是很让人欣慰的。

② 一年融资28亿美元，Rivian会成为下一个特斯拉吗

[亿欧导读]?1年融资28亿美元，还没进入市场就估值超过70亿美元，一干巨头加持。Rivian，又一个听起来很美的梦。

RivianR1T/Rivian官方

RivianR1T将在2020年下半年实现交付，而特斯拉的Cybertruck的交付时间在2021年底。也就意味着，Rivian将有一年的市场空窗期。而在这一年，Rivian将没有竞争对手。如果Rivian希望在市场站稳脚跟，这一年至关重要。

中国的皮卡市场也正在悄然觉醒。2018年1月1日起，国家取消了皮卡的喷字和反光条。2019年1月1日起，交通运输部取消4.5吨以下的普通货运车辆取消营运证和驾驶员从业资格证。同月，国家十部委联合出台《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》，提出“稳步推进放宽皮卡车进城限制范围”。

得益于政策的放宽，在车市大幅下滑的2019年，皮卡市场依旧保持坚挺，与上年销量基本持平。随着皮卡解禁的范围逐渐放宽，Rivian未来在中国市场也有无数想象空间。

其次，Rivian还将背靠亚马逊和福特。一个是世界上最赚钱的电商，一个是全球第七大车企。

亚马逊尤其赏识Rivian，除了巨额投资之外，还送上了10万辆，高达40亿美元的订单。10万辆意味着什么？特斯拉在2017年才首次实现年销量过10万，彼时已经距离交付第一辆ModelS过去了3年。而基于Rivian工厂目前每年2-2.5万辆的产能，这个庞大的订单已经足以支撑其几年的发展。

福特作为美国皮卡市场的“大佬”，自然不能失去抢夺电动皮卡的机会。但无奈自家电动皮卡难产，因此只能押注在Rivian身上。而当特斯拉在Cybertruck的发布会上，用拔河的方式公开挑衅福特的明星皮卡F-150则更是火上浇油，押注Rivian也就更加坚定。福特作为传统车企，在供应链、制造和销售网络等方面的积淀也将为Rivian提供助力。

此外，Rivian也并不仅局限于自家生产。相较于特斯拉的汽车界“苹果”身份，Rivian仿佛更愿意成为“微软”，二者走的是完全不同的路线。

Rivian的核心技术滑板平台灵活性非常高，可采用不同的配置满足多种用途，从而帮助传统汽车厂商降低开发电动产品的难度。如果和福特的合作获得成功，无疑将为这个平台带来极强的背书。这场“豪赌”一旦成功，Rivian的价值将远超专注于生产自家电动产品的公司。

基于以上种种，外界认为Rivian是“特斯拉的噩梦”，那个能挑战特斯拉制霸天下局面的选手终于到来了。斯卡林格曾表示，自己不是马斯克的追随者，“如果复制和特斯拉一样的发展路径，会变得毫无意义。”

Rivian不想成为另一个特斯拉，也不会成为另一个特斯拉，它在走一条与特斯拉完全不同的商业路线。但它的到来，仍有机会影响整个电动汽车产业的格局，这似乎又和当年特斯拉的角色不谋而合。

参考文献：

1.ChuckTannert,[2019],MeetR.J.Scaringe,FounderOfRivianAutomotive—AndTesla’sWorstNightmare.

2.Rivian，https://rivian.com/about/

3.彦飞,[2019],《我，今年融资200亿，挑战特斯拉》

4.BenKlayman,[2019],WhatTesladidforluxurycars,Rivianwantstodoforpickups.

5.ChristianRuoff,[2019],Q&AwithRivian’sVPofPropulsion(FullInterview).

编辑：张宇喆、奚亭

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 罗斯柴尔德家族与林肯案

1865年5月14日，这一天，林肯邀请格兰特将军及夫人去福特剧院观看歌剧《我们美国的表兄弟》，在去陆军部的途中，林肯总觉得有什么东西会威协到自己的生命，事实上林肯的生命随时都有危险，以前也经常遇到险象环生的时候。1861年3月4日，林肯从家乡前往华盛顿宣誓就任美国第16任总统的时候，美国南方联邦所派的特务便计划在路上刺杀他。而林肯事先已经得知了情报，于是他选择了另外一条路，美国南方联邦的暗杀行动宣告失败。想要刺杀林肯的人一直不少，叛党甚至在报纸上刊登了一则广告：我愿意前往华盛顿击毙林肯和西华得，只要联邦政府出资100元作为我的报酬。有意者请函信箱119号。

由于经常发生恐吓事件，林肯周围的人非常担心他的安全问题，他们经常提醒林肯要小心。这一次，他对于要不要去看歌剧，犹豫起来，但是这个念头只是一闪而过，他很快就镇静下来，决定出发。出于自身的安全需要，他亲自要求作战部斯特顿派一名为埃可特的陆军上校作自己的保卫，但斯特顿通知总统，埃可特昨晚就已经被安排了任务，后来只得委派一名叫布莱恩的军官作为总统当晚身边的警卫官。

歌剧十分精彩，林肯沉浸在了剧情中，所有人都放松了警惕，没有人发现有人正悄悄走进总统的包厢，不久传出一声枪响，子弹击中了总统的后脑，总统应声倒下。4月15日清晨7点22分，虽然医生全力抢救，但林肯总统还是拥抱上帝去了。

刺杀总统的人到底是谁？他怎么能在有警卫的情况下溜进包厢？人们对这些问题都希望有所了解。可直接犯罪嫌疑人当场就被击毙了，而死人显然是不会开口说话的。尽管美国政府做了大量的调查工作，但还是一无所获。
历史翻阅到了今天，依然无法给我们一个确切的答案，有的说是一个职业演员出于对这个新执政者的仇恨干的，也有的说是黑社会干的，甚至还有的说是国政党指使人干的。政府怎么向群众解释，是他的事情，但是林肯之死肯定离不开一个原因，那就是利益的争夺。历史上一般认为林肯遇刺的原因是他不和南方合作，南方的利益因此受损，还因为他在南北战争中瓦解了奴隶制，所以将其暗杀。

但是被称为铁血宰相的卑斯麦曾经这样说：“林肯从国会那里得到授权，通过向人民出售国债来借债，这样政府和国家就从外国金融家的圈套中跳了出来。当他们（国际金融家）明白过来美国将逃出他们的掌控时，林肯的死期就不远了。”这番一针见血的话，暗示了林肯要收回资本家的货币发行权，就有可能会被他们暗?。

我们换一个角度来看19世纪的美国历史，其实，在19世纪中叶的美国，关于奴隶制的争论是经济利益第一，道德问题第二。试想如果废除奴隶制，农场主就不得不按白人劳动力的市场价格支付工资给原来的奴隶，南方的棉花种植产业肯定就会崩溃，引发整个产业陷入亏损，从而导致社会经济结构势必倒塌。

与罗斯柴尔德家族有着极深渊源的俾斯麦说得透彻：毫无疑问，把美国分成南北两个实力较弱的联邦，是早在内战爆发前就由欧洲的金融强权定好的事情。

为什么美国的内战对于欧洲的金融家们如此重要呢？

因为如果不废除奴隶制度，那么要强迫奴隶劳动就必须动用管理者，有时候甚至还需要动用军队来镇压，而军队的开支成本远远比一般的管理成本要高。另外奴隶的工作效率低下，如果让他们成为自由劳动者，那么他们会觉得是为自己而工作，是为了变得富裕而工作，劳动积极性必然提高，生产率也会提高，但是他们创造的价值在哪里呢？还是在资本家的手里，再怎么工作也只是为资本家工作。也正是欧洲资本家常用的通过资本家管理工资来实现对劳动力的控制。

可以说南北战争并不是出人道主义的救赎，而是一场资本发动战。因为如果美国民众能够同心同德建立一个统一的家，那么美国在经济、金融上完全能独立自主，尤其在美国独立战争之后，英国的纺织工业和美国南方的奴隶主阶层逐渐建立了密切的商业联系。欧洲的金融家们眼看着美国经济越来越独立，他们马上就要失去世界金融的支配权，唯一的办法就是把美国分裂开来，欧洲的资本家们太需要策划一场战争了，不管是谁赢，巨额的战争开支所导致的政府巨额债务也是银行家们很丰盛的开胃点心，何况还有可能收获一顿大餐！

而这场战争的策划者正是罗斯柴尔德家族，1859年秋，法国著名银行家詹姆斯•罗斯柴尔德之子——所罗门•罗斯柴尔德来到了美?，当时的美国到处是英国金融家的各类代理人，所罗门知道怎么发挥舆论的作用，他巧妙地利用这些代理人造势，不断的突出强化南北双方在奴隶制问题上的经济利益冲突，并最终成功把奴隶制问题催化成南北双方水火不容的尖锐矛盾。

所罗门来到美国后，在与当地人士的会谈中，公开表示将在金融方面大力支持南方，并表示将尽全力帮助独立的南方取得欧洲大国的承认。所罗门成了南方的支持者，那边的北方也冒出了一个支持者，他就是号称纽约第五大道之王的犹太银行家奥古斯特•贝尔蒙特。他在1837年被派往纽约，由于购买了政府大量的债券，很快便成为纽约金融界的领袖人物，总统任命他为金融顾问。奥古斯特放出话来，他代表英国和法兰克福的罗斯柴尔德银行表态，愿意从金融上支持北方的林肯。

如果稍微留意下这两人的家庭背景，就会发现奥古斯特•贝尔蒙特和所罗门•罗斯柴尔德是亲戚。

美国的南北战争正如这些银行家们期待的那样爆发了。在战争爆发初期，南方的军事进攻节节胜利，因为林肯政府还没有从1812年与英国的交战中恢复过来，现在国库空虚，如不进行巨额融资，战争将难以为继。以前的美国政府的预算赤字都是以债券形式卖给银行，再由银行转卖到英国的罗斯柴尔德银行和巴林银行，美国政府向其支付高额利息，多年积累下来的债务已使美国政府举步维艰。

这时候，轮到这些“好心的”银行家们粉墨登场了，他们向林肯提出了绝妙的融资计划并开出了条件：债券利息为24%～36%！这时候，林肯终于明白了银行家们正在玩一个能让美国政府彻底陷入破产境地的游戏。

林肯陷入了两难：没有钱，战争无法继续；接受游戏规则，那等于自己往银行家的刀口上撞。解救林肯的人出现了——迪克•泰勒，他给林肯出了一个主意——政府自己发行货币！

这个让林肯振奋的消息对于欧洲银行家来说无异于晴天霹雳。代表英国银行家的《伦敦时报》立即发表声明：“如果源于美国的这种令人厌恶的新的财政政策（林肯绿币）得以永久化，那么政府就可以没有成本地发行自己的货币。它将能够偿还所有的债务并且不再欠债，它将获得所有必要的货币来发展商业，它将变成世界上前所未有的繁荣国家，世界上的优秀人才和所有的财富将涌向北美。这个国家必须被摧毁，否则它将摧毁世界上每一个君主制国家。”

之后，林肯还确立了公债制度，规定国家可以不通过中介组织直接向人民借债。

林肯让在战争中一直为南方提供巨额金融支持的国际银行家们损失惨重。于是，“好心的”银行家们只好让林肯提前去拥抱上帝了。

林肯遇刺后，在国际金融势力的操纵下，国会宣布废除林肯的新币政策，规定林肯新币的发行上限为不超过4亿美元。

④ 绿币的遭受阻碍

就在林肯绿币发行之时，伦敦时报上刊登一篇完全不可思议的社论，该社论解释了英格兰银行对于林肯筹集美元这件事的态度：“如果这项始自北美的恶作剧般的财政政策固定下来，然后政府会无成本用钱。这些钱可以用来还债。这项制度会使得有足够的钱去支撑商业。这将使得（经济）变得史无前例的繁荣。世界上有钱的人和聪明的人会去北美。这个国家会被灭亡或者去灭亡任何君主制。”
必须注意的是，直到此时，欧洲的君主们已经和私人中央银行捆绑在了一起，因此银行家们开始关心如何全力保住君主制。在允许发行美元的法律被通过之后的第四天，银行家们聚在华盛顿，商量这件事。他们一致认为美元会给他们带来恶梦。必须采取一定的对策和措施。他们设计出了一个方案，试图削弱美元（林肯绿币）的价值。
由银行家们主导的、对美元的使用看上去并不很重要的限制，被银行用来增加美元的使用成本，包括禁止用美元支付进口关税和公共债务利息。这样就削弱了公众对美元的信心，并且迫使对银行家们作出更多让步。美元现在看上去像是打折货。
这个方案产生了一定效力。第二年，也就是1863年，当联邦军队开始大量聚集，战争即将打响，财政部需要更多的议会授权来发行美元时，这一方案所产生的效果更为明显。
林肯由此屈服了，就像他自己描述的：“他们快把我逼疯了——我现在的处境比圣保罗都要难受。他处于两面夹击，而我则深陷20人的重围，他们是银行家和融资者。”
并且，为了换得银行家们对于再次发行美元的支持，林肯又接受了1863年国家银行法案的通过。
在这项法案中，“国家银行”的概念（现在仍然被使用）首次被提出，实际也赋予了它们免税的权利。这些新的银行得到了创造新货币——国家券的机会。因此美元继续得以流通，数量却是有限的，并且战后没有再被授权发行更多美元。

⑤ 福特亏损加剧，林肯宣布暂停纯电动SUV项目

疫情对汽车行业的打击真是一轮又一轮，初期让车企们工厂停产，销售暂停，所以各家都纷纷裁员或者降薪。而如今第二轮打击又开始了，因为资金紧张，车企们不得不暂停一些烧钱的新车研发项目。

除了投资，福特旗下的林肯还宣布将与Rivian合作，使用后者的滑板平台打造林肯品牌的纯电动车型，首款车将是紧凑型SUV。原计划这款纯电动SUV将于2022年推出，此后还会推出更大型号的SUV。

不过疫情的爆发打乱了这个计划，许多工程师只能在家进行远程工作，与供应商也无法面对面交流，影响了车辆的开发，当然最主要的还是资金问题。今年一季度福特汽车亏损了6.32亿美元，第二季度的经营亏损将超过50亿美元。资金如此吃紧，自然没闲钱研发电动车了。

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⑥ 货币战争林肯解放黑奴真相

8. 美国内战的起因源于欧洲的国际金融势力
“毫无疑问，把美国分裂成南北两个实力较弱的联邦是内战爆发前早就由欧洲的金融强权定好了的”。 ————德国首相俾斯麦

美国是历史上一个非常独特的国家，她迅猛的崛起和广泛的影响力在人类历史上都是绝无仅有的。美国的成长历程充满了国际势力的干预和阴谋，其中，尤以国际金融势力对美国的渗透和颠覆最令人惊心动魄，而却最不为人所知。
美国历史上发生在其本土的最大规模的战争当属南北战争。这场历时四年的血腥战争，南北双方参战人数高达300万人，占其总人口的10%，，其中60万人战死，无数人员受伤，大量财产毁于战火，战争给人民带来的创伤到140多年后的今天仍然没有完全平复。
今天，关于南北战争起源的争论大多围绕着战争的道义问题，即废除奴隶制的正当性，恰如希特尼所说“如果没有奴隶制，就不会有战争。如果没有对奴隶制的道德谴责，就不会有战争。”(注：2.10)
其实，在19世纪中叶的美国，关于奴隶制的争论是经济利益第一，道德问题第二。当时的南方经济支柱就是棉花种植产业和奴隶制，如果废除奴隶制，农场主就不得不按白人劳动力的市场价格支付工资给原来的奴隶，那么整个产业就会陷入亏损，社会经济结构势必崩溃。
如果说战争是政治斗争的继续，那么政治利益冲突的背后正是经济利益的较量。这种经济利益的较量表面上体现为南北方的经济利益差异，但其实质是国际金融势力为分裂新生的美利坚合众国而玩弄“分而制之”（Divide And Conquer）的策略。
德国首相俾斯麦说得透彻“毫无疑问，把美国分成南北两个实力较弱的联邦是内战爆发前早就由欧洲的金融强权（High Financial Power of Europe）定好了的”。
其实“伦敦，巴黎和法兰克福轴心”的银行家们正是美国南北战争的幕后黑手。
为了挑起美国内战，国际银行家们进行了长期缜密而周详的策划。在美国独立战争之后，英国的纺织工业和美国南方的奴隶主阶层逐渐建立起密切的商业联系，欧洲的金融家们瞧准了这一机会，乘势秘密发展起一个可以将来挑起南北冲突的人脉网络。在当时的南方，到处都是英国金融家的各类代理人（Agents），他们和当地的政治势力共同策划脱离联邦的阴谋并炮制各种新闻和舆论。他们巧妙地利用南北双方在奴隶制的问题上的经济利益冲突，不断地强化、突出和引爆这一原本并非热门的话题，并最终成功地把奴隶制问题催化成南北双方水火不容的尖锐矛盾。
国际银行家们做好了充分准备，就等战争开打，然后大发战争横财。他们在策动战争的过程中，惯用打法是两面下注，无论谁胜谁负，巨额的战争开支所导致的政府巨额债务都是银行家们最丰盛的美餐。
1859年秋，法国著名银行家所罗门·罗斯切尔德（Salomon de Rothschild） （杰姆斯·罗斯切尔德Baron James de Rothschild之子）作为一个旅游者从巴黎来到美国，他是所有计划的总协调人。他在美国南北奔走，广泛接触当地政界金融界要人，不断地把收集到的情报反馈给坐镇英国伦敦的表兄纳萨尼尔·罗斯切尔德（Nathaniel de Rothschild）。他在与当地人士的会谈中， 公开表示将在金融方面大力支持南方，并表示将尽全力帮助独立的南方取得欧洲大国的承认。［注2．11］
国际银行家在北方的代理人，是号称纽约“第五大道之王”（The King of Fifth Avenue） 的犹太银行家奥古斯特·贝尔蒙（August Belmont）。他是法兰克福罗斯切尔德家族银行的代理人，也是该家族的姻亲。1829年，年仅15岁的奥古斯特就开始了银行家生涯，他开始为法兰克福的罗斯切尔德银行工作，很快便显露出出类拔萃的金融天赋。1832年，他被提拔到那不勒斯的一家银行工作以便历炼他国际金融业务的经验。他精通德、英、法、意大利语。他在1837年被派往纽约，由于他大手笔吃进政府债券，很快便成为纽约金融界的领袖级人物，并被总统任命金融顾问。他代表英国和法兰克福的罗斯切尔德银行表态愿意从金融上支持北方的林肯。
为了增大对北方的军事压力，1861年底英国增兵8000人到加拿大，随时准备策应南军的进攻，从北部边界威胁林肯政府。1862年，英国、法国和西班牙联军在墨西哥港口登陆，在美国南方边境地区完成集结，必要时将进入美国南方直接与北方开战。1863年10月3日，法军将领耶列又增兵3万，并占领了墨西哥城。
在战争爆发初期，南方的军事进攻节节得手，英法等欧洲列强又强敌环俟，林肯陷入了极大的困难。银行家们算准了此时的林肯总统国库空虚，不进行巨额融资战争将难以为继。自1812与英国的战争结束以来，美国的国库收入连年赤字，到林肯主政之前，美国政府预算的赤字都是以债券形式卖给银行，再由银行转卖到英国的罗斯切尔德银行和巴林银行，美国政府需要支付高额利息，多年积累下来的债务已使政府举步维艰。
银行家们向林肯总统提出了一揽子融资计划并开出了条件，当听到银行家们开出的利息要求高达24%到36%的时候，惊得目瞪口呆的林肯总统立即指着门让银行家们离开。这是一个彻底陷美国政府于破产境地的狠招，林肯深知美国人民将永远无法偿还这笔天文数字的债务。
9. 林肯的货币新政

没有钱就无法进行战争，而向国际银行家借钱无疑是把绞索往自己脖子上套。林肯苦思冥想解决方案。这时，他在芝加哥的老友迪克·泰勒给林肯出了一个主意，政府自己发行货币！
“让国会通过一个法案，授权财政部印发具有完全法律效力的货币，支付士兵工资，然后去赢得你的战争。” 林肯问美国人民是否会接受这种新货币，迪克说 “所有的人在这个问题上将别无选择，只要你使这种新货币具有完全的法律效力，政府赋予他们完全的支持，它们将会和真正的钱一样通用,因为宪法授予国会发行和规定货币价值的权力。“
林肯听了这个建议后，大喜过望，立即让迪克筹划此事。这个石破天惊的办法打破了政府必须向私人银行借钱并付高额利息的惯例。这种新货币使用绿色的图案以区别与其它的银行货币(Bank Note)，史称 “绿币”(Greenback)。 这种新货币的独特新颖之处在于它完全没有金银等货币金属做抵押，并在20年里提供5％的利息。在内战期间，由于这种货币的发行，克服了政府在战争初期严重缺乏货币的状况，极大和高效地调动了美国北方的各种资源，为最终战胜南方奠定了坚实的经济基础。同时，由于这种低成本的货币依法成为北方银行的储备货币，北方的银行信贷得以大幅扩张，军事工业、铁路建设、农业生产和商业贸易都得到了前所未有的金融支持。
1848年以来的黄金大发现，使美国的金融逐渐摆脱了完全被欧洲银行家控制的极端不利的局面，也正是由于大量的优质货币作为信心基础，林肯的新币才能够广为人民接受，为赢得南北战争的胜利奠定了可靠的金融基础。更加令人吃惊的是，林肯发行的新币并没有造成类似独立战争时期的严重通货膨胀，从1861年内战爆发到1865年结束，整个北方的物价指数仅仅温和地从100增长到216。考虑到战争的规模和破坏程度的严重，以及与世界上其它同等规模的战争相比，不能不说是一种金融奇迹。相反，南方也采用了纸币流通方式，但效果真是天壤之别，南方物价指数在同期内从100飙升到2776。
在整个南北战争期间，林肯政府一共发行了4亿5千万美元的新货币。这种新的货币机制运行得如此之好，以至于林肯总统非常认真地考虑要把这种无债货币（Debt Free Money） 的发行长期化和法制化。而这一点则深深地刺痛了国际金融 寡头的根本利益。如果所有政府都不用向银行借钱而“悍然”自己发行货币，那银行家对货币发行的垄断将不复存在，银行岂不是要喝西北风了吗？
难怪在听到这个消息后，代表英国银行家的伦敦时报立即发表声明，
“如果源于美国的这种令人厌恶的新的财政政策得以永久化，那么政府就可以没有成本地发行自己的货币。它将能够偿还所有的债务并且不再欠债，它将获得所有必要的货币来发展商业，它将变成世界上前所未有的繁荣国家，世界上的优秀人才和所有的财富将涌向北美。这个国家必须被摧毁，否则它将摧毁世界每一个君主制国家。”

英国政府和纽约银行协会（New York Associations of Banks） 愤怒表示要实施报复。1861年12月28日，他们宣布停止向林肯政府支付金属货币（Specie）。纽约的一些银行还停止了黄金储蓄者提取黄金，并宣布撤销用黄金购买政府债券的承诺。美国各地银行纷纷响应，他们跑到华盛顿向林肯总统提出变通方案，仍然采取过去的做法，把高利息的债券卖给欧洲银行家们；把美国政府的黄金存到私人银行作为信贷发放的储备（Reserve），银行家好大发其财；美国政府向工业部门和人民征税去支持战争。（注2.12）
林肯总统理所当然地坚决拒绝了银行家们这个完全不合常理的要求。他的政策深得民心，美国人民踊跃购买了全部债券，并根据法律把它们当作现金使用。
银行家们见一计不成，又生一计。他们发现国会发行林肯新币的法案中并没有提到国债利息支付是否使用黄金。银行家们于是和国会议员达成了一项妥协，即允许林肯新币购买国债，但利息部分要用金币支付。这是一个完整计划的第一步，先把美国国内的林肯新币和黄金的价值挂钩，而作为当时拥有世界储备货币的英镑系统的欧洲银行家们，拥有远远多于美国的黄金货币。美国银行家和国会的妥协，使国际金融势力利用对美国黄金进出口总量的控制，间接达到操纵美国货币价值的效果。
10. 林肯的俄国同盟者当欧洲的国王们在1861年美国内战爆发前后向美洲大量派兵准备分裂美国的最危险的时刻，林肯立刻想到了欧洲君主们的宿敌－俄国。林肯派出特使向沙皇亚历山大二世求救。当沙皇收到林肯的信，他并没有立刻打开，只是在手上掂了掂，然后说道：“在我们打开这封信或知道它的内容之前，我们将事先同意它所提出的任何要求。”（注：2.13）
沙皇准备军事介入美国内战有几方面的原因。一是唇亡齿寒的担忧，在亚历山大二世时期，横扫欧洲的国际金融势力已经叩响了克里姆林宫的大门。银行家们强烈要求比照欧洲“先进”金融国家的经验，成立私有的中央银行，沙皇早已瞧破了其中的杀招，坚决拒绝了这个要求。当看到岌岌可危的另一个反对国际金融势力的林肯总统陷入危险境地时，亚历山大二世如不出手相助，只怕下一个就轮到他了。另一个原因是在美国南北战争爆发之前的1861年3月3日，亚历山大二世宣布了解放农奴的法律，在废除奴隶制这个方面，双方有些同气连枝，惺惺相惜。还有一层就是俄国刚在1856年结束的克里米亚战争（The Crimean War）中败于英法之手， 亚历山大二世雪耻之心未泯。
未经宣战，俄国的舰队在里维斯基（Liviski）将军的率领下，在1863年9月24日开进了纽约港。波波夫将军所统领的俄国太平洋舰队在10月12日到达旧金山。对于俄国的行为，基丁.威尔士评论道：“他们是在南方正处于高潮而北方处于低潮时来到的，他们的出现造成了英国和法国的犹豫不决，最终给林肯扭转局面赢得了时间。”
内战结束以后，为了支付俄国舰队总计720万美元的费用，美国政府颇费了一番周折。因为总统没有宪法授权去支付外国政府战争费用，当时的总统约翰逊与俄国达成了以购买俄国的阿拉斯加的土地来支付战争费用的协议。这件事在历史上称为“西华德的蠢事”（Seward’s Folly），西华德是当时的国务卿，人们强烈批评他不应该花720万美元去买当时看起来不值一文的荒地。
由于同样的原因，亚历山大二世在1867年被行刺，但没有成功。1881年3月1日亚历山大二世终于还是死于刺客之手。

11. 谁是刺杀林肯真正的凶手？
德国的铁血首相俾斯麦曾一针见血地指出：
“他（林肯）从国会那里得到授权通过向人民出售国债来进行借债，这样政府和国家就从外国金融家的圈套中跳了出来。当他们（国际金融家）明白过来美国将逃出他们的掌握时，林肯的死期就不远了”。

当林肯解放了黑奴,统一了南方以后,立即宣布南方在战争中所负的战争债务全部一笔勾销。在战争中一直为南方提供巨额金融支持的国际银行家们，损失惨重。为了报复林肯，更是为了颠覆林肯的货币新政，他们纠集了对林肯总统不满意的各种势力，严密策划了刺杀行动。最后发现和指派几个行刺的狂热分子实在不是一件困难的事。
林肯被刺后，在国际金融势力的操纵下，国会宣布废除林肯的新币政策，冻结林肯新币的发行上限为不超过4亿美元。
1972年，有人问美国财政部，林肯发行的4亿5千万美元的新币到底节省了多少利息。经过认真计算，几个星期之后财政部的回答是：因为林肯发行美国政府自己的货币一共为美国政府节省了40亿美元的利息。［注：2.14］
美国的南北战争，从根本上看，是国际金融势力及其代理人与美国政府激烈争夺美国国家货币发行权和货币政策的利益之争。在南北战争前后的一百多年的时间里，双方在美国中央银行系统的建立这个金融制高点上进行反复的殊死搏斗，前后共有7位美国总统因此被刺杀，多位国会议员丧命。直至1913年，美国联邦储备银行系统的成立，最终标志着国际银行家取得了决定性胜利。
“林肯的死是基督徒世界的重大损失。美国可能没人能够沿着他伟大的足迹前行，而银行家们将会重新掌握那些富有的人。我担心外国银行家以他们高超和残酷的手腕会最终得到美国的富饶，然后用它来系统地腐蚀现代文明。”—— 德国首相俾斯麦

⑦ 福特的发展史

三大巨头——钢铁、石油和交通——为亨利·福特和早期的福特汽车公司布置了舞台。1864年，福特出生后第二年，平炉炼钢法问世，现代钢铁时代拉开序幕。
次年，石油部门在阿勒格尼河河谷铺设了一个庞大的输油管网络的第一段输油管路，这个网络最终将为7,500万辆汽车提供燃油。1869年，铁轨贯穿整个美国大陆。
1903年6月16日17时36分49，福特汽车公司在底特律的一间由货车车间改造而成的窄小工厂中宣告成立。其全部财产包括一些工具、器材、机器、计划书、技术说明、蓝图、专利、几个模型和12位投资者筹措的28,000美元。
除亨利·福特外，新公司最初的股东包括一位煤炭商人、煤炭商的簿记员、一位赊账给煤炭商的银行家，一对经营发动机制造厂的兄弟俩、三位木匠、两位律师、一位公司职员、杂货店老板和一位风车与气枪生产商。
公司销售的第一辆汽车被称为“市场上最完美的汽车”，“简单得连一个15岁男孩都会开”。第一辆车卖给了芝加哥的E·冯尼格(E.Pfennig)博士。他在公司成立后的一个月就买了这辆车，使那些忧心忡忡、眼看着银行存款只剩下223美元的股东们喜出望外。
接下来的五年时间里，年轻的亨利·福特先担任总工程师，随后担任总裁。他展开了一个全面的开发和生产计划，在1905年，将公司从底特律麦克大道租赁车间搬到了位于皮盖特和波比安街的一幢更宽敞的建筑里。公司投产后的头9个月，在老货车工厂共生产了1,800辆汽车，即早期的A型车。
1903年至1908年间，亨利·福特和他的工程师们狂热地制造了21种车型，从字母表中的A直到S车型。其中有些只是实验车型，从来没有上市。有些拥有两个气缸，有的有四个，有一辆甚至有六个；有些是链驱动，有些是轴驱动；有两辆车的发动机置于司机座椅之下。最成功的生产车型或许要数N型车了。这是一辆小巧、轻便的四缸汽车，市场售价500美元。售价为2,500美元的K型车是一辆六缸轿车，销量很差。
K型车的失败，以及福特先生坚持认为公司的未来在于生产适合大众市场的价格低廉的汽车，使福特先生与亚历山大·麦克姆森(Alexander Malcomson)之间的矛盾不断升级。这位底特律的煤炭商在创业之初筹集28,000美元启动资金中立下了汗马功劳。最终麦克姆森离开了公司。福特先生买下了足够的股份，控股达58.5%。1906年，在底特律银行家约翰·S·格雷(John S. Gray)去世之后，亨利·福特继任公司总裁。
但是，股东之间的分歧并没有象一位叫乔治·塞尔登(George Selden)的人一样严重影响到这个新生公司的存亡。塞尔登拥有一项由内燃发动机供能的“公路机车”专利。为保护其专利，他成立了一个强大的辛迪加，向入选的生产商颁发授权许可，向每一辆在美国生产或销售的“非马车”抽取特许使用费。
麦克大道工厂刚刚开业，塞尔登的辛迪加就对福特汽车公司提出了指控。福特汽车公司在没有塞尔登授权的情况下勇敢地投入了生产。
而其他更加强大的汽车公司，都选择了支付特许使用费而不是冒险与塞尔登辛迪加作对。但亨利·福特相信乔治·B·塞尔登对所有内燃机驱动的公路车辆所拥有的专利无效，必须予以抵制。于是他和合作伙伴们决定为诉讼进行斗争。
八年后，即1911年，历经耗资巨大、难以置信的复杂法律诉讼程序之后，福特汽车公司羸得了这场使其和整个篷勃发展的汽车工业摆脱威胁的战争，走上了继续发展的道路。
与此同时，尽管有来自塞尔登辛迪加的烦扰，这家小公司的业务却蒸蒸日上。此前，汽车属于有钱人的玩具。但是，建造一种既简单又坚固耐用，而且人人都承受得起的汽车是亨利·福特的梦想。这辆梦想之车就是T型车，在当时是最为著名的汽车。尽管不加选装件的最终售价仅为260美元，但几乎每个人都喜欢选装件，因此其平均价格达到400美元。
T型车于1908年10月1日步入历史舞台。亨利·福特称之为“万能车”。它成为低价、可靠运输工具的 福特T型车 象征，当别的汽车陷于泥泞的道路上时它却能继续前行。T型车赢得了千千万万美国人的心，人们亲切地称之为“莉齐”。T型车第一年的产量达到10,660辆，打破了汽车业有史以来的所有记录。
到了1913年末，福特汽车公司的产量已经是全国汽车总产量的一半。为了满足市场需求，福特在工厂实行批量生产。福特推断如果让每一位工人固定在一个位置，负责一件工作，而让汽车从一个工序转到另一个工序，汽车会更快成形，同时可以节约无数的工时。
为了验证这一理论，1913年的夏天，在密执安州海兰公园制造厂，用绳子和绞盘将底盘在地板上进行传送。现代批量生产由此诞生！最终每个工作日下线T型车的速度达到每10秒一辆。
1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽车公司的最低日薪为5美元---几乎两倍于当时的最低日薪，震惊了全世界。福特先生认为，既然已经能够大批量生产价格低廉的汽车，如果员工们能够买得起的话，就可以卖出更多的车。他相信一个8小时工作日5美元的报酬是他所做的削减成本的最佳举措。他说：“我可以找到创造高工资的生产方法。如果降低薪水，就是降低顾客的数量。”
T型车引起了一场农村变革。5美元的日薪及其蕴含的哲学引发了一场社会变革。而流动的装配线则引起了一场工业变革。
在T型车投产的19年里，仅美国一地就销售了15,007,033辆。福特汽车公司在全球牢牢建立了自己作为综合工业巨头的地位。在这些年高度膨胀的发展中，福特汽车公司：迁至位于密执安州海兰公园的更大的工厂。(1910年)在密苏里州堪萨斯城成立汽车工业首家装配分厂。(1911年)为满足对汽车日益增长的需求，在费城、明尼阿波利斯、长岛市和布法罗设立新厂。(1913年)开始生产卡车和拖拉机(1917年)开始在密执安州迪尔伯恩市建设巨大的荣格综合工厂。(1917年)批量生产“鹰”牌舰艇，一战期间著名的猎潜艇。(1918年)由亨利·福特及其儿子埃德塞尔完全控股，后者继承了其父的总裁职位。(1919年)购买林肯汽车公司(1922年)制造了199架福特三发动机(Tri-Motor)飞机的第一架，并售给美国首家商业航空公司(1925年)
到了1927年，T型车气数已尽。T型车虽然作了改进但多年来基本上没有变化，慢慢失去了市场，让位于福特竞争对手所提供的无论款型和动力都高出一筹的车型。5月31日，福特全国各地的工厂都关闭半年，为生产新款A型车更换机械设备。
A型车在各个方面都有了巨大的改进。在1927年末到1931年间，共计450多万辆不同车身造型和不同颜色的A型车行驶在美国的大街小巷之中。
但是A型车最终又被放到了一边。消费者需要更为豪华、动力更为强劲的汽车。而福特汽车公司的下一个产品---于1932年3月31日推出的第一台V-8发动机正好满足了这两种需要。福特汽车公司首次成功地将V-8缸体铸为一体。而此前专家们告诉福特先生这是做不到的。这比他的竟争对手学会造出可靠的V-8发动机早了许多年。同时福特汽车及其强大的发动机成为注重汽车性能的美国人的最爱。
1942年，当公司必须将所有资源投入支持战争的工作时，民用车的生产突然停止。由埃德塞尔·福特发起的庞大的战时计划，在不到三年内一共制造了8,600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57,000台飞机发动机以及超过250,000台坦克、坦克驱逐舰及其他战争用机器。
埃德塞尔·福特于1943年去世，当时正值其计划达到最大生产效率之时。年迈而悲伤的亨利·福特重新执掌帅印，直到第二次世界大战结束，他二度辞去总裁职务。亨利·福特的长孙——亨利·福特二世于1945年9月24日继任总裁。他在1960年7月13日至1980年3月13日期间担任董事长一职，并一直担任财务委员会主席直至1987年去世。
即使当亨利·福特二世将战后汽车工业的首辆汽车驶下装配线时，他还在计划如何对公司进行重组和权力下放。福特汽车公司每月亏损好几百万美元，财务状况非常糟糕，在汽车业的激烈竞争中很难恢复到战前作为主要生产商的地位。正如其祖父在创业初期面临的困难一样，年轻的亨利·福特二世也面临着重新建立一个新的汽车公司。
福特先生在最终放弃公司的所有事务之后，与妻子克拉拉安静地生活在位于迪尔伯恩“美景街”的老房子里，直至1947年4月7日辞世，享年83岁。
亨利·福特去世后不久，他的两个小孙子---本森和威廉·克莱也在公司担任了重要职务。
1948年，所有重要的汽车公司都推出了具有戏剧性变革的最新车型。在经过重新设计的'42车型推出三年之后，繁荣的战后美国正等待着汽车工业的一场设计变革。1948年6月8日，1949福特车型在纽约Waldorf Astoria隆重推出。这辆侧身平滑光洁的福特49汽车拥有独立前悬架和可开启的新型后角窗。车身与翼子板的融合是一种创新，为日后的汽车设计设立了标准。福特49给了福特汽车公司在竞争激烈的美国汽车制造业中夺回亚军宝座以强大的动力。1949年，福特大约销售了807,000辆汽车，赢利由前一年的9,400万美元上升到1.77亿美元。这是自1929年以来创下的最高汽车销售记录。 [编辑本段]多样化经营 亨利·福特二世的战后重组计划使公司迅速恢复了元气，并使之进一步推出了扩展计划，最终在美国成立了44个制造厂、18个装配厂、32个零件仓库、2个大型试车场和13个工艺开发和研究机构。除大规模增加福特车辆制造设施之外，这项计划还引入了公司多样化经营，涉及金融、保险、配件与服务、电子、玻璃、航空和汽车租赁等领域。
今天，除生产福特、水星、马自达和高档品牌汽车(阿斯顿马丁、捷豹、林肯、沃尔沃、陆虎等)外，公司还涉足金融(福特信贷)及服务(福特客户服务部)和汽车租赁(赫兹公司)等领域。
福特信贷是福特汽车公司的全资子公司，在汽车融资业中位列全球第一。它在全球36个国家拥有1,100万客户，雇员人数接近2万。另外，它还为12,500多个经销商提供批发、资金和抵押贷款服务，解决他们的资金困难。福特信贷在客户满意度及忠诚度方面处于业界领先，它所获得的由J·D·Power授予的顾客及经销商满意奖比任何其他由母公司控制的汽车融资提供商都要多。福特金融服务公司于1987年10月成立，它在关注客户需要的同时，提供一份稳定的收入来源以均衡公司的汽车业务。
赫兹是福特汽车公司的一家间接、全资子公司，拥有全球最大的汽车租赁业务。赫兹公司的业务遍及全球140多个国家近7,000个运营点，为包括财富500强在内的许多商业用户及数以百万计的个人用户提供服务。2001年度赫兹的营业额达到49亿美元(美国本土占77%)。 [编辑本段]成功故事 Thunderbird
如果不提及拥有惊人公众认知度的小型运动车---福特Thunderbird，福特汽车的历史将不会完整。在路易斯·D·克鲁索(Lewis D. Crusoe)的领导下，福特Thunderbird诞生于1955年。1955 Thunderbird车型于1954年10月22日在经销商展厅内首次亮相，售价为2,695美元，加上运费则为3,000到4,000美元。人们一下子就被Thunderbird征服了，第一个十日销售期内就下了超过3，500份订单。
在其后的几年内，由于市场研究显示，有孩子的家庭不会将两座车作为他们的主要家庭用车，Thunderbird在设计上相应地做了许多改进。1971年，Thunderbird已经是家喻户晓，著名的百货公司内曼马可斯(Neiman Marcus)甚至在其购货清单内增加了“他和她的Thunderbird”，上面写着“送给拥有一切的人的礼物”。情侣型Thunderbird配有车载电话、录音机和其他特殊设备，一对车售价为25,000美元。80年代和90年代的Thunderbird外型变化很大，其“太空造型”为公司乃至汽车业指出了未来的发展方向。1959年Thunderbird出现在赛车跑道上，1982年又突然现身于全国汽车大赛(NASCAR)赛场，其后继续在全国汽车大赛甲级车赛中赢得了150多场比赛。
20世纪末，Thunderbird不再符合顾客的品味。持续的销量下降迫使福特宣布1997款Thunderbird之后(在一段时间内)将不再推出Thunderbird车型。
然而，1999年1月3日，福特汽车公司在1999年底特律北美国际汽车展上揭开了一款全新的两座Thunderbird概念车的面纱。2000年5月，公司确定将在2002车型年建造这款引起轰动的概念车的生产版。
如今，Thunderbird独树一帜地上路了。它是如此与众不同。自从2001年1月面世之后，Thunderbird的销量一直很稳定，与产量持平。
Mustang
二十世纪六十年代的重心是年轻人。年轻的肯尼迪总统领导了一个经济繁荣、乐观向上的美国。福特汽车公司已意识到适合年轻人的低价跑车的强大市场需求。时为福特汽车部总经理的李·艾柯卡(Lee Iacocca)将Mustang的全新概念车出售给了亨利·福特二世和将信将疑的财务部。由于公司刚刚并购现有的Falcon发动机、变速器和车轴，起动资金被削减。在1964年的发布会上，Mustang引起了轰动，人们从全国各地纷至沓来只为一睹它的风采。自从A型车推出之后，福特再也没有领受过公众对一款福特车具有如此强烈的兴趣。这款轮廓鲜明的四座1965型Mustang成了美国的“宠儿”。这股“热情”在第一个百日内带来了10万辆的销量，售价为2,368美元。当年的总销售量创下了418,812辆的记录，远远超出市场研究预测的10万辆。
40年以来，福特Mustang已经成为美国风景的一部分。时至今日,它在各年龄层人们的心中还是魅力不减。
Taurus和Sable
福特汽车公司的另一个成功故事发生在二十世纪八十年代早期的经济滑坡之后。石油价格飞涨和汽车销量下降促使福特尽快制造出一款既省油又标新立异的汽车。目标是成为中高档汽车的全球领袖。其结果是福特Taurus和水星(Mercury) Sable的问世。这两款车型为汽车工业日后的空气动力设计潮流奠定了基础，象征着福特对所有档次的车型新的质量要求。
当福特的亏损额处于上下浮动的时候，在Taurus身上下的35亿美元赌注所获得的成功代表了戏剧性决策的成果。谁也不知道公众会对一副完全陌生的新面孔作出何种反应。福特却冒了这个险。Taurus开发小组成立，他们的目标是每一个细节都力求完美。有了高层的支持，小组成员们更是不折不扣地履行这一承诺。
他们的努力有了惊喜的回报。当开发小组发现质量未达到其苛刻的标准时，他们将Taurus的推出时间推迟到了1985年12月26日。结果，即便是忙碌的节假日和寒冷的天气也阻挡不住前来购买这款迟迟露面的Taurus的人们。Taurus当选为1986年“年度汽车”，并在1992年至1996年期间雄踞“全美最畅销汽车”的宝座。
福特的产品改良一直持续到下一个十年。1993年推出欧洲“年度汽车”和福特首辆家庭型全球车福特蒙迪欧，以及重新设计的1994 Mustang。1994年的新品还包括福特Windstar小型厢式车。蒙迪欧的北美版---福特Contour和水星Mystique在1995年的年销量超出最接近的日本对手88,000辆。
另外还在欧洲推出了经重新设计的F系列皮卡、新型嘉年华和Galaxy小型厢式车。
福特卡车---F系列
随着1945年二次世界大战的结束，美国的汽车生产线恢复了民用车的生产。大多数美国人在战争期间都不允许购买汽车，如今他们需要新的小汽车和卡车。1948年1月16日，福特汽车公司建造了第一辆后来成为汽车史上最成功的车型系列的F系列皮卡。
自1948年以来，全球各地的消费者、企业和商用车队客户大约购买了2,750万辆F系列皮卡。1995年，F系列压倒大众甲壳虫成为历史上全球最畅销的汽车品牌，包括小汽车和卡车。在北美，F系列卡车连续21年成为最畅销车辆，共计26年荣获畅销汽车称号。
1999年1月1日，小威廉·克莱·福特---亨利·福特的曾孙成为董事长。2001年10月1日，小威廉·克莱·福特成为公司董事长兼首席执行官。上任之后，他带领公司实施回归基本原则的改良计划，重点致力于改进使公司获得成功的基本要素。1月份，福特高级管理层宣布了一项复兴计划，以产品为中心，强化成本控制，增大公司的盈利能力。 [编辑本段]21世纪的福特 对于上一辈的美国人，福特汽车公司就是亨利·福特及T型车。
今天，福特是全球最大的卡车制造商，全球第二大轿车及卡车制造商。我们在全球销售80多种不同的汽车，包括福特、林肯、水星、捷豹、阿斯顿马丁、沃尔沃、陆虎及马自达等品牌(福特拥有马自达汽车公司34%的普通股股权)。福特的服务品牌包括金融服务(成立于1959年的福特汽车信贷公司)、汽车消费者服务(QualityCare)和汽车租赁(赫兹公司Hertz)等等。
福特汽车公司刚刚成立一年，就启动了海外扩张计划，于1904年在安大略省沃克维尔开设了一个中型工厂，命名为福特汽车加拿大有限公司。今天，福特在六大洲27个国家拥有制造厂，制造生产雇员约占福特335,000名员工总数的三分之二。2002年，福特的全球汽车销量为6,980,000辆，全年营业收入高达1,626亿美元。
2003年为福特百年诞辰，汽车工业也迈进第二个世纪。值此之际，让我们记住亨利·福特的丰功伟绩。经过多年的兴衰与荣辱，战争与和平，福特汽车公司从一个人、一间小修理厂和一辆四轮车，发展成为一个促进全球经济繁荣的美国汽车巨头。
小威廉·克莱·福特在其3月14日致福特汽车公司950,000股东的信中，对福特的未来作了如此展望：
“福特是一个伟大的公司，拥有丰富的传统。明年我们将庆祝公司的百年诞辰。对我们来说，回顾过去并不意味着退回过去，而是为更好地走向未来。我们在过去的一百年中学到了很多。
我们明白了创新的突破性产品是我们成功的原因。我们知道，我们与那些和我们息息相关的人们具有特殊的关系，包括我们的雇员、经销商、供应商和顾客。
我们学会了如何在一个充满激烈竞争的行业中生存和壮大，如何克服逆境。我们矢志做一名优秀的企业公民，对我们所有的股东开诚布公。
我们将借鉴所有的经验教训，在二十一世纪创造更大的物质与精神财富。让我们期盼未来，奔向未来。”
福特一直致力于创造最好的产品，同时坚持全球社会责任原则和企业公民原则。开明的企业都有一个共识：企业应兼顾环境问题和社会责任。福特计划在解决当今社会面临的难题方面发挥更大的作用。
福特的历史在某种意义上是一部美国的传奇故事。公司拥有强大的财力和人力、出色的产品与服务、卓识的远见以及悠久的企业价值观。福特以顾客为一切行动的基础，以丰厚的股东回报为衡量成功的最终标准。
将近100年前，亨利·福特萌发了一个想法，那就是为每个人提供一辆买得起的汽车，从而使这个世界更加美好。今天，在即将迎来我们的新世纪之际，在福特汽车公司，这一信念比以往任何时候都要强烈。
今天福特汽车仍然是世界一流的汽车企业，仍然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”正因为这样，2004年，福特汽车的327,000名雇员在世界各地200多个国家的福特汽车制造和销售企业中，共同创造了35亿美元的净收入。
2003年6月16日，福特汽车公司庆祝了百年华诞。 该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第四十六。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第十二。

⑧ 罗斯柴尔德家族与林肯案介绍

1865年4月14日晚22时15分，美国总统林肯在华盛顿福特剧院遇刺，此时的美国南北战争才刚刚结束，南方军队投降也就过去5天。凶手约翰·威尔克斯·布斯是当时美国戏剧界著名的表演家，也是一个南部联邦的坚定拥护者，当开枪杀死林肯后，他在舞台上向观众喊出了弗吉尼亚州的名言：“所有的暴君都是这个下场”。

林肯尴尬呀！没有钱，只能坐等南方吹响胜利的号角；如果接受游戏规则，那么就算赢了战争，政府也会受控于银行家。说时迟，那时快，林肯的救星迪克•泰勒出现了，他建议林肯让政府自己发行货币！这个做法对于欧洲银行家来说无异于晴天霹雳，代表银行家立场的《伦敦时报》立即发表声明：“如果源于美国的这种令人厌恶的新币政策（林肯绿币）得以永久化，那么政府就可以没有成本地发行自己的货币。它将能够偿还所有的债务并且不再欠债，它将获得所有必要的货币来发展商业，这个国家必须被摧毁，否则它将摧毁世界上每一个君主制国家。”

林肯让一直为南方提供巨额金融支持的银行家们损失惨重，更粉碎了这个家族的阴谋，这岂能善罢甘休啊！索性一不做，二不休，直接让林肯去见上帝了。林肯死后，在国际金融势力的操纵下，美国国会宣布废除林肯的新币政策，规定林肯新币的发行上限为不超过4亿美元。