交通投资融资

⑴ 我国高速公路建设主要采取的投资方式

中国内地高速公路长期以来采用“贷款修路、收费还贷”或BOT模式建设，主要投建资金内来源银行贷款，主要通行费用也容用于银行还贷。BOT即建设-经营-转让，是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。

私人企业来承担该项目的投资、融资、建设和维护，在协议规定的特许期限内，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润。特许期满，签约方的私人企业将该基础设施无偿或有偿移交给政府部门。

(1)交通投资融资扩展阅读

我国高速公路建设主要采取的投资方式是：国家投资、地方筹资、社会融资相结合的多渠道、多层次、多元化公路建设投融资政策，逐步建立高速公路和普通公路统筹发展机制。国家高速公路建设继续实行多元化的投融资政策，包括鼓励民资在内的社会资本参与建设。

2018年12月20日，中国交通运输部发布《收费公路管理条例（修订草案）》：中国内地高速公路将实施长期收费政策，收取费用除用于还贷外，还用于养护管理；新建收费公路只能是高速公路；收入好坏路段交叉补贴，加快政府债务偿还速度。

⑵ 有谁知道阜阳市 城市能源交通投融资管理中心 (简称城投公司) 这个单位怎样

效益很好，有很多工程项目，比如拆迁重建项目，街道修整，市政修路，电力能源等。。。以前公司跟他们有过合作。。。至于待遇不太清楚，属于事业单位应该五险一金都有的，工资待遇估计不会太高，应该是正常事业单位水平。

⑶ 泰安市交通发展投融资管理中心怎么样

简介：泰安市交通发展投融资管理中心经泰安市机构编制委员会批准设立（泰编[2010]2号），中心为副县级事业单位，隶属泰安市交通运输局管理，经费来源为财政拨款。
注册资本：12万人民币